中國的適航維修企業有哪些

⑴ 全國飛機維修公司有哪些

上海科技宇航有限公司（STARCO）
北京飛機維修工程有限公司(AMECO)
廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)
廈門太古飛機工程有限公司
山東太古飛機工程有限公司
拓展資料：
1. 飛機維修：增加飛機定期檢查的AOG項目飛機維修企業在飛機大修時應避免定期檢查階段的AOG項目。AOG項目的成本非常高。這不僅是OEM廠商最渴望的訂單，也是飛機維修商最害怕的噩夢，飛機維修企業把飛機的持續適航保障和維修方的利益放在首位，隨著飛機維修企業的發展壯大，大型企業的疾病將感染飛機維修企業的溝通機制，干擾其履行職責的能力。因此，飛機維修企業各部門之間的溝通效率將變得地下化。原來很簡單的事情，由於各部門的推諉和領導的漠視，會變得很復雜，在飛機定期檢查的過程中，這種情況的疊加會導致飛機維修進度的延誤。許多本來可以提前發現並解決的問題會被推遲，然後啟動AOG訂購程序。
2. 此外，還會有個人故意拖延工作，增加AOG數量，以從供應商處獲取私人利益，造成飛機維修企業和維修商利益嚴重受損，給企業造成致命傷害。公司日常運營成本高，工作效率低，由於飛機維修企業是勞動密集型企業，日常運營成本高是不可避免的，特別是隨著飛機維修企業規模的擴大和部門的增加，一些可以降低日常運營成本的適用系統將難以繼續實施，新部門的出現也將使新業務的運營成本增加到原來的成本結構。
3. 另外，還有一些事情只有一個部門負責。企業規模擴大、流程細化後，同樣的事情將由兩個甚至三個部門來完成。這不僅沒有達到流程細化提高效率的目的，而且增加了企業運營的內耗。管理者、辦公室人員和基層人員的比例不平衡飛機維修企業的高級管理人員在發現這些異常運行問題時，往往在生產過程的管理中出現問題，因此更注重提高企業的管理能力。
4. 雖然「大企業病」歸根結底是一種管理上的弊端，但它客觀存在於所有大企業中，企業管理者應該正視這一現象，找到改進的根源。而不是盲目增加新的管理職位和機構職能人員，使管理更加復雜化。然而，最好的管理是不作為。員工自動、自覺地努力實現企業目標，企業目標與個人目標相統一是必然的。生產流程不可能日夜固化和改變從上一篇文章開始，會出現更多管理者的問題，然後生產流程無法固定，飛機維修企業擴大規模後，生產流程的細化是一個必不可少的過程。
5. 企業將組織和處理復雜的飛機維修工作，使各部門和團隊能夠熟練地完成整個過程中的一個具體環節而規模擴大後中層管理人員的增加，將導致管理人員無法按照既定標准統一實施生產流程，且經常晝夜變化。因此，基層員工無法清楚地知道他們今天應該做什麼，而管理者也會因為這些流程的持續爭議而變得越來越疲憊。甚至會產生更嚴重的後果，如人才流失、企業文化環境惡化等。

⑵ 安陽卓誠輕型航空器維修工程有限公司怎麼樣

簡介：安陽卓誠輕型航空器維修工程有限公司成立於2000年11月20日，主要經營范圍為輕型航空器的維修、大修、校驗、再組裝、咨詢，服務通告及適航指令的執行，維修用專用航材、專用工具的供應及服務，部分零備件的加工等。

