設備維修策略有哪些

㈠ 新的設備一開始會出現各種故障，應該如何管理

設備在初始故障期，機械部分表現的主要故障狀況是因為機械零件配合、嚙合、對中、平衡、緊固、位置調整、表面粗糙、裝配、匹配、安裝、基礎、水平等缺陷引起的問題，這些問題的解決要根據實際原因及時處理，如調整角度、調整距離、找准、加平衡塊、緊固螺栓、強化潤滑、加固基礎、減振、水平定位等方式來解決。電子、電氣部分主要是因為元器件的老化不良、接觸不良、接地不當、電路電壓等因素造成，需要通過時效、檢查接線、接地狀況和電壓參數來找出問題加以解決。在設備初始故障期，主要採用的維修策略是檢查、記錄、原因分析和調整。設備的初始故障期是從設備安裝投入使用之後到性能穩定為止，短則幾個月，長達一、兩年，和設備的工作負荷相關。

㈡ 常見的房屋及設備設施的維修方式分類

常見的房屋及設備設施的維修方式分類：預防性維修、事後維修和緊急搶修。

1、預防性維修為了降低故障率或防止房屋及設施設備性能劣化，按事先規定的修理計劃和技術要求進行的維修活動，稱為預防性維修。預防性維修是一種主動的具有預防作用的維修策略，能夠降低故障率。

將事故隱患消除在初級階段，從而提高系統的穩定性和可靠性，保障房屋及設施設備的正常使用，是物業管理應提倡的主要維修養護方式。特別是對重點和重要設施設備設備，更應該實行預防性維修。預防性維修有以下幾種方式。

計劃性預防維修。計劃性預防維修又稱定期維修，具有周期性特點。它是根據零件的失效規律，事先規定修理間隔期、修理類別、修理內容和修理工作量。狀態監測下的預防維修。這是一種以設施設備技術狀態為基礎。

按實際需要進行修理的預防維修方式，是在狀態監測和技術診斷基礎上，掌握設施設備劣化發展情況，在高度預知的情況下，適時安排的預防性修理，又稱預知的維修。它主要適用於重點設施設備，利用率高的精。

大、稀設備等。改善性的預防維修。為消除設施設備先天性缺陷或陳舊老化引起的功能不足、故障頻發，對設施設備局部結構和零件設計加以改造，結合修理進行改裝以提高其可靠性和維修性的措施，稱為改善性維修。

2、事後維修事後維修是對一些沒有列入預防維修計劃的項目，在其發生故障或性能降低到不能滿足使用要求時才進行修理。採用事後維修策略可以發揮主要構件的最大物理壽命，單位維修經濟性好。但對物業管理而言。

由於設備故障或性能減低通常會給物業的使用或安全造成較大的影響或威脅，因此一般情況下，應該盡量避免事後維修，僅在下述場合可以採用：故障停機後再修理不會給物業使用造成影響；修理技術不復雜。

修理迅速而又能及時提供備件；某些利用率低或有備用的設備。

3、緊急搶修是對意外事件引發的故障進行的緊急修理，這類意外事件是偶然發生的，往往不具有預見性，難以進行事前准備。由於發生緊急事件會對物業的使用或安全造成重大影響，因此物業管理應該將緊急搶修列為單獨的項目加以考慮。

通常採取設計緊急事件處理程序的方法對緊急搶修進行准備。實踐證明，這是提高房屋及設施設備管理水平的重要手段。

㈢ 請問一下，汽車維修的有效策略有什麼

1.科學制定收費標准

盡管修理廠是將經濟效益的提升當做自己的重要目標，但科學制定收費標准就可以達成讓車主滿意的目的。對於亂收取維修費用的情況，首先，相關人員就需要為廣大消費者創造一個平台，以此來讓消費人員有著更加多的途徑來知曉汽車維修方面的知識，藉助不一樣的途徑來為消費者提供大量的維修內容。其次，要建立完善的汽車監測部門，只要汽車產生任何質量問題，從事維修工作的人員就不會再具備話語權，消費者也可以按照檢測內容來對汽車存在的質量問題進行處理，確實降低了由於缺少專業知識而導致維修費用過高的情況。最後，對汽車配件的實際應用情況開展嚴格的監督和管理，徹底消除假冒偽劣產品的出現，真正避免其對民眾的日常生活造成不良影響。

隨著社會經濟和科技的逐漸發展，如今的維修產業就需要把各種新型技術和新型手段有效的應用在汽車修理工作中，以此來讓汽車維修產業獲得更好更快的發展。能夠這樣說，汽車維修產業若是應用新型的信息技術來做好建檔工作與管理工作，不止有著速度十分快、時間尤為短、資料完善、效率高等等的特點，同時還能夠更加精準的在汽車維修報表中降低管理人員在主觀判斷上有很大概率會導致的失誤，這確實可以調動工作人員的主動性，提高企業的凝聚力。

