强能达电路

⑴ 长城皮卡柴油发动机排放能达国4标准的是哪一款车型

、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。

⑵ I/O口电流与电压的关系是怎样的

I/O口的输出高电平为3.3V，而它最大具有20mA的驱动能力。

这句话可以这样理解：这个端口不能输出大于20MA的电流。如果大了，这个口就会损坏。

假如我在其出口处接一个1欧的电阻到地，那么由欧姆定律得出流过电阻的电流为3.3/1=3.3A

你假设的这种情况：你的MCU已经坏了。3.3A是个什么概念？要发多少热，你的MCU能受得了吗？还是在不考虑其它口的情况。所以除非你想烧MCU，不然强烈建议你不要再这样折腾了。

还有一般的驱动电流是不是负载的变化而变化？

你这句话是正确的。但是一定要注意，不能超过驱动元件的驱动能力。打个比方：你的MCU是一个水库，你的负载是下游的河，河和水库通过一个坝连接了。你的负载增大了，你的河中水流要增大，就迫使坝的缺口大了，更多的水从水库流出。但是水库中的水是有限的，你要再大的话也没水流了。驱动元件的驱动能力就相当于水库中的水的容量。

继电器需要一定大小的驱动电流才能正常工作，可是用I/O口经过三极管放大，这样放大了电流，就不应该考虑此时的驱动电压又不够了吗？

继电器一般都要几十MA的电流才能驱动，直接用I/O肯定是不行了。要把小电流转化为大电流，你也知道了，就是用三极管。

至于你说的驱动电压的关系，看来你是不了了解电路是怎么接的。给你个图。

看着没有，驱动电压是从电源12V来的，不是从MCUI/O来的。明白吗？

你的问题好长啊！

⑶ 材料10B21，淬火后抗拉强度能达1200Mpa吗硬度随着强度加强而显著提高吗

达不到，10B21材质一般调制处理到硬度HRC39以下，抗拉强度1000Mpa，剪切强度900Mpa
硬度提高到一定程度，强度不能提高
需要换材料，小线径可以用40Cr，达到1200Mpa，表面表面硬度HRC42度以上。
大线径，用SCM435

⑷ 检测多个并联LED，是否每个都亮，求电路和方法

15个并联的话，是电流每个20mA共300mA。不知道你有没有上限流电阻。测试时只要用限流电阻或降低电压来把每个的电流降低到8mA以下，亮度就会下来了，可以用肉眼直接看，或者加遮光板或者就带个墨镜也可以啊。并联的LED坏的就不亮啊，很容易看出来。用光敏电阻倒是可以，大批量的话光做模具工装得多少钱，测试时的人工得多少，小批量的就更没必要了，何必大动干戈。

你的产品应该是灯条吧，买个5V开关电源，串个15或20欧电阻，亮度不高。

⑸ q345与Q345焊接后屈服强度能达多少

合理的焊接工艺肯定高于340，前提是在母材和焊材复验合格的情况下，我的经验拉伸一般都是母材断，在强调一下必须要有合理的焊接工艺，要不然你瞎焊一下焊缝都裂了强度肯定很低

⑹ 140Kg/m³岩棉板压缩强度能达多少

140Kg/m³岩棉板压缩强度一般应不小于40KPa或不小于其出厂产品标称强度
压缩强度---
在压缩试验中，试样直至破裂(脆性材料)或产生屈服(非脆性材料)时所承受的最大压缩应力。
岩棉板的压缩强度具体可查阅现行《建筑外墙保温用岩棉制品》GB/T25975-2010。（2011-01-10
发布，2011-10-01实施）。该标准规定了建筑外墙保温用岩棉板和岩棉带的分类和标记、要求（抗拉强度、压缩强度、导热系数、燃烧性能、吸水量、酸度系数等）、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。

⑺ 1cr11mov这种材料抗拉强度能达多少

1Cr11MoV系马氏体耐热不锈钢具有较高的热强性，良好的减震性及组织稳定性。此外，其线胀系数小、对回火脆化不敏感，是一种良好的叶片材料。该钢可进行氮化处理，提高表面耐磨性。
抗拉强度 σb (MPa)：淬火回火,≥685

条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：淬火回火,≥490
伸长率 δ5 (%)：淬火回火,≥16
断面收缩率 ψ (%)：淬火回火,≥55
冲击功 Akv (J)：淬火回火,≥47
硬度 ：退火,≤200[1]

⑻ 铝合金最高强度能达多少

铝合金的强度可以超过钢材，如航空铝材

⑼ 水泥基腻子强度能达多少

1. 洁白细腻，手感好。 耐水腻子施工后表面光滑细腻，收光处理后的腻子会给人滑腻的手感， 具备装饰效果可作为装饰层。
2. 耐久性好、二次装修不用铲除 普通腻子因耐水性能差，以后再装修时必须连同原来的涂料一并铲除清理干净，再重新刮腻子。不仅增加成本造成资源的浪费、装修成本（材料费、人工费）的提高，铲除下来的废弃物，难以再生利用，会对环境造成污染。 耐水腻子则一劳永逸，经过若干年后进行二次、三次或更多次装修时，不用再铲下腻子层，打磨表层、局部修补后即可进行下一到工序等，省时省力且又保护墙体。通常良好的耐水腻子可确保与墙体同寿命。
3. 节省涂料用量 耐水腻子特有的白度和致密度，使其单位面积涂料附着力、遮盖率比使用普通腻子的墙体可节省25～30%的涂料用量。
4. 粘结强度高 JG/T3049-1998《建筑室内用腻子》标准对腻子的强度有了明确规定， 普通腻子的标准状态粘结强度大于0.25MPa，对浸水后的强度没有要求，而耐水腻子要求标准状态粘结强度达到0.50MPa，浸水后的粘结强度大于0.30MPa。通过标准可以看出，耐水腻子的强度高于普通内墙腻子，因此使用耐水腻子不容易产生空鼓