標致301abs泵怎麼維修

⑴ 標致301abs燈亮

那要具體情況具體分析了。

1.ABS燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，打開點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程序，完成檢測後，該燈熄滅。

2.這有兩種可能性，若行駛中轎車仍可靠常規制動系統制動，只有ABS警報燈亮，表示ABS系統中存在故障，應盡快請專業人員用診斷儀檢修，判斷是齒圈、感測器、線路等問題；

3.若行駛中出現ABS警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表示ABS和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，須請專業人員檢修。

4.若液位正常，若ABS系統調節功能失效，則表明ABS燈亮，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。

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1.性能特點

ABS系統的作用是什麼?防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。

單通道ABS一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道ABS不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。

另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。

綜上所述，ABS裝置雖然具有縮短制動距離、另外，不同類型的ABS裝置由於組成結構等原因，價格也相差較大，所以選購汽車時不能只看到價格高低，還應看到裝用的是哪種類型的ABS裝置。

2.優點

當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鍾內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。

因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。

3.局限性

ABS系統本身也有局限性，它仍然擺脫不了一定的物理規律。在兩種情況下，ABS系統不能提供最短的制動距離。一種是在平滑的幹路上，由有經驗的駕駛員直接進行制動。另一種情況是在鬆散的礫石路面、鬆土路面或積雪很深的路面上制動。

另外，通常在幹路面上，最新的ABS系統能將滑移率控制在5%—20%的范圍內，但並不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進行制動。盡管四輪防抱制動系統能使汽車在盡可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。

4.工作原理

在制動時，ABS根據每個車輪速度感測器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動力過大而將車輪完全抱死。

在讓制動狀態始終處於最佳點（滑移率S為20%），制動效果達到最好，行車最安全。

在制動總泵前面腔內的制動液是動態壓力制動液，它推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞從而使制動踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。

汽車減速後，一旦ABS電腦檢測到車輪抱死狀態消失，它就會讓主控制閥關閉，從而使系統轉入普通的制動狀態下進行工作。如果蓄壓器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。

在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。

⑵ 標致301 abs和水龍頭燈亮怎麼回事

ABS燈亮可能的原因有:
輪速感測器故障。
2.ABS線路故障。
3.ABS泵、調壓電磁閥故障。
4.ABS的電腦故障。
望採納~

⑶ 標致301abs泵在哪裡

abs泵在發動機艙靠近防火牆的位置。
汽車上的剎車系統是汽車上非常重要的部分，有時汽車上的abs系統會發生故障，發生故障之後，abs指示燈就會點亮提醒駕駛員，當防抱死系統出現故障之後，雖然汽車的制動踏板可以繼續使用，但是汽車的制動效果會變差，汽車的制動距離會增加，汽車在制動的時候操控性能也會變差。
汽車上的abs是用來提高汽車行車安全性的，當汽車在行駛過程中遇到緊急情況剎車時，這很容易出現車輪抱死的現象，車輪抱死之後，汽車輪胎與地面的摩擦力就會下降，如果是汽車的前輪抱死，汽車的方向會非常難控制，如果是汽車的後輪抱死，汽車在剎車的過程中會出現側滑的現象。
汽車在行駛的過程中，abs都是依靠行車電腦工作的，如果行車電腦檢測到abs故障，這時abs系統就會停止工作，汽車可以使用剎車踏板進行制動，但是制動的效果會變得非常差。
在平時用車的過程中，要定期對汽車進行保養，發現問題要及時進行處理。

⑷ 標致301更換ABS泵需要注意什麼問題是否需要斷電之類的

把專用橡膠管的一端接在某一放氣螺釘上，另一端插入盛有半瓶制動液的玻璃瓶中。慢踩快放制動踏板2-3次，每次間隔3-5s,直至制動踏板升至最高位置。此時制動系統內的剩餘壓力一般可達(0.15-2)atm(latm=101325Pa)。迅速把某分泵上的放氣螺釘旋松1/3-1/2轉，帶有空氣泡沫的制動液便排出。反復1-2次，直至該分泵內空氣徹底排凈。
制動防抱死系統(antilock brake system)簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

⑸ 汽車ABS泵出了問題，該如何解決呢

汽車ABS泵是一個重要的零件，但它也會出現一些問題。下面小編就來介紹一下ABS泵常見的故障以及它的處理方法。

• 三、 ABS警告燈在高速行駛時亮起

出現這個問題可能是因為在高速行駛時，ABS的計算器無法准確測量車速信號出現後，後車輪速度和前輪速度的差別。也可能是因為輪胎的規格不達標或者鋼圈的規格不準確。那如何處理這種情況呢？應該准確了解你汽車輪胎的規格以及鋼圈的規格，給汽車配上正確的設施。另外有網友建議在油箱蓋旁邊貼一塊鐵板，這樣可以有效遏制這種情況的發生。