所以，如今的維修人員就需要緊跟社會不斷發展的腳步，對其餘國家或者是企業的維修方式和維修技術進行學習，以此來增強自己的專業能力和維修水平。此外，還需要應用各種的先進技術和維修方式，來有效的豐富自己，進而掌握越來越多的維修技術，並將其應用到平時的工作過程中，確實達成一舉多得的效果。

㈣ 設備維修計劃的維修計劃

1．維修的目的和意義
1）設備的能力Cmk
2）現代維修學的形成
2．設備的綜合效率
1）設備的六大LOSS
2）設備綜合效率的提升
3）減少故障停機時間的方法
3．設備壽命周期費用LCC
1） 設備壽命周期費用的冰山效應
2） 降低設置階段的LCC的實用經驗和表格
3） 降低使用階段的LCC的種種方法和經驗 1．現代設備管理的發展趨勢
1）管理信息化
2）維修的外包MOMS
3）狀態監測和預知維修CBM
4）以可靠性為中心的維修RCM
2．生產和維修的關系和發展趨勢
1) 維修技術含量增加
2）維修費用在成本的比重增加
3）合理的維修人員配置
3．預防維修體系的五大構成
1）修復性維修和預防維修
2）預防維修體系
3）設備預防維修組織
4．維修工作流程
1）維修工單的必要內容
2）傳遞路線的簡短流程
3）統計分析勢在必行! 1．選擇維修方式的目的
1) 事後維修損失大
2) 定期維修浪費大
3) 預知維修效益佳
4) 各種維修方式的合理比例安排
2.故障性質與維修方式的對應關系
1）有發展過程的隨機故障
2）無發展過程的隨機故障
3）有發展過程的規則故障
4）無發展過程的規則故障
5）課題練習：根據故障性質選擇維修方式
3．最佳維修方式的選擇
1) 可能性分析
2) 必要性分析
3）直觀判定最佳方式
4）課題練習：針對某設備拆分選擇維修方式
4．故障原因的分析工具
1） 順向分析與逆向分析
2） 故障樹分析FTA
3） 要因分析與PM分析法
5．設備維修成本
1）設備維修費用的組成
2）設備故障的潛在成本
3）維修費用的核算方式 1．預防性維修的目的和意義
1）預防性維修的好處
2）預防性維修TBM&CBM
2．預期維修計劃的實施
1）預期維修時間的確定
2）預期維修計劃的案例
3）維修窗口MW
4）維修計劃的協調與實施 1．狀態監測的發展
1）由五感到計算機的飛躍
2）簡易診斷與精密診斷
2．幾種典型零件的狀態監測
1）緊固件的監測
2）焊接件的監測
3）齒輪及渦輪的監測
4）皮帶傳動的監測
5）鏈條的監測
6）聯軸節的監測
7) 滑動軸承的監測
8）滾動軸承的監測
9）電機的監測
10）鋼絲繩的監測
3. 現代狀態檢測技術
1）旋轉機械的振動分析技術
2）測定準確的油液分析技術
3）用途廣泛的紅外熱像儀（觀看錄像）
4）機電一體的電機檢查技術
5）聽力提升的超聲檢查技術
6）狀態監測技術實施中的問題 1． 設備維修的評價
1） 賴性指標MTBF
2） 維修性指標MTTR
3） 計算練習
2．預知維修的工作程序
1） 選擇受控設備
2） 確定監測等級
3） 建立預知維修系統
4） 制訂監測標准
5） 監測與診斷實施
6） 工作績效的考核
3．預知維修的導入策略
學員討論實施步驟 1．認識FMEA
1） FMEA含義
2） FMEA是防範風險的分析方法
3） FMEA是預防風險的工具
4） FMEA的應用范圍
2．FMEA分析的程序和步驟
1） FMEA分析的七個步驟
2） 潛在失效原因查找--要因分析法
3） FMEA分析表
3.風險評價和計分標准
1） 分析優先指數RPN
2） 分析優先指數的應用
3） 風險計分標准
4） 風險分析實例
5） 美國三大汽車廠的FMEA應用
4.設備FMEA的分析
1） EFMEA要分析什麼？
2） EFMEA幫你找到設備故障及潛在後果
5.EFMEA的實施過程
1） EFMED的分析步驟
2） S-O-D的判定基準（ford）
3） 糾正預防措施
4） 應用實例：精密鏜床加工
5） 課題練習：應用FMEA防範風險 1．設備的可靠性分析
1）什麼是RCM
2）RCM的產生和發展-維修新觀念
3）RCM分析的輸出
4）RCM的用途及經濟效益
2．RCM的原理和分析過程
1） RCM的基本觀點
2） RCM分析中的7個基本問題
3） RCM的分析過程

