国产化电路

Ⅰ 集成电路高端装备国产化概念股有哪些

今确定素太先观望 集电路股票：同芯、海贝岭、三安光电、华科技、晶科技、电科技、七星电 图" class="illustration_alink"

Ⅱ 中国加快芯片国产化，芯片未来的发展前景会如何

中国加快了芯片的国产化，未来芯片的发展应该是多种技术并行，现在制造高精度的芯片主要就是通过光刻机，显然未来光刻机也是非常非常重要的一环，但是应该会有其他的技术出现不单纯指望这个光刻机，因为两纳米之后的路到底怎么走，现在是有争议的。

如果说未来的5~10年，我们的芯片真的能够实现大规模的国产化了，那个时候我们的电子产品逐渐站起来就有很大可能了，就不需要在不断的依赖外国了，那个时候这些电子产品的价格就能够进一步下压。不止是手机电脑，甚至是智能化的汽车都是差不多的，因为芯片的精度高了，不光能应用在手机上，其他的产品也都可以。

Ⅲ 国产DSP、DSP国产化、ti、TMS320LF2406、DSP2812、DSP2406、DSP2407、集成电路

对，我们的国产DSP已经用了好几年了，只不过是在其他领域里罢了，现在我们推的工业级的电路也是响应军转民的号召做的，如果要资料可以把你们的邮箱告诉我，我会把资料发给您的。

Ⅳ 国产化替代过程中主要有哪些困难

“芯片缺货潮”全行业延伸。在手机市场，华为芯片缺货众人皆知。去年底，华为推出了搭载麒麟9000处理器的年度旗舰手机Mate40系列，凭借强悍的性能，一上市便供不应求。因为受到禁令的影响，华为的麒麟9000系列处理器产量非常有限，仅仅只剩下库存，如今手机芯片库存已“告急”，华为官网绝大部分的产品都已经呈现缺货状态。

除了华为芯片产能吃紧，苹果首席执行官库克在1月27日的财报会议上坦言，Mac、iPad和iPhone 12 Pro都遭遇“供应受限”问题，在生产供应链中，尤其是半导体的供应“非常吃紧”。

不光在手机领域，据中国台湾媒体报道，由于苹果、三星等品牌计划推出采用Mini LED背光显示的笔记本电脑、平板和电视，导致Mini LED芯片需求暴增，出现结构性缺货。

消费电子芯片缺货潮也延伸到汽车领域。早在去年12月，汽车行业就已受到芯片紧缺影响，大众汽车也正式承认了半导体芯片短缺的这一事实。大众中国CEO冯思翰表示，由于芯片缺少，导致ESP无法生产，约1.5万辆汽车的面临减产。就在去年12月缺芯的问题就让大众在国内产量损失了5万辆。

此外，奥迪，戴姆勒、宝马、丰田、日产、斯巴鲁等车企也受到芯片短缺的影响。据财联社报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车准备削减产量，在日本国内已经因芯片短缺暂停了部分车型生产，目前本田正通过车型替代来保证产量。

芯片缺货连锁反应显现

业内人士分析，芯片缺货现象是由于部分企业抢产能，叠加疫情导致的供给制约，5G、汽车电子和AIoT等市场需求超预期增长是主要原因。

市场研究机构IDC认为，整个供应链，尤其芯片端的竞争将愈发激烈，“缺货”将成为2021年内行业的关键词，供应链端不稳定的态势将在2021年内约50%时间内持续。

缺货带来的最直接影响就是芯片价格的上涨。从去年底开始，全球汽车芯片供应商开始陆续涨价。2020年11月27日，恩智浦率先发布涨价函表示，为解决供应商带来的不可预见的成本增长，公司“很不情愿地”提高所有产品的价格。

芯片原材料的价格也持续上涨，根据集邦咨询数据，2020年8英寸的晶圆价格在第四季度有明显涨幅，约上涨5%—10%，联电、世界先进等公司在第四季度将价格提高了约10%——15%。

芯片缺货带来的另一个直接影响就是产能的持续紧张。在缺货潮中，不少终端企业按以往几倍的采购量恐慌性下单，芯片制造企业也忙着从上游抢购用于制造芯片的原材料晶圆。半导体行业缺货已经从8英寸晶圆扩展到了12英寸晶圆，不仅7nm、5nm等先进工艺紧张，55nm到22nm在内的成熟工艺也同样产能告急。

同时，芯片产能的持续紧张也造成厂商的扩产计划大幅缩水，部分车企停产。近日奥迪首席执行官库斯·杜兹曼表示，由于汽车芯片短缺，已经有超过1万名员工休假，并且今年一季度会接近所能让减产的数量少于1万辆。美国伯恩斯坦研究公司预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车产量的损失，相当于全球汽车年产量的近5%。

芯片国产替代在路上

国际市场芯片缺货，国内市场概莫能外，相关数据显示，中国汽车半导体产值占全球不到5％，部分关键零部件进口量高达80％－90％，芯片缺货的影响有过之而无不及。

有业内人士称，指纹识别、相机CIS等品类目前供给充足，不会存在缺货现象，国内芯片缺货现象主要集中在中高端芯片上。

芯片产能紧张如何解决备受各界关注。对于芯片缺货，工信部也发表了回应。工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌在国新办发布会上表示，将做好相关政策的落实工作，促进要素资源自由流动，营造公平公正的市场环境，支持国内外企业加大投资力度，持续提升集成电路的供给能力。

不过，芯片需要的技术含量较高，国内企业很难短时间内生产出够数的芯片供给整个市场，但芯片国产替代化已在路上。

“中国制造2025”计划中明确提出要大力发展第三代半导体产业。根据计划，2020年半导体核心基础零部件、关键基础材料应实现40％的自主保障，2025年要达到70％。

国家曾在一年前给相关的产业拨款了1600亿元，用于支持芯片科技的创新。日前中芯国际，已经成功向国家递交了一份报告，将要在2021年成功实现12纳米的半导体芯片进行量产的全面计划，在追赶的路上，中国企业正在打大步前行。

Ⅳ 集成电路：集成电路国产化稳步推进，哪些标的是本板块业绩较好的

"武汉新芯与中科院微电子所联合完成了39层3D-NAND工艺流程搭建和原型结构开发，各项结构参数达到要求，开始产品试制。此外，厦门市近日制定了集成电路产业发展规划纲要，拟加强与台湾集成电路产业的融合发展，形成区域性的产业集聚地，打造千亿产业链。神牛炒股票认为此消息对以下标的股有望受到提振：上海新阳、三安光电，可持续关注，

"

Ⅵ 高端芯片无法国产化，到底难点在哪里

首先我们要明白的一点是，我国真的造不出来高端芯片吗？其实答案显然是否定的。并不是我国造不出来高端芯片，而是就高端芯片的研发成本以及它的造价来看，从商用的角度来讲，以我国目前的实力并无法达到经济、商业化目的。往往我们所理解的芯片的用途只是在电子设备上，其实现实生活当中远远不仅于此。

在芯片的应用上，它已经涉及到了军事方面，军事实力是一个国家的重点，因此对于军事的建设过程当中，芯片这一问题我国可以不惜代价的去投入，这一点是毋庸置疑的，但是在商业上这一点却不能这样考虑，商业化要照顾到成本以及利益两方面。

所以说，总体来看，无论是从人才层面上来说，还是从设备层面上来说。几家先进的企业在很久以前就扎稳了根角，他们拥有着大量的人才资源，同时在背后也用着大量的技术支撑。在两方面都领先于其他国家的情况之下，必然会走在行业的前列。