⑶ 中國的主要航空發動機企業是那幾家

哈飛股份：公司主要產品是直升機和支線飛機，是中國直升機和通用飛機科研生產基地，代表了中國民用航空工業發展的最新水平。「運12」是我國目前唯一具有自主知識產權，並同時獲得英、美適航許可的通用航空飛機；公司90%以上的產品為航空產品。「直9」是我國目前最先進也是軍方配備最多的輕型直升機，公司每年可生產Z9平台機40架左右；2009年12月EC175/直15中法合作項目的首架直升機在法國馬賽成功首飛。公司被正式確認為波音787翼身整流罩全球唯一供應商，承擔2007至2021年這一產品的全部交付任務。公司出資0.3億元參股設立天津中天航空工業投資有限責任公司，占該公司注冊資本的10%，新公司設立後，將作為空中客車A320系列飛機天津總裝線項目公司的中方投資主體。
西飛國際：公司確立了軍機、民機、航空服務和國際合作等四大支柱產業，完成了由飛機零部件製造商向整機製造商的轉變。公司目前是轟六系列、飛豹系列、運七系列、新舟系列等軍民用飛機主製造商，是國產新支線飛機ARJ21主要分承製商，是國產C919大型客機主要機體結構供應商和起落架系統供應商。
成飛集成：公司是中國汽車覆蓋件模具重點骨幹企業，是行業內四大汽車覆蓋件模具企業之一，是四川省確立重大工藝裝備國產化基地。擬不低於9.7元/股定向增發不超過1.06億股，募資不超過10.2億元，將全部用於增資控股中航鋰電(洛陽)有限公司建設鋰離子動力電池項目，預計佔全部增資完成後中航鋰電約60%股權。項目建成後，將形成6.8億AH大容量鋰離子動力電池生產能力，預計年均凈利潤3.74億元。
貴航股份：貴航集團是中國航空行業中綜合配套能力最大、最全的集團公司，擁有飛機、航空發動機、機載設備等專業化產品，飛機自配率73%以上；在「十一五」期間，貴航集團將建成國內最大的高級教練機和無人機的科研生產基地，對貴航股份重組的第一步是在一年內選擇包括軍品中的機載設備、資產等優良產業和優質資產注入貴航股份第二步則是根據貴航股份發展需要，進一步注入飛機、無人機中的專業化產品及系統，最終爭取實現貴航集團的整體上市。公司是我國西南地區規模最大的汽車零部件生產企業，同時也是國內同行業中品種齊全、產銷量最高、市場覆蓋率和佔有率最大的密封條生產企業，國內市場佔有率35%；鋁質散熱器年產能達60萬套，市場佔有率20%以上。
中航光電
：公司擁有完整連接器研發、製造和檢測試驗體系，是國內規模最大軍用連接器製造企業，也是國內同行業中規模最大同時具備研製和生產光、電兩類連接器產品專業化企業，在國內光器件細分市場中居於領先地位。2008年度，公司軍品訂貨增長43%，其中航天、船舶訂貨均增長100%，兵器、航空訂貨增長分別達到80%和40%，被評為中國市場電子元件領軍廠商。
中航動控
（000738 股吧,行情,資訊,主力買賣）：定向增發及資產置換完成後，將成為目前國內唯一的航空發動機控制系統的研製、生產和試驗基地，主營業務定位為航空發動機控制系統的研製與生產，同時不同程度地從事公司產品維修業務。
中航精機：公司第一大股東中國航空救生研究所隸屬中航集團，是國內唯一從事火箭彈射救生系統研究、設計、製造、試驗的大型專業機構。公司精沖技術應用水平已達到國際先進水平，在國內也處於領先地位，是國家鍛壓協會沖壓委員會精沖技術委員會副理事長單位。公司研製的TJL手輪式系列調角器，填補了國內空白；TJB系列調角器，技術創新性極強，已取得中國、日本兩國專利，並獲得汽車工業科學技術進步三等獎，TJB2A轎車座椅調角器及TJB6轎車座椅調角器先後列入國家級火炬計劃。
中航重機
：持有安大航空鍛造公司100%股權，該公司在高溫合金環形鍛件的精化工藝研究上居國內領先地位，成為中國航空工業環形鍛件製造中心。2009年12月，公司以掛牌價39，453萬元競得陝西宏遠航空鍛造公司100%股權。陝西宏遠，是我國軍用飛機和發動機鍛造件核心供應商，已經是波音、羅羅、宇航、東芝以及西門子等國際大公司的鍛鑄件供應商。

⑷ 順豐航空和珠海摩天宇航空有限公司哪家好

摘要 順豐航空有限公司（簡稱「順豐航空」） 成立於2009年，是順豐旗下貨運航空品牌，總部位於廣東深圳，另有杭州、北京兩大航空樞紐協同運行，致力為客戶提供安全高效的快件空運服務及定製化航空物流解決方案。經過多年的潛心經營和前瞻性戰略布局，順豐已形成 「天網 地網 信息網」三網合一、覆蓋國內外的綜合物流服務網路，順豐航空則是支撐「天網」發揮效能的關鍵力量。 順豐航空是國內首家民營快遞航空，同時也是目前國內機隊規模最大的貨運航空公司.

