⑴ 尋找挖掘機的鑒定機構!
專業的機構都很難找，再說找到了，走程序都得花不少時間，還有現在的堅定機構都得花不少的錢。例外人家是一間大公司，你是個人，即時鑒定出是機子的問題，你要得到賠償，我想也沒那麼容易。我想你還不如花點錢找個修挖機的師傅給看一下。燒油大一般是油泵油嘴的問題。機子沒力，可能是液壓壓力沒調節好，或者是油泵油嘴影響到發動機沒力，導致機子沒力。找個師傅看一下吧，不一定得看電腦才能得出結論的。
⑵ 小松挖機200-8電噴機噴油嘴壞了我想問一下怎麼換，然後需要調時間嗎，換過油嘴需要把機油機濾柴濾都
要換柴濾的！一晚上就修好了
⑶ 台山市朗東汽車維修有限公司怎麼樣
台山市朗東汽車維修有限公司是2008-11-20注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於台山市台城禮邊開發區36號102至112房。
台山市朗東汽車維修有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是914407816824179962，企業法人黃錫朋，目前企業處於開業狀態。
台山市朗東汽車維修有限公司的經營范圍是：三類機動車維修（車身維修、電氣系統維修、發動機修理、輪胎動平衡及修補、噴油泵和噴油嘴維修、塗漆）。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。
通過愛企查查看台山市朗東汽車維修有限公司更多信息和資訊。
⑷ 現在市場上維修挖掘機的工時費大概是多少能詳細點最好，謝謝！
8w 這也太坑人了...與其花這么多錢清洗..還不如把液壓油管路跟郵箱換個新的也用不著這么多錢....
⑸ 挖掘機的這個油嘴噴油他和用的柴油有關系嗎
這位知友，挖掘機噴油器常見故障及影響挖掘機維修|挖掘機修理|挖掘機憋車|維修挖掘機(1)噴油霧化不良當噴油壓力過低、彈簧端面磨損或彈簧彈力下降時，會使噴油器提前開啟、延時關閉，並出現噴油霧化不良現象，導致柴油機功率下降、燃燒不充分而排氣管冒黑煙。 (2)密封失效、排白煙並伴有放炮聲
噴油器工作時，針閥體的密封錐面由於受到針閥頻繁的強力沖擊和磨料磨損，錐面會逐漸出現劃痕或點蝕，配合錐面接觸寬度增加，從而造成密封失效，使噴油器滴油。當柴油機溫度低時，排氣管有冒白煙現象；當柴油機溫度高時，排氣管除冒黑煙外，還會不時地發出放炮聲。這時，若停止向該缸供油，排煙與放炮聲則迅速消失。 (3)針閥卡死，無法噴油柴油中的水分或酸性物質過量時會使針閥因銹蝕而被卡住；當針閥密封錐面受損後，氣缸內可燃混合氣也會竄入配合面並形成積炭，使針閥被卡住，噴油器無法噴油，致使該缸停止工作。 (4)內漏、噴油時間長、啟動困難
當針閥在針閥孔內作頻繁的往復運動時，如果柴油中雜質微粒直徑過大，則會使針閥孔導向面逐漸磨損，致使噴油器內漏增加、壓力下降和噴油時間延長，造成柴油機啟動困難，工作時振動增大。 (5)噴油器與缸蓋的結合孔漏氣、竄油若噴油器在缸蓋上的安裝孔內有積炭，銅墊圈不完好、不平整，以石棉板或其他材質代替紫銅材質，或墊圈的厚度不能確保噴油器伸出缸蓋平面，都會造成散熱不良或起不到密封作用，導致噴油器與缸蓋的結合孔處漏氣、竄油。 (6)冒黑煙由於高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而加大，導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，從而使柴油機出現冒黑煙現象，缸內積炭也會隨之增加。挖掘機技術故障與師傅進行溝通交流。
2．噴油器的使用維護要點 (1)改進噴油器墊的安裝位置由於金屬在高溫條件下工作時最易磨損，而軸針式和孔式噴油器的噴油嘴伸入燃燒室中，大部分表面直接與燃氣接觸，遭受高溫、高壓燃氣的烘烤，這是造成噴油器針閥錐面與針閥導向面磨損的主要原因。對於軸針式噴油器，為避免噴油嘴整體受燃氣烘烤，可在噴油嘴頭部加裝一適當厚度的紫銅墊圈；對於孔式噴油器，可加裝v形墊，v形墊的設計應使外徑盡量大，使內孔盡量上大下小，以便於在更換噴油嘴時拆裝並防止燃氣侵入。 (2)定期檢查、調整噴油器
噴油器每工作700 h左右應檢查調整一次。若開啟壓力低於規定值時應將針閥卸出，放入清潔柴油中用木片或銅片刮除積炭，用細鐵絲疏通噴孔，裝復後再進行調試。要求同一台柴油機上各缸的噴油壓力差必須小於l MPao (3)定期檢查、調整噴油泵供油提前角為使噴油器噴入氣缸內的柴油能夠混合均勻並完全燃燒，必須定期檢查、調整噴油泵供油提前角的大小。若供油時間過早，會使柴油機啟動困難，出現敲缸、振動加大等故障；若供油時間過遲，則會導致排氣管冒黑煙、機溫過高和油耗上升等不良後果。(4)按季節換油，定時保養柴油濾清器
