电路检查断路

① 电路图怎么判断短路和断路

电流没有经过负载就回到负极就是短路，没有流到负极就是断路或开路

② 怎么实施断路检查

1）直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。

③ 检查电路故障的方法有哪些

查找故障的顺序可以从输入到输出，也可以从输出到输入。查找故障的一般方法有：
一、直接观察法
直接观察法是指不用任何仪器，利用人的视、听、嗅、触等作为手段来发现问题，寻找和分析故障。
直接观察包括不通电检查和通电观察。
检查仪器的选用和使用是否正确；电源电压的等级和极性是否符合要求；电解电容的极性、二极管和三极管的管脚、集成电路的引脚有无错接、漏接、互碰等情况；布线是否合理；印刷板有无断线；电阻电容有无烧焦和炸裂等。
通电观察元器件有无发烫、冒烟，变压器有无焦味，电子管、示波管灯丝是否亮，有无高压打火等。
此法简单，也很有效，可作初步检查时用，但对比较隐蔽的故障无能为力。
二、用万用表检查静态工作点
电子电路的供电系统，半导体三极管、集成块的直流工作状态（包括元、器件引脚、电源电压）、线路中的电阻值等都可用万用表测定。当测得值与正常值相差较大时，经过分析可找到故障。现以图1两级放大器为例，正常工作时如图所示。静态时
（υI＝0），Vb1＝1．3V，Ic1＝ lmA，Vb1＝ 6.9V， Ic2＝ 1.6mA，Ve2 =5.3V。但实测结果Vb1=0.01V，Vc1≈Vce1≈Vcc＝12V。考虑到正常放大工作时，硅管的V BE约为0．6～0．8V，现在T1显然处于截止状态。实测的Vc1≈Vcc也证明T1是截止（或损坏）。T1为什么截止呢？这要从影响VBl的Bb11和Rb12中去寻找。进一步检查发现，Rb12本应为11kΩ，但安装时却用的是1.1kΩ的电阻，将Rb12换上正确阻值的电阻，故障即消失。
顺便指出，静态工作点也可以用示波器“DC”输入方式测定。用示波器的优点是，内阻高，能同时看到直流工作状态和被测点上的信号波形以及可能存在的干扰信号及噪声电压等，更有利于分析故障。

图3方波和锯齿波电压产生器电路

先把反馈回路断开，使系统成为一个开环系统，然后再接入一适当的输入信号，利用信号寻迹法逐一寻找发生故障的元、器件（或功能块）。例如，图3是一个带有反馈的方波和锯齿波电压产生器电路，A1的输出信号υO1作为A2的输入信号，A2的输出信号υO2作为A1的输入信号，也就是说，不论A1组成的过零比较器或A2组成的积分器发生故障，都将导致υO1、υO2无输出波形。寻找故障的方法是，断开反馈回路中的一点（例如B1点或B2点），假设断开B2点，并从B2与R7连线端输入一适当幅值的锯齿波，用示波器观测υO1输出波形应为方波，υO2输出波形应为锯齿波，如果υO1（或υO2）没有波形或波形出现异常，则故障就发生在 A1组成的过零比较器（或A2组成的积分器）电路上。

http://www.diangon.com/wenku/rd/dianzi/201412/00016155.html

④ 如何用万能表检查电路中的断路

用欧姆档去测量！首先把欧姆档调在100欧，红黑表笔相接调整表针为零。在把某一表笔接在插头的一端，另一段去接触线头的另外两端，如果指针有偏转，则说明有一段线路是好的。换过另一端再测试一次，如果指针没偏转则说明线路断路

⑤ 怎么判断电路问题是短路还是断路

短路是分为电源短路和部分电路短路,是指导线直接连在电源两端并且构成通路,部分短路是导线直接连在那部分电路两端,因为用电器所产生的电势降比较大,所以电流会绕过用电器而从导线流走,这就是为什么会有短路问题的出现的原因

短路判断方法：

方法1：根据欧姆定律I=U/R知道，由于导线的电阻很小，电源短路时电路上的电流会非常大。所以用电流表测量电流中的电流，如果过大，就是短路了。

方法2：短路的时候电流是直接经过导线的，短路的电路部分电阻是非常小的，用欧姆表测量电阻，如果非常小，则为短路。

断路同样分为部分电路断路和电源断路,不管是那一种都是连接它们的导线断了造成空气这个无穷电阻接入电路使电流N小为零,出现断路现象

断路判断方法：

方法1：断路处相当于接了一个无穷大的电阻，分担了所有电压，所以，用电压表逐步检测两点间的电压，如为电源电压，则此两点间断路。再逐步缩小检测范围。

方法2：试验法，电流表一端连接电源负极，一端拿在手中从负极处开始试验，连接时如果无读数，则继续试验，直到有读数，则断路处在最后一次试验点与前一次试验点之间。

⑥ 如何检查线路的短路、断路故障

断路用电压表测量用电器两端的电压，没有电压就是断路。短路用电流表测量用电器两端的电流，没有电流就是短路。

⑦ 如何判断电路的短路和断路

1. 电路短路的特称是大电流。

2. 电路短路的特征是无电流。

3. 所以判断方法就是测量电路的电流。
   

⑧ 电路中判断短路和断路的题怎么做

测量电阻值，为0或者接近0为短路，如果无穷大为断路
测量电流值，为0或者接近0为断路，如果很大为短路
判断某一个元件时还可以测量电压判断是不是短路，（短路压降下降很厉害）断路测量电压判断不出来
短路就是电路中电源正负极直接连在了一起。 如果是根据初中教材，导线是无电阻的，电源无内阻，此时电路电流可以看作无穷大，电压即为电池电动势。但用电压表测电路两端电压将为0。 如果根据高中教材，导线有电阻，电源有内阻，那么电路电流也十分大。用电压表测电压几乎为0 短路时将烧坏电源！ 断路就是电路中电源正负极或导线断开，电流无法通过。此时电阻无穷大，电流为0，电压要看测量范围。测量整个电路还有电压，但是测量无断路区域就无电压。 电路故障分析主要看不同位置电流电压表测量结果。多看例题，多总结，多问老师，这才是关键。 短路有两种情形： 1、不同相位的相线相碰，相间短路。 2、相线和地线（零线）相碰，对地短路。 都是用电事故 电气设备在正常工作时，电路中电流由电源的一端经过电气设备后回到电源的另一端形成回路。若蒋电路的回路切断或因某种原因发生断线，电路中电流不能流通，电路不能形成回路，就叫做断路。 电源的两端不经过任何电气设备，直接被导线连通叫做短路。短路时，电路内会出现非常大的电流，叫做短路电流。当电路发生短路时，短路电流可能增大到远远超过导线所允许的电流限度，致使导线剧烈升温，甚至烧毁电气设备，引起火灾。 参考资料： http://www.safetyinfo.com.cn/dianxin/safetyinfo.asp?ArticleID=18841 短路两点间的压差为0 断路两点间的电流为0