① 最近幾年國家為什麼要修這么多的轉體橋梁有什麼作用
實際上我國近年來不是修建了很多「轉體橋」，而是很多地方採用了「轉體法施工」建造版橋梁。因權為近年來我國交通線路飛躍發展，線路交叉多採用「立交線路」使交通得以提速，而在原有線路上用傳統方法建造跨線橋梁時必然影響原有道路的通行，所以在交通本身就相當繁忙的道路上修建跨越道路的橋梁時，採用「轉體施工」方式，在道路一側將橋面造好，然後轉過去跨越原有道路，這樣的方法極大的減少對原有道路通行的影響，減少因需要阻斷原有運輸線路造成的損失。
至於「開合橋」中的「轉體橋」，通常是指跨越在河流上，可以通過旋轉，將橋面移開讓河流上較大船舶通過的橋，我國大概只有天津能看到。
② 修大橋為什麼要見血
親，這是古老人傳統，大事的大修建之類的都需要祭祀一下的，以求神靈的保佑，表示一種良好的祝願，從而保留了下來。
③ 為什麼要修特大橋
樓主,你搞錯了,1616次從橫店開出後,不再走京廣線,而是走武麻(武昌-麻城)線轉到京九鐵路線上運行,武麻鐵路是京九鐵路的聯絡線,與京廣鐵路在橫店交匯,所以1616次從橫店開車以後要經過一座大橋,轉到武麻線上運行,否則就會繼續在京廣線上北下了.
④ 為啥要修海底隧道而不修跨海大橋呢
終於看到了和畫圖狗有點兒關系的問題了啊,好激動。首先不管是跨海內大橋還是海底隧道,都是容城市交通運輸網的一部分,而城市建設所需要考慮的一項重要因素就是: 造價 ,所以在都適用的情況下,應該盡量選擇造價小的交通方式。另外不管是跨海大橋還是海底隧道,因為建築體量大,都會當地的自然環境造成一定的影響,在項目開始前,會對這一問題進行論證,不會因為人造工程破壞自然生態。跨海大橋適用於沒有主航道的水域,也就是說跨海大橋內側(靠近陸地一側)不能有大型港口,不能橫跨航道,每隔十分二十分就撞斷一根桅桿神馬的真是鬧不住。跨海大橋所在水域不能太深,幾百米的橋墩誰也搞不定。而海底隧道一定要選擇海底地質堅硬的區域,基本上和地鐵差不多,都是大型挖掘機從水域兩側進行地下作業。如果有偏差,那麼恭喜呢,你得到了兩條隧道。
麻煩採納，謝謝!
⑤ 為什麼修橋造橋都會死人
因為這個需求會有一些風險，然後有一些是不可預測的，就是說它就會造成人員的傷亡。
⑥ 為什麼要修跨海大橋
大橋作用
杭州灣位於我國改革開放最具活力，經濟最發達的長江三角洲地區。建設杭州灣跨海大橋，對於整個地區的經濟、社會發展都具有深遠的、重大的戰略意義。
1. 直接促進寧波、嘉興經濟社會的發展，帶動周邊地區杭州、紹興、台州、舟山、溫州等地的發展，並對全省、乃至長江三角洲南翼地區的整體發展產生積極影響。據統計，杭州、寧波、溫州、紹興、台州五市的GDP佔全省的70%以上，工程建設將使這些地區的發展如虎添翼，為區域經濟、社會的進一步騰飛注入新的活力，為全省整體綜合實力的提高發揮更大作用。大橋工程尚未全面開工，杭州灣兩岸的慈溪市、餘姚市、嘉興的海鹽縣已涌動「大橋經濟」。在對新區科學規劃的基礎上，首期開發已呈現轟轟烈烈場面，投資商已在這里紛紛落戶。
2. 主動接軌上海擴大開放，推動長江三角洲地區合作與交流，進一步提升我省的綜合競爭力和國際競爭力。上海作為全國最大的經濟中心城市，是中國走向國際化的重要平台。在新世紀新階段，寧波要建設現代化的國際港口城市，實現經濟的大發展、大跨躍。就必須接軌大上海，融入長三角，走向國際化。大橋的建設，將大大縮短浙東南沿海與上海之間的時空距離，使我省可在更大范圍、更高層次、以更優越的區位地理優勢，融入國際大都市經濟圈。這對於輻射我省廣大腹地，優化提升產業結構，改善投資和發展環境，吸引外資，提高我省綜合競爭力，具有十分深遠的積極作用。杭州灣跨海大橋工程建設，將為優化發展環境，進一步吸引和利用外資，創造更為優越的條件。
3. 有利於推進城市化發展戰略。大橋建設將進一步密切嘉興、寧波、紹興、台州等城市的聯系，促進我省杭州灣城市連綿帶和沿海對外開放扇面的形成，從而將這一區域提升為以上海為龍頭的、具有國際競爭力的都市群的最重要組成部分。同時，大橋建設對周邊縣市的城市化發展也將產生深遠影響，慈溪、海鹽等地瞄準這一千載難縫的戰略機遇，已有科學的規劃設想，大力吸引人口、產業的集聚，促進新區新城的崛起。
4. 作為我國沿海大通道中的第一座跨海大橋，突破了杭州灣的瓶頸，優化了國道主幹線的路網布局，改變了寧波交通末端狀況，有利於實施環杭州灣區域發展戰略網，大大提升了寧波這一極具發展潛力的經濟中心城市的競爭力。大橋建設也有利於支持上海國際航運中心建設，促進寧波、舟山深水良港資源的整合開發和利用，有利於旅遊業的發展和國防建設，有利於緩解杭州過境（滬杭甬高速）公路交通的壓力。
奧運火炬傳遞有可能經過大橋
在中國，或許沒有一座橋梁可以和奧運聯系起來。而杭州灣跨海大橋成了目前唯一一座和奧運搭上關系的橋梁。
根據奧組委火炬傳遞中心的規定，火炬進入一個省，行程為500公里一天，3天內必須走完。
之前寧波市體育局傳出的消息，寧波首選火炬傳遞方案即走杭州灣跨海大橋。奧組委人員在看到浙江省火炬傳遞路線的方案後，會專門派人來浙江考察火炬傳遞路線是否有可行性。
「如果得到奧組委的通過，年輕的跨海大橋將被永遠地載入歷史。」
⑦ 大橋為什麼修得高低起伏
確實如此。估計有兩個原因：一個是減輕震動，另一個是利用離心力來減輕高速車輛對橋面的壓力。
⑧ 為啥要修海底隧道而不修跨海大橋呢
終於看到了和畫圖狗有點兒關系的問題了啊，好激動。 首先不管是跨海大橋還內是海底隧道，都是城容市交通運輸網的一部分，而城市建設所需要考慮的一項重要因素就是：造價 ，所以在都適用的情況下，應該盡量選擇造價小的交通方式。 另外不管是跨海大橋還是海底隧道，因為建築體量大，都會當地的自然環境造成一定的影響，在項目開始前，會對這一問題進行論證，不會因為人造工程破壞自然生態。 跨海大橋適用於沒有主航道的水域，也就是說跨海大橋內側（靠近陸地一側）不能有大型港口，不能橫跨航道，每隔十分二十分就撞斷一根桅桿神馬的真是鬧不住。跨海大橋所在水域不能太深，幾百米的橋墩誰也搞不定。 而海底隧道一定要選擇海底地質堅硬的區域，基本上和地鐵差不多，都是大型挖掘機從水域兩側進行地下作業。