哪些品牌的車好維修保養

1. 在車市上，耐用、性價比高且維修簡單的車有哪些

就算咱不去玩兒改裝，這也是一個性價比極高的車，動力好，開著舒服，操控性好，省油，價格還非常的便宜！！！這就是至高無上的性價比！而且，這個車還無敵保值！！！整體實用性強，空間在這個級別里無出其右，技術相當成熟，油耗低，安全性也並不差，除此之外飛度還有這非常大的改裝空間，另外日常保養費用比較低，總體來講 還是很不錯的。

而且頭兩年流量還免費，我買的時候兩年前是頭一年流量免費用，車載系統可以上微信，QQ，看網路頭條，甚至可以用車刷抖音中控玩王者農葯吃雞游戲，還能讓車秒變KTV，在中國13年、在緊湊型入門級轎車中，售10萬元的售價、只有你的質量是最鐵的、口碑是最穩的，遺憾的是 豐田花冠 已經宣布了停產，但沒關系、還有一批在售車型在各地經銷商。

2. 哪些牌子的汽車售後維修比較方便，維修的價格也相對較便宜而且比較耐撞

維修保養方便與否還是看服務網點分布，維修價格便宜與否還是看市場佔有率。一般選擇較高知名度的品牌或銷量較多的車，如大眾、通用、本田、豐田、現代，產量和價格是呈正比的。車型技術較新的車型國產化率和技術匹配成熟度不高，所以保養費用肯定比老款車型高

安全與否見仁見智，按照過去看國籍老皇歷的做法判斷車安不安全已經過時了，因為現在大部分合資國產車都是混血的，現在合資國產品牌少有真正純粹的美系車德系車日系車法系車，所以哪個品牌更耐撞真說不準，但一般情況下有德國血統的車型在車身結構設計上更合理（注釋：是德國血統而不一定是德國品牌，如別克君威實質上是德國歐寶品牌設計的），自主品牌里國外設計公司參與設計成份較多的車型也可選擇（奇瑞A3、帝豪EC7、江淮和悅）。就提幾點，1、不要過分相信電子輔助裝置的作用；2、車門開關質感不能代表車的整體結構；3、車不是越重越耐撞；4、電氣化程度越高車越容易出故障；5、新車上市後等一會兒再買生產質量更穩定而且還處於非減配時間段；6、不要買新車推出僅一年就再推出的帶所謂13款14款15款這類後綴標意的車型因為這些車大都會在關鍵部位減配，比起那些加出來所謂豪華配置，減配的東西更能救你的命

3. 哪款車後期保養，維修最便宜

繽智、福特蒙迪歐、桑塔納等車後期保養、維修比較便宜。

4. 汽車超人和途虎養車哪個保養做得好

汽車超人和途虎養車都不錯，具體的要看是哪個店，個人建議最好是實地去做一次保養你就知道了。

汽車超人是特維輪網路科技（杭州）有限公司旗下品牌。汽車超人是上市公司金固股份（002488.SZ）旗下的汽服門店新零售領先連鎖品牌。

汽車超人致力於依託互聯網技術，通過信息化手段賦能線下汽服門店，推動汽車後市場連鎖門店從傳統零售模式向新零售模式轉型升級。

汽車超人創立於2015年，總部設立於浙江省杭州市，服務范圍包括汽車維修保養、汽車保險、新車及二手車等汽車配套服務。

途虎養車，2011年創立於上海。自此，中國開始有了專業的「汽車養護電商平台」，主營輪胎、機油、汽車保養、汽車美容、車品等，為客戶提供：線上預約+線下安裝的養車方式。

途虎養車擁有13000 多家合作安裝門店，服務能力覆蓋31個省直轄市、405個城市。用戶可以在途虎養車官網、APP、電話、微信平台上享受專業的365天*16小時的售前售後服務 。截止至2018年，途虎養車是深受中國消費者信賴的汽車養護電商平台。

5. 哪個品牌的車省油、耐超、小毛病少、保養維修還不高

隨著科學技術和我國醫療衛生事業的高速發展，醫用X線和CT機已在我國市、縣級醫院普及，高檔多層螺旋CT也在省、市級重點醫院陸續使用。球管是CT中最昂貴的消耗性核心部件，購價從十幾萬元到上百萬元。

