伊兰特空调电路图

㈠ 现代车系电路图集的目 录

识读指南1
丛书序
悦动ELANTRA
伊兰特ELANTRA室内熔丝分布电路图（2008/2009款）2
室内熔丝分布电路图与室内接线盒（2008/2009款）3
电源分布电路图1/2（2008/2009款）4
电源分布电路图2/2（2008/2009款）5
搭铁分布电路图（2008/2009款）6
搭铁分布/充电系统/起动系统电路图（2008/2009款）7
发动机电控系统1.6L MFI电路图（2008/2009款）8
发动机电控系统1.8L MFI电路图（2008/2009款）9
发动机冷却系统/数据线路电路图（2008/2009款）10
自动变速器电路图（2008/2009款）11
防抱死控制系统（ABS）电路图（2008/2009款）12
空调系统（自动）电路图（2008/2009款）13
空调系统（手动）电路图（2008/2009款）14
仪表系统电路图（2008/2009款）15
车身控制/辅助保护系统电路图（2008/2009款）16
防盗系统电路图（2008/2009款）17
语音系统/音响系统电路图（2008/2009款）18
倒车辅助系统电路图（2008/2009款）19
照明灯/前照灯/尾灯/小灯/牌照灯电路图（2008/2009款）20
前雾灯/后雾灯/礼貌灯/行李箱灯/转向灯/危险警告灯电路图（2008/2009款）21
倒车灯/制动灯/喇叭/电动门锁电路图（2008/2009款）22
安全电动门窗/未配备安全电动门窗（前/后）电路图（2008/2009款）23
位置图3/3（2008/2009款）28
空调系统控制电路图1/2（2009款）48
空调系统控制电路图2/2（2009款）49
信息与时间电子控制系统(ETACS)电路图（2009款）50
音响/数据线路电路图(2009款)51
礼貌灯及行李箱灯/后雾灯系统电路图（2009款)52
前雾灯/照明灯控制系统电路图（2009款)53
尾灯、小灯及牌照灯/四车门制动灯/五车门制动灯系统电路图（2009款)54
转向及危险警告灯/座椅加热器/倒车灯系统电路图（2009款)55
自动灯光/前照灯系统电路图（2009款)56
前照灯喷水器电路图（2009款)57
未配备安全电动门窗（前）/天窗/玻璃和后视镜除雾器电路图（2008/2009款）24
时钟/点烟器/前刮水器/喷水器电路图（2008/2009款）25
位置图1/3（2008/2009款）26
位置图2/3（2008/2009款）27
室内接线盒电路图1/3（2009款）29
室内接线盒电路图2/3（2009款）30
室内接线盒电路图3/3（2009款）31
继电器盒/电源分布电路图1/2（2009款）32
电源分布电路图2/2（2009款）33
搭铁分布电路图1/3（2009款）34
搭铁分布电路图2/3（2009款）35
搭铁分布电路图3/3（2009款）36
起动和充电系统电路图（2009款）37
室内接线盒电路图2/3（2009款）30
室内接线盒电路图3/3（2009款）31
继电器盒/电源分布电路图1/2（2009款）32
电源分布电路图2/2（2009款）33
搭铁分布电路图1/3（2009款）34
搭铁分布电路图2/3（2009款）35
搭铁分布电路图3/3（2009款）36
起动和充电系统电路图（2009款）37
MFI控制系统电路图（2009款）38
点火系统（DOHC）电路图（2009款）39
点火系统（SOHC）电路图（2009款）40
冷却系统及巡航控制系统电路图（2009款）41
自动变速器控制系统电路图（2009款）42
防抱死制动系统（ABS）电路图（2009款）43
指示灯及仪表板电路图1/2（2009款）44
指示灯及仪表板电路图2/2（2009款）45