㈤ 檢修策略的檢修分類中有哪幾類檢修，主要區別是什麼

當前我國的經濟發展水平不斷的提升，人們對電力的需求越來越大，
所以這回也給電力系統提出答了更高的要求，
所以電氣設備的運行狀態也成了工作中人們十分關注的一個因素，在這樣的情況下，我們一定要根據企業的實際情況去選擇更加科學合理的檢修策略，
此外在這一過程中還要制定一個相對比較全面也比較完善的檢修制度，從而也為電氣設備檢修奠定良好的基礎。

㈥ 由設備故障停機引發的經濟損失究竟有多大——談企業設備維修策略

正 停機損失有時會令人難以置信的巨大,特別在加工工業中,可能會讓一些公司付出每天百萬美元之巨的代價。 停機,這是一個所有工程師都會害怕的字眼。這種害怕是有道理的,隨著加工工業規模的不斷擴大,停機損失正以驚人的速度日益攀升,停機很容易導致企業每小時上萬甚至十萬美元的損失,一天可能高達上百萬美元。

㈦ 汽車維修的問題與策略有哪些

1 汽車維修方面存在常見問題

通過對有關的資料進行分析，我們可以知道，現階段，我國汽修產業在發展的過程中還面臨一些問題，如何有效地解決這些問題對我國汽修產業的發展非常重要。我們查詢了有關資料，對汽車維修方面存在的問題進行了具體的分析，接下來，我們將從以下幾個方面對這些問題進行論述。

1.1 維修技術手段難以滿足市場需求

現階段，我國汽修產業處於不斷發展的狀態之中，汽車維修產業的發展取決於我國汽車產業的發展程度。有關的資料表明，我國大部分的汽車維修產業在對汽車進行維修時主要採取的維修方式以人工維修的方式為主，這種維修方式的效率較低，並且維修的水平較低，需要耗費大量的人力、物力以及財力。隨著我國汽車產業的不斷發展，近年來，我國汽車的數量呈現不斷上升趨勢，在這種情況下，傳統的維修模式很難滿足現階段汽車領域的需求，需要維修的汽車的數量呈現不斷上升狀態，如果僅僅依靠傳統的維修方式會大幅度降低汽車維修產業的用戶滿意程度，因此，對汽車維修技術進行創新刻不容緩。

1.2 維修人員不注重汽修成本控制

雖然我國汽車產業處於不斷發展的狀態之中，但是我國汽車維修產業起步較晚，與發達國家相比還存在一些差距，如何有效地縮短這些差距是有關的汽車維修人員主要考慮的問題之一。通過對有關資料進行分析，我們可以知道，現階段，限制我國汽車維修產業發展的關鍵因素之一是維修人員的水平較低，我們對有關資料進行了分析，大部分維修人員在對汽車進行維修時，過度關注汽車的故障程度以及維修的方式，忽略了汽車維修的經濟性，長期如此，汽車維修的成本會顯著上升，不利於汽車維修產業的發展。

1.3 缺少科學合理的維修體系支撐

由於我國汽車維修產業起步較晚，與發達國家相比還存在一定的發展空間，沒有專業合理的維修體系支撐維修產業的發展會使得汽車產業的發展受到阻礙。雖然我國汽車產業已經在短時間內取得了巨大的進步，但是一些中小型的汽車維修企業沒有及時更新管理的模式，不能產生規模化的汽車維修效應，不利於維修產業的進一步擴大。現階段，我國除了一些規模較大的4S店進行了維修管理模式的創新，建立較為完善的維修體系，大部分的維修企業並沒有意識到維修體系的重要性，忽略了維修體系在其中的作用，會降低汽車維修的效率，阻礙相關產業的發展。

2 提高汽車維修服務水平對策建議

通過對上述的資料進行分析，我們可以知道，現階段，影響我國汽車維修產業發展的因素有很多，如何有效地解決這些問題對我國汽車維修產業的發展非常重要。我們對有關汽車維修資料進行了分析，就如何提升我國汽車維修的服務水平展開了論述。接下來，將從4個方面對其進行論述，以下是我們的具體分析。

