❶ 道路工程質量保證措施是什麼
現在的市政道路施工,大部分的施工企業對道路施工質量都不重視,會十分容易的造成在施工的經過中經常發生質量問題.所以,為讓市政道路項目的施工質量獲得保證,防止發生工程質量問題,讓城市的形象得到有所得提高,施工企業一定要增強施工過程中的質量管理，那麼會涉及到有關於道路工程質量保證措施是什麼？今天讓我們來詳細的介紹一下。 1、質量保證體系及管理組織 1.1、質量保證體系 (1)建立以ISO9002 質量體系為中心以專業檢查與群眾性檢查相結合，以全員全方位全過程管理為內容，以跟蹤監測、跟蹤檢驗、試驗、加強工序、關健過程的控制和不合格控制為主要手段的質量保證體系，以實現企業的質量方針和質量目標。見"質量保證體系框圖"。 (2)質量是企業的生命，質量保證體系的不斷有效運轉標志著企業具有旺盛的生命力。為了保證體系的有效運轉，從教育入手，不斷增強全員的質量意識。使全員參與質量活動和質量管理，自覺接受檢查監督，自覺維護企業信譽。 (3)制定明確的質量方針和質量目標。我公司的質量方針是：依靠科技、規范管理、質量保證、顧客滿意。質量目標是：鐵路建設項目，單位工程一次驗收合格率100%，優良率85%以上，房建竣工交驗優良率50%以上;國家重點建設項目優良率90%以上，爭創部級、國家級優質工程;公路、水利、市政、機場、工業與民用建築工程項目，單位工程一次驗收合格率100%，優良率滿足行業的規定標准和行業的要求。 (4)我公司對本項目的質量目標是： (1)一次性驗收合格，達到廣東省優質工程，爭創魯班獎。 (2)分項工程一次驗收合格了率100%，分項工程優良率95%以上，重要分項工程優良; (3)分部工程優良率90%以上; (4)杜絕一切質量責任事故。 (5)創優規劃： 1)成立以項目經理為首的創優領導小組，大力推行名牌戰略，制定創優措施和嚴密的施工方案及實施細則，並層層分解，落實到班組個人。 2)以ISO9002 質量體系覆蓋本項目，保證體系在本項目有效運行。在質量體系的運行中，使各項管理標准化，規范化、程序化，以科學管理推進質量管理，以工作質量保證產品質量。 3)制訂創優驗收標准，驗收分項、分部工程，建立嚴格的工序監督和分項分部工程檢查、檢測制度，分項工程雖然達到《驗標》標准，但達不到創優標准不得驗收;分項工序雖然達到《驗標》標准但達不到創優標准，不得進入下道工序，以嚴格的工序把關實現分項工程創優，以嚴格的分項工程創優實現分部工程和單位工程創優。 4)建立質量創優責任制，嚴格獎罰制度，在質量創優活動中，競爭上崗，優勝劣汰。 5)在質量體系運行中，建立質量環，嚴格控制各個環節。 a.控制施工准備，以求規劃周密科學布置現場，保證項目順利實施;b、控制材料、構件、設備采購關，杜絕不合格品進入現場。 b.控制工序工藝流程，步步對照標准，處處對照設計，從根本上為創優打下基礎，避免不合格品發生; c.控制好重要施工過程，按照設計和規范要求參照施工組織設計、質量計劃、作業指導書、工法及操作工藝標准和驗收標准，隨時監督抽查、檢驗，將重要關鍵過程和施工全過程置於嚴密的監控之下，這是質量保證的核心; d.作好檢驗、試驗控制，包括檢測、監測、測量、材料和成品試驗等手段，以及進貨檢、工序檢、分項分部檢、成品半成品檢、隱檢、終檢等項目，對施工過程隨時隨機跟蹤監控，這是整個工程質量保證體系的重要手段，也是創優成敗的關鍵，要制定檢測工作程序和操作制度，保證體系的正常運轉。 e.作好"不合格"控制，包括購進的材料、購件、半成品、工藝、工序等。一般不作緊急放行，堅持不合格不放行。 f.作好文件和資料控制，對質量體系有關的文件資料，包括程序文件、質量記錄、往來函件、設計圖紙、技術規范、驗收標准、概預算定額、招 投標 文件、合同協議各種現場記錄，檢測試驗資料、電傳、電話記錄等實行控制，制定收發、傳遞、修改、作廢、歸檔登記制度，防止使用無效版本，造成事故。 6)定期進行體系內部審核，及時申請外部審核。 (6)質量保證體系要點 1)首先組建一個高素質、高效率的項目班子，這是保證體系中的首要保證。 2)施工准備階段各項工作質量是體系的重要一環，也是質量環中重要的一環。 施工准備包括科學的現場布置，准確無誤的施工測量，項目環境的調查包括料源、土源、地質、毗鄰工地、周邊建築、運輸通道等要素的勘察，設計文件的審閱核對、相關規范、標准、政府 法規 、業主的要求等文件的收集，編制實施性施組、實驗監測機構的建立、三通一平、管線改移、資源的投入，包括設備能力、勞動力素質、技術力量、資金投放等，組成施工准備階段的質量保證體系的重要環節。 