锁车电路图

Ⅰ 想安装一个汽车后备箱开启按钮，求大神画线路图。遥控按开锁12V电压通电一下让继电器吸合（自锁），后

用一个12v2路遥控开关（淘宝上有的是卖的30多元上面带2个继电器），遥控器工做方式可以采用点动，自锁，互锁，（根据你自己需要设定）。我估计你可能还需要一个执行电机或者其他什么方式和你的车锁链接，控制车锁（不知道你的车锁的结构，是电的还是机械的）2路遥控开关电路板上有两个继电器每个继电器有3只接线脚 中间的是公共端与其中的一只是常闭的与另外一只是常开的。单个继电器自成一路， 两个继电器就是两路 你可以让遥控器A键控制一路B键控制一路。也可以让遥控器按A键（1路通2路断) 按B键（2路通1路断）你上面的问题不是太明确（也可能我没理解）所以图没法画

如果像你所说开锁和关锁是两路12V电压都是通一下电就没有了（通一下就不用通电了？）那么可以一个继电器接公共端和常开端控制一路 ，另一个继电器也是公共端和常开端控制一路。

一般12v2路遥控开关共有8个接线脚其中2个是12v电源（正负）另外6个为（从左到右）1，2，3，4，5，6排列或A，B，C，D，E，F排列。你可以1，2控制一路 4，5控制一路，3和6空着不接 另外需要特别注意1，2和4，5必须是常开的（用万用表电阻档确认一下）一般遥控器接线脚1-2断2-3通 4-5断5-6通。遥控开关设置成点动的，应该就是你要的，希望你能满意。

Ⅱ 摩托车电门锁是不是管电池电源开关。谁有摩托车整车电路图。

每辆摩托车的整车线路图都不完全一样。电门锁主要控制电瓶电源和点火系统。他只是控制了电瓶与其他用电的通路。

Ⅲ 摩托车电门锁电路图,小帅哥的红的是正 绿色是负 黑 黑白指是什么,有什么做用

红色是接电瓶正极的电源线，黑色是向整车供电的电源线，打开钥版匙后红线会与黑线导通向全权车供直流电。绿色是搭铁线接地，黑白线是熄火线，它的一端接在点火器上，在关闭钥匙后会与绿线导通，使点火器接地从而达到使发动机熄火的目地，当打开钥匙开关时它与绿线断开。

Ⅳ 这是汽车闭锁器（中控马达控制电路图）谁知道闭锁器里的开关是受什么控制的

是受闭锁器的电机控制，闭锁器内部结构就像一个行程开关，电机正转开关偏向右边，左边断开，电机停止运转。不过闭锁器里还有两个二极管，控制电机转动方向的，避免电机第二次向相同的方向运转

Ⅳ 在下非常想知道汽车中控门锁的电路图，随便哪种车型都可以，希望师傅们帮忙。

汽车中控一般与防盗一起的，在防盗主机上面有六根线是中控的，其中有两根白色线是控内制四门的开关，通容过电流的顺倒来控制它的开关，也就是说，你开门，两根线一个地，一个正，关门，原来的地变成正，原来的正变成地，一般都不需要中控主机而由防盗主机直接控制，
每个门都有一个电动马达…马达给锁机的力，所采用的受力方向很重要，
对于原装带中控的，就是采用信号方式，必须要关门才能启动，这个比较麻烦，要看电路图才清楚，每个车都不同的，
加装的就很简单，直接从防盗主机接出两条线，然后并联到四个门…在驾驶室加上一个倒顺开关，控制四门的开关…

