电子控制电路

Ⅰ 电子控制的电冰箱电路的工作原理是怎样的

我们以日本东芝GR型电冰箱电子控制电路为例，介绍电子控制电路的工作原理（图3-22）。

图3-22 东芝GR型电冰箱电路原理

A——温度熔丝 B——化霜加热器 C——冷藏室加热器 D——流槽防冻加热器

（1）主控制板

它是整个电路的核心，位于冰箱后台板处。

（2）操作面板

操作面板上安装有手动操作按钮，各按钮的功能为：

①温度调节按钮。按下温度调节按钮，可在不同挡位，使冰箱获得不同的使用温度，如按下通常挡，可使冷藏室温度约为3℃，冷冻室温度约为-12℃。

②除霜指示灯。按下除霜按钮后，除霜指示灯即亮。

③除霜开始按钮。按下此按钮后，压缩机立即停机，除霜加热器自动通电，开始工作。

④除霜中止按钮。按下除霜中止按钮，除霜加热器立即断电，停止除霜，同时压缩机开始制冷运行。

（3）冷藏室温度传感器

冷藏室温度传感器是具有NTC特性的热敏电阻，它的作用是将冷藏室的温度变化，变成为电阻值的变化，再通过电源控制板来控制压缩机的启停，从而实现电冰箱的自动控温。它安装于冷藏室内的侧壁，外形如同一个小铝外壳电容器。

（4）冷冻室温度传感器

冷冻室温度传感器也是一只具有NTC特性的热敏电阻（室温15℃时，其阻值为4.5kΩ），它的作用是在冷冻室化霜完成后，即当冷冻室蒸发器被加热到8.5℃以上时，通过电源控制板的作用将化霜加热电路断开，停止加热，并立刻接通压缩机电源，重新恢复压缩机制冷运行。冷冻室温度传感器安装于冷冻室内侧壁，外形如同一个小铝外壳电容器。

东芝GR型电冰箱通过冷藏室温度传感器，检测冷藏室蒸发器的本体温度，控制压缩机的启停。当冷藏室蒸发器本体温度上升到3.5℃时，温度传感器就发出指令，使制冷压缩机启动运行，当冷藏室蒸发器的本体温度下降到-19～-25℃时，温度传感器即令压缩机停止工作。

同其他直冷式双门冰箱一样，此种冰箱冷冻室的温度随同冷藏室温度变化，这样，只要控制了冷藏室的温度，也就同时控制了冷冻室的温度变化。

东芝GR型冰箱冷藏室除霜属于半自然除霜，设有电加热除霜装置，当压缩机停机进行除霜时，冷冻室温度缓慢回升，其霜层也随之融化。

Ⅱ 汽车电路主要包含什么

汽车电路主要包含汽车点火系统级，中控门锁，汽车电动座椅，汽车灯光系统。汽车空调系统。

Ⅲ 电子控制电路与费电子控制电路的区别

电子控制电路与费电子控制电路的区别；电子控制电路是指增加了信号输入原件电子控制器件，由电子控制器件对用电器进行自动控制的一种电路，此时用电器一般称为执行器。

Ⅳ 汽车电控单元电路的结构

主要由一些通用或专用的大规模集成电路构成，从功能上分为输入信号，处理电路，计算电路，输出信号处理电路和安全保护电路等几部构成。

Ⅳ 电子控制器的工作原理是什么

Vcu根据车辆运行的不同情况，包括车速，档位，电池soc值 ，决定电机的输出功率转举，当mcu从vcu处得到占据输入指令时，Mcu将动力电池提供的直流电转换为交流电流驱动电机转输出，转距，最终通过机械转动装置驱动车轮

Ⅵ 简述汽车电子控制电路的特点

1、两个电源

所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发电机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。

2、低压直流供电

汽车电气设备采用低压直流供电，即12V和24V两种。目前汽油车普遍采用12V，柴油车普遍采用24V。

3、单线制

汽车上所有用电设备都是并联的，电源到用电设备只用一根导线连接，而将汽车的金属机体作为公共回路，这种连接方式称为单线制。由于单线制节省导线、线路清晰、安装与检修方便，并且用电设备无需与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用单线制。

4、负极搭铁（接地）

所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到车架（发动机或底盘等金属车体）上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为“负极搭铁”（接地）；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为“正极搭铁”。目前各国生产的汽车基本上都采用“负极搭铁”方式。

5、用电设备并联

所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。

(6)电子控制电路扩展阅读：

汽车电子控制电路组成：

汽车电路主要由电源、电路保护装置、控元件、用电设备及导线组成。

1、电源汽车上装有两个电源，即蓄电池和发电机。其功能是保证汽车各用电设备在不同情况下都能投入正常工作。

2、电路保护装置电路保护装置主要有熔断丝（保险丝）、继电器等，在电路中起保护作用。当电路中电流超过规定电流时即可切断电路，防止烧坏导线和用电设备。

3、控制元件如发动机控制单元、自动变速器控制单元和一些手动控制开关。

4、用电设备包括启动机、空调设备、仪表、照明灯等。

5、导线导线用于将上述装置连接起来构成电路。汽车上通常用车体代替部分用电器返回电源导线。

Ⅶ 汽车电子控制系统的基本组成有哪些

1.传感器

传感器是电子控制系统的“眼睛”和“耳朵”，它将反映发动机的工况及状态、汽车行驶工况和状态的各种物理参量转变为电信号，并输送给电子控制器。

拓展资料： 1）模拟控制系统。其电子控制器由分立电子元件或模拟集成电路组成，模拟电子电路构成的控制系统其控制功能有限，控制精度较低，在现代汽车上已很少使用。2）数宇控制系统。其电子控制器的核心是微处理器、这种控制系统功能扩展容易、控制精度高，现代汽车上都采用了这种电子控制系统。3)单功能控制系统。控制器只有某种控制功能。4)多功能控制系统。控制器具有两种或多种控制功能。比如：发动机集中控制系统具有燃油喷射点火制动力分配、辅助制动灯控制功能；有的汽车发动机电子控制系统与自动变速器控制系统速稳定，炭碳通气量等多项控制功能：一些汽车防滑控制系统同时具有制动防抱死防成一体，多功能控制系统不仅共享传感器信息，还可简化电路。