气缸自动往返电路图

Ⅰ 求助;用2个接近开关,2个小型继电器,通过电磁阀来控制气缸到位反复走动,线圈和阀全为24v,望画个详细线路图.

需要知道你的气缸是单作用弹簧复位的还是双作用气缸，电磁阀选用单电控还是双电控的。
如果是双作用气缸和双电控2位5通电磁阀，只需要将接近开关和电磁阀线圈串联起来就可以做到自动往复运动了。
其他情况还得从新设计电路。

Ⅱ 控制气缸来回运动

下图是手动同时控制2气缸同步运动的气动接线图。按你需要功能、需要的气动元件、需要 怎么接线、都详细的表示在图上了。 操作在那个两位三通自锁气按钮上 ： 按下气按钮，双气缸杆同步升起（按钮被锁住）， 再按一下气按钮，气缸杆落回（按钮被复位）。仔细看图明白。

Ⅲ 自动往返控制电路的接线图

电动机在规定时间范围内作连续可逆的正反方向运转的自动控制电路。图中用时间继电器KT1、KT2作时间控制元件，中间继电器KA1、KA2起中间控制作用。合上电源开关Q和旋转开关S，这时时间继电器KT1得电，中间继电器KA1得电吸合。接触器KM1得电并吸合，电动机作正向限时运转。

待延时时间到，时间继电器KT1常闭延时断开触点断开，使中间继电器KA1断电，其触点KA1断开，接触器KM1线圈断电，主触点KM1断开，电动机瞬时停止正转。

在时间继电器KT1常闭延时断开触点断开的同时，其常开延时闭合触点KT1闭合，反转中间继电器KA2暂时得电吸合，其常开触点闭合自锁，并使时间继电器KT2得电，反转接触器KM2得电并吸合，电动机作反向限时运转。

待延时时间到，时间继电器KT2的常闭延时断开触点断开，使中间继电器KA2断电，接触器KM2断电，电动机瞬时停止反转。由于中间继电器KA2的断电，其常闭触点复位，时间继电器KT1得电，中间继电器KA1吸合，KM1得电吸合，电动机又处于正向限时运转状态。

这样周而复始重复前面工作过程，使电动机在规定时间内作连续可逆运转。若需使电动机停止，可扳开旋转开关S，待KT2延时时间到，电动机停转。

(3)气缸自动往返电路图扩展阅读

保护

1、电机保护

（1）电机保护就是给电机全面的保护，即在电机出现过载、缺相、堵转、短路、过压、欠压、漏电、三相不平衡、过热、轴承磨损、定转子偏心、轴向窜动径向跳动时，予以报警或保护。

（2）为电动机提供保护的装置是电机保护器，包括热继电器、电子式保护器和智能型保护器，大型和重要电机一般采用智能性保护装置。

2、差动保护

（1）电动机差动保护具备差动速断保护及带或不带二次谐波制动的复式比率差动保护，最大可用于三侧差流输入的场合（三圈变），具有对一次设备电压电流模拟量和开关量的完整强大的采集功能。

（2）配备标准RS485和工业CAN通讯口，并通过合理配置实现三圈主变差动保护、两圈主变差动保护、两圈配变差动保护、发电机差动保护、电动机差动保护及非电量保护等保护和测控功能；

3、过载保护

（1）微型电动机的线圈通常是由很细的铜丝绕成，耐电流的能力较差。当电机负载较大或电机卡住时，流过线圈的电流会快速增加，同时电机温度急剧升高，铜丝绕阻极易被烧毁。如

（2）果能够在电动机线圈中串接高分子PTC热敏电阻，则会在电机过载时提供及时的保护功能，避免电机被烧毁。通常的保护电路如下图。热敏电阻通常被至于线圈的附近，这样热敏电阻更易于感受温度，使保护更加迅速有效。

（3）用于初级保护的热敏电阻通常选用耐压等级较高的KT250型热敏电阻，用于次级保护的热敏电阻通常选用耐压等级较低的KT60-B、KT30-B、KT16-B及片状电机。

