螺桿壓縮機維修需要哪些專用工具

㈠ 螺桿空壓機如何維護保養

螺桿空壓機保養方法： 基本的保養包括：空氣濾芯的更換、保養；機油濾芯的更換、螺桿空壓機油的更換；油氣分離芯的更換和保養；冷卻器的保養與維護等 1、空氣濾芯的維護與保養。 如果空濾芯堵塞破損，大量大於15u的顆粒物進入螺桿機內循環，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子咬死。空氣濾芯最好每星期保養一次，擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2-0.4Mpa的壓縮空氣，從空濾芯內腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內壁上的贓物擦乾凈。回裝空濾芯，注意空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內端面貼合嚴密。柴油動力螺桿機的柴油機進氣空濾芯的保養應與空壓機空濾芯同步進行，保養方法相同。空濾芯新機磨合期運行500小時後應更換，正常情況3000小時更換一次，如果螺桿空壓機在環境特別惡劣的情況下運行，如礦、陶瓷廠、棉紡廠等，建議每500小時左右更換空氣濾芯。 清潔或更換空濾芯時，部件是必須一一合對，嚴防異物落入進氣閥。平時須經常檢查進氣伸縮管有無破損、吸扁，伸縮管與空濾進氣閥的連介面有無松動、漏氣。如發現須及時修復、更換。

㈡ 螺桿空壓機維修需要什麼專用工具

那工具多了，如果只是保養或者小修理的，一般要用到過濾器板手，內六角，活動扳手。。。。。。

㈢ 螺桿空氣壓縮機維修過程

維修方法：
安裝
螺桿空壓機到用戶處之後，安裝比較簡單，因為它不像活塞機那樣需要做機座的基礎，並要用大螺絲將活塞機固定。螺桿機只要將空壓機放在機座台上或平整的地面就可以。但在安裝調試的過程中，要注意各種細節的變化，防止不必要的事故發生，使安裝調試工作能夠有序有效地進行。
空壓機的安裝應遵循當地的有關法律法規，並嚴格遵守以下規定：
1、空壓機應採用承重能力大於機組重量的起重設備進行吊運，吊運速度、加速度應限制在許可的范圍之內;
2、盡量把空壓機安裝在涼爽、千凈、通風良好的地方，保證空壓機吸入的空氣潔凈及水分含量最小;
3、空壓機吸入的空氣不允許含有可燃氣體及腐蝕性氣體，以免可能引起爆炸或內部銹蝕;
4、風冷型機器最好應有排風扇或導風管將熱風導出室外，避免熱風循環到進風口;
5、空壓機污水、廢油的排放應遵守當地環保部門的規定;
6、引導空壓機的供電線必須與其功率匹配並安裝空氣開關、熔斷絲等安全裝置，為確保電器設備的可靠安全，必須可靠接地。
調試和運行在完成設備安裝後，檢查電機或皮帶轉向是否是順時針，如果反向，則做調整; 檢查進線是否正確。這些工作做好之後，對控制板內的各種參數進行檢查，有的參數設置可以調整，愉入廠家制定的密碼進行修改。螺桿空壓機試車的主要參數內容包括;額定壓力上限、額定壓力下限、風機啟動溫度、風機停機溫度、主機啟動時間、風機啟動時間、興角延時時間、載入延時時間、空載延時時間、停機延時時間、啟動延時時間、備用延時時間、排水開延時間、排水關延時間、啟動方式、載入方式、通訊方式、油過濾器復位、油精分器復位、氣過濾器復位、潤滑油復位、潤滑脂復位、油過濾器最大使用時間、油精分最大使用時間、氣過濾最大使用時間、主機額定電流、風機額定電流、排氣預.帶溫度、承載溫度、保護溫度、排氣報粉溫度、供氣停機壓力、卸載壓力高限、電流不平衡度、斷相保護時間、過載重啟延時等等。
另外，在開機前還要將管道鋪設准備好，檢查管道系統的閥門開啟狀態，放空閥要關閉。一些有後處理裝置的空壓機，有時還需要後處理廠家到現場操作。檢查無誤之後，便可試運行設備。
在調試運行過程中應注意以下幾點;
1、新機調試，必須由本公司指定或認可的調試人員進行;
2、開機前應確認機組內無人，並檢查是否有遺留物品和工具，關上機組門:開機時應先通知機組周圍人員注意安全;
3、試運轉時，嚴格檢查空壓機的運轉方向，當發現反轉應立即停機，切斷電源，把三相線任何兩根對調再重新開機，否
則會損壞空壓機〔每次工廠電源檢修須注意!);
4、空壓機不能在高於銘牌規定的排氣壓力下工作，否則會導致電機過載而燒壞:
5、當空壓機處於遠程式控制制時，機器隨時可能啟動，應掛牌提醒;
6、當空壓機發生故障或有不安全因素存在時。