Ⅵ 求一张电动车电机锁的电路图

Ⅶ 摩托车锁电路原理图

一、各个品牌各个系列的摩托车锁电路原理是不同的。

二、选择好的摩托车锁具的方法

1、看表面光洁平整、无磕碰伤、划痕、飞边、毛刺、裂纹、铸造气孔及其它影响套锁外观质量和使用性能的缺陷。

2、检测电门锁是否档位清晰,导通良好,符合逻辑要求。

3、油箱锁相对于油箱上表面的凸出高度不应超过15mm 且其表面应平滑，若大于15mm应有保护装置。

4、用量具测量尺寸是否符合允许的公差范围。

5、除此之外，有条件的厂家做一些耐久试验、防盐雾试验、振动试验。

(7)锁车电路图扩展阅读：

摩托车电源锁：就是给电源开关加上一把锁。

电源锁分类很广泛：

A. 按电压高低，可分为低压电源锁，高压电源锁。

低压电源锁主要用于一些小型的电器，电动玩具，电动车上。

高压电源锁主要用于机床，电梯等。

B. 按尺寸分：大电源锁，小电原锁。

大电源锁，主要指直径为18 mm 及以上尺寸的电源锁

小电源锁，主要指直径为12mm 的电源锁。

C. 按能控制的回路来分，可以分单回路电源锁，双回路电源锁及多回路电源锁。

单回路电源锁；是指只能控制一个回路。

双回路电源锁：是指能同时控制二个回路的电源锁。此类锁又有双通双断，一通一断两种。

双通双断电源锁： 指两个回路同时通电，断电。

一通一断电源锁：指两个回路中，总是有一个是断的，一个是通的，不能同时通或同时断开。

Ⅷ 摩托车车锁的内部接线图

一般的4跟线，红线是火线，绿线是搭铁线，黑色是锁子打开后全车通电的线，黑白是熄火线，就是钥匙关了自动熄火

Ⅸ 谁能告诉我 汽车电子锁的原理 或结构图也可以

一般汽车电子锁按结构分为控制部分和执行部分，控制部分由输入、存储、编码、鉴别、驱动、显示、报警和保险等单元组成，其中编码和鉴别电路是整个控制部分的核心。编码就是设置一组n位二进制或十进制数，鉴别电路会对来自存储与编码的两组密码进行比较，当两组密码完全相同时，鉴别电路输出电信号，送到驱动及显示电路。执行部分一般是继电器，利用继电器触点的开合控制点火线路的通断。
汽车电子锁有多种形式，有电子钥匙式电子锁、按键式电子锁、触摸式电子锁等，目前常见的是电子钥匙式电子锁。这种电子锁的钥匙内藏电子电路存储密码，通过光、电和磁性等多种形式和主控电路联系。
以美国通用汽车公司从20世纪80年代开始使用的VATS防盗系统为例，它的钥匙（3）根部镶嵌有一凸出的电阻片，与之匹配的控制部分（VATS模块）（2）安置在汽车隐蔽之处，VATS模块模块控制着通往发动机控制模块（ECM）（1）的信号电路及起动机磁吸开关（5）电路。点火钥匙插入点火锁（4）旋至起动位置，钥匙上的电阻值被VATS模块鉴别，当密码校验合格后VATS模块才会向发动机发出启动信号。
以西门子公司开发的车用防盗系统为例，它的电子钥匙式电子锁系统由电子编码发射器、读写线圈、控制器、诊断器及显示灯等部分组成。其中关键件是控制器，它是防盗系统核心，由一块集成块电路组成，连接车上电控单元（ECU）和电子编码发射器的通道；读写线圈是套在锁芯上的多匝线圈，专门传递电子编码发射器与控制器之间的数字信号，进行钥匙认证工作。当钥匙插入电子锁锁孔，隐藏在钥匙柄中的电子编码发射器就会发出密码信号，通过读写线圈与控制器进行双向数据通讯，控制器的鉴别电路对密码进行比较运算，同时控制器还与发动机管理系统的电控单元（ECU）进行密码识别，只有两部分密玛都“确认无误”，控制器的鉴别电路才会输出电信号，允许ECU进行下一步动作，使发动机起动。
通过电子技术还可以将钥匙区分“主次”身份，即主钥匙及副钥匙，主钥匙可以打开车上所有的锁，包括车门、行李箱锁、杂物箱锁、扶手箱锁等，副钥匙只能打开车门锁及点火锁。它的作用是保护车主私人财物不受侵犯。
安装电子锁必须有ECU，也就是说只有电喷系统发动机的汽车才具备条件使用。由于汽车运行环境的恶劣性，因此电子锁元件的环境适应性及可靠性是十分高的，它既要保证电子元件有电磁环境下可靠工作，又要保证电子元件能经受住振动及温湿度的变化。随着电喷汽车的广泛使用，安装防盗电子锁的汽车也会越来越多。