2.1 提高汽車維修技術，加強維修成本控制

由於我國汽車維修產業起步較晚，現階段，我國汽車維修的技術還處於不斷發展的階段，在這種情況下，對汽車維修技術進行合理化的控制非常必要，除此之外，對汽車維修的成本進行記錄也十分關鍵。隨著我國科技以及經濟水平的不斷發展，近年來，汽車維修設備不斷出現，不同類型的汽車維修設備的出現在一定程度上推動了我國汽車維修產業的發展，選擇合適有效的汽車維修設備對維修效率的提升有十分關鍵的作用。除此之外，為了進一步延長汽車的使用時間，對汽車維修保養技術進行研究也十分關鍵，選擇合適的保養技術對汽車進行保養不僅有利於汽車的正常使用，還對汽車維修工作量的降低有一定的好處，有利於汽車產業的全方面發展。

2.2 充分融入現代化信息技術

我國科技水平的不斷發展帶動了各行各業的進步，各種新興技術的不斷出現也在一定程度上推動了我國汽車產業的發展，互聯網技術以及人工智慧技術已經成為現階段我國兩大技術產業。汽車維修產業要想在未來得到更好的發展，融入現代化的信息技術非常重要，利用互聯網技術以及人工智慧技術為汽車產業的發展奠定有效的基礎必不可少。通過對有關資料進行分析，我們可以知道，近年來，我國汽車維修體系的建立越來越完善，建立的速度也越來越快，這主要得益於互聯網技術的興起，除此之外，互聯網技術在維修產業中的應用有利於維修信息的共享，可以有效地提高維修的效率，新型技術在其中的應用有效地提高了汽車廠家、商家以及消費者之間的聯系，對於汽車使用效率的提升也有一定的好處。

2.3 加強汽修人才隊伍建設

我國汽車維修產業的發展在最近幾年受到了一定程度的限制，主要是因為缺乏相關的汽車維修人才，那麼如何解決這個問題呢？進行汽車維修人才的培養，建立汽車維修的專業人員隊伍非常重要，通過對有關的資料進行分析，我們可以知道，採取3個方面的做法可以提高人員培養的效率，這3個方面的做法分別是：首先，要對汽車維修人員的選擇進行關注，汽車維修企業應該加強與院校之間的合作，及時地選擇優秀的汽車維修人員，為企業的發展注入鮮活的力量;其次，要對企業內部的汽車維修人員進行及時的培訓，合理有效的培訓制度的建立有利於企業內部人員綜合能力的提高;最後，要制定嚴格的員工獎勵以及懲罰制度，激發汽車維修企業內部工作員工的積極性，為企業的長遠發展提供動力來源。

2.4 優化企業管理理念，建立健全維護管理體系

現階段，汽車維修企業要想得到更好的發展，對企業的管理理念進行及時的創新非常的關鍵，除此之外，合理的管理體系的完善也有利於企業的長遠發展。企業的管理人員應該結合汽修維修市場的發展形勢制定合理的企業發展目標，並且制定有效的企業發展計劃，為汽車維修企業的長遠發展提供理論支持，企業在發展的過程中應該確保車輛維修的安全性。

㈧ 設備故障分析及預測性維護怎麼實現

首先，需要知道什麼是預測性維護。預測性維護，是以狀態為依據（Condition Based）的維護，在機器運行時，對其主要（或需要）部位進 行定期（或連續）的狀態監測和故障診斷，判定設施設備所處的狀態，預測設施設備狀態未來的發展趨勢， 依據其發展趨勢和可能的故障模式，預先制定維護計劃，確定設施設備應該修理的時間、內容、方式和必需的技術和物資支持。預測性維護集設施設備狀態監測、故障診斷、故障預測、維修決策支持和維修活動 於一體。是人工智慧在工業領域的應用與實現。
其次再說如何實現。通過智能化、組態化、模塊化的監控裝置，比如感知設備智能感測器，振動、溫度、油液、轉速等，實現對設備、設施狀態參數進行在線實時數據採集，然後通過演算法模型，才能實現狀態監測、故障診斷、離線分析、報警預警等功能；
設備預測性技術主要分為感知層、邊緣層、平台層和應用層。為了適應不同的行業和應用領域，預測性維護解決方案將提供必要的高度抽象的組件和介面。這就要求開發一個預測性維護的平台或者一個完整的生態系統，其架構應該是模塊化的，以便很容易地對感測、 狀態監測與評估、診斷、預測等功能進行添加或強化。
西安因聯信息科技是的設備預測性維護解決方案已經成功在水泥、煤炭、石化、鋼鐵等20多個行業得到驗證，可進行搜索官網查詢了解。