㈣ 螺桿空壓機機頭拆卸螺桿時用什麼專業工具

呵呵你們一天太無聊了是不是如果你們都會修螺桿機機頭的話還要我們干什麼？告訴你吧沒錯是有專業的工具可是你在市場上買不到。你的機頭是德國德哈哈的嗎如果是德哈哈的你就別修了你是買不到的你還是拿去廠家修吧你是沈陽的嗎你是沈陽的你可以拿去南湖五金工具市場南8門去修他家是專修螺桿機機頭的

㈤ 螺桿製冷壓縮機磨損的維修方法

還是通用的一些工具，比如：
真空泵、扳手、內六角、冷媒復合壓力表、萬用表、鉗流表、螺絲刀、套板手等等。
只是螺桿機維修可能會涉及到冷媒回收，而這種機組的冷媒填充量比較大，需要配備小型冷媒回收機和容量合適的冷媒罐。

㈥ 誰能提供雙螺桿空壓機的詳細維修資料

螺桿空壓機的保養方法
【發布時間】2008-8-27

一、保養項目，除三級保養項目外，另需：
1、檢查螺桿空壓機電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值；
2、更換電機潤滑脂（每運行8000小時更換一次），如設備說明書有參數則以說明書為准；
3、清洗減荷閥（進氣閥）；
4、清洗最小壓力閥（壓力維持閥）；
5、清洗回油單向閥；
6、清洗溫控閥；
7、清洗冷卻器；
8、清洗水氣分離器；
9、校正所有參數。
註：以上保養應在設備確認無電、無壓力後方可進行。
二、操作方法：
1、檢查螺桿空壓機電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值：
空壓機的電氣部分分為主電路、控制電路和信號變送（溫度、壓力感測器）電路。空壓機由於運行時產生的震動，常時間後部分電線接頭會出現松動現象，電線接頭松動輕則引起機組不能起動，重則引起保護功能失效、電弧短路、觸電等嚴重性災害。因此，電氣部分應定期檢查。
檢查時可用手逐個擺動電線，感覺線頭的松緊度，松動的線頭則應緊固；
另外，需用搖表檢測電動機、設備與地的絕緣，絕緣電阻應控制在500兆歐以上，否則應做烘乾或維修處理。
2、更換電機潤滑脂：
電動機的前端及後端裝，在適當的潤滑下才能保證壽命，正常工作，因此應定期注入潤滑脂，潤滑脂的型號應根據各廠家提供的參數選擇。
3、螺桿空壓機清洗減荷閥（又稱進氣閥）：
3.1減荷閥組成：減荷閥由閥體、閥芯（活塞）、氣路集成塊、電磁閥及比例閥（容調閥）等部件組成。

