进口车维修费高吗

1. 进口汽车的维修费用那么高，为什么还是有许多人

肯定不能入财务费用。如果是管理部门的用车：管理费用销售部门的用车：销售费用车间的用车：制造费用

2. 进口宝马一系维修贵吗

既然是4S店提供的宝马官方周期，那么我们采集信息的这家4S店，也是按照这一标准来对1系车型进行维护保养的。从购买之日开始到车辆行驶至60000公里的时候，一共需要进行5次保养，每次间隔12000公里；当然，这是针对中国国内基本用车环境来决定的，如果在一些环境更恶劣的地区行驶的话，还可以把这个周期再稍微缩短一些，10000公里进行一次保养也未尝不可。

整车质保期为两年或不限公里数
宝马1系所有车型行驶6万公里所需保养总费用为：8551元
通过计算我们得出，1系车型行驶到60000公里的时候，需要共计8551元的保养费用；小保养费用为862元。需要车主朋友们特别注意的是，在您每次进行保养的时候，可以按需要加注2瓶燃油添加剂，价格是70元/瓶
宝马1系车型保养配件价格
配件名称 配件价格（元） 工时费（元）
机油
（所需容量：4.2L） 嘉实多极护
0W-40：125元/升
每次更换需要4.2升 185
机油滤芯 152元/个
空气滤芯 248 37
空调滤芯 477 74
汽油滤清器 451 148
刹车油 156/桶 185
火花塞 195/支 111
燃油添加剂 70/瓶 0
防冻液 138/桶 400
注：此次调查配件/工时费为成都地区宝马4S店报价，

各地区在价格上将有可能存在差异，所列费用只供参考。
再来看1系的配件单价和工时费，1系车型因为采用涡轮增压直喷发动机，厂家要求必须使用全合成机油，4S店为1系车主提供的是嘉实多极护型号为SN 0W-40的全合成机油，售价125元/升，每次保养需要更换5升；配件中价格稍高的是空调滤清器和汽油滤清器，单个价格都在450元以上。http://www.okeycar.com/

3. 车被撞了，因为是进口车件不齐，维修费用会很大吗

进口车部件也是要进口的，配件进口周期长，关税贵，而且维修工时费也比国产品牌的要贵。至于维修费用大不大要看你车损情况了。

4. 大众进口车维修费贵吗

主要看车型，要是纯进口的话维修肯定不便宜。

5. 求问：进口车维修保养贵不贵

这个进口车的维修保养比国产的要贵上不少，进口车的所有配件都是需要从国外订购的

6. 进口车保养比国产车贵吗

我们知道，购买汽车，一般都要被征收各种税，正是因为征收税种的不同，导致了同样一款车型的国内生产版本和国外进口版本在价格上存在了巨大的差异，比如配置几乎相同的2015款国产路虎揽胜极光2.0T智耀版（指导价46.8万）与进口的路虎揽胜极光2015款2.0T耀享版（57.8万），价格就差了11万。这11万的差价，要详细算出来是比较难的，但为何差价会这么大，主要是因为进口的路虎揽胜极光比起国产的路虎揽胜极光.

你以为进口车比国产车贵仅仅是多征收了这几种税这么简单？这还不够，除了这几种税之外，还有运输费用、通关费用、商检费用、银行费用、选装件费用，还有经销商的利润，另外，部分车型还被征收反倾销税、反补贴税等等……于是乎，你看着一辆进口车，国外卖这么便宜，进入国内就卖这么贵，就是以上所有的原因造成的……