3)施工過程式控制制是質量體系也是質量環的主要環節。包括工序、工藝控制、檢查、檢測、試驗、監測手段的控制，放樣精度控制，操作標准控制以及不合格控制等，決定著產品最終質量，標志著各項工作的最終結果。 4)竣工階段工作也是質量環的重要環節。包括工程的收尾配套質量，最終檢驗，單位工程質量評價，原始資料收集及竣工文件編制質量，技術總結和科研成果水平等。 5)行政獎罰手段包括質量責任制，競賽評比制，質量一票否決制等行政控制手段是質量保證體系中的手段之一。 6)全面質量管理手段是質量保證體系中的重要內容，通過PDCA 循環和QC 活動，使工序質量不斷總結不斷提高並通過數理統計預測工序，工藝質量發展趨勢，提出以工作質量保證產品質量，適時指出薄弱環節，以使在下一循環中加以糾正，並以QC 課題研究成果改善工作和產品質量，從而進一步完善了質量保證體系。 1.2、質量管理組織 建立項目經理為首的項目質量領導小組及小組領導的分支組織，使項目的質量管理納入組織管理與群眾參與的網路。質量領導小組組織形式見下圖。 2、質量管理措施 1)項目中標後，由項目經理主持，帶領經理部各部門負責人和工程技術人員，對現場進行再調查，全面深入了解現場地質情況、周邊環境、交通情況、地下管線、排水系統、相鄰工地情況、最終確定現場平面布置和施工方案。 2)進一步熟悉 招標 、合同條款、設計圖紙、嚴格執行國家、 廣州 市及業主有關技術規范、驗收標准及相關法規。在此基礎上編制實施性施工組織設計和施工計劃，並按時報送業主與監理工程師。 3)根據批準的實施性施組，編制本項目的質量計劃，分部位質量保證措施，分專業技術操作規程，技術要求和工藝規則。並組織技術交底，下達作業指導書。 4)按ISO9002 質量體系和質量手冊要求，組織好體系 綜上所述，這就是有關於道路工程質量保證措施的有關內容，都說蓋樓建房子都要先打地基如果前期的工程質量十分的差就會產生許許多多的安全隱患，也就是當今社會上所稱的豆腐站工程，那麼道路工程也十分的重要。
❷ 道路工程質量管理條例有哪些內容
隨著我國經濟的加強，對交通問題也逐漸重視，各地之間的聯系也變得越來越容易，同時也促進了兩地的經濟發展，但是這也要求了道路的工程質量必須嚴格的滿足相關標准，那麼道路工程質量管理條例有哪些內容呢？我們通過下文來了解一下。 一、道路工程質量管理條例有哪些內容 為規范我工程施工，提高施工單位工程質量意識，保證工程質量，特製定如下規定： 一、路基工程 1、填、挖土路基輪跡明顯、寬度不夠、高程不符設計要求，視情況處1000～5000元/處，並返工處理至滿足要求。 2、壓實度達不到設計及規范要求，罰款2000元/處，並返工處理至滿足要求。 3、路基填築材料質量不符合設計規范要求，罰款2000元/處。並返工處理至滿足要求。 4、填土產生縱、橫向裂縫，罰款2000元/處。並返工處理至滿足要求。 5、砌體工程 ①材料不符設計及規范要求，罰款2000元/次，並停工整改。 ②發現石塊含泥量大，罰款1000元/次，並停工整改。 ③砂漿強度不符設計及規范要求，罰款2000元/次，並返工處理至滿足要求。 ④砌體尺寸、外觀形象不佳、線性不順，罰款2000元/次⑤砌體產生縱、橫向裂縫，罰款2000元/處。並返工處理至滿足要求。 二 、路面工程 1、基層及底基層 ①壓實度不夠，罰款2000元/處，並返工處理。 ②水泥質量、水泥用量不符設計及規范要求，罰款2000元/次，並返工處理至滿足要求。 ③骨料質量、級配不符合設計及規范要求，立即停工整改，罰款5000元/次，並返工處理至滿足要求。 ④線性、寬度、厚度、平整度、橫坡度、高程不符合設計及規范要求，罰款5000元/處，並返工處理至滿足要求。 ⑤基層產生縱、橫向裂縫，罰款2000元/處。並返工處理至滿足要求。 ⑥施工不規范，拌和不均勻立即停工整改，罰款2000元/次。 2、砼面層 ①砼試件抗折強度不符設計及規范要求，罰款2000元/處，並重新破碎板處理。 ②水泥質量不達設計要求，水泥用量小於設計及規范要求，罰款2000元/次，並返工處理至滿足要求。 ③骨料質量、級配、含泥量不符合設計及規范要求，立即停工整頓，罰款5000元/次，並返工處理至滿足要求。 ④線性、寬度、厚度、平整度、橫坡度、高程不符合設計及規范要求，罰款2000元/處，並返工處理至滿足要求。 ⑤砼面層產生縱、橫向裂縫，罰款2000元/處。並重新破碎板處理至滿足要求。 ⑥路面鋼筋質量不滿足設計規范要求，罰款2000元/處，並立即停工整改到位，鋼筋數量、尺寸、擺放位置不符要求，罰款1000元/次，並立即停工整改到位。 ⑦填縫材料、切割不符設計及規范要求，罰款2000元/處，並返工處理至滿足要求。 ⑧面板有大面積露骨、脫皮、有渣滓、有缺角、缺邊現象，罰款5000元/處。 ⑨脹縫有明顯缺陷，不放鋼筋籠、傳力桿等，罰款5000元/條，並破碎板處理後重新設置。 ⑩施工不規范，立即停工整頓，罰款2000元/次。 3、瀝青混凝土面層 ①馬歇爾穩定度、流值、孔隙率、瀝青飽和度、瀝青體積百分率等指標不能滿足設計規范要求，罰款3000元/處，並對該段落鏟除重新鋪築。 ②瀝青質量不能滿足設計要求，瀝青用量小於設計要求，罰款2000元/次，並返工處理至滿足要求。 ③骨料質量、級配、含泥量不符合設計及規范要求，立即停工整頓，罰款5000元/次，並返工處理至滿足要求。 ④線性、寬度、厚度、平整度、橫坡度、高程不符合設計及規范要求，罰款2000元/處，並返工處理至滿足要求。 ⑤瀝青砼面層產生縱、橫向裂縫，罰款2000元/處。並重新破碎板處理至滿足要求。 ⑥瀝青砼路面出現鬆散，離析現象罰款5000元/處。⑦不安施工技術規范要求施工，立即停工整頓，罰款2000元/次 三、橋涵工程 1、尺寸不符規范要求，橋的預制梁、橋墩、蓋板涵、箱涵的梁、柱軸線位置偏差超規范罰款2000元/次，並返工處理。 2、對混凝土強度不合格、樁基出現斷樁的處5000~10000元/次,並返工處理。 3、涵洞工程不打砼基礎及墊層，將不予該道涵管計量，不打砼端牆護壁、隔水牆罰款5000元/次，並返工處理後再進行計量。 4、涵洞工程質量、尺寸等不符合驗收標準的，罰款5000元/處，並返工處理至符合設計及規范要求。 四、文明施工 1、工地現場、拌合場材料機具必須堆放整齊，不零亂，標識清楚醒目，其他，鋼筋、水泥、外加劑等材料堆放必須下墊上蓋，施工牌填寫必須工整正確，擺放位置合理，否則每次罰款2000元。 2、必須按規范和設計要求做好砂漿和混凝土試件的取樣和養護，並准時送交項目部試驗室檢驗，每缺一組時間罰款2000元。 3、嚴禁施工人員酗酒生事，違法亂紀，違者每次處以2000元的罰款，觸犯法律，將送司法機關處理。 五、內業資料 1、及時完成工程各工序所需內業資料，做到及時歸整歸檔，否則，處罰1000元/處。對資料缺乏的項目不給予當月計量計款。直至完成資料後，方可按實支付 工程款 。 2、及時報送工程變更資料，本月完成的變更，需下個月月底前完成資料報送和現場驗收，隱蔽工程需在下道工序開始前給予驗收，否則，不予該工序計量。 3、認真完成和落實項目業主和轉發的各上級單位公文的內容，及時上報業主要求上報的資料信息，未在規定時間內完成工作，視情況罰款1000~5000元。 六、其它 1、現場監理質量監督發現問題口頭要求整改，施工方拒絕聽從或整改不到位，監理書面指出時間內仍整改不到位的，處於罰款2000元/次。 2、對分部分項工程質量，隱蔽工程報驗，提前報驗，資料齊備，否則，罰款1000元/次。 3、項目下個月進度計劃在每月20日之前交至監理處和公路工程建設管理部。本月已實施情況於30日之前交至監理處和公路工程建設管理部。遲交罰款1000元/天。 4、對質量會議無故不參加者一次罰款500元/人，遲到一次罰款200元/人。 5、以上罰款款項將從施工單位工程款中予以扣除;若施工質量好、施工進度快、無安全事故，各項質量評定標准符合設計及規范要求，將給予施工單位一定獎勵。 6、對於上述問題發出罰款單和獎勵單，並由相關施工單位負責人簽字認可，如拒簽，則在獎罰款單開出3天後自動生效，拒簽方視作同意處理。 如果出現道路工程質量不合格的現象，相關施工單位是要承擔相應的法律責任的，而且也會處相應的 罰金 ，所以施工單位在進行工程施工時必須按照規范完成相應的工程作業。
❸ 如何養護公路的日常管理
公路養護是保證公路的正常使用而進行的經常性保養、維修、預防和修復災害性損壞，以及為提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善和增建。：公路日常養護，就是對公路及沿線設施經常進行維護保養和修補輕微損壞部分的作業。包括整理路肩、疏通邊溝、清除雜草、修補坑槽、修剪花草、綠化、清洗標志等。3、 公路養護工程分為幾類？答：公路養護按其工程性質、規模大小、技術難易程度劃分為小修保養、中修、大修和改建工程四類。4、 公路養護的目的和基本任務是什麼？答：⑴、經常保持公路及其設施的完好狀態，及時修復損壞部分，保障行車安全舒適、暢通。⑵、採取正確的技術措施，提高養護工作質量，以延長公路的使用年限。⑶、防治結合，治理公路存在的病患，逐步提高公路的抗災能力。