㈨ 如何選擇正確的機械設備維修方式

如何選擇正確的機械設備維修方式?機械設備維修是機械設備在使用期的重點管理內容，主要包括對機械設備的保養、修理、檢測等。目前主要有「事後維修為主(故障維修)」、「以預防為主」和「以可靠性為中心」的三種機械設備維修思想，接下來就由小編帶大家來具體了解一下吧：

1、事後維修，又稱故障維修、損壞維修。它不控制維修時期，而是當機械設備發生故障或損壞、造成停機之後才進行維修，以修復原來的功能為目的。它適用於：

1)機件發生故障，但不影響總成和系統的安全性，不影響生產大局的設備。

2)故障屬於偶然性且規律不清楚，或雖屬耗損型故障，但用事後維修方式更為經濟。

事後維修作為一種維修策略，可以發揮主要零件的最大壽命，不同於原始落後的事後維修，但它不適用於對安全、質量、生產影響較大的設備。

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2、預防維修。預防維修是防止設備性能降低、精度劣化或為了降低故障率，按事先制定的修理計劃和技術要求進行的機械設備維修活動。預防維修范疇內可分為定期維修、狀態監測維修等。

1)定期維修，又稱計劃維修、時間預防維修。它以使用時間為維修期限，只要使用到預先規定的時間，不管其技術狀態如何，都要進行規定的維修工作，防止引起突發性事故成為維修的目的。這是種帶有強制性的預防維修方式，維修一般是有計劃地在生產空隙時間進行，對維修資源可提前充分准備，可減少維修工作量和停機時間。它適用於：

①故障機理帶有明顯的時間相關性，主要故障模式是磨損且有一定規律。

②在使用期限內，機件出現預期的耗損故障，根據磨損規律，可測出即將發生故障時間。

③對一些重要的機件很難檢查和判斷其技術狀態時，定期維修則是有效的方式。

定期維修的優點是容易掌握維修時間、計劃、組織管理，有較好的預防故障作用。它的缺點是對磨損以外的其他故障模式，如疲勞、腐蝕等不易考慮在內，實施時往往不是針對實際情況進行維修，而是採用一刀切的大拆大卸方法，使拆卸次數增多，不利於充分發揮機件的固有可靠性，甚至導致故障的增加。

2)狀態監測維修，又稱視情維修、按需預防維修或預知維修。它是根據機械設備狀態監測和技術診斷裝置預報的實際情況來確定維修時機和內容。狀態監測包括狀態檢查、狀態校核、趨向監測等項目，在線進行，定期按計劃實施，需要投資和經常性費用，是一種最有效的維修方式。它適用於：

①屬於耗損故障的機件，且有如磨損那樣緩慢發展的特點，能估計出量變到質變的時間情況。

②難以靠人的感官和經驗去發現的故障，又不允許對機械設備任意解體檢查的情況。

③對那些機件故障直接危及安全，且有極限參數可監測的情況。

狀態監測需要除本身有測試裝置外，還有適當的監控或診斷手段，能評價機件的技術狀態，指出是否正常，以便決定是否立即維修。其優點是可以充分發揮機件的潛力，提高機件預防維修的有效性，減少維修工作量及人為差錯。它主要適用於重點設備、利用率高、精密、大型、稀有的關鍵設備等。

它的缺點是要有充分的可靠性試驗數據、資料和作為判別機件狀態的依據，具備必要的檢測手段和標准，投入較大，企業應根據實際需要和能力來決定是否採用狀態監測維修。

3、改善維修。改善維修是為了消除設備的先天性缺陷或頻發故障而進行的維修方式，須對設備的局部結構、零部件乃至系統進行改進設計，採用新技術、新材料、新工藝，以改善設備的性能、可靠性和維修性。它是預防維修方式的重要發展，它不同於通常的修理——僅把零部件原樣修復或更換，要針對影響設備性能、重復出現故障的零部件或部位進行改裝，使設備的故障率降低、使用性能和壽命提高。

4、無維修設計。無維修設計是指產品(設備)的理想設計，其目標要達到使用中無需維修的目的。在設備設計時，就著眼於消除產生維修的原因，使設備無故障運轉或減少維修作業，它是一種維修策略，也稱維修預防。目前主要應用在批量大的家用電器產品和安全可靠性要求極高的設備，如核能設備、航天器等上。——漢高機械

