冷却液温度传感器电路电压高

① 发动机冷却液温度传感器电路电压过高

您好：根据您的车辆检查结果，此种情况结合目前环境温度，是不应该不易启动的，按照上述检查价格应该比较适合冷车启动，因为水温传感器的作用，就是将发动机冷却液温度转变为电压信号传递给发动机控制单元ecu，水温传感器与ecu之间有两条连线，一条是电压信号线，另一条是接地线。水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值大，信号电压就高，温度升高，传感器阻值逐渐减小，信号电压也逐渐降低。而根据上述情况，建议您去维修店对水温传感器进行数据检查，与实际冷却液温度进行对比，这样可以判断传感器与控制单元之间是否存有接触不良现象而造成。

② 冷却液温度传感器线路高电压或断路啥意思

发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。如果ECU检测到发动机冷却液温度（ECT）传感器信号高于自检的最大值（4.6伏或-50摄氏度），该故障码会出现。故障原因包括ECT传感器短路到正极，传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

③ 什么原因会引起发动机冷却液温度传感器信号电路电压过高

传感器电路电压过高，一般是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决回。

汽车IAT是进气温度传感答器，进气温度传感器通常用于检测进气管中的空气温度，当用示波器或万用表测试时，从表中读出是传感器内热敏电阻两端的电压降。

种类：温度传感器的种类很多，如热敏电阻式、半导体式和热电偶式等。电磁炉屡烧功率管有以下原因： 检修中先测试305V、5V、18V是否正常，再排除如下因素，就不会再烧功率管了。

④ 发动机冷却液温度传感器电路输入电压高是什么意思

1、如果电压低于4.9
伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。
2、如果电压高于5.2
伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。
3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。
冷却液温度传感器：它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ecu收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。
参考资料
网络：https://rc.mbd..com/l0lsg38

⑤ 发动机冷却液温度传感器电路电压过高是什么原因

1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。

2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。

3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。

⑥ 什么原因会引起发动机冷却液温度传感器信号电路电压过高

传感器电路电压过高，一般是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。

汽车IAT是进气温度传感器，进气温度传感器通常用于检测进气管中的空气温度，当用示波器或万用表测试时，从表中读出是传感器内热敏电阻两端的电压降。

种类：温度传感器的种类很多，如热敏电阻式、半导体式和热电偶式等。电磁炉屡烧功率管有以下原因： 检修中先测试305V、5V、18V是否正常，再排除如下因素，就不会再烧功率管了。

⑦ 发动机冷却液温度传感器电路电压高，是怎么回事，发动机故障灯黄灯总是亮，消除不下去。

发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因：是后氧传感器出故障，或者可以通过添加电阻的方法来解决。

1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。

2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。

补充方法：

1、打开车门。

⑧ 长安之星汽车冷却液温度传感器电路电压过高是什么原因

水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，低温条件下传感器电阻值大，信号电压就高，温度升高，传感器阻值逐渐减小，信号电压也逐渐降低。水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是电压信号线，另一条是接地线。而根据上述情况，建议您去维修店对水温传感器进行数据检查，与实际冷却液温度进行对比，这样可以判断传感器与控制单元之间是否存有接触不良现象，传感器与控制单元是否有故障

⑨ 海马福美来发动机冷却液温度传感器电路输入高,什么坏了

发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因：用数字式万用表测量发动机冷却液温度传感器信号电路与可靠接地之间的电压，看是否在4.9-5.2 伏的合理范围内，有下述几种情况：
1、如果电压低于4.9 伏，测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。
2、如果电压高于5.2 伏，测试发动机冷却液温度传感器的信号电路是否对电压短路。
3、如果发动机冷却液温度传感器信号电路测试结果正常，而电压仍然不在合理范围内，则发动机控制模块有问题，需要更换。

【发动机冷却液温度传感器的工作原理】发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。