⑹ 標致301abs燈亮消除的步驟

摘要 你好 很榮幸回答您的問題

⑺ ABS泵怎樣更換

怎麼檢測abs泵的回答如下：
1、方法：
1）首先要接車，接車後連接故障診斷儀讀取故障碼，在ABS系統中存儲了故障碼C0113——泵馬達電路故障。故障碼可以清除，但行駛幾分鍾後ABS故障燈再次點亮。將車速提升到60km/h後急踩剎車制動，看ABS是否有工作。
2）然後讀數據，四個輪子數據流顯示都正常。說明感測器和線路都沒問題，電腦能接收到正常的信號。只是沒有工作，二解碼器顯示泵馬電路故障。ABS需要工作就需要這個馬達工作建立足夠的油壓，感測器檢測車輪轉速給ABS泵電腦，去控制4個輪子剎車分泵油壓大小，從而實現制動力的大小，注意不要讓車輪暴死，這樣對車輛是有損害的。
3）如果檢查出ABS泵有故障，要及時到汽車修理店進行維修。
2、相關內容：ABS泵，中文譯為「防鎖死剎車系統」.它與安全氣囊，安全帶統稱為汽車安全史上的三大發明。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統，ABS對安全的意義還是很大的。
3、英文表示：ABS pump

⑻ 汽車ABS泵可以修理嗎

ABS泵的維修1.拆卸冷卻液儲液罐：2.取下ABS泵上的兩個插頭，大的是供電和感測器，小的是泵電機。3.拆掉這三個螺絲，帶橡膠套的。這三個螺絲把ABS泵總成固定在支架上。4.慢慢把泵翻轉一點角度。此時要主意盡量少動，泵側面是剎車油管，都可以變形但少變點好裝回去而且也好看。5.拆卸掉下面這四根螺絲就可以取下ABS控制器。這四根螺絲的型號有點特殊，一般的扳手擰不了。6.ABS泵閥門和控制器分開後的樣子：7.用鋸條或者鋒利的刀把下面開個口露出焊點。這么開只是維修V64泵電機故障，如果報感測器故障要把這邊全打開，出上面大插頭的焊盤。8.因疲勞開焊的地方，把這里用電烙鐵重新補焊即可。如果用VAG讀故障碼時報感測器錯誤，第7布中把這邊全打開後上面大插頭的焊盤也都需要補焊。早期控制器線路板表面有透明膠膜防水用，需要把膠膜清理干凈。後期控制器線路板上已經沒有膠了。主意右側焊點線路板的形狀，上面那個開口就是為了緩沖插頭帶來的震動，但依舊會因疲勞開焊。這部分完美的話應該用軟線連接焊盤和插頭焊腳。9.焊好後用膠把剛才切下來的部分粘回去並密封好即可完工。最後按和拆卸相反的順序裝回去，用VAG清楚故障碼然後試車即可。

⑼ 汽車ABS泵壞了可以修理嗎

ABS泵的維修1.拆卸冷卻液儲液罐：2.取下ABS泵上的兩個插頭，大的是供電和感測器，小的是泵電機。3.拆掉這三個螺絲，帶橡膠套的。這三個螺絲把ABS泵總成固定在支架上。4.慢慢把泵翻轉一點角度。此時要主意盡量少動，泵側面是剎車油管，都可以變形但少變點好裝回去而且也好看。5.拆卸掉下面這四根螺絲就可以取下ABS控制器。這四根螺絲的型號有點特殊，一般的扳手擰不了。6.ABS泵閥門和控制器分開後的樣子：7.用鋸條或者鋒利的刀把下面開個口露出焊點。這么開只是維修V64泵電機故障，如果報感測器故障要把這邊全打開，出上面大插頭的焊盤。8.因疲勞開焊的地方，把這里用電烙鐵重新補焊即可。如果用VAG讀故障碼時報感測器錯誤，第7布中把這邊全打開後上面大插頭的焊盤也都需要補焊。早期控制器線路板表面有透明膠膜防水用，需要把膠膜清理干凈。後期控制器線路板上已經沒有膠了。主意右側焊點線路板的形狀，上面那個開口就是為了緩沖插頭帶來的震動，但依舊會因疲勞開焊。這部分完美的話應該用軟線連接焊盤和插頭焊腳。9.焊好後用膠把剛才切下來的部分粘回去並密封好即可完工。最後按和拆卸相反的順序裝回去，用VAG清楚故障碼然後試車即可。