⑸ 請問與民航有關的企業有哪些

1、中國國際航空

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2、北京航空

北京航空成立於2003 年11月，是中國唯一的載旗航空公司——中國國際航空股份有限公司的直屬分公司。截至2012年，公司共擁有波音BBJ、空中客車A318，灣流G450、達索獵鷹7X以及龐巴迪環球快車等機型公務機十餘架。

北京航空曾多次承載過中外國家元首的專機服務，同時多次為世界500強企業CEO、中國民營企業家和演藝界明星等提供過包機服務，安全的飛行和優質的服務已經得到高端客戶的廣泛認可。

3、中國國際貨運航空

中國國際貨運航空有限公司（Air China Cargo，簡稱國貨航），由中國國際航空股份有限公司、中信泰富有限公司、首都機場集團公司共同投資組建，其前身是中國國際航空公司貨運分公司。

總部設在北京，以上海為貨機主運營基地，是中國唯一載有國旗飛行的貨運航空公司。2011年3月18日，中國國際航空與香港國泰航空以中國國際貨運航空為平台完成貨運合資項目。

4、澳門航空

澳門航空（Air Macau）是一家以中華人民共和國澳門特別行政區為基地的航空公司，澳門航空成立於1994年9月13日，於1995年11月9日開始正式作商業飛行。

澳門航空是基地位於澳門的地區性國際航空公司，提供到中國台灣、中國大陸、歐洲、東南亞與東亞的航線。主要樞紐基地是澳門國際機場。

5、深圳航空

深圳航空有限責任公司成立於1992年10月，是由由廣東廣控（集團）公司、中國國際航空公司等五家公司共同投資的航空公司，1993年9月17日正式開航。是一家位於廣東深圳的航空公司。

⑹ 中國有哪些飛機發動機製造廠

中國十大航空發動機製造公司：

1、西安航空發動機（集團）有限公司

中航工業西安航空發動機（集團）有限公司(簡稱「中航工業西航」)建於1958年，是中國大型航空發動機製造基地和國家1000家大型企業集團之一。

公司的經營范圍有：航空發動機、燃氣輪機、煙氣透平動力裝置，航天發動機及其零部件，汽車發動機，壓力容器、儀器、儀表、工具、計測設備、普通機械、電器機械及器材、機械備件、電子產品的製造、銷售與維修；機電設備等

2、沈陽黎明航空發動機集團有限責任公司

中國航發沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司黎明始建於1954年，是國家「一五」時期建立的第一家航空發動機製造企業。

公司主要產品：航空產品有三個重點型號的新機及系列發動機批生產和修理；非航空產品主要有航空轉包零部件、燃氣輪機、汽車渦輪增壓器、鋁型材及其製品等

3、中國南方航空工業（集團）有限公司

中國航發南方工業有限公司 曾用名中國南方航空工業（集團）有限公司（簡稱：中國航發南方公司或南方公司，行業代號331廠，隸屬中國航空發動機集團。

始建於1951年10月，是國家「一五」期間156個重點建設項目之一、國家首批建設的六個航空工業企業之一和國家首批試點的57家企業集團之一，是我國中、小型航空發動機主要研製生產基地。

4、貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司

中國航發貴州黎陽航空發動機有限公司於1981年5月30日在貴陽市工商行政管理局貴陽國家高新技術產業開發區分局登記成立。法定代表人牟欣，公司經營范圍包括法律、法規、國務院決定規定禁止的不得經營等。

2017年12月，入選第一批全國中小學生研學實踐教育基地名單。

5、成都發動機（集團）有限公司

中航工業成都發動機（集團）有限公司（以下簡稱「成發集團」）創建於1958年，隸屬於中國航空工業集團公司，是中國航空發動機及其衍生產品科研、製造基地。

公司擁有6個分公司、 6個全資子公司、2個控股和4個參股公司，建立了規范、高效的集團管控體系。公司現有職工4,700餘人，佔地面積66萬平方米，總資產40.7億元。

6、中航商用飛機發動機有限責任公司

中航商用飛機發動機有限責任公司注冊資本為60億元。公司主要從事民用飛機發動機及相關產品的設計、研製、生產、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢等業務。

中國航空工業集團公司今天透露，承載著為大型客機裝配「中國心」任務的中航工業商用飛機發動機有限責任公司2009年01月18日在上海正式注冊成立。這標志著被譽為航空工業「皇冠上明珠」的大飛機發動機研製工作，在我國開始實質性起步。

7、哈爾濱東安發動機（集團）有限公司

是以主要生產航空發動機、直升機減速傳動系統、航空發動機及飛機附件傳動系統、航空機電產品、燃氣輪機發電機組等產品的高科技企業。

建國初期以來，東安公司累計修理、研製、生產了數十個機種15000多台套航空發動機、9000台套直升機傳動系統，為國家的經濟建設做出了突出的貢獻。

8、四川海特高新技術股份有限公司

四川海特高新技術股份有限公司四川海特高新技術股份有限公司是我國現代飛機機載設備維修規模最大、維修設備最全、維修項目最多、客戶覆蓋面最廣的航空維修企業，是我國至今唯一家航空維修上市公司（股票代碼：002023）。