3．2減荷閥作用：減荷閥主要控制空壓機的載入（螺桿空壓機重車）、卸載（空車）、比例（容調）控製作用，另外可防止空壓機停機時潤滑油從主機噴出
3．3減荷閥拆卸：1拆下減荷閥與空氣過濾器連接的軟管；2拆除其它所有部件與減荷閥相連的氣管；3拆除電磁閥線圈；4拆除減荷閥與主機組裝的螺母並取下；5將減荷閥移至鋪有潔凈紙皮或相關潔凈鋪設的地面。
3．4清洗減荷閥：（螺桿空壓機清洗劑應選用肥皂水、柴油、清潔汽油、天納水等，應根據污垢的程度選用上述清洗劑，一般推薦使用肥皂水或柴油進行清洗）
3．4．1拆電磁閥：拆下電磁閥並檢查電磁閥內的O型圈及密封片是否需要更換（提醒：如果不熟悉進氣閥還請記下所拆卸的該元件位置，以免裝回時出錯），如無須更換的將拆卸的螺絲、O型圈、密封片、電磁桿、芯等元件放入事先准備好的容器內，並放入適當清洗劑浸泡（註：在選用汽油和天納水作清洗劑時請不要將O型圈等橡膠製品浸泡過久，以免腐蝕）；
3．4．2拆比例閥：將比例閥從閥體上拆下，然後擰出調節螺母（擰前最好在螺母上做一下記號，以免裝回時比例值偏差太大），取出閥芯、O型圈、U型圈、彈簧並檢查O、U型圈是否需要更換（螺桿空壓機拆下的所有密封圈和彈簧都須做該項檢查，在下面的講述中就不重復說了），將拆下的元件放入清洗劑中浸泡。
3．4．3拆氣路集成塊：將集成塊從閥體上拆下，在集成塊的四側有氣孔（螺桿空壓機該孔是在集成氣路出現堵塞時起到疏通的作用），將氣孔上的密封螺母擰出並將集成塊一起放入清洗劑中浸泡。
3．4．4拆減荷閥閥芯：用卡簧鉗取下位於閥芯與閥體連接處的卡簧，再用管鉗擰出閥芯，取出裡面的氣缸、閥片、O型圈、U型圈、彈簧並放入清洗劑中浸泡，再拆出閥體上的進氣口，將整個閥體放入浸泡，此時，減荷閥的拆卸過程已完成。
3．4．5清洗：如進氣閥的污垢較嚴重時，則清洗時換一份新的清洗劑，清洗過程中應先洗較干凈的部件後洗污垢多的部件，清洗過的部件應用清水再次沖洗，以免腐蝕而縮短部件的使用壽命，用清水洗干凈的部件應放到干凈的地方晾乾，以免含鐵的部件生銹。
在清洗閥片和閥體與閥片接觸的地方時應注意該表面的平整性，並應清洗干凈，必要時更換，否則會引起空壓機帶負載起動（螺桿空壓機大機組帶負載起動時會產生無法起動現象）。
3．4．6安裝組件：組件安裝則按拆卸的反步驟進行，應提出的是，在安裝組件時，裝密封圈的位置和活動的組件應塗上適量機油，可使密封圈更好安裝、活動的部件更靈活。
說明：由於減荷閥的零件較多，如果沒有把握記住每個零件位置時可以每拆一個部件清洗後再裝上該部件，但部件先不要裝到閥體上，待所有部件都清洗後再一起組裝到閥體。
3．4．7減荷閥整個清洗過程完成後放到一旁待裝入空壓機。
4、清洗最小壓力閥（螺桿空壓機又稱壓力維持閥）：
4．1最小壓力閥組成：最小壓力閥由閥體、閥芯、調節螺母、彈簧、密封元件等組成. 4．2最小壓力閥的作用：最小壓力閥主要起建立機組內壓，促使潤滑油循環、滿足減荷閥的工作壓力等作用，另外最小壓力閥也起單向閥的作用，防止機組在卸載運行時儲氣罐中的壓縮空氣倒流至空壓機。
