汽车电路负极

㈠ 汽车电路负极搭铁标准

我国规定汽车电气必须采用负极搭铁。
目前世界各国生产的汽车大多采用负极搭铁。

㈡ 一般汽车电路维修时，断电源时为什么要断负极

你好 因为车辆的所有控制单元、执行器、蓄电池负极线、开关全部都是通过车身来搭铁的，换句话说，断开蓄电池负极后，操作时即使工具碰到火线也不怕造成搭地产生短路。

㈢ 汽车电路负极电压是多少

一共2
个极，测量时如果万用表黑棒接负极，那么量负极电压，不就是2个表棒同时在量一个极嘛，所以，一定是0v，否则，黑表棒放在哪？？？？

㈣ 为什么汽车负极接车身(搭铁)

汽车电气系统采用单线制式，蓄电池的一个电极接到车体上，俗称“搭铁”。若蓄电池的负极与车体相接，就称负极搭铁；反之称为正极搭铁。按照国家标准规定，国产汽车的电气系统均采用负极搭铁。负极搭铁的优点：对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。

(4)汽车电路负极扩展阅读：

搭铁接线制：常见于汽车技术中，指汽车的搭铁接线制。其与汽车的单线制有关，是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。让汽车电源系统的一极与车架相联的接线制度就叫搭铁接线制（简称搭铁），采用搭铁后的汽车电气接线制度就叫单线制。采用单线制的好处在于：一方面可以节约导线支出费用，降低整车成本；另一方面，可以减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题。大多数国家规定汽车采用负极搭铁，汽车所有电气设备的搭铁接线柱用“-”或“E”表示，非搭铁的电源接线柱用“+”或“B”表示。

㈤ 在汽车电路中正负极电都有12伏电怎么回事

在汽车电路中，正极负极电压都是12伏，这也是非常正常的情况。

㈥ 汽车电路中负极搭负极是怎么回事

这句话的意思是，电源的负极为搭铁线，汽车的车架机体就是公共地线，这可公共地线是负极，真心在帮你期待采纳，

㈦ 汽车电路负极搭铁定义

将蓄电池的一个负极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。利用车身作为导体。

㈧ 汽车电路采用单线制时,电源的负极一端必须牢牢接到车架上,这就是负极什么

是的，汽车整个车架外壳，都与蓄电池负极联通作为负极，俗称“搭铁”，这样方便电器部件接线，就只需要接一根电源线，另一根直接搭铁就能实现供电功能。

㈨ 汽车电路中怎么区分点火线和负极

汽车电路中的火线是指与蓄电池正极相连的线路，一般都会串联一个保险器；
汽车电路的负极也就是通常说的连接用电器与车辆金属骨架或外壳的搭铁线。

㈩ 为什么仪表检修汽车电路时，负极测试端一定要接电源的负极

汽车电源采用单线制，把车架作为电源的导线，俗称“搭铁”。我国是把电源的负极与车架相联，电源正极通过导线与电器连接，电器的负极直接搭铁。所以车架就是零电位点，而仪表的黑色测试笔也是测量的基准点，二者连接后测量基准就一致了，红色测试笔与被测点接触，仪表显示的数据就是正确的，不需要修正。
如测量一栋楼的高度，必须确定从地面算起，还是地下室算起。而绝对高度还要从海平面算起呢。
基准点不同，数值是不同的。