因針閥偶件的酉治精度很高，而且噴油器噴孔孔徑很小，因而必須嚴格按照季節變化選用規定牌號的清潔柴油，並要定時保養柴油濾清器，經常排放濾清器和油箱內的沉澱油，以防止灰塵、雜質的侵入而加速針閥偶件的磨損。 (5)仔細清洗和更換針閥偶件更換針閥偶件時，應將針閥偶件先放入70―80℃的熱柴油中浸泡10min，?再在『干凈柴油中將針閥在閥體內來回抽動，以便徹底清洗干凈。這樣，才能有效地避免噴油器工作時因防銹油溶化而發生粘住針閥的故障。另外，清洗針閥偶件時，不得與其他硬物相碰，防止針閥導向面被刮傷。 (6)避免針閥被卡死
當松開高壓油管接頭時，如果看到有大量氣泡或油沫竄出來，則說明針閥已在開啟狀態被卡死，因而使氣缸壓縮時產生的壓縮氣體經噴油器倒流入高壓油。此時，若用手觸模高壓油管，則感覺不到柴油脈動或脈動較弱。若針閥被卡死，由於油中存在顆粒物及噴油器中有殘余鐵末，將導致該缸噴油器工作不良或不工作。這時，應對針閥偶件重新進行清洗、裝配。 (7)保證噴油器噴孔的直徑大小符合技術要求
如果判明噴油器噴油壓力不足為噴孔擴大所致，對於單孔軸針式噴油器，可在孔端放一粒直徑4～5mm的鋼球，用小錘輕輕敲擊，使噴孔局部產生塑性變形而縮小孔徑；對於多孔直噴式噴油器，因其孔數多、孔徑小，只能用專制的沖頭在孔端輕輕敲擊。若裝復後仍達不到技術要求，則應更換針閥偶件。 (8)避免柴油機長時間超負荷運轉柴油機應避免長時間超負荷運轉，以防機體過熱而將噴油器的針閥偶件卡死。對長期封存的柴油機，應將噴油器卸下浸入清潔柴油中，以防針閥腐蝕而不能靈活開閉。
摘自網路。
⑹ 挖掘機憋車掉速！油泵！油嘴修了！電磁比例閥換了！故障還在！求助
挖掘機憋車掉速的原因很多，如果油泵、油嘴、電磁比例閥沒有問題，建議檢查一下別的部位，解決挖掘機憋車難題。
一、空氣濾芯堵塞
空氣濾芯堵塞會造成進氣不順，由於阻力增加導致空氣流量降低，致使發動機動力不足。因此挖掘機要及時清洗柴油空氣濾清器或清除紙質濾芯上的灰塵，嚴重時需更換濾芯。
二、排氣管阻塞
和空氣濾芯堵塞相反，排氣管阻塞會造成出氣不順。二氧化碳比氧氣含量多，就會造成燃油效率降低，能力輸出下降。所有，平時也應該多檢查排氣管的積碳堆積，定時清理，讓進氣排氣都順暢。
三、供油提前角不合規
供油提前角過大或者過小都會造成油泵噴油時間的不穩定，無法讓燃燒充分，輸出全部動能。若檢查發現供油提前角角度不符，則應該檢查噴油傳動軸接合器的螺絲是否松動，若松動，則重新校對提前角，並扭緊螺絲。
四、活塞與缸套磨損
由於活塞和缸套部件拉傷或者磨損嚴重，造成動力過程傳輸損耗增加，減少了動能輸出，造成機械自身發動機損失增加。此時，應更換活塞，缸套、和活塞環，日常作業中，也應該多關注這一部件。
五、燃油系統故障
1、燃油濾清器或者管道內進入空氣，不但影響燃油質量，更會造成油路不暢通，著火困難。此時應該清除管道中的空氣，對濾清進行清理。
2、噴油部件損壞造成噴油量少或者漏油、霧化不良等情況，容易導致缸缺。發現這種故障時，需要清洗部件，更換損壞部件。
3、噴油泵供油不足也會導致發動機功率低，此時可重新調整噴油泵的供油量，或者檢查、修理、更換部件。
六、潤滑和冷卻系統故障
潤滑系統或者冷卻系統故障，會導致水溫和油溫升高，易致使柴油機發熱，從而導致活塞部位卡死和其他故障。因此柴油機發熱時，應檢查潤滑和冷卻系統，包括冷卻器和散熱器，清除水垢，進行檢修或者更換。
七、缸蓋組故障
1、由於排氣漏氣導致空氣量少或者廢氣進入導致空氣質量過低，從而致使燃油燃燒不充分，不僅耗油量大，更導致動能轉化不完全。此時應檢查氣門與氣門座的配合面，或者更換新的部件，增加其密封性。
2、氣缸蓋與機身的接合不緊密，容易造成外界氣體進入水道或油道，或者冷卻水進入發動機內部，若發現不及時，則會導致「滑瓦」或冒黑煙，從而使發動機動力不足。因此，此時應仔細檢查應該擰緊螺絲還是更換氣缸蓋。
3、氣門間隙過大或者氣門彈簧老化都容易導致氣門漏氣，燃氣的減少會導致燃油燃燒不充分，減少發動機功率。因此需要檢查氣門位置或者更換老化的氣門彈簧。
4、噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會造成缺缸，使發動機動力不足。應拆下檢修，並更換已損壞的零件。若進水溫度太低，會導致散熱損失增大，此時應調整進入溫度，使之符合規定的數值。
其實挖掘機憋車的原因可以簡述成進氣不順和出氣不順兩個原因。如果檢查不出，可以找專業的維修人員，平時也要注意挖掘機的保養，防止挖掘機出現憋車、無力的現象。
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⑺ 校驗電噴挖掘機噴油嘴多少錢換新的多少錢一個，求大神幫忙解答
校泵和校噴油嘴是二回事，換新的可以自己買換了，比較簡單。價格不是很高，一根大約100左右，具體看品牌。
⑻ 卡特挖機油嘴2500小時能不能校
可以阿，為什麼不能，不明白你具體要問什麼，你只要覺得是油泵油嘴的問題你都可以叫校油泵的師傅來給你做個確定阿，如果真的需要校，那就校阿。