掃描中（特別是曝光次數足夠多的球管）常報有關球管故障，進行認真檢查分析，對非致命性故障及時修理排除，恢復正常掃描，不但減少停機時間，保證好的社會效益，更能有效延長球管的使用壽命，創造好的經濟效益。本文結合有關資料和自己在工作中的體會，淺談有關球管的一些問題，希望能起到拋磚引玉作用。不妥之處希望各位專家和同行老師朋友給予指正。

3CT球管的日常維護與保養

3．1外部的三相電源檢測。包括三相電源的相位、相輻平衡穩定，及相輻均衡，不移相及地線的阻值與接地良好與否。

3．2消滅老鼠與蟑螂等動物。由於它們咬斷電線，污染線路板，引起火災現象屢見不鮮。

3．3機房的溫濕度。溫度太高或太低，電子電路都不能正常工作。工作環境太干，容易引起靜電；工作環境太濕，容易因氧化物灰塵等潮濕引起電路短路。通常工作環境溫度維持20～300之間，溫度變化率≤30C/h，濕度75%，濕度變化率在≤5%/h。

3．4CT對球管的各種工作參數的檢測，包括CT球管的kV、Ma、溫度等。

3．5高壓電纜與球管的接觸良好，接觸零部件無雜質，每兩年檢查一次。

4球管的常見故障及維修

針對球管及其高壓引起的故障現象，按照組成我們粗略的歸納如下：

4．1燈絲問題一般燈絲開路或半開路

故障表現為：加高壓後不曝光，無管電流或電流不穩定，提示燈絲開路（或Low mA），在查燈絲供電又正常的情況下，測量燈絲電阻開路多為球管燈絲開路。需要注意的是：有時燈絲處於半開路狀態，時通時不通，工作時加熱引起開路，而斷電時冷卻又連通，往往引起誤判，需反復鑒別。

4．2管芯真空度下降或管芯玻殼破損

故障表現為：查看故障代碼一般提示過載報警。一種情況是管芯長期使用後燈絲蒸發，靶面受損氣化，管芯真空度降低；二是球管長時間不使用，管芯有氣體滲入，或芯殼老化開裂，有油滲入，高溫炭化產生氣體，管芯真空度下降。

4．3旋轉陽極不轉

故障表現：報警顯示旋轉陽極（Rotor）故障。此故障一般有以下兩種原因：一是旋轉陽極定子線圈損壞（開路或短路）；二是旋轉陽極轉子卡死或軸承磨損後間隙過大，通電後分布磁場不均衡而吸死。

4．4管套內高壓打火

此類故障發生時，報警顯示過載。高壓電纜插頭松動或與插座間的密封絕緣降低或高壓插頭開裂，均可引起間隙性打火，嚴重時出現過載報警而中斷掃描，打火重建的圖像中出現細條干擾線。拔出高壓電纜插頭檢查，可發現插頭、插座有明顯的放電炭化灼痕，並伴刺激性氣味。用無水酒精和紗布清理干凈後，重新封好高壓膠墊、高壓硅酯或絕緣油後可恢復正常。

4．5管芯內部打火

故障表現為：一啟動曝光立即過載，提示過載（Over mA），一般發生於曝光計數較多的球管。有時降低kV、mA後尚可掃描，但圖像差。管芯長期使用後燈絲蒸發，靶面受損氣化，管芯真空度降低；或因玻殼在高溫油壓下有裂紋，管芯有氣體滲入；或芯殼老化開裂，有油滲入，高溫炭化產生氣體，管芯真空度下降，球管報廢。

4．6管套漏油

輕微漏油時不影響工作，漏油較多後，管套內會有氣泡，掃描時會出現過載（套內打火）。外觀檢查即可發現，仔細觀察可找到漏油部位，多為管接頭處松動或密封墊老化所致。擰緊接頭或更換密封墊可恢復正常。

4．7球管過熱

故障表現為：掃描中等待冷卻時間過長，提示溫度或油壓故障，多為球管油循環冷卻系統故障。具體可分為：

4．7．1散熱器柵網被灰塵塞滿，散熱不良，清灰後正常。

4．7．2冷卻風扇不轉，多為繞組損壞或軸承卡死。更換風扇。

4．7．3循環油泵壞。油泵電機壞或軸承卡死或油泵損壞，修或更換。

4．7．4油路過濾網阻塞。絕緣油內雜質過多或有異物，清洗換油可正常。

球管故障判斷相關因素較多，如何區分清楚是否球管問題比較復雜，我們可細分為：

（1）高壓控制迴路故障；（2）高壓逆變（觸發）故障；（3）陽極旋轉控制器故障；（4）陽極逆變觸發故障；（5）燈絲電路故障；（6）高壓電纜擊穿；（7）高壓油箱內反饋電阻異常；（8）高壓油箱內硅堆擊穿等。