⑷、對原有技術標准過低的路段和構造物以及沿線設施進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質量和服務水平。5、 公路養護的質量要求是什麼？答：一般公路養護質量的要求按《公路養護質量檢查評定標准》（JTJ075－94），質量要求主要是：保持路面整潔、橫坡適度、行車舒適；路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通；構造物、橋涵及隧道完好；沿線設施完善；綠化協調美觀。力爭構成暢、潔、綠、美的公路交通環境。6、 路基養護工作的基本要求是什麼？答：(1)、路基各部分：經常保持完整，各部分尺寸保持規定的標准要求，不損壞變形，經常處於完好狀態。（2）、路肩：要橫坡適度、邊緣順直，與路面銜接平順；表面堅實平整、清潔、無高草；保持無車轍、坑洞、隆起、沉陷及缺口。（3）、邊坡：邊坡坡度符合規定要求；邊坡平順、穩定、堅固；無沖溝、無坍塌。（4）、排水系統：縱坡適度、排水暢通；排水設施無雜物、無淤塞浮物；進出口良好，邊溝內不積水。（5）、防護構造物：路緣石、擋土牆等構造物保持完整無損；護坡及防雪、 防砂設施等砌體伸縮縫填料良好；泄水孔無堵塞。（6）、路基病害：一般病害地段應及時治理並盡快修復；對翻漿塌方、滑坡、泥石流、水毀等預防、治理和搶修、盡量縮短阻車時間。
❹ 城市道路維修歸哪個部門管
法律分析：歸城市建設市政管理部門管。所以，當發現城市道路有破損影響交通安全時，也可通過撥打12319城建服務熱線進行報修。該電話服務內容涵蓋了建設系統中的供水、市政、供氣、排水防汛、房地產開發與管理、園林綠化、城市交通、市容環衛、建築建材業管理、城管監察等7個相關職能部門的多種行業。
其中的市政方面就包括高速公路、市管道路、城市道路、橋梁及附屬設施、地下通道、地面道路、高架道路等方面的投訴、咨詢、建議及報修。而如果是國道、省道的道路破損則由交通部門管理。
並且城市道路和公路區分方法：
（一）城市道路和公路規定標准不同：城市道路需要考慮城市管道、城市綠化帶、自行車道等的布置；公路考慮的是交通量與交通強度，因此市政道路要比公路較雜；
（二）城市道路和公路管理限不同：城市道路是由城市建設部門管理；公路由交通部門管理。城市道路即通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便於居民生活、工作及文化娛樂活動，並與市外道路連接負擔著對外交通的道路。
法律依據：《中華人民共和國城市道路管理條例》
第二十條 市政工程行政主管部門對其組織建設和管理的城市道路，按照城市道路的等級、數量及養護和維修的定額，逐年核定養護、維修經費，統一安排養護、維修資金。
第二十一條 承擔城市道路養護、維修的單位，應當嚴格執行城市道路養護、維修的技術規范，定期對城市道路進行養護、維修，確保養護、維修工程的質量。
市政工程行政主管部門負責對養護、維修工程的質量進行監督檢查，保障城市道路完好。
第二十二條 市政工程行政主管部門組織建設和管理的道路，由其委託的城市道路養護、維修單位負責養護、維修。單位投資建設和管理的道路，由投資建設的單位或者其委託的單位負責養護、維修。城市住宅小區、開發區內的道路，由建設單位或者其委託的單位負責養護、維修。
第二十三條 設在城市道路上的各類管線的檢查井、箱蓋或者城市道路附屬設施，應當符合城市道路養護規范。因缺損影響交通和安全時，有關產權單位應當及時補缺或者修復。
❺ 如何做好公路的日常養護管理工作
一、加強路面預防性養護與維修，延長路面使用壽命
加強公路預防性養護，是延長公路使用壽命、保持路面良好使用功能的前提。在日常養護工作中，我們應按照「准確預判、未壞先補」的原則在路面尚未發生破壞或剛出現病害跡象時採取預防性保養措施,將病害消滅在萌芽狀態。針對路面裂縫類病害，應按照「有縫必灌、灌必達標」的原則進行路面灌縫技術措施，防止雨水侵入路面，對路基結構造成破壞。酷暑時節，在路面溫度超過一定限度後，積極對路面進行灑水降溫，可以有效減緩路面車轍的發生，保持路面良好的使用性能，延長路面使用壽命，降低養護成本。通過路面預防性養護，實現高速公路橋頭無跳車、路面無坑槽、基本無裸縫的良好路況，為司乘人員提供舒適的通行環境。
二、保持路基良好，降低路基的發病頻率
路基是公路的重要組成部分，是路面的基礎，它與路面共同承擔車輛荷載。路基的強度和穩定性是保證路面結構穩定、路用性能良好的基本條件。