电动机的火灾危险性

电动机的具体火灾原因有以下几个方面：

1、过载

会造成绕组电流增加，绕组和铁心温度上升，严重时会引发火灾。

2、断相运行

电动机虽然还能运转，但绕组电流会增大以致烧毁电动机而引发火灾。

3、接触不良

会造成接触电阻过大而发热或者产生电弧，严重时可引燃电动机内可燃物进而引发火灾。

4、绝缘损坏

形成相间和匝间短路，因而引发火灾。

5、机械摩擦

轴承损坏时可造成定子、转子摩擦或电动机轴被卡，产生高温或绕组短路而引发火灾。

6、选型不当

7、铁心消耗过大

会使涡流损耗过大造成铁心发热和绕组过载，严重时引发火灾。

8、接地不良

当电动机绕组对发生短路时，如果接地不良，会导致电动机外壳带电，一方面可引起人身触电事故，另一方面致使机壳发热，严重时引燃周围可燃物而引发火灾。

Ⅳ 怎样设计用继电器控制气缸往返运动电路图

气缸前后各加个磁开检测信号如图X1、X2

Ⅳ 自动往返控制电路的工作原理

可以使用来表控来控制电机或气缸等设自备的自动往返控制，采用表格设置汉字显示的方法设置所需的功能。可参考下图。

还有更多的控制电路和控制方法，可到网上查询和了解表控的更多应用和控制示例。

Ⅵ 一个二位五通双气控阀，二个行程气动阀 实现一个气缸自动往返

根据
要求
按
标气
图符绘制《行程控制自
往复气
路》图
：
（手操纵阀
1
启或停止气
路系统工作所必增设）
图"
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作原理说明：
启手操纵阀
1
行程阀
3
输入气
至两位五通阀
2
左端
阀
2
换向
气缸
塞杆伸
至行程终端
行程阀
4
切换
输入气
至两位五通阀
2
右端
阀2换向
使
塞杆返
至行程终端
行程阀
3
输气至两位五通阀
2
左端
阀
2
换向
塞杆
伸
塞杆
连续往复运
直至关闭操纵阀
1
气缸
塞杆
返
原位停止

Ⅶ 求气缸控制电路

TPC4-4TD型表格程序控制器最适合控制气缸的动作，采用表格设置汉字显示方式设置所需功能，无需编程，使用方便快捷。通用接线示意图如下：

这个型号的控制器最多可以控制4路负载，可参考此图，根据实际应用情况配置输入和输出的接线。

Ⅷ 一个二位五通双气控阀，二个行程气动阀 实现一个气缸自动往返

根据你的要求，按国标气动图符绘制《行程控制自动往复气动回路》图如下：

（手操纵阀 1，是为开启或停止气动回路系统工作所必增设）

动作原理说明：

开启手操纵阀 1，行程阀 3 被输入气 至两位五通阀 2 左端，阀 2 换向，气缸活塞杆伸出，至行程终端，行程阀 4 切换，输入气 至两位五通阀 2 右端，阀2换向，使活塞杆返回，至行程终端，行程阀 3 又输气至两位五通阀 2 左端，阀 2又换向，活塞杆又伸出。这样活塞杆就连续往复运动，直至关闭操纵阀 1，气缸活塞杆就返回原位停止。

Ⅸ 用PLC,电磁阀,继电器和气缸设计电路来控制气缸的往复运动（最简单的往复运动），求接线图和电路图

1. 要求如下图所示：

   
   

   

2. 说明：其中X000为左限位，X001为右限位，X002为停止按钮，X003为启动按钮，；Y000为继电器KA1输出，Y001为继电器KA2输出。

3. 工作原理：当X003得电后，M0得电自锁，气缸左限位X000为闭合状态，置位M500，Y0得电，KA1得电闭合，双头电磁换向阀A得电，气缸伸出。

4. 气缸伸出到位后右限位X001得电，复位M500，Y000断电，Y001得电，KA2得电，双头电磁换向阀得电B得电，气缸缩回。

5. 气缸缩回到位，气缸左限位X000为闭合状态，重复3,4步骤，则气缸进行往复运动。

Ⅹ 电磁阀如何控制气缸自动来回

4v210是换向阀，最简单的方法就是在它控制的汽缸上加2个限位开关，通过继电器来控制。投资大点的就是买个循环延时继电器，用时间继电器常闭延开触点，通过设定时间来达到循环控制