安全气囊系统/钥匙防盗系统控制电路图(2009款)46
无线遥控及防盗系统/电动门锁电路图(2009款)47
雅绅特ACCENT
电源充电/起动电路图（2009款）62
1.6/1.4L发动机控制系统电路图1/363
1.6/1.4L发动机控制系统电路图2/364
1.6/1.4L发动机控制系统电路图3/365
1.6/1.4L冷却/车速传感器电路图66
1.6/1.4L发动机控制系统电路图1/3（2009款）63
1.6/1.4L发动机控制系统电路图2/3（2009款）64
1.6/1.4L发动机控制系统电路图3/3（2009款）65
1.6/1.4L冷却/车速传感器电路图（2009款）66
自动变速器控制（汽油）电路图（2009款）67
ABS/EPS系统电路图（2009款）68
警告灯及仪表系统电路图（2009款）69
安全气囊/遥控及防盗系统电路图（2009款）70
钥匙防盗/鼓风机与空调（自动）系统电路图1/2（2009款）71
鼓风机与空调（自动）系统电路图2/2（2009款）72
鼓风机与空调（手动）系统电路图（2009款）73
娱乐通信系统电路图1/2（2009款）74
娱乐通信系统电路图2/2（2009款）75
前照灯/照明灯电路图（2009款）76
雾灯/尾灯及牌照灯/转向灯/危险警告灯/制动灯电路图（2009款）77
电动门窗/天窗电路图（2009款）78
电动门锁/前刮水器/喷水器/后刮水器/喷水器电路图（2009款）79
电动室外后视镜及折叠系统/后窗及室外后视镜除霜系统/电子表和点烟器(电源插座)电路图(2009款)80
起动/充电系统电路图（2009款）81
MFI 控制系统（2.0L汽油）（2009款）82
MFI 控制系统 （2.0L汽油）/点火/冷却系统电路图（2009款）83
巡航控制系统 （汽油）/车速传感器电路图（2009款）84
自动变速器电路图1/2（2009款）85
ABS系统电路图（2009款）87
ESP系统电路图（2009款）88
仪表系统电路图（2009款）89
安全气囊系统（SRS）/防盗系统电路图（2009款）90
声音警告系统/自动空调系统电路图（2009款）91
手动空调/ETACS电路图（2009款）92
音响系统电路图（2009款）93
自诊断插接器电路图（2009款）94
途胜Tucson
电子表及点烟器/日间行车灯电路图（2009款)58
前照灯水平调整装置/喇叭/自动天窗系统/电动门窗系统电路图（2009款)59
后车窗及室外后视镜除霜/室外电动后视镜/室外电动后视镜折叠系统电路图（2009款)60
燃油加油口门及行李箱盖打开/前刮水器及喷水器/自动变暗室内后视镜/后刮水器及喷水器系统
电路图（2009款)61
索纳塔SONATA
电源分布电路图(2009款)95
充电/起动/冷却系统电路图(2009款)96
G4GF 2.0L DOHC发动机控制系统电路图(2009款)97
发动机控制/自动变速器系统电路图(2009款)98
ABS/安全气囊系统电路图(2009款)99
鼓风机及空调系统电路图(自动)(2009款)100
巡航/仪表/ETACS/转向系统电路图（2009款）101
音响/防盗系统电路图（2009款）102
领翔SONATA
自动变速器电路图2/2（2009款）86
发动机控制系统电路图（2009款）103
自动变速器控制系统电路图（2009款）104
ABS/EPS系统电路图（2009款）105
ESP系统电路图（2009款）106
仪表电路图及端子位置图（2009款）107
安全气囊系统电路图及端子位置图（2009款）108
智能钥匙系统电路图（2009款）109
空调（手动）控制系统电路图（2009款）110
空调（自动）控制系统电路图（2009款）111

