汽车灯电路图

㈠ 汽车大灯线路图

后改的氙气灯，找到原车的线束，接到高压包线束上，正负极别接反了，高压包线束上有+—。

㈡ 汽车大灯小灯电路图，

先从保险盒查起，继电器、大灯组合开关、灯泡、一般就这些，要是再不行，最好到修理汽车电路的地方去查。

㈢ 汽车门控灯电路图和工作过程

首先科普抄一下，当说一个开关是常开袭还是常闭型的，是看其在自然状态下开关触点是否接通来区分的。

常开型的是默认是断开的，当你按压下去触点接触接通。

常闭型的是默认是接通的，当给予外力后触点断开。

而汽车门碰开关是个常闭型开关。

下图是你要的车内阅读灯门控原理图：

㈣ 汽车小灯电路原理图

从闪光器出来的是转向灯，不是小灯。小灯是从电源-保险-开关-灯泡-打铁构成回路。

㈤ 汽车大灯电路图

这种大灯控制电路是比较常见的，欧洲车系经常用到。
常规的大灯控制电路是利用变光内开关来控制容大灯远光、近光的灯丝电源，灯丝的公共端直接接地（搭铁）。
这类大灯电路使利用变光开关控制大灯远光和近光的接地（搭铁），两光灯丝的公共端通过保险器直接接电源。
当远光灯亮时，远光灯端被控制接地，测量时是接负极（搭铁），近光端此时悬空，近光因无回路而不亮，此时测量近光脚的电压是通过灯丝的正极电源电压，变光后同理。
因此，关于那两条线的正负交换只是个错误的理解。

㈥ 求一个汽车车门灯电路图

车门上有一个带弹簧的触发杆，开门时塑料杆伸出来，电路接通；关门后塑料杆被压进去，电路断开

㈦ 汽车车灯电路图

电池 正接线到保险丝 在接线到开关 开关另一根线接到车灯正极 最后车灯政府及街道电池负极就OK了

㈧ 汽车仪表盘指示灯 工作原理 电路图

发光体：以前是白炽灯泡（好象是3.4W），现在已经基本都是LED发光二极管了。由各自的传感回器识别车辆答状态参数，有的传感器直接输出提供开关量驱动指示灯，分高驱（接通正电源）和低驱（接通地，大多是这样），如机油压力、制动气压；有的传感器提供模似量，需经运算处理才点亮指示灯（如水温超温）。通常发光体只是白色（本来是无色，但人们习惯叫成白色），是相应指示灯图形构成的需要颜色。

㈨ 汽车车灯简单的几个电路图问题

左上部分是车门控制的内饰灯，也就是驾驶室内部照明灯 4个门都可版以控制，也可以手权动控制，门没关好灯会一直亮，当然手动开启也会一直亮，中间位置是关灯
右侧的是示廓灯和远近光
档位在1的时候开启小灯 5678部分
档位在2的时候开启近光，也就是12部分双灯丝其中一组近光
按下按钮13开启远光
该车型是远光时远近光同时亮的车型
图中缺少继电器，正常设计的时候远近光都会使用继电器，因为电流较大，如果直接使用开关控制会很快烧蚀触电，电路图只是理想状态不切实际