海特集團成立於1992年，主要從事航空機載設備檢測、維護、修理；支線飛機、直升機、公務機等中小型發動機維修；航空技術及軟體開發；航空機載設備及航空測試設備的研製和銷售、航空培訓。

業務涉及波音、空客系列及各類支線飛機、通用飛機、直升機、公務機等40多種機型，是我國現代飛機機載設備維修規模最大、用戶覆蓋面最廣、維修設備數量最大、維修項目最多的航空維修企業

9、珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司

珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司成立於2001年4月，注冊資本6310萬美元，投資總額1.89億美元，投資來源地為中國、德國（中外合資）。2003年1月 22日，第一台發動機進廠維修，標志著珠海摩天宇正式投產營運。

珠海摩天宇當年就先後獲得了中國民航總局(CAAC)、歐洲聯合航空局(JAA)和美國聯邦航空局（FAA）三大維修許可證，成為國內及亞太地區最具競爭力的航空發動機維修基地之一。目前，珠海摩天宇是亞洲第一家同時具備V2500及CFM56－3/－5/－7四種系列主力發動機大修能力的基地。

10、四川國際航空發動機維修有限公司

四川國際航空發動機維修有限公司於1999年7月1日在四川省工商行政管理局登記成立。法定代表人柴維璽，公司經營范圍包括CFM生產的飛機發動機的維修、修理、檢修和其他相關服務等。

⑺ 大飛機概念上市公司有哪些

大飛機概念上市公司有：
1、南方軸承：目前公司參股的無錫翼龍航空有部分飛機輪胎在產銷，前期與部分航空公司有合作。
2、中航機電：目前子公司航空工業電源已取得中國民航局發的C919電源系統某產品的首個適航標簽。
3、德威新材：2014年8月20日，公司在《投資者關系活動記錄表》中介紹，目前公司大飛機材料已經完成立項，處於研發的初級投入階段。
4、隆華科技：兆恆科技圍繞碳纖維復合材料以及相關領域應用急需，研製出國內領先、替代進口的PMI系列結構泡沫材料（功能材料）及其製品，PMI系列產品是各型民用飛機、軍用飛機、無人機等各種飛行器（機身、機翼、槳葉等）用碳纖維復合材料製成時必須的配套材料，公司PMI泡沫產品已規模化應用於航天、航空等領域，是國內多個飛機主機廠商的國產獨家合格供貨商。
5、中航電子：公司是一家生產製造各類航空設備的企業，主營業務包括航空、航天、艦船、兵器等領域機械電子、航空電子、自動控制、慣性導航等的研製、生產、銷售及服務。公司積極推進軍民融合，「343」戰略彰顯公司發展潛力，未來民品領域的拓展有望超預期。
6、中航電測：公司目前業務和產品主要涉及飛機測控產品和配電系統、電阻應變計、應變式感測器、稱重儀表和軟體、機動車檢測系統、駕駛員智能化培訓及考試系統、精密測控器件等多個方向及領域,按照業務屬性劃分為航空和軍工、應變電測與控制、智能交通、新型測控器件等業務板塊。

溫馨提示：
1、以上信息僅供參考，不作任何建議。
2、入市有風險，投資需謹慎。
應答時間：2021-04-26，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html