㈡ 汽车空调的基本电路图

读取汽车空调制系统电路时，汽车空调制系统电路可分为三部分，即信号输入装置、空调制控制单元和执行器。这里以 丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）空调制系统的电路为例进行说明。如图所示:

传感器收集各种参数，如环境温度、机舱温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等。，并将这些数据发送到空调节器放大器，后者将这些参数与给定的指令进行比较，然后分析风扇转速、空机舱内空气循环模式选择、温度混合门的开度、压缩机是否运行。

空调制系统电路图分析

1.电源电路

蓄电池电压→7.5AA/C保险丝→空稳压放大器的 A2 1端子是一个恒定电源电路，即使点火开关关闭也能提供电源，用于存储诊断故障码等。当点火开关接通时，主电源电压→→10A空调2号保险丝→调节器放大器空的A1端子。该电源用于操作空调节器放大器，为负离子发生器、空调节器ECU等供电。

2.传感器/开关电路

■内部温度传感器

检测车厢内空空气的温度，并向空调制器发送信号。车内温度传感器1端接空调节器放大器A29端；车内温度传感器的端子2连接到空调节器放大器的端子 A3 4。

■环境温度传感器

检测车外温度，并将相应的信号发送至空调制放大器。环境传感器1端接在连接器A58和E40的A9端；温度传感器的第二端通过连接器连接到空调制器放大器的A5端。

■阳光传感器

在自动模式下，阳光传感器用于检测阳光强度。当日照增加时，输出电压上升。当日照减少时，输出电压下降。空调制器检测阳光传感器输出的电压，并相应地校正混合风门的位置和鼓风机的速度。太阳光传感器的一端外接空调制器放大器的A33端；阳光传感器的2个端子从外部连接到空调制器放大器的A32端子。

■蒸发器温度传感器

安装在空调节装置的蒸发器上，用于检测流经蒸发器的冷却空气体的温度。空调制器蒸发器的温度传感器的两端分别连接到空调制器放大器的B5端和B6端。

■空压力调节传感器

它安装在高压侧管道上，检测制冷剂的压力并以电压变化的形式输出到空调节放大器，并且空调节放大器根据该信号控制压缩机。空压力调节传感器输出传感器压力信号的2个端子，连接空压力调节放大器的A9端子；传感器的3个端子为电源端子，连接空调制器放大器的A10端子；传感器的1个端子是接地端子，连接到空调制器放大器的A13端子。

■其他输入信号

空放大器的A37端子外接空ECUF16。驾驶员可以通过调整面板上的按钮进行各种设置，各种设置信息从F16的4个端子输出。

空放大器的A8端子外接锁止传感器，检查离合器是否锁止。锁止传感器向空调节器放大器发送空滑轮的速度信号，并且空调节器放大器使用该信号和发动机速度信号来确定电磁离合器是否被锁止。

3.致动器电路

■电磁离合器

空调节器放大器的A20端子外接空调节器压缩机继电器，控制电磁离合器的通断，控制压缩机是否工作。

控制电路:点火继电器后的电压→10A空调2号保险丝→空压缩机继电器→空放大器A20端子。当A20端子输出低电平控制信号时，/[k0/]压缩机继电器线圈通电，空压缩机继电器开关触点闭合。

主电路:点火继电器后电压→10AA/ C2 号保险丝→空压缩机继电器开关触点→空压缩机B3端子→电磁离合器→空压缩机内部接地。这时，压缩机工作。压缩机工作时，空调节器放大器通过空调节器传感器检测制冷剂管路压力。当管路压力过高时，空放大器的A20端子输出高电平信号，使电磁离合器线圈断电，电磁离合器停止工作，保护压缩机不受损坏。

■节气门控制电磁阀

空调节器放大器的A2端外接节流控制电磁阀。节流控制电磁阀用于节流减压，自动调节控制压缩机制冷剂量的输出。当压缩机制冷剂排出量不足时，空调节器放大器的A2端向空调节器压缩机的A2端输出高电平信号，节流控制电磁阀通电，空调节器压缩机的排出量增加。