管球的合理使用主要體現為掃描熱容量的控制，在不影響圖象質量的情況下，根據掃描部位要求和實際人體掃描圖象，適當減低mAS；定期檢查管球供電參數及冷卻系統工作狀態，通過以上方法制定各台CT的工作常規要求操作人員嚴格執行，可使CT壽命有很大幅度的提高。

6. 哪幾個汽車品牌售後服務做的好

近日，J.D. Power (君迪)發布了2018中國汽車售後服務滿意度研究SM(CSI)。這項研究評測的是擁車期為12至48個月的車主對於授權經銷商服務部門維修或保養服務的滿意度。此次共調查了購車時間在2013年11月至2017年5月間的46,430位新車車主，測評61個乘用車品牌。

汽車售後服務滿意度如何評分？

J.D. Power中國汽車售後服務滿意度研究(CSI)通過五個衡量因子確定總體售後服務滿意度，汽車售後服務滿意度=「服務啟動」(21%)+「服務顧問」(19%)+「服務質量」(22%)+「經銷商設施」(20%)+「服務後交車」(18%)，汽車售後服務滿意度得分採用1000分制。

豪華車品牌：奧迪連續9年奪冠

據報告顯示，豪華車品牌的汽車售後服務滿意度明顯高於主流車市場售後滿意度。一汽-大眾奧迪以703分的高分獲得豪華車市場排名第一名，是唯一五星評級品牌。這已經是奧迪連續9年拿下銷售滿意度指數冠軍。

第二、三名的分別是保時捷和凱迪拉克，保時捷不但在售後服務上贏得了口碑，在新車質量和可靠性上也一直名列前茅。

接下來就是凱迪拉克了，大幅的終端優惠並沒有影響售後服務的質量，還是很讓人欣慰的。除了這三個品牌，其餘所有豪華品牌的售後服務都在平均線以下了。

普通主流品牌滿意度一般

反觀主流車市場，長安福、大眾、北京現代三個品牌拿下五星評級。不過從數據上顯示，即使主流車市場最高等級的汽車品牌（737分），也無法達到豪華車市場的平均水平（756分）。這也從側面說明，豪華車和主流汽車品牌，除了產品上的差異，在服務滿意度上也是有質的差距。

長安福特（737分）摘取主流車細分市場售後服務滿意度第一，其次是大眾（735分）和北京現代（730分）。排名前十的主流車細分市場中有三個自主品牌，分別是榮威（720分）、吉利（719分）和北汽紳寶（715分）。

以下是該研究的其他重要發現：

1、行業整體滿意度（651分）比去年提高11分。但自主品牌（629分）進步小於行業整體，僅比2017年提高2分。

2、中國消費者反感不專業、不誠實、不專注的經銷商。前六大導致消費者「肯定不會」購買某些品牌的原因中，有四個原因都和銷售人員與客戶的互動有關。

分別為：不專業、不完全誠實、太忙、沒有足夠地關注客戶和粗魯不禮貌。這一發現再次表明，具有良好個人技能的訓練有素的銷售人員是經銷商最有價值的資源之一。

3、絕大部分購車客戶對汽車金融不甚了解。關於金融貸款促銷方案的知識，大多數買家或者只是「知道」（38%），或者是「不怎麼了解」（33%），僅有9%購車者表示他們對經銷商的金融貸款促銷方案有具體了解。

維修店比4S店更受車主青睞

為了更全面的了解車主們接受售後服務的滿意度，J.D.Power還對路邊維修店做了調查，據統計，最近一次去維修店的車主中，有61%依然處於保修期，去年這個比例還是54%。而且消費者對維修店的服務品質和信任也明顯提升。此外，車主在4S店支出的保養、維修費用從2017年的平均2450元降至2018年的1956元。

從數據中不難看出，作為有著品牌授權加持的4S店，在與野路子出身的維修店的較量中，正慢慢處於下風。主要原因在於目前越來越多4S店的售後服務中，都爆出了暗藏貓膩的丑聞，以秉持著品質和專業的光環正在慢慢消褪。