4．3最小壓力閥的拆卸：最小壓力閥的結構非常簡單，擰開閥芯與閥體間螺桿空壓機的螺母即可取出裡面的元件了，小機組的最小壓力閥閥芯內置於閥體，其拆開閥體蓋即可取出內部所有元件。
4．4清洗最小壓力閥：按清洗減荷閥的方法清洗最小壓力閥。
4．5最小壓力閥的組裝：按拆卸的反步驟組裝元件，由於最小壓力閥的結構非常簡單，組裝過程就不一一講述了，但需注意，如內部有U型圈時，需注意U型圈的方向。
4．6螺桿空壓機最小壓力閥整個清洗過程完成後放到一旁待裝入空壓機。
5、清洗回油單向閥
5．1單向閥的組成：單向閥由閥體、鋼珠、鋼珠座、彈簧等元件組成. 5．2回油單向閥的作用：主機壓縮出的油氣混合體首先在油氣罐通過離心力初步分離，因於油的重量大於空氣，固油氣混合體中大部分的油通過離心力而落到油罐，螺桿空壓機再在內壓的作用下返回到主機作一下個潤滑循環過程，而含有少量油的壓縮空氣經油氣分離器再次分離，此時油氣分離器所分離出的潤滑油將落到油氣分離器的底部，為了不讓這部分油隨壓縮空氣帶走，機組在設計時用一油管插入油氣分離器的底部，通過內壓作用，將這部分油直接引入到主機潤滑，而該油管上有一單向閥，螺桿空壓機稱謂回油單項閥，它的作用就是將油氣分離器的油順利回收到主機而不讓主機的油倒流到油氣分離器。
5．3回油單項閥的拆卸：在閥體有一連接處，從該處擰開，取出彈簧、鋼珠、鋼珠座。
5．4清洗回油單向閥：用清洗劑清洗閥體、彈簧、鋼珠、鋼珠座，部分單向閥內部還有濾網，如有則一起清洗。
5．5回油單向閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝單向閥。
5．6單向閥整個清洗過程完成後放到一旁待裝入空壓機。
6、螺桿空壓機清洗溫控閥
6．1溫控閥的組成：溫控閥由閥體、閥芯、感溫元件、彈簧等組成
6．2溫控閥的作用：溫控閥起恆溫控製作用，當溫控閥感溫元件所測的油溫低於動作值時（感溫元件動作值一般為71度），則潤滑油直接從油氣桶回到主機，當溫控閥感溫元件所測的油溫高於動作值時，溫控閥感溫元件頂針動作，推動閥芯打開自身裝備的旁通閥，使潤滑油進入冷卻器冷卻（若感溫元件測的溫度越高，旁通閥開啟的越大），冷卻後的潤滑油再回到主機。
6．3溫控閥的拆卸：螺桿空壓機溫控閥的則面有一則蓋，則蓋上有螺絲孔，找個合適的螺母擰入則蓋，然後用卡簧鉗取出固定則蓋的卡簧，再用鉗具拉剛才擰入的螺母，即可拿下則蓋及內部的所有部件。
6．4清洗溫控閥：按清洗減荷閥的方法清洗溫控閥所有部件。
6．5溫控閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝溫控閥。
6．6螺桿空壓機溫控閥整個清洗過程完成後放到一旁待裝入空壓機。
7、清洗冷卻器：
7．1冷卻器分風冷式和水冷式兩種.7．2冷卻器的清洗：
7．2．1風冷型冷卻器
1 、打開導風罩清理蓋板，或拆下冷卻風扇。
2 、用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導風罩；如果較臟，應噴一些