路基絕大部分病害和水的作用有關，所以路基病害的預防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。日常養護工作中，應及時對淤塞泄水槽、邊溝進行疏通、清理，保障其充分發揮自身的使用功能。汛前對路基薄弱段落及沿線排水設施進行認真、細致的檢查，及時發現各種不安全隱患並處理；加大汛期的巡查力度，及時修復路基水毀、泄水槽損壞、攔水帶缺口等路基病害。加強對攔水帶、收水口、泄水槽、邊溝等集中排水設施的維護維修，是降低路基發病頻率、做好路基預防性養護的具體工作。
三、做好日常橋涵養護，確保橋梁暢通、安全
為了保證橋梁結構經常處於完好的技術狀態，滿足承載能力和通行能力的要求，日常養護中必須做好橋梁的經常性檢查和定期檢查。在平常的日常養護中，要保持橋面干凈、泄水孔疏通、排水設施良好、支座完好無脫空現象、及時修復損壞的橋梁欄桿與伸縮縫、清除錐坡雜草、清理涵洞進、出水口垃圾和堆積物等，確保橋梁暢通、安全。
四、保持設施功能完善，規范作業保障暢通
保持沿線設施功能完善是日常養護工作的一項重要內容，針對護欄板、隔離柵的維修工作，必須嚴格按照維修時限進行作業，嚴格控制維修質量，確保修復後恢復其原來的使用功能。防眩板設施要保持齊全完好、隨損隨修，整體達到整齊劃一的視覺效果。要定期進行主線及互通區的輪廓標擦洗工作，保持其反光效果良好，加強夜間巡查，對檢查出反光效果差的路段增加清洗頻率，對老化或損壞的輪廓標及時進行補裝。標志、標線要齊全醒目，清晰完整，公路各部件設施都要保持充分發揮其使用功能。
在日常的養護維修作業中，要確保做到規范施工、安全施工，落實規范化標准，嚴格按作業流程和作業標准執行，並在施工中確保施工人員的安全，以高度的責任感和是使命感為司乘人員保駕護航。
五、加強綠化管護，保持路容靚麗
綠化美化是高速公路養護的重要內容之一，它是防止水土流失，穩固路基，降低雜訊，保護環境，營造美觀、舒適行車環境的重要因素，也是高速公路一道亮麗的風景。根據樹木生產需要和公路交通的特殊要求，及時採取澆水、施肥、整形修剪、防治病蟲害等技術措施，使綠化物保持良好的生長狀態。對綠化植物進行維護、清除雜物、防止其他原因所造成的損傷，適時進行補缺，提高苗木的成活率和保存率，實現其生態功能和景觀效果。
❻ 深圳經濟特區維修行業管理辦法
第一章總則第一條為了加強對維修行業的監督管理，提高維修服務質量，保護維修企業、維修個體工商戶（以下統稱維修企業）、用戶和消費者（以下統稱客戶）的合法權益，維護維修市場秩序，根據國家有關法律、法規的規定，結合深圳經濟特區（以下簡稱特區）實際，制定本辦法。第二條本辦法所稱維修行業是指機電設備、家用電器、醫療器具、燃氣器具、通訊設備、辦公自動化用具、光學儀器及其他產品的維修業。第三條深圳市人民政府技術監督行政管理部門是特區維修行業的主管部門（以下簡稱市主管部門）。
區人民政府技術監督行政管理部門（以下簡稱區主管部門）在市主管部門的指導下負責本轄區內的維修行業管理工作。
政府公安、勞動、運輸及其他行業行政管理部門在各自的職責范圍內分別負責消防器材、電梯和鍋爐壓力容器、機動車輛、船舶等產品維修管理工作。第四條市主管部門的主要職責是：
（一）貫徹執行國家有關維修行業的法律、法規、規章及行政措施；
（二）制定維修企業技術資格等級標准、評審辦法報市政府批准後實施；
（三）負責維修企業的技術資格等級評審及發證工作；
（四）對維修行業協會的工作實行監督指導；
（五）負責管理有關維修質量方面的投訴，對維修企業的違法行為進行處罰；
（六）法律、法規規定的其他職責。
市主管部門設立維修行業管理機構（以下簡稱市維修行業管理機構）具體承擔維修行業管理工作。第五條區主管部門的主要職責是：
（一）貫徹執行國家有關維修行業的法律法規、規章及行政措施；
（二）根據市主管部門的委託在其轄區內負責維修企業的技術資格等級評審及發證工作；
（三）負責管理轄區內有關維修質量方面的投訴，對維修企業的違法行為進行處罰；
（四）法律、法規規定的其他職責。第六條維修行業協會對維修行業實施自律管理。
客戶、保護消費者權益的社會組織和大眾傳播媒介對維修質量、維修收費實行社會監督。第二章維修企業的權利義務第七條維修企業享有下列權利：
（一）要求客戶說明產品故障現象；
（二）獲得維修報酬；
（三）對客戶的投訴進行申辯；
（四）申請加入行業協會。第八條維修企業應承擔以下義務：
（一）必須向客戶明示質量承諾條款；
（二）保證維修後的產品能正常使用；
（三）承擔因自身修理失誤所引起的責任；
（四）不得使用與產品技術要求不符的元器件和零配件，不得以假充真，以次充好；
（五）妥善保管維修產品，對遺失維修的產品應依法賠償；