㈩ 如何做好鋼鐵企業設備大修工作

下面是某大型鋼鐵企業的設備點檢管理制度，可以從中找到一些方法進行參考
1目的和適用范圍
1.1設備點檢管理制度是寶山鋼鐵股份有限公司（以下簡稱股份公司）設備管理工作中的一項基本管理制度。本制度規定公司的生產設備必須按設備專業、區域及有關分工原則由責任心強的設備專職點檢員實施點檢管理。專職點檢員通過對設備的認真點檢和管理准確地掌握設備的運行狀況，並根據不同類別設備的運行狀態及修理履歷或傾向管理實績，對設備採取多種維修方式並存的維修策略，編制切實可行的維修計劃，盡量地避免設備的過維修和欠維修的發生，最經濟地投入維修費用，確保生產設備正常運行。
1.2 本制度適用於股份公司的生產設備。
2設備專職點檢員的分類與要求
設備專職點檢員分為綜合點檢員與專項點檢員兩類。
2.1 綜合點檢員的資格要求。
2.1.1 具有三年及以上本專業的點檢實踐經驗。
2.1.2 全面熟悉點檢日常業務管理知識，全面熟悉和掌握所管轄區域的工藝流程、工藝參數，能熟練判斷和排除所管轄區域復雜的設備故障（事故），熟悉和掌握所管轄區域設備結構及控制原理，並了解相關專業簡單的設備結構和控制原理。
2.1.3 綜合點檢員上崗條件：具有技師資格，或者受教育年限12年及以上且具有本專業高級工等級或助理工程師及以上職稱。
2.2 專項點檢員的資格要求。
2.2.1 具有一年及以上本專業的點檢或檢修實踐經驗。
2.2.2 熟悉和掌握所管轄區域的工藝流程、工藝參數，熟悉點檢日常業務管理知識，能熟練判斷和排除所管轄區域一般的設備故障（事故），基本熟悉和掌握所管轄區域設備結構及控制原理，並了解相關專業簡單的設備原理。
2.3設備專職點檢員的資格經設備部考核確認後持證上崗，且每三年對其資格進行復審。資格考核內容分應會與應知，其中應知包含管理與技能兩部分。應會由各二級單位自行考核，考核成績報設備部審核及備案，應知考核由設備部組織實施。應會考核不合格者、應知考核兩部分均不合格者或應知考核單項不合格經補考後仍不合格者，取消其專職點檢員資格，調離專職點檢員崗位。
2.4各二級廠（部、分公司）可根據專職點檢員的業績提出綜合點檢員崗位調整申請，由人力資源處審核確認後實施。
2.5 專職點檢員資格確認考核的專業范圍主要為：機械、電氣、儀表、通信及土爐設備，其它專業可根據本專業或行業設備的特點參照執行。
3點檢的分類和分工
3.1 點檢的分類
3.1.1 日常點檢：在設備運行中或運行前後，生產崗位操作人員與設備方的運行人員及專職點檢員，用人的五感或藉助於簡單工器具對設備進行外觀的點檢，並採用日常維護保養和生產操作相結合的方法，加強對設備的清掃、緊固、調整、給油（脂）等基礎保養工作。通過及時發現設備小隱患、小缺陷，適時安排日修或及時處理，使之逐步實現長周期的定修或終生無大修的目標。日常點檢周期可根據設備的運行狀態予以設定，並可調整。
3.1.2 周期點檢：周期點檢是為了判斷設備內部的狀態。專職點檢員靠人的五感或藉助於簡單工器具、儀器及儀表對設備重點部位詳細地進行靜（動）態的外觀點檢或內部檢查，掌握設備劣化傾向，以判斷其維修和調整的必要性。
3.1.2.1 設備的在線解體檢查,按規定的周期在生產線停機情況下，對設備部件進行全部或局部的解體檢查，並對機件進行詳細檢查或測量以確定其劣化的程度。
3.1.2.2 設備的離線解體檢查,對計劃或故障損壞時更換下來的單體設備、分部設備或重要部件進行離線解體檢查。
3.1.3.精密點檢：用精密儀器、儀表對設備進行綜合性測試檢查，或在不解體的情況下運用診斷技術，用特殊儀器、工具或特殊方法測定設備的振動、應力、溫升、電壓整定值等物理量，通過對測得的數據進行分析比較，定量地確定設備的技術狀況和劣化傾向程度，以判斷其修理和調整的必要性，點檢周期應根據相關技術標准及設備使用說明等資料而定。
3.2 點檢的分工
3.2.1 點檢工作分別由生產方的崗位操作人員和設備方的運行人員及專職點檢員承擔。
3.2.1.1 日常點檢分別由生產方崗位操作人員或設備方的運行人員及專職點檢員承擔，具體分工由責任單位的生產與設備雙方協商確定。