■空调整鼓风机组件

空调节器放大器输出来自的B2、B3、B4端子的控制信号，分别控制/[k0/]调节器风机组件中空气混合系统的空伺服电机，从而驱动混合风门移动，调节空通过蒸发器后流经加热器芯的空气流量，控制吹风温度；Control空调节风机组件内部通风模式伺服系统中的电机，将风门移动到控制出风转换的任意位置，实现通风模式控制；控制/

空调节器通过总线集成电路线束与每个伺服电机通信。/[k0/]调节器通过/

■空调节鼓风机电机

蓄电池电压→50AHTR保险丝→鼓风机电机3个端子；鼓风机电机的一端为接地端；鼓风机电机的两个端子是控制端子，连接到空调制器放大器的A23端子。当空调制器放大器输出控制信号时，鼓风机电机运行。

■负离子发生器

负离子发生器安装在驾驶员侧的侧调节器风道内，以改善车内空气质量和舒适性空。负离子发生器的两个端子为电源端子；端子4为控制端子，连接空调制器放大器的端子A39端子5是接地端子。负离子发生器与鼓风机电机一起运行。 @2019

㈢ 谁知道汽车空调的电路怎么接

汽车空调电路连接是：将压缩机和发动机连接在一起，将风扇和发动机连接在一起，将温控器装在面板后面，控制温度的整个系统，然后再加出风口就好了。

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的，它是通过一个皮带驱动机构来实现的。当压缩机不工作时，压缩机可以与发动机脱开，它是通过一个电子离合器来实现的。空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。

汽车空调的电路图：

㈣ 谁能帮我找个北京现代伊兰特的空调电路图，谢谢了

希望能帮助你，！如有问题再问我！

㈤ 汽车空调电路原理图

汽车空调系统电路分为三个主要部分,即信号输入装置、空调控制单元、 执行器等组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调电路图详解

1、打开空调A/C开关，空调是不会工作的，因为不开鼓风机的话,鼓风机电阻不接通，没有电源到AC开关。

2、打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈导通，产生吸力，鼓风机继电器接通,这里电流会进行分流，一个是经AC开关到AVC开关内的指示灯搭铁，同时还有一一个是从6号脚流经“空调高低压开关”到发动机ECU内部搭铁。

3、当发动机ECU接收到“空调高低压开关“过来的信号后，发动机ECU便控制“压缩机继电器”的电磁线圈在发动机ECU内部搭铁。

4、压缩机继电器接通后，便有一个电源经压缩机继电器”后流向压缩机的电磁离合器线圈并搭铁。使空调压缩机工作。

汽车空调注意事项

切忌停车休息开空调：有的车主为了缓解疲劳，或是停车等人，喜欢夏天开着空调在车内睡觉，却忽略了这种行为存在巨大的安全隐患。实验数据表明，在密闭的车厢内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感，时间长了甚至会危及生命。

低速行驶时尽量不使用空调：如果低速行驶时还使用空调，在行车中遇到交通堵塞，发动机会人为地以较高转速运转，这样做会降低发动机和空调压缩机的使用寿命。所以，低速行驶时最好不开空调。

㈥ 汽车空调电路图详解

汽车空调系统的电路分为三个主要部分，即信号输入装置、空调控制单元和执行器。
汽车空调一般主要由压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速装置和控制系统组成。
汽车空调电路图详解：
1.打开空调的A/C开关，空调就不工作了，因为如果不打开鼓风机，鼓风机电阻就没有接通，交流开关就没有电源。
2.打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈打开，产生吸力。当鼓风机继电器打开时，电流将被分流。一个通过A/C开关接地到AVC开关中的指示灯，另一个通过“空调高低压开关”从6号针脚接地到发动机ECU。
3.当发动机ECU接收到来自“空调高低压开关”的信号时，发动机ECU控制“压缩机继电器”的电磁线圈在发动机ECU内部接地。
4.压缩机继电器打开后，电源通过“压缩机继电器”流向压缩机的电磁离合器线圈并接地。让空调压缩机工作。