（六）對維修服務項目實行明碼標價；
（七）不得誇大故障，欺騙客戶，牟取非法利益；
（八）接受客戶對有關產品維修質量的查詢；
（九）出具接受產品的清單；
（十）法律、法規規定的其他義務。第九條維修企業必須保證維修質量，建立和健全質量檢測制度。
維修企業應對維修的同一產品的同一故障規定合理的保修期限，最短不得少於三個月。保修期內，因維修質量原因不能正常使用的，維修企業必須免費維修，但維修不得超過三次。維修企業維修超過三次，其產品仍不能正常使用的，維修企業應退回維修費用，造成客戶經濟損失的，應賠償損失。第十條除當場維修的以外，維修企業在維修產品時應與顧客簽訂書面維修合同，維修合同應包括以下內容：
（一）維修產品的名稱或項目、數量及產品型號；
（二）維修材料的規格、數量、質量；
（三）故障現象及維修歷史、維修時間；
（四）維修收費標准，結算方式，開戶銀行、帳號；
（五）驗收標准及方法；
（六）違約責任及仲裁條款；
（七）雙方約定的其他條款。第十一條維修企業從事產品維修活動，不得侵佔道路，影響市容衛生。第十二條維修企業應遵守治安管理法律、法規，不得為贓物提供改裝服務或其他銷贓便利條件。第三章維修企業管理第十三條凡從事列入《維修產品管理目錄》的產品維修的維修企業，自領取《營業執照》之日起滿一年後，應向市維修行業管理機構申領《維修企業技術資格等級證書》。
從事前款規定以外的產品維修的企業，自領取《營業執照》之日起滿一年後，可向市維修行業管理機構申領《維修企業技術資格等級證書》。
市維修行業管理機構應自接到申請之日起30日內對維修企業進行技術審查，經評審合格的，頒發《維修企業技術資格等級證書》；經評審不合格的，駁回申請。
❼ 大連市機動車輛維修行業管理辦法
第一條為了加強機動車輛維修行業管理，提高車輛維修質量，減少城市雜訊、空氣污染，保證交通運輸安全，根據《遼寧省道路運輸管理條例》及有關規定，制定本辦法。第二條在大連市轄區內從事機動車輛（含掛車、半掛車）維修、改裝、改造
（含安裝燃用液化石油氣裝置）的企業和個體工商業戶（以下簡稱機動車輛維修業戶），均應遵守本辦法。第三條市及縣（市）區交通行政管理部門，是轄區內機動車輛維修行業的行政主管部門，負責機動車輛維修行業的規劃、協調、管理和監督檢查。
各級工商、稅務、物價、環保、技術監督、公安等部門，按照職責分工，做好對機動車輛維修行業的監督管理工作。第四條機動車輛維修業戶，根據其技術條件分為以下三類六級：
（一）一類為汽車大修、總成修理類，分為兩級。
一類一級為汽車大修級，准予經營整車大修、總成修理、在用機動車改裝和二類維修企業、三類維修業戶經營的維修項目，業戶名稱應標明「汽車修配」字』樣。
一類二級為汽車總成修理級，准予經營總成修理和二類維修企業、三類維修業戶經營的維修項目，業戶名稱應標明「汽車總成修理」字樣。
（二）二類為汽車維護類，分為兩級。
二類一級為汽車維護級，准予經營整車維護、檢測和三類維修業戶經營的維修項目，業戶名稱應標明「汽車維護」字樣。
二類二級為汽車小修級，准予經營汽車小修、檢測和三類維修業戶經營的維修項目，業戶名稱應標明「汽車小修」字樣。
（三）三類為專項維修類，分為兩級。
三類一級為摩托車修理級，准予經營摩托車修理，業戶名稱應標明「摩托車修理」字樣。
三類二級為汽車專項修理級，准予經營汽車車身修理、車身清潔維護、輪胎修理等專項修理和裝飾。業戶名稱應標明所從事的具體維修項目。
前款規定的機動車輛維修業戶，不得拼裝機動，車輛和超范圍經營。第五條機動車輛維修業戶必須擁有與其經營類別相適應的廠房、場地、維修設備、設施、人員、資金等條件。具體按照國家統一規定的《汽車維修業開業條件》執行。第六條申請從事機動車輛維修經營業的單位和個人，應持有上級主管部門出具的證明或居民身份證，到工商行政管理部門辦理名稱預先審核後，向當地交通行政管理部門提出申請。經審核，對符合條件的，發給機動車輛維修行業《經營許可證》。一類機動車輛維修業戶應報送市交通行政管理部門審批。第七條機動車輛維修業戶需要變更經營地址、經營范圍及業戶名稱、法定代表人、隸屬關系或歇業等事項，須到原審批機關辦理變更審批手續。第八條機動車輛維修，必須嚴格執行國家、省規定的有關技術標准。尚無標準的，可以參照原車維修手冊、使用說明書等資料。確需另行制定標準的，須由市交通行政管理部門會同技術監督部門提出意見報省有關部門批准。第九條機動車輛維修業戶應建立健全各項維修、檢測、驗收制度，保證維修質量。凡經大修、維護出廠的機動車輛，承修者應向用戶提供維修項目、所用材料明細和竣工出廠合格證書。