3.2.1.2 周期點檢由專職點檢員實施或由專職點檢員提出檢修計劃，委託檢修部門實施。
3.2.1.3 精密點檢由專職點檢員實施或由專職點檢員提出計劃由檢修部門或專業部門實施。
4點檢職責
4.1 崗位操作人員的點檢職責
4.1.1 生產方根據分工協議的內容，按照設備方提供的點檢標准實施日常點檢作業。
4.1.2 在當班時間內，崗位操作人員必須按日常點檢計劃表的內容逐項進行點檢，並認真做好實績記錄。
4.1.3 當發現設備有異常時應將情況記入點檢實績及交接班簿中，需緊急處理的要及時處理，不能處理時應盡快通知設備運行人員或專職點檢員進行處理。
4.1.4 交接班時，應將當班點檢情況向下一班交接清楚。
4.1.5 參與設備故障（事故）的分析與處理。
4.1.6 根據分工協議進行設備的更換和簡單的調整工作及給油脂作業。
4.2 運行人員的點檢職責
4.2.1 運行人員是指根據生產運行的需要而設立的少量三班生產設備（機械、電氣等專業）維護人員。
4.2.1.1 在專職點檢員的指導下編制點檢計劃表，並在當班時間內按計劃對設備進行點檢，觀察設備的流量、壓力、溫度、泄漏、電壓、電流、振動等情況，並進行簡單的緊固、調整、修復、給油脂等作業，認真做好實績記錄。
4.2.1.2當發現或得知設備有異常現象時，應在查明原因的基礎上設法排除。不能處理時，應及時通知有關人員並報告上級主管部門。處理經過須詳細記錄在交接班簿中。
4.2.1.3 夜間搶修時，對搶修項目要認真向檢修方作好現場說明，負責檢修跟蹤與確認，准備備件、資材，並做好安全確認等工作。
4.2.1.4 交接班時，應將當班情況書面向下一班交接清楚。
4.3 專職點檢人員的點檢職責
4.3.1 專項點檢員的點檢職責
4.3.1.1專項點檢員是其管轄的現場生產設備狀態的直接責任者。
4.3.1.2 在設備綜合管理信息系統（以下簡稱信息系統）中對設備及零部件編碼、點檢標准、給油脂標准、維修技術標准（專用）、維修作業標准、非通用標准工時定額等基礎資料進行維護。根據設備狀態向作業長提出上述基礎資料修改、新增、刪除的申請。
4.3.1.3根據點檢標准在信息系統中合理安排點檢計劃，並每日按計劃認真進行點檢作業。對崗位操作工、設備運行人員進行點檢維修業務的指導，有權進行督促和檢查，每天須查閱崗位操作工的點檢作業實績及有關記錄，有問題時要查明情況並及時進行處理。
4.3.1.4 根據點檢結果和點檢周期在信息系統中合理安排日、定、年檢修計劃。負責檢修項目的施工管理，並與生產方、檢修方做好設備檢修前的確認、准備工作，對檢修質量進行跟蹤和過程式控制制。檢修結束後應對檢修方的4S（整理、整頓、清潔、清掃）工作進行檢查。
4.3.1.5 設備故障（事故）處理要及時，措施得當。
4.3.1.6 做好各類維修實績在信息系統中的登錄工作，確保信息系統中各類數據的完整、及時與准確。
4.3.1.7搜集設備狀態信息，進行設備劣化傾向管理，定量分析，及時掌握設備的劣化程度。根據設備狀態對不同的設備採取不同的維修方式。
4.3.1.8實施或參與設備的精密點檢並負責所轄設備的狀態受控點工作。
4.3.1.9根據信息系統中的記錄，進行有關故障、檢修、費用等方面的實績分析，提出修復、預防或改善設備的對策和建議。
4.3.2 綜合點檢員的點檢職責
綜合點檢員除專項點檢員所列職責4.3.1.1～4.3.1.8外，還負有以下職責。
4.3.2.1負有對專項點檢員的點檢維修業務及技術進行指導、幫助的職責。
4.3.2.2根據設備狀態及備件、材料的庫存情況，在信息系統中編制備件請購（修復）、材料請購等計劃。負責責任區域內維修費用的管理工作。
4.3.2.3 根據信息系統中的記錄，進行有關故障、檢修、費用等方面的實績分析，制訂修復、預防或改善設備的對策。
4.4點檢作業長工作職責
4.4.1 全面貫徹點檢定修制，監督點檢員做好設備的點檢和維護保養工作，確保所管轄區域的設備狀態穩定。
4.4.2 嚴格實施作業區標准成本管理工作，建立作業區內部成本管理體系。
