7年汽车维修费

㈠ 本人做汽车维修行业7年，现在自己开了个修理厂。生意不是很稳定，有时一天忙的，，有时一天一个活没有。

雨引苔侵壁，风驱叶拥阶。久留闲客话，宿请老僧斋。
酒瓮新陈接，书签次第排。翛然自有处，摇落不伤怀。

㈡ 7年左右的车8万公里左右要做那些保养

一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命： 1、车身底部的保版护涂层权是否损坏。 2、更换燃油滤清器和火花塞。 3、检查多楔带，必要时予以更换。 4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。 5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。 6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。 7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。 8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。 9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

㈢ 汽车7年15公里质保,出了故障,厂家不予修理我怎么办

出了故障看看是不是人为损坏，如果不是的话还在质保期是可以要求他们修理的，如果符合条件不修理可以起诉

㈣ 汽车事故汽车7分责任，电动车3分责任，最后是不是要把所有费用包括汽车修理费，医疗费什么的都3 7开

原则上是本次事故造成的所有损失和后续处理如医疗等费用，包括汽车、电动车及其他涉入方回。从法律答上讲，如果是小事故的话完全由汽车负责，因为汽车有交强险而电动车肯定没有。但如果去法院调解或者诉讼的话很少会这么判。
另外，如果对第三方造成较大损失而电动车方无法负担的话，电动车的责任部分要由汽车承担，因为交通法有连带赔偿责任吗，就是说他赔不起的你来赔。

㈤ 汽车修理费要七八百块钱，合不合算报保险第一次险。

你可以算下的`强制险9折优惠没了~商业险8折左右也没了~看你要投多少`估计没有7.800那么多`所以划算

㈥ 汽车刮花维修费七百元有必要报保险吗

举例:
新车3个月，晚上倒车撞上铁柱凹了，去修车店问过，400块。不知道走不走专保险。买的全险5300的，属不报的话买保险没意义了。但是我又急用车，如果自己拿去修2天内修好不影响工作。如果走保险，估计明天要去办各种手续，2天内不能弄好的话我可能要等几个星期才有时间修车。请问出险麻烦吗？为了400块值不值？
麻烦。不值。

㈦ 车辆在第一年没出过险。第2年出了大单车事故。车辆维修费在7万左右。第3年保险费会涨很多吗如何计算。。

您太抠门了啊 ！来 保险公司给源您涨保费的10% 才几个钱啊 ！！这样的问题还来问什么 ？、？要不你就别上了最好连交强都不上，交警逮住先罚1900，再去交950交强，再撞一次重的花个十五万，就爽了。赔了你七万，够你交20年的保费了吧，就是未来20年开车一分也不赔你也亏不了你！见不得中国人这毛病。 也许冒犯你了，自己想想吧

㈧ 7年的荣威550跑了8万公里1.8自动档值多少钱从没发生过事故车保养很好

一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：内
1、车身底部的容保护涂层是否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

㈨ 都说汽车三分修七分养，到底怎么保养才好

开车的朋友们都知道爱车必须要“三分修七分养”，但是如果真的说起保养和修理的关系，恐怕没有多少朋友能够讲的清楚。所谓修理中有保养，保养中有修理，汽车保养过程中如果发现某些部位或是零部件将要发生故障或是有损坏的前兆，那么就可以利用保养的机会，对其进行维修。反过来汽车维修的时候，对一些没有损坏的零部件也要进行保养，所以说汽车的保养与维修是辩证的关系，我的朋友开修理厂咱们不防听听他讲讲关于这方面的事情。

平时用车要注重保养，必须要克服掉“重修轻保，以修代保”的思想，在汽车养护行业中往往将汽车保养分为7大部分。

1.润滑系统的保养

汽车每行驶50000公里就要清洗保养一次，或者遇到ABS反应过早、过慢都要去清洗保养一次。制动系统的保养主要是清楚系统中有害的油泥漆膜，清楚超高温、超低温时工作失灵的危险，防止制动液变质过期，以及彻底更换旧的制动液。

7.蓄电池的保养

蓄电池就是我们所说的电瓶，如今汽车上的电子设备越来越多，所以它的保养也是不可忽视的。一般蓄电池的使用寿命在2到3年，但是好的用车习惯以及日常保养得当可以延长蓄电池的寿命。平时用车要注意停车熄火关闭车上电器，且要定期检查蓄电池正负极桩头连接是否有松动，是否锈蚀，如果发现启动时间变长，灯光亮度也不足，那就要去4S店去检测一下了。

㈩ 给不同车龄的汽车做保养，应该注意哪些区别

很多人都有这样的经历，到了4S店去保养，店家经常会跟你说，哎呀，你的刹车片要换了。或者，正时皮带老化了，要换了。诸如此类等等。只会开车却不了解车的你，听的都有些晕了吧?到底这些汽车部件什么时候该换呢？这也是个门道。
我们大致把车分为青年车，中年车和老年车，这跟人一样，不同时期保养更换的部件是不一样的哦。
一、青年车（0-4年车龄）
一般来说，一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。
◆四滤（机油、空气、空调和汽油滤清器统称）：最常见的周期性保养配件。（5000-1.5万km）。
◆雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。（1年）
◆刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。（3-4万km，2年）
◆燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）
◆减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。（5-6万km，3-4年）
◆火花塞：（6-8万km，3-4年）
◆制动液/防冻液：（通常在6-7万公里，3-4年时间内）
◆蓄电池：3-4年
二、中年车（4-7年车龄）
超过4年的车辆，打个比方就像“人到了中年”，很多零部件都会有所松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等等问题。对于一台行驶到中年期的车辆，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：
◆正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。
◆橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
◆冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。
三、老年车（7-10年车龄）
由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。总得来说，这个阶段就是以检查更换维修为主了。
◆水箱：7年，10-12万公里
◆检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里
◆离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。
其他例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。