凡維修質量達不到標准，或在保修期內發生維修質量問題的，承修者應負責返修並承擔返修費用。
機動車輛維修業戶須接受技術監督部門對機動車輛維修器具、標准和質量的監督。第十條機動車輛維修業戶與用戶之間，因維修質量發生爭議的，當事人可協商解決，也可以向縣級以上交通行政管理部門所屬的運政管理機構申請調解解決；當事人不願通過協商、調解解決，或經調解不能達成協議，以及達成協議一方不履行協議的，有關當事方可依法提請仲裁機構仲裁或向人民法院提起民事訴訟。第十一條肇事車輛維修，由車主憑公安機關出具的車輛肇事有關證明自行選擇具有肇事車輛修理資格的機動車輛維修業戶修理。任何單位和個人不得強行指定修理廠家。
機動車輛維修業戶不得承修無公安機關證明的肇事車輛。第十二條機動車輛維修業戶從事汽車大修、總成修理和汽車二級維護，應與車主簽訂合同。竣工車輛應按規定到汽車綜合性能檢測站進行維修質量檢測。第十三條機動車輛維修業戶必須懸掛經營級別標志牌，按照核定的經營級別經營，執行省、市交通行政管理部門規定的維修工時定額，做好維修記錄。
機動車輛維修業戶不得承修報廢車輛，不得使用假冒偽劣產品維修車輛。
❽ 誰能給出施工單位修市政道路工程時各部門具體管理制度
為全面推進行政管理規范化、標准化建設，進一步規范市政道路維護管理行為，提高辦事效率，加強行政監管，接受社會監督，結合市政處實際，制定本規范化服務細則(以下簡稱服務細則)。一、基本原則（一）安全原則市政道路維護嚴格執行安全施工操作規程，對不符合施工條件的一律不準施工，杜絕安全事故發生。（二）標准化原則市政道路維護執行市政道路養護標准，確保道路維修施工質量。（三）分級維護管理原則根據維護時間和道路路面狀況，將道路分兩級進行維護管理，即一級維護管理和日常維護管理。（四）便民原則市政道路維護採用科學、文明的施工方法，如利用雙休日加班施工，避開上、下班高峰期施工和圍欄現場施工等，避免施工擾民。（五）接受監督原則市政道路維護管理接受社會監督、新聞媒體監督和有關職能單位監督。市政處辦公室負責投訴舉報受理工作。對媒體及市民群眾的投訴、舉報，及時通知相關職能部門按有關規定予以處理。市政處辦公室 地址：北海市北部灣中路40號，投訴舉報電話：2033198。二、工作細則1、項目名稱：城市道路及其附屬設施的維護管理。2、辦理部門：城市道路路面維護所。3、職責分工：城市道路維護由東、中、西三個維護所按各自管轄范圍進行維護。4、工作內容：城市道路採用分級管理維護的辦法。城市主幹道分兩級進行維護管理，即一級維護管理和日常維護管理。一級維護管理（1）實行的時間：a、「五·一」、「十·一」旅遊黃金周、珍珠節期間。b、全區南珠杯、全國旅遊城市檢查等評比活動期間。c、全國性重大政治活動期間。d、全國性重大會議期間。e、重要的政治、外事活動期間。（2）維護內容及標准：a、道路路面：在日常維護管理的基礎上加強對路面的坑槽、涌包、沉陷、翻漿進行修復。對大面積老化、破損的路面進行局部處理，使主幹道完好率達80%以上。b、人行道路緣石：修復人行道的局部沉陷、坍塌、更換破損明顯的步道磚，更換壞路緣石。c、十五天前停止新的道路及人行道開挖作業，限時修復已開挖的道路作業面。施工工地的材料要堆放整齊，每日施工結束後整理一次，工程竣工後做到料凈場地清。主幹道挖掘在48小時內恢復通行。日常維護管理：（1）實行時間：除實行一級管理維護期間外，均實行日常維護管理。（2）維護內容及標准：a、道路路面：對瀝青路面出現的坑槽、裂縫、涌包、沉陷、鬆散、翻漿等各種病害及時修復；對道路上面積在20×30㎝以上的坑、塘、窪，一經發現，48小時內組織人員進行維護修復；對意外出現的路面險情，如路面坍陷，現場進行圍欄警示，組織力量搶險修復（因下水管道、人防工事及其他地下管道造成的塌陷，由其他行政維修部門及業主負責修復）；消除道路路面上明顯的高10㎝以上的涌包、波浪；使路面完好率達70%以上。b、人行道路緣石：修復人行道局部（1.5m×1.5m）的沉陷。維修長度超10米以上的損壞的路緣石。c、對道路挖掘的施工過程進行監督管理，過路管溝、槽進行回填夯實，根據原道路結構層進行修復，主次幹道路在48小時內恢復通行。北海市城市次幹道採用日常維護管理。 僅供參考！
❾ 如何做好高速公路機電系統維護管理
轉載 隨著高速公路機電工程建設迅速發展，規模不斷擴大，如何做好機電系統的運行管理和維護是一個重點課題。高速公路機電系統實行專業化維護管理是確保系統正常運行.提高營運管理水平.降低營運勞動成本的需要，是公路交通文明的重要標志，是社會進步的標志。專業化維護可充分藉助專業公司的技術力量和設備資源，實現對機電系統運行過程中存在的故障隱患做到有效預防，及時排除，真正做到「防治結合.以防為主.治理為輔」，確保系統正常.穩定運行。
