㈠ 别克GL8起动马达电路图
别克GL8起动机电磁开关上有3个接线柱,有两个比较粗一点的是常电线和电机控制线,另外一个比较细的或者是一个插片状的接线端为点火开关打到启动位置时候的电源输出端及ST端希望能帮到你!望采纳!
㈡ 一个继电器控制一个马达的正反转,求电路图!
继电器不吸正转,继电器吸和反转,只能这样控制。一个继电器,但没有停机的控制。
㈢ 电路原理图中电机是怎么画的
这个电机是电路仿真软件Proteus中的电机符号,电机属于机电设备不属于电子元器件,所以Protel99se也不能绘制。
㈣ 求大神详解一份马达驱动电路图
MOS输出直接接电机了,G这样接,其实是多馀的,IR2101是MOS驱动IC,这个已经考虑进去了。
单论电回路,D13 D14是限幅答,R56 R58是限流,D7R54 D8R57是在高电平变为低电平时,快速拉低G上的电压,起到快速关断MOS
㈤ 这是马达驱动模块的原理图,请分别简述每一个元件的作用和电路整体工作原理
R1: 基极限流电阻
R2:PN结静态偏置电阻
Q1:驱动(电流放大)用三极管
D1:反向泄放二极管
R3:线圈限流电阻
㈥ 求柴油机起动马达的电路接线图详解
交流电机与电压调来节器(可自调电阻)和刀闸开关、电流表串联后,跟蓄电池串联,这是充电回路(手动充电,不是浮充电吧?)。
24电源与钥匙开关(常开开关),和启动马达串联,就是启动回路。
其中,启动和充电回路,公用蓄电池的一组接线柱。
㈦ 起动马达和电瓶怎么接线图片
方法如下:
启动马达和电瓶通过启动器链接,启动器有四个接线位置,粗的螺丝一个接电瓶正极,另一个接启动器;细的螺丝一个接启动开关,另一个接地(搭铁或接负极)。接正极的应该有标志,仔细看看接线柱附近,应该找到带+的,一个接电瓶正极,另一个接启动开关。
(7)马达电路图扩展阅读
起动马达的常见故障
起动机不能转动
它发生的原因是多方面的,不仅与其本身的技术状态有关,还与蓄电池的存电及导线的的连接有关。一般采用排除法先判断故障发生的部位:
(1)按喇叭。可能出现下列情况:喇叭不响,表明电路不通。原因有:蓄电池电桩锈蚀、氧化或线夹脱落;或电磁总开关损坏;或保险丝烧坏;声音很小,表明电池过亏或接触不良;声音洪亮,但接通起动开关,电磁开关无接合声,表明起动开关线路不通,如起动开关接触不良、断线、电磁开关断路或短路,电磁开关有接合声,则故障在电动机内部。
(2)用螺丝刀短接电磁开关两接线柱,可能出现下列情况。起动机立即转动,说明动触盘和静触点接触不良或动触盘变形、损坏;起动机不转动但有微小火花,说明起动机内部严重接触不良,如换向器脏污,电刷接触面积小或弹簧无力等;起动机不转动但有强烈火花,表明其内部有严重短路处,起动机不转动也无火花,表明其内部有断路处,如电刷卡死、弹簧折断等等。
起动机无力
可能原因有:(1)蓄电池亏电,(2)起动电路接触不良,(3)单向离合器打滑。(4)驱动齿轮或飞轮齿圈损坏或飞轮齿圈松动。(5)电枢与磁场相擦,如轴承磨损过多、电枢轴弯曲等。
有顶齿现象不能接合
可能原因有:(1)驱动齿轮和飞轮齿圈磨损严重或有“卷边”,(2)电枢轴与飞轮中心线不平行,如安装偏斜、固定螺钉松动或电枢轴弯曲。
起动马达的维护要点
我们前面已经讲了起动机的一些常见故障及可能发生的原因,它的寿命在很大程度上取决于驾驶员的使用保养,那么作为一个驾驶员,究竟该如何来做好起动机的维护工作呢?关键要做到以下几点:
1、保持导线接触良好,消除接触处积污和氧化物,连接后接触处涂少许凡士林防锈蚀;
2、为保护蓄电池,每次起动不超过5S,两次起动应间隔2分钟,三次起动不着须排除故障后再起动;
3、起动时踩下离合器踏板,将变速器挂空挡;
4、发动机着火后,要立即松开起动开关,以减少电动机空转和单向离合器磨损;
5、定期用机油润滑轴承,注意检查动触盘及静触点接触情况;
6、发现起动时有打齿、冒烟现象,应及时诊断并排除故障后再作起动;
7、不起动时驱动齿轮端面与飞轮齿圈端面间应有2.5-5mm距离,可由固定凸缘与发动机座间垫片调整。
㈧ 急求这种柴油车熄火马达电路图
有的,工业用柴油机在喷油大泵出口处装一个直流电磁阀,只有在电磁阀打开的时内候油才容能供油到发动机油缸里,通过关闭电磁阀实现柴油机的熄火控制。这个电路很简单,你打开钥匙开关的时候接通一个继电器,继电器的触点控制电磁阀线圈,当你关闭钥匙开关时继电器失电,电磁阀也失电,关闭大泵出油口,实现熄火。
㈨ 拜求能使马达正反转的电路图及原理说明
因马达种类繁多,下面仅以低压直流电机来略做说明:
上图为正转;下图为反转。利用双联开关切换直流电机两端供电的正负极。
㈩ 我有一个和石英钟里面类似的小马达,怎么驱动起来,给一个电路,最好是ne555的电路图。非常感谢。
你知道它怎么转动的吗?知道了原理,自然就会画电路图