⑻ 海特高新的公司簡介

海特通過了ISO9001：2000及GJB9001A-2001國際質量體系認證、CAAC適航維修許可認證、FAA認證、總裝裝備資格認證；獲得了中國、香港民航處、澳門民航局聯合維修管理(JMM)認證和《零部件製造人批准書》以及CAAC新項目申請免檢資格。
海特現有凈資產6億元，市值14億元，各類工程技術人員500餘人。成都基地佔地300餘畝，建築面積6萬余平方米，擁有世界最先進設備近千台，是成都市高新區10強企業之一。
海特以成都維修基地為中心，先後在上海、天津、武漢、長沙等地分設合資公司和工作站，客戶涵蓋中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司等國家骨幹航空企業，所有地方航空公司、中航集團和飛行院校、培訓中心（公司）等。 四川海特高新技術股份有限公司(以下簡稱「本公司」，含子公司時簡稱「本公司」)前身為四川海特高新技術公司，1992 年10 月經四川省工商行政管理局批准成立，公司性質為集體所有制企業，注冊資金50 萬元。
1997 年10 月經四川省工商行政管理局批准注冊資金變更為450 萬元。
1999 年7 月經四川省科委《關於四川海特高新技術公司改制申請的批復》(川科委成[1999]13 號)文批准，四川海特高新技術公司進行產權界定，明晰產權後與四川省科委發明協會脫離了掛靠關系並改制為有限責任公司，注冊資本變更為1000 萬元。
2000 年9 月30 日經四川省人民政府《關於設立四川海特高新技術股份有限公司的批復》(川府函[2000]291 號)批准，四川海特高新技術有限公司變更為四川海特高新技術股份有限公司，發起人為四川海特高新技術有限公司的原全體股東，即李再春、王萬和、李飈、鄭超、劉生會、李剛六人。
2000 年11 月經四川省工商行政管理局批准登記注冊，注冊資本變更為5,439.14 萬元。
本公司根據中國證券監督管理委員會證監發行字[2004]105 號文核准，於2004 年7 月6 日公開發行2,400 萬股人民幣普通股(A 股)股票，並於2004 年7 月21 日在深圳證券交易所中小企業板塊上市交易，股票代碼002023。
2005 年5 月，本公司以資本公積轉增股本，每10 股轉增5 股，變更後注冊資本為 11,758.72 萬元。
2005 年8 月，本公司A 股股權分置改革方案經2005 年第二次臨時股東大會審議通過，方案為股份變更登記日登記在冊的全體流通股股東每持有1 股流通股股票將獲得非流通股股東支付的0.38 股股票對價，非流通股股東共支付對價1368 萬股，股權分置改革方案已於2005 年8 月10 日實施完畢，方案實施後公司總股本不變，原非流通股股東持有股權比例由69.38%下降為57.75%。
2008 年4 月8 日本公司召開的2007 年度股東大會決議通過了2007 年度利潤分配及資本公積金轉增股本方案，公司以2007 年末總股本117,587,226 股為基數，用資本公積金向全體股東每10 股轉增股本6 股。變更後的注冊資本為人民幣18,813.96 萬元。 行業優勢：國家產業政策扶持下的高速穩步增長的高技術壁壘航空維修業，行業發展空間巨大；
技術優勢：多項自主研發獨立知識產權的創新技術填補了國內航空維修史的空白，多種研發方式下的系列國內領先及部分達到國際先進水平的核心技術；
品牌優勢：「機制創新、管理創新、技術創新」發展理念下形成的「海特」品牌在國內外同行業享有盛譽；
市場優勢：數量居全國之首位的維修項目及多種獨特市場開發方式使得公司穩居行業領先地位，美國聯邦航空局、中國民航總局的適航維修許可及俄羅斯對海特技術的引進使公司無障礙在國際、國內市場迅猛發展；
人文優勢：獲得社會各界廣泛認同的海特模式的「三感四觀」獨特管理文化使公司擁有著優秀的管理團隊和穩定的研發隊伍，技術資源與人力資源有效轉化為資本，公司各項資源得以充分有效運用。
戰略優勢：「以航空維修業為主，同心多元發展」的戰略方針，在強勢技術與優秀管理的有效配合下順利實施，多元發展帶來的新的成長亮點使公司的抗風險能力進一步加強。 理念: 以人為本 創新超前 拼搏奮進 誠信卓越
精神: 熱愛祖國 忠誠事業 實事求是 團結合作 顧全大局
員工: 人是海特之本， 自律、敬業、積極進取和勇於創新的員工是我們企業的最大財富
技術: 海特人立志高屋建瓴，獨立創新地發展自己的核心技術和相關產業
質量: 堅持「質量第一，服務航空」的方針，強化適航管理,強化質量保證系統，保障航空飛行安全，維護公眾利益
使命: 我們立志經強勢品牌的航空技術服務，滿足中國各航空運輸,企業的技術支持需要，運籌全球航空技術資源在國內紮根，追求卓越績效.
戰略: 以「航空為主，同心多元發展」，以航空技術為核心，在航空維修、航空工程、航空製造不懈努力奮斗，立志成為行業中的精英.
目標: 鞏固國內行業領先地位，追求卓越績效，努力為民族航空事業多做貢獻，為股東創造效益 圖案釋義：圖案以「海特」拼音「haite」所寫字母」H/T」構成基本圖形，似登天之梯狀,環形橢圓做天梯之基，整個構圖給人以噴薄欲飛之勢，充滿生機與活力，代表著海特所從事的航空業。
顏色釋義：選用航空業代表色藍色為基礎色，並結合漸變黃色代表著欣欣向榮的海特事業。