一、維護維修范圍
高速公路機電系統包括收費.監控.通信和供配電系統。本文主要介紹收費.監控設備的維護管理。
1.中心.分中心及站級計算機系統
中心.分中心及站級計算機系統維修包括損壞性維修.功能性維修及軟體系統恢復性維修，維修界面劃分為通信系統ODF.DDF配線架外線側，車道乙太網交換機內線側。
2.監控系統
監控系統維修包括與道路.收費及保安監控有關的外圍設備.監視設備.報警設備.信息發布設備等，維修界面為光端機與DDF配線架連接處外線側,車道攝像機連接車道控制機外線側,包含設備數據傳輸所需光端機及相關軟體恢復。
3.車道系統
收費車道系統維修主要包括車道控制機（含工控機）.車道顯示器.票據列印機.通行信號燈.霧燈.自動欄桿機.車輛檢測線圈.頂棚信號燈.計重設備.費額顯示器.專用鍵盤等。車道系統維修界面劃分在收費車道乙太網交換機外線側,包括損壞性維修.功能性維修及軟體系統恢復性維修。
4.供配電系統
供配電系統分站級供配電及外場供配電。
二、維護維修內容
1.計算機系統設備定期除塵保養。
2.自動欄桿定期保養.檢修。
3.攝像機定期檢修.保養，雨季.冬季不能產生霧氣.水氣，保持圖像清晰，保證密封完好。
4.供配電系統定期檢修，保證設備及線路使用正常。
5.其它收費.監控設備的維護維修
三、維修維護措施
1.建立專門的維護組織機構
為保證高速公路機電系統的正常運行，保證維護.維修質量，首先要成立高速公路維護項目部，專門負責工程的實施，全權執行該項目有關技術.現場管理.維修安排.人員調配.質量檢驗.結算與支付等方面的工作。
2.配備充足維修人員及維護工具
為保證維護頻率.維修質量與及時性，維修維護工作應至少配備計算機或電子專業工程師一名，自動化或機械專業工程師一名，電力專業工程師一名及安全員一名（可以兼職）。同時備有2輛以上汽車作為維修維護專用的交通工具，必要的儀器儀表如：示波器.線纜測試儀.網路測試儀.CATV測試驗收儀.LCR測試儀.數字萬能表.便攜計算機等，並為項目維修工程師配置齊全的專用維修工具。
3.規范管理提高質量
以維護制度嚴謹化和維護流程科學化為目標，不斷完善維護制度和維護流程，制定各系統的維修.維護工藝.嚴格執行維修維護工藝及操作規程；制定維護維修標准，一切維修維護工作必須達到各系統或設備維修維護所要求的技術標准。維修工程師進行維修任務按照規定統一著裝，持證上崗，嚴格執行各項管理制度，服從高速交警及路政執法人員的監督管理。
4.堅持預防為主，定期維護
加強對設備的計劃預防維護，採用以設備分類為依據，以日常巡檢.定期維護為基礎的預防維修；對那些重復性發生故障的部位，針對故障發生的原因採取改善維修，以防止同類故障的再次發生；要找出影響設備質量的關鍵因素，採取措施把質量缺陷減少或消滅在形成發展的過程中，從管結果變為管因素。
定期做好保養檢測工作。機電工程維護主要包括日常保潔.事前保養檢測和事後修復三部分，需要大大加強事前保養檢測工作，以「延緩衰老」。
預防性維護檢查主要包括：1.日常維護。檢查設備是否保持規定的技術狀態並對系統設備進行清掃.調整，一般是由使用單位的操作人員實施。為了便於操作人員進行日常檢查，要為每台設備編制標准日常檢查表。2.定期預防性維護。可分為周.月季和年等作業等級。定期維護的目的：判定機電設備機能的劣化狀況，使故障能早期發現避免突發故障給運營工作帶來損失；對檢查中發現的問題及時進行恢復性的維護.調試.校正，保證設備達到規定的技術性能。定期檢查要選定檢查項目，制定檢查表。
設備故障修理。它是設備管理中的重要環節，根據定期維護檢查結果和使用單位設備故障維修報告書，要按故障等級，在規定時限趕到現場排除各種故障。
5.建立健全維修輔材及備品備件庫
依據高速公路的有關技術文件，結合現場設備的實際運營情況，由維修公司列出所需備件及輔材的清單，同時對系統的運行及維護提供長遠的維護計劃，並對近期所需的備品備件情況及時通報業主，並根據需要提示業主充實備品備件庫的產品品種和數量，保證維修的快速恢復及維修效果。
6.實行維修維護責任制度
層層嚴格責任抓落實，實行領導帶班制.逐級匯報制，責任落實到人，確保維護工作的及時有序進行。
7.制定應急預案，有效應對突發事件
制定緊急預案以備突發故障的臨時搶修，及維修事故，做到緊急事件不慌張，應對突發有良方。
高速公路機電系統維修.維護工作是一項系統工程，我們必須從多方位.多角度來研究它，並結合本地區的實際情況制定出相應的工作方法。