㈠ 船为什么消磁
怕影响指南针，航海的罗盘是最重要的。
㈡ 谁能提供关于舰船消磁电缆方面的资料
你还是找找专业人士问问比较好，因为大家不是专业人士不会懂这些的
㈢ 军舰消磁的方法是什么
1，临时线圈消磁法 2 固定绕组消磁法3 消磁车消磁，这个是最新技术。国产新型车内载消磁站则是直接容利用船体通电产生的电磁场进行消磁，舰艇不再需要“五花大绑”。记者在现场看到，技术人员为系泊在海上的护卫舰舰艏和舰艉分别焊接电缆连接器，再将消磁电缆依次连入舰艏艉，另一端联接至消磁电源车，即可展开自动测磁和通电消磁，消磁效率成倍提升。
传统消磁对作业场地要求严格，要选择在无风锚地、平潮时段进行。遇到海况变化频繁，一艘舰艇的消磁任务时常持续十天半月。而新型车载消磁站几乎不受海况和时段影响，使消磁作业“看天行事”成为历史。不仅如此，车载消磁设备经过集成优化全部安装在标准集装箱中，可由登陆舰搭载在海上进行消磁。
㈣ 船舶为什么要消磁
一楼说的这个还不是主要问题。以前在老版本的《十万个为什么》里面曾经提到过。
主要原因是导航。
传统导航使用的是陀螺仪，船体一般是钢铁制成，带磁之后的船体相当于一块大磁铁，会对陀螺仪的工作产生不良影响，进而影响船只航行安全。
㈤ 舰船消磁
现代的水中兵器，比如鱼雷和水雷，有相当一部分是用磁引信，针对的就是军舰的磁信号内特征，还有一些探容测手段也是采用跟踪磁信号特征的，所以军舰为了自身的安全和隐蔽，必须要从设计开始重视降低磁信号特征，但是由于金属本身的特性和地球的磁场，所以军舰肯定会被磁化而带有不同程度的磁信号特征，所以必须定期消磁。商船又不打仗，没有必要消磁。
㈥ 什么消磁电路
在家用电器中，老式的“CRT电视”和“CRT显示器”中都有“消磁电路”。
因为，它们专的基本工作属原理（显像管）是相同的。都是利用电子束“轰击荧光粉”工作的。
电子束到达荧光屏前，经过“偏转线圈的磁场”要发生偏转。
而“偏转线圈”是加在显像管的尾部的，这样显像管就会被“磁化”。
如果没有“消磁电路”，那么，在屏幕上将会看到大块的“色斑”。
“消磁电路”，只在“开机瞬间”工作。常见有三种连接方式：
1、“两脚消磁电阻”和消磁线圈串联。
2、“三脚消磁电阻”的消磁线圈连接，其中一个电阻用来提供热源维持温度。
3、“两脚消磁电阻”、消磁线圈、“继电器”相连。（显示器中常用）
一般，消磁电路故障，就是“消磁电阻”（就是“正温度系数”的“热敏电阻”，简称PTC）损坏，更换就能修复。消磁线圈和继电器损坏的概率较少。
㈦ 不太明白，舰船消磁这个专业怎么样
消磁就算是对被消磁物加上一个交变磁场，磁场的强度逐渐加大，使得被消物的磁场也是内交变，然后逐容渐减小磁场强度，消磁结束。交变磁场如果不是非常强，对人没有害处。这是甚低频电磁辐射范畴，你要是敢站在电机旁边，就也可以站在中低强度的消磁场里，但是能不最好不。
㈧ 怎么样做退磁电路
在家用电器中,老式的“CRT电视”和“CRT显示器”中都有“消磁电路”.
因为,它们回的基本工作原理答（显像管）是相同的.都是利用电子束“轰击荧光粉”工作的.
电子束到达荧光屏前,经过“偏转线圈的磁场”要发生偏转.
而“偏转线圈”是加在显像管的尾部的,这样显像管就会被“磁化”.
如果没有“消磁电路”,那么,在屏幕上将会看到大块的“色斑”.
“消磁电路”,只在“开机瞬间”工作.常见有三种连接方式：
1、“两脚消磁电阻”和消磁线圈串联.
2、“三脚消磁电阻”的消磁线圈连接,其中一个电阻用来提供热源维持温度.
3、“两脚消磁电阻”、消磁线圈、“继电器”相连.（显示器中常用）
一般,消磁电路故障,就是“消磁电阻”（就是“正温度系数”的“热敏电阻”,简称PTC）损坏,更换就能修复.消磁线圈和继电器损坏的概率较少.
㈨ 什么叫放大电路什么叫消磁电路@！！
放大电路，是由小抄信号变化（电压或电流）得到大信号（电压或电流）变化的电路。放大的实质是，电源能量的转换。
消磁需要一个逐渐减小的磁场，消磁电路就是提供这种磁场的电路。磁场与电流成正比，因此提供一个逐渐减小的电流，通过电感线圈，就可以得到逐渐减小的磁场，达到消磁的目的。消磁电路通常由由热敏电阻组成。
㈩ 船舶怎么消磁
你这个问题我造了几年船从来没遇到过，到时遇到过怎么防海水静电感应