4.4.3 每月組織召開作業區實績分析會，對所發生的故障、費用進行實績分析，掌握其原因和趨勢，及時採取有效的對策措施。
4.4.4 對點檢員上崗的點檢到位率、有效率，專職點檢員在信息系統中各類實績的登錄情況及生產方TPM執行情況進行監督、檢查與考核。
4.4.5 認真做好信息系統中基準信息變更的審核與操作，做好檢修、備件、材料等計劃的審核及三個工作日內對專職點檢員確認完工的檢修項目的系統報支工作。負責下達關鍵設備功能、精度項目管理目標值。負責在信息系統中編制維修費用月度預算。
4.4.6 負責作業區安全管理工作，對作業區人員執行標准化作業進行監督，檢查和考核。
4.4.7 全面落實公司各項管理制度和規定，選拔好專職點檢員。
4.4.8 推進作業區自主管理、合理化建議工作。
5效率保證
5.1 上崗點檢的有關規定
5.1.1在正常情況下，專職點檢員應在每個工作日的上午8：30～11：00進行現場點檢作業（逢搶修、檢修、處理故障時除外）。各二級廠（部、分公司）若要調整點檢作業時間，應及時報設備部審核並備案。
5.1.2 專職點檢員應攜帶規定的工器具上崗點檢。
5.1.2.1 機械專職點檢員應攜帶聽音棒、手電筒、點檢錘、扳手、螺絲刀等簡易工器具。
5.1.2.2 電氣專職點檢員應攜帶聽音棒、手電筒、點檢錘、螺絲刀、電筆、扳手、尖嘴鉗等簡易工器具。
5.1.2.3 儀表專職點檢員應攜帶電筆、萬用表（小號）、螺絲刀、扳手、手電筒、尖嘴鉗等簡易工器具。
5.1.2.4 已配備測振筆、測溫筆、數采器的專職點檢員應攜帶測振筆、測溫筆或數采器上崗點檢。
5.1.3 專職點檢員上崗時應按點檢計劃的檢查內容及規定的點檢線路進行現場點檢作業。
5.2 專職點檢人員在點檢業務中，應收集以下信息數據，並進行分析處理。
5.2.1 點檢實施中的點檢結果。
5.2.2 收集崗位操作人員提供的設備信息。
5.2.3 收集設備故障和異常信息。
5.2.4 收集委託施工部門或專業部門進行解體點檢、精密點檢、檢測診斷的信息，根據以上信息做好以下點檢的關聯業務。
5.2.4.1 提出修訂點檢標准，給油脂標准等的申請及調整點檢計劃。
5.2.4.2 編制與修訂檢修工程項目表。
5.2.4.3 修改和補充備件、材料需用計劃。
5.2.4.4 對計劃值、定修計劃提出修改意見。
5.3 專職點檢員在信息系統中建立與維護點檢記錄。
5.4 各設備室（車間）主任的主要任務是組織實施好本區域的點檢管理和設備管理工作，推進點檢的標准化作業與各項基礎管理工作，以確保設備正常運行，各設備室（車間）管理人員應配合主任做好下列工作。
5.4.1 選拔好點檢作業長，建立和健全專職點檢員的崗位規范及崗位考核制度。
5.4.2 明確設備方各作業區、各專業之間的分工界面。
5.4.3 組織技術人員、專職點檢員及相關人員在信息系統中編制設備及零部件編碼、維修技術標准（專用）、點檢標准、給油脂標准、維修作業標准等基本資料。
5.4.4 不定期抽查專職點檢員在信息系統中的記錄及運行人員的手工記錄，對點檢人員進行必要的督促和檢查。
5.4.5 掌握本區域的設備狀態，組織對出現異常或功能不完善的設備進行處理、攻關，不斷改善提高設備性能。
5.4.6貫徹作業長制，組織開展標准化作業、合理化建議及自主管理活動。
5.4.7 為點檢作業區提供技術支撐，確保檢修用備件、資材的供應。
5.4.8 每月定期召開實績分析會，提出點檢管理目標，並定期作出評價。
5.4.9 組織本區域的固定資產實物管理，故障管理及檢修管理。
5.5 設備部為股份公司設備歸口管理部門。設備部各管理、技術部門要以點檢管理為核心，開展各項工作。
5.6 點檢信息的交流傳遞
5.6.1 各單位必須保證點檢信息傳遞的暢通，生產方、檢修方、設備方各管理、技術部門應按各自的工作職責支持點檢工作，確保各項點檢、維修計劃的實施。
5.7 點檢管理必須不斷深化，點檢人員要樹立以設備狀態為基礎的狀態維修意識，加強傾向管理、精密點檢工作，使管理項目的周期符合設備實際狀態，設備管理部門和技術部門要為點檢提供與狀態維修相適應的管理條件和狀態監測手段。