而由於一些丑聞的不斷曝光，再加上許多車主在4S店有過不愉快的經歷，讓車主們對於4S店的品質有了重新的審視。而目前越來越多連鎖維修店的服務品質正在不斷進步，與4S店的差距越來越小，同時在價格上卻更加優惠。

因此，一些普通的維修保養項目，越來越多的車主也慢慢傾向於在維修店裡進行。不過要提醒廣大車主，在維修店做保養沒有問題，但是要找正規、專業的維修店，並且要保留好各種單據和發票。

相較於汽車本身的品質方面，在售後服務上，車主的關注度並不高。但優質的售後服務會在後續漫長的用車時間里，帶給車主不少的舒心。而一些劣質的售後服務不僅想方設法從你口袋裡榨取錢財，勾心鬥角的猜疑無疑會讓車主們身心疲憊，受一肚子窩囊氣。

售後滿意度並不能代表售後質量的絕對好壞，只代表售後服務的品質和車主期望值的相符程度，如購買豪車時，會相應希望得到與豪車價值相符的售後服務。因此，J.D.Power的排名可以作為參考，同時也建議參考身邊車主們的口碑，為日後用車所著想。

7. 保養車都保養什麼項目及時間有要求么，用哪些品牌的比較好

如下：

沒有，具體要看你用什麼機油和配件，還有駕駛習慣，差一點的機油就時間段里程短，也就是保養頻繁，好一點的機油可以延長一些保養周期，像GT魔力紅這種PAO四類全合成機油基本上可以1萬5千公里或者一年更換一次。

注意

汽車廠家在每台車出廠時都配有《汽車定期保養項目表》，保養項目和周期通常以行車里程來制定的，其目的是通過定期保養達到汽車的最佳使用性能和延長汽車使用壽命。

不同的廠家，不同的車型，其保養的項目和周期也是有所差別的。所以，要根據隨車保養表來給自己的愛車做維護和保養。

8. 汽車養護十大品牌有哪些

據我所知，行業公認的也就車仆、標榜、保賜利和飛凡原野這幾個品牌！都是行業老牌子，真正得到行業人認可的。

9. 20—25萬元之間的車子哪個牌子好，保養維修最便宜

大眾 新帕薩特 途觀 一汽大眾 CC 邁騰 這幾款在性價比不錯油耗不錯老百姓能接受都在25 萬內造車工藝和社會口碑不錯 ，其次就是別克 福特 系列 日系 車我不推薦 他的發動機和變速箱 都很老 豐田 本田 這些車沒前後保險杠 有的有就是塊 鐵皮，在加 幾塊 泡沫 糊弄 中國人 他們這些車在國外和日本本土都有保險杠還有 就是些 電子安全系統 德系車裝的比較全面， 日系還是糊弄 咱們中國人 ，能不裝的就不裝了一點也不 厚道。。你 買車可以去 比較一下 。比較 車輛配置 清單 。。。。

10. 國產車哪個品牌好

奇瑞，長安，吉利等品牌，SUV裡面的哈弗，傳祺，寶駿等都是不錯的。
國產車無論是質量上，還是設計上都有著非常大的提升，那麼選擇國產車都有哪些優點呢？
一，空間夠大
目前國產車來說SUV車型更加受到歡迎，可能萬的預算只能選擇本田XR-V、雪鐵龍C3-XR、雪佛蘭創酷這樣的小型SUV。但是要選擇國產SUV就可以選擇長安CS75、吉利博越等，或者是尺寸更大的SUV車型！
二，配置豐富
同等價位的車型，可能選擇合資車就僅僅買一輛最低配的車型，但是國產車卻能購買一輛最高配！甚至很多合資車型上面，就連一個基本的ESP都見不到，但是對於國產車來說這都已經是標配！
三，動力選擇豐富
國產品牌車型往往在動力配置上，就要比合資車型要豐富得多，不管是手動擋還是自動擋，各種排量都會有！即便是昔日又有在德系車上出現的渦輪增壓、雙離合，現在在國產車上一樣玩的非常溜！
四，維修保養便宜
有人說國產車沒開兩年就是各種問題不斷了，事實上現在車主們應該用新的眼光來看國產車了。兩年各種小問題，五年報廢那隻是出現在很多年前，現在國產車在品質上已經是非常出色！無論是用車成本還是保養成本，都要比合資車要低出不少！
5，質量越來越好