㈦ 汽车空调系统电路图

汽车空调系统配置有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风电动机等主要部件，汽车空调电路的任务便是对上述配置的工况进行调节和控制。系统电路分诶以下子系统：

1、电源的控制

这部分包括了蓄电池、点火开关、熔丝继电器以及鼓风电动机开关、鼓风电动机、电磁离合器等。当点火开关接通，只需鼓风电动机开关闭合(在Hi、ME、Lo三档中之任一档时)空调电路便开始正常工作，此时，电磁离合器吸合，使压缩机运转，从而制冷系统进行循环，开始制冷。由于鼓风电动机的运转，被蒸发器制冷的空气亦被送人车厢

2、压缩机电磁离合器的控制

由于轿车的压缩机是由发动机直接驱动，所以当电磁离合器吸合后压缩机才会随之运转作动力输出，而电磁离合器的吸合，必需是它的线圈通电，产生电磁吸力，使动力压板吸合在带轮上，再通过带轮来带动压缩机运转 压缩机电路原理图 ：

• 当鼓风机、冷气开关和调速电阻A开关接通后，温控电路便处于工作状态， VT3导通，继电器S1接通，指示灯HL2接通，速度控制电路进入准备工作状态，当发动机处于工作转速以上(四缸机为800~1500r／min，六缸机为530~1000r／min)时，速控电路开始运行。图中S1是温调电位器，用来设定温度。

• S2为速度接触电位器，以设定进人工作态的转速C3为积分电位器，它的量值同样决定电路进入工作态的转速。其工作过程如为，当VT7导通，继电器K2接通，压缩机离合器电器M，整个空调制冷系统运行。

㈧ 汽车空调电路原理图

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。

(8)伊兰特空调电路图扩展阅读：

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

通风系统：其作用在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。

暖气系统：其作用对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。

制冷系统：其作用在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。

空气净化系统：其作用对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。

控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。

㈨ 伊兰特空调电路图开空调車内不大冷为什么

1、制冷剂泄漏（检查高压、低压管接头以及压缩机，储液罐干燥并膨胀阀等处的接头有无泄漏 制冷剂; 
2、压局虚槐缩机损坏，誉团空调电磁阀损桐友坏，压缩仙皮带过松; 
3、空调继电器不工作; 
4、膨胀阀失效。

㈩ 汽车空调系统电路图怎么看

汽车空调节系统配有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机电机等主要部件。汽车空调节电路的任务是调节和控制上述运行条件。该系统分为以下子系统:

1.电源的控制包括电池、点火开关、保险丝继电器、鼓风机电机开关、鼓风机电机、电磁离合器等。当点火开关打开时，只有鼓风机电机开关闭合(在高、中、低任何一陆手档)空调节电路开始正常工作。此时，电磁离合器接合，使压缩机运转，使制冷系统循环并开始冷却。由于鼓风机电机的运行，空由蒸发器冷却的空气也被送到乘客舱。2.压缩机电磁离合器的控制。由于汽车的压缩机是由发动机直接驱动的，只有电磁离合器接合后，压缩机才会作为动力输出运行。电磁离合器的啮合需要其线圈通物友电产生电磁引力，使动力压板啮合在皮带轮上，然后皮带轮带动压缩机运转。压缩机电路示意图:

3.空调整安全保护控制回路，这是制冷系统正常安全运行的必要回路。因为当制冷系统的压力由于某种原因上早蚂嫌升时，如果没有保护装置，就会造成制冷系统的运行事故。此时，压力开关用于断开系统并停止压缩机，从而保护压缩机和制冷系统。在压力开关中，一般采用在高压先导开关中机械力的作用下，开关的触点被强行分离，从而切断开关电路，分离电磁离合器，使压缩机停止运行。

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