除油劑再吹。螺桿空壓機當無法用以上方法清理時，需要將冷卻器拆下，用清洗液浸泡或噴沖並藉助刷子（嚴禁使用鋼絲刷）清洗。
3 、裝好蓋板或冷卻風扇
7．2．2水冷型冷卻器
1 、拆開冷卻水進出水管。
2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷（反沖效果較好）。
3 、用清水沖洗。
4 、裝好冷卻水進出水管。
當油冷卻器結垢較嚴重，用以上方法清理不理想時，可以單獨拆下油冷卻器，打開兩頭端蓋，用專用清理鋼刷或其他工具清除水垢。當清理冷卻器介質側不能有效降低溫度時，螺桿空壓機需要對油側進行清理，方法如下：
1 、拆開進出油管。
2 、注入清洗溶液浸泡或用泵循環沖刷（反沖效果較好）。
3 、用清水沖洗。
4 、用干空氣吹乾或用脫水油除水。
5 、裝好進出油管
8、清洗水氣分離器
螺桿空壓機水氣分離器的結構類似油氣罐，進氣口靠壁設計，固型成離心力，由於水和氣的重量因素，因此可以有效分離壓縮空氣中的水份。
水氣分離器的清洗：拆開水氣分離器蓋，即可用清洗劑侵泡清洗。
9、校正所有參數
以上部件全部清洗完並晾乾後開始安裝到空壓機，所有部件安裝到空壓機後應再次檢查有無疏漏並清理安裝時所使用過的工具等物品。
空壓機的運行參數可按以下數據調整：
1、 螺桿空壓機開機前的准備：
1．1皮帶（聯軸器）校正：如空壓機是採用皮帶傳動，則皮帶的松緊度應為10~20毫米之間.如空壓機是聯軸器傳動，安裝好後應手盤動電機及主機並查看聯軸器轉動時的平衡度。螺桿空壓機聯軸器基本都採用彈性聯軸器，固平衡度偏差不大時可忽略。
1．2螺桿空壓機主機轉向校正：如在保養過程中拆除過主電源，電源接回後應注意電機的正反轉，電機的轉向應根據主機的轉向，主機的正確轉向請查看標示在主機上的轉向圖標.
校正方法：交換三相電中的任意兩條電源線即可。
2、載入、卸載、比例值效正：設置該三種參數時，應首先確定卸載值，卸載值應根據空壓機的額定壓力和用氣端所需的壓力結合確定，確定好卸載值後，再設定載入值，兩者的壓差應為0.1~0.2Mpa之間，設置好卸載和載入值後，最後設定比例值，比例值應設在卸載值與載入值中間，螺桿空壓機舉例說明：如某工廠需要空壓機的供氣壓力0.8Mpa，並且供氣要求相對穩定，則應如下設置三種參數：卸載壓力設定0.8Mpa，載入壓力設定0.65Mpa，比例控制壓力設定0.73~0.75Mpa之間。
螺桿空壓機校正方法：在微電腦控制器中設置該參數（如空壓機的控制採用按扭控制的，則載入與卸載參數應從壓力開關調節，比例值應在減荷閥上的比例閥的調節螺母處調節該值）。
3、機組內壓效正：機組內壓應在0.2~0.45Mpa之間。
校正方法：該壓力值應在機組卸載運行時進行，值的大小在最小壓力閥的調節螺母上調節，為了方便讀取所調定的值，應在最小壓力閥之前取壓力檢測點並安裝壓力表（部分微電腦控制器有內壓參數顯示功能，如沒有該功能的應在最小壓力閥之前裝設壓力表）。
4、高溫保護值效正：螺桿式空壓機正常工作時，其溫度應在65~98℃之間。溫度過高保護的自動停機溫度不得超過105℃。
校正方法：在控制器中調節高溫自動停機溫度值。