7. 平行进口车国内维修费用高么

无论是什么车，维修费用肯定都是不便宜的。毕竟是汽车大件。平行进口车有个弊端就是你不一定能找到能修的厂家

8. 国产车的维修一般比进口车维修费少很多，除了零件的问题还有什么

一般情况下是这样的，进口车由于保有量少，且零配件都是进口，会比国产车型的零配件价格高出不少。

进口车维修保养偏贵。由于进口车是从国外进口的，在维修时需要选择指定的地点和指定的人进行维修，且有些零部件需要从国外进口，所花费的时间也不确定。

国产车维修保养方便。国产车的维修与进口车相比，可以根据自己的需求选择自 己喜欢的维修点和服务人员。

9. 看看进口车维修费贵在哪里是工时费吗

范先生的最近为自己开了多年进口车的维修问题烦恼，车子的扶手箱坏了，到4S店一问换个新的要6万元，而在路边店只要6000多元。同样是换一台车的扶手箱，怎么价格会相差这么多？4S店的维修价格贵在什么地方？一豪华车品牌4S店负责人表示，豪华车本身配件就贵，进入4S店相关的检测仪器和工人的技术层次与路边店都不同，检测费用和人工也是要贵很多。
业内人士介绍，范先生的例子并不算典型。某原价67万元的豪华品牌进口车发动机不慎进水，特许维修服务中心开出的一份维修报价单上，标出的价格数字是53万元，其中发动机总成的维修费用41万元。
依赖昂贵的数据分析
中山任孚市场部专员吴达荣表示，路边店解决了一个问题，往往由于不能考虑个别零件与整体系统是否兼容，从而容易产生其他问题，而且其使用的配件也很可能不是原厂正品。维修费用是由工时和更换的配件价格构成的，有时价格很低的零件，由于工序多，可能工时费比配件费还高。
部分大部件只换不修
进口车零件贵是大家都知道的事。但这个贵不是贵在零配件本身，而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上，必须经过这样一个渠道流程，厂家零配件周转中心零件总进口商4S店，周转中心需要利润，零件总进口商需要承担关税，再加上利润，4S店又需要加上利润。某进口车维修点维修经理介绍：除去关税、运费问题，每一环节增加的利润至少是30%，这样，当零配件到达中国消费者手里，价格早已不是原来的样子了。
再就是大部件只换不修。据中山某进口车经销商介绍，某些高端车型之所以还只是在进口车层面，是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家过来，所有费用都需要中方埋单，这种成本应该比配件价格更高。所以，有时候，客户指责经销商只换不修，也是不了解具体维修成本的原因。
维修价格走低是趋势
张若谷介绍，五六年以前中山很多进口豪华车的维修店都是看人看车报价，现在大多数都做到价格明示甚至电脑报价，即把需要维修的项目输入连接总部数据库的电脑，价格自动报出，而一些进口豪华车品牌对于乱报价的4S店的处罚措施也相当严厉。
中山市意美汽车贸易有限公司总经理刘克奇认为，如今高端国产车也越来越多，进口车的保有量也会越来越大。零配件需求量多了，批量进货自然可以压低成本，豪华车国产的多了，许多零配件就可以从国内采购，避开渠道问题带来的高成本，这些都有可能带来零配件价格的走低。而其他很多豪华车迫于国际销售的压力，也都在价格上有所松动，进口车零配件应该是越来越便宜的。
总的来说，进口豪华车维修价格的走低是一个趋势，但不会来得太快。毕竟，维修收入还是车商们最重要的利润之源。

10. 奥迪进口车维修费用比国产奥迪贵吗在同一款车型的情况

我来帮你分析一下，首先沃尔沃S60是进口车，所以他的保养维修更贵，虽然奥迪也很贵，但毕竟是国产的，所以S60保养维修更贵，万一有个配件坏了你得等上好久才会有，况且沃尔沃的4S店太少这也倒置维修保养不方便，再说沃尔沃的质量现在也够差的，招回的新闻也不是一件两件了，再说S60毕竟是刚上市的新车，质量，缺陷什么的还没经过市场的考验，你愿意当第一批小白鼠吗？所以综合考虑还是选择A4L吧！一汽的做工还是可以的，热门车一定有他热门的原因，奥迪就是这样