① 報讀飛機維修要哪些專業
維修飛機的話，最起碼要是大專吧。中專生也有，但是就算有公司要你以後去了版都是干最低級的工作權，有苦又累錢還少。
才讀高一不適應成績不太好其實是正常的，後面兩年努力還來得及。
大學可以去中國民航大學去讀，那個學校畢業生去航空公司維修飛機的就業機會非常多。
② 大專的飛機維修專業主要學習一些什麼課程呢
不同的學校開設的科目不同：
以下僅供參考
培養目標：本專業培養具有飛機維修內必備容的基礎理論知識和專業知識，掌握飛機及其系統構造和工作原理，具有飛機機體結構、飛機附件修理基本技能，能在空軍航空修理工廠、飛機製造廠、民用航空公司、民用飛機維修公司、航空兵部隊，從事飛機機體結構與附件修理、裝配和調試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護等工作的高等技術應用型人才。
主幹課程：人為因素、航空法規、質量管理、機械制圖與CAD、機械設計基礎、電工與電子技術、液壓傳動與控制、空氣動力學與熱工基礎、飛機構造與系統、飛機機體修理、飛機附件修理、基本鉗工實訓、裝配鉗工、鈑金成型與鉚接實訓、飛機裝配與調試實訓等。
③ 請問下如果想以後去做飛機維修的工作，應該在大學學什麼專業在北航或者其他什麼學校
在北來航沒有這種專業~說實話飛機自維修的工作不怎麼好，工作環境和待遇都較差。北航出去的話一般不至於淪落到干這個，如果你真心想去的話，北航7系機械學院的專業應該對口一點。或者你查一下天津中國民航大學，培養飛信和空中管理機務維修方面的學生，是不錯的選擇
④ 大專的飛機維修專業主要學習一些什麼課程
不同抄的學校開設的科目襲不同：
以下僅供參考
培養目標：本專業培養具有飛機維修必備的基礎理論知識和專業知識，掌握飛機及其系統構造和工作原理，具有飛機機體結構、飛機附件修理基本技能，能在空軍航空修理工廠、飛機製造廠、民用航空公司、民用飛機維修公司、航空兵部隊，從事飛機機體結構與附件修理、裝配和調試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護等工作的高等技術應用型人才。
主幹課程：人為因素、航空法規、質量管理、機械制圖與CAD、機械設計基礎、電工與電子技術、液壓傳動與控制、空氣動力學與熱工基礎、飛機構造與系統、飛機機體修理、飛機附件修理、基本鉗工實訓、裝配鉗工、鈑金成型與鉚接實訓、飛機裝配與調試實訓等。
⑤ 讀什麼專業可以當飛機維修工程師
幾乎所有理工科專業畢業生都可以從事飛機維修的工作。但是我們國家的專民航企業，屬尤其是一些大型的航空公司招聘都是到一些民航類院校里去招聘，有時候甚至不接受外校學生的簡歷，就是所謂的「學校專業對口」。
所以如果你真的一心想從事飛機維修工作，那麼就報考民航航空類的院校。比如南京航空航天大學，中國民航大學，中國民航飛行學院，大專的話就報廣州民航職業學院以及中國民航大學的專科專業。航空公司以及飛機維修企業基本都會到這些學校招聘機務人員，成功應聘的可能性也比較大。
⑥ 大學修理飛機屬於什麼專業報考那些學校比較好
修理飛機啊。航空工程，航空宇航系統安全與可靠性工程，人機與環境工程，航空宇航製造工程，飛行器設計等都可以考的，都很不錯的就業。學校肯定是北京航空航天大學這個最好是985大學，南京航空航天大學是211大學，還有哈爾濱工業大學（航天，航空）、北京理工大學（兵器）、西北工業大學（航空，航天，航海，兵器）、哈爾濱工程大學（航空 ，航天，航海，核能，兵器）、南京理工大學（兵器）這些都是985，211大學。還有中國民航大學，中國民航飛行學院，沈陽航空航天大學，南昌航空大學這些也有此專業，不是211大學
⑦ 什麼大學有飛機維修專業
一本：南航大有民航學院，最對口的民航機務工程專業和民航電子電氣專業，另外該版大學的其他工科專業畢業同權樣有機會進入航空公司做機務維修
還有西工大一些航空相關專業，航空公司招聘去的也比較多
二本：中國民航大學各理工科專業，中國民航飛行學院航空工程系各專業，這兩個學校都是民航局系統內的，就業機會很多。
大專：廣州民航職業技術學院機務系，，中國民航大學大專專業，這兩個是航空公司招聘熱點，還有軍航相關的比如成都航院，長沙航院等等，還有很多航空職業技術院校全國有很多不勝枚舉
⑧ 學飛機維修需要什麼學歷條件
學飛機維修需要以下學歷條件：
1、航空兵機務人員，在80年代大多數是初中內學歷，90年代後容提高到高中學歷居多。
2、民航是壟斷行業待遇較好，故意提高進入門檻，要求航空專業大專以上。
3、航空兵機務大隊中的技師由專門軍校培養，也是大專起步，地方應屆考生最低要進本科線才行。
4、學飛機維修工程師需要教育培訓：一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執照。工作經驗：有飛機維護工作經驗，具備基礎執照及相應機型授權者優先考慮，身體健康,責任心強。
⑨ 學習飛機維修專業有哪些要求
我不知道你想從事民航機務維修還是空軍機務維修，兩者差異比較大，但共同點都內是需要上容崗資格，對身體要求不大，主要不能是色盲，當然，從事這種工作比較辛苦，良好的體質也是有必要的，但沒有硬性標准！
機務工作的工種很多，機械，飛發，通信與導航，特設，航空生命保障，電氣，雷達，還有質量控制，油液分析，無損探傷，修理等等幾十個工種，每個工種都有自己的工作特點。
在民航，從事機械和飛發專業的維修人員都必須取得適航認證才可以上崗，通過參加像美國普惠公司組織的職業資格考試，合格後頒給資格證書。
空軍的要簡單一些，高校畢業生只要是相關理工科畢業如機械工程或機電工程等，可以通過特招的方式入伍，由空軍組織去空軍工程大學或第一航空學院等院校進行一年左右的理論學習，再分到航空兵部隊進行實際帶教，經考核合格後頒給上崗資格證書上崗。
高中應屆生也可以通過高考考入空軍工程大學或航空大學學習航空維修工程專業，畢業後即從事該工作！
這個工作很辛苦，三思！！！
⑩ 飛機維修專業是做什麼的，就業前景如何
飛機維抄修專業畢業生主要在民襲航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航後、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。