㈦ 製冷設備維修工具

維修工具有；1萬用表 2真空表 3充氟閥2套 針閥2套 4充氟管2——3套 4焊具1套 5漲管器 6割管器 7鉗子（大小個一套） 8真空泵（壓縮機也可) 9 在找幾個對絲和納子（接頭用） 10 封口鉗 （氟12和無氟個一把） 11 6個粗和3個粗銅管2——3米 12 有條件的准備一個檢漏儀（還可以用一個噴壺或海綿檢漏） 13 在准備一個小鏡子和眼鏡 、 焊條（黃銅和磷銅）若干、還有硼砂若干。基本就可以了，再有就是隨著幹活在備。

㈧ 螺桿式空壓機進氣閥故障如何維修

螺桿空壓機進氣閥故障維修
一、螺桿空壓機進氣閥狀態監測與故障判定
1、閥蓋溫度檢測：定期檢查、記實氣閥外蓋表面溫度並作出圖標記實，結合儀表檢測設備運行參數（如溫度、壓力），根據記實的溫度變化情況，分析氣閥運行狀況，猜測壽命，公道鋪排檢驗時間。
2、氣閥運行聲音檢測：用聽診棒等工具監聽氣閥閥片的運動聲響並與同級同名閥比較，極易分辨出非正常工作的氣閥，可據此鋪排檢驗。
3、分析工藝參數的變化：氣閥一旦泄漏，將引起溫度、壓力或流量的變化。可以通過這些參數的變化，分析出哪一級氣閥甚至哪一個氣閥泛起故障。
二、螺桿空壓機進氣閥故障原因分析
1、介質臟或有外部雜質進人：固體雜質顆粒在壓縮機高壓氣流的帶動下猛烈沖擊螺桿空壓機進氣閥導致零部件損壞，或臟物夾在密封面之間，負氣閥失效。
2、介質帶液：介質帶液或壓縮機氣液分離器泛起故障，會對氣閥造成液擊，氣閥因為承受額外的沖擊而加速失效，主要表現為壓縮機運行時聲音異常。
3、氣缸潤滑油過量：壓縮機氣缸採用有油潤滑，假如注油太多，過量的潤滑油在氣閥里形成油粘滯，導致閥片由於延遲封閉或開啟而斷裂。
4、工況變化：壓縮機每一個氣閥都是根據特定工況設計的，工況波動大或長時間偏離設計值，氣閥將很快失效。
5、長時間停用後的再開機：壓縮機放置一段時間後，氣缸潤滑油或介質所帶的液體在缸中積蓄，不但會造成氣缸及氣閥侵蝕，而且在冷車啟動時，因為沒有排出缸內的積液或未清洗氣閥，導致氣缸帶液啟動，極易造成液擊和油粘滯。
6、其他原因：機組共振、操縱不當、環境因素等也會影響氣閥的使用壽命。
三、螺桿空壓機進氣閥檢驗 1、零部件的檢查和修理
(1) 檢查氣閥零件的損壞情況。檢查閥片和彈簧是否斷裂、扭曲、變形及彈簧是否已無彈性，如有上述情況，則更換。
(2) 檢查閥片、閥座密封面磨損及劃傷情況。當密封表面有稍微磨損、點蝕、不平和劃傷時，可在研磨平台上研磨密封面。研磨時，要成「00」形運動，以保證密封面研磨平均，不會造成單面傾斜及徑向痕跡，從而確保密封面結合緊密。當密封表面損傷嚴峻時，則更換閥片或閥座。
(3) 檢查閥片和升程限制器導軌配合處的磨損情況。當閥片套在導軌上時，螺桿空壓機進氣閥用手徑向移動閥片，位移不能大於0.5mm，否則應予報廢。
2、螺桿空壓機進氣閥組裝：氣閥各零部件經由檢查和修理後組裝時須留意以下幾點：
(1)螺桿空壓機進氣閥零部件要干凈；
(2)閥片與閥座的接觸情況、閥片與升程限制器的徑向間隙、閥片的起跳量、彈簧的規格等符合設計要
(3)更換內部零件時（如閥片、緩沖片、彈簧等），必需同時全部更換。
3、試漏：氣閥安裝前需試漏。目前大量的新型非金屬材料應用於閥片製造，以前用煤油或水對氣閥進行靜壓試漏的技術已不完全合用。由於非金屬材料輕易受溫度、濕度等外界環境的影響而產生變形，僅靠彈簧不足以糾正，所以用煤油試漏，氣閥均可能顯示分歧格。氣閥是靠內外壓差實現密封的，只有用相似於工作環境的檢修方法才能准確地檢修氣閥。目前，一種新型的氣閥測漏方法即氣密性測定方法，模擬了這一工況特點，能夠正確地檢測氣閥的泄漏情況。
四、螺桿空壓機進氣閥安裝
1、新氣閥的選用：每一個氣閥都是針對特定的工況專門設計的，偏離實際工況或螺桿空壓機進氣閥設計不當都會使設備非正常泊車次數增加。合格的氣閥應具有高效節能、氣密性好、動作及時、壽命長、雜訊低、溫升小等特點。整體更換時，不同出產廠家的氣閥不能混裝在統一壓縮機上（特別是統一級氣缸上）。
2、安裝
(1) 應首先確認系統管路、氣缸、閥窩已徹底清洗干凈。
(2) 閥墊必需全部更換，閥蓋螺栓必需平均上緊，防止氣閥裝偏。
(3) 安裝壓縮機進氣閥時，需調整負荷調節器，使閥桿頂端和氣閥之間有1-2mm間隙，保證螺桿空壓機進氣閥正常工作。

㈨ 螺桿式製冷壓縮機的操作與維修怎麼做

以下部份凱德利冷機品牌螺桿式冷水機壓縮機操作與維修知識
10．壓縮機機體溫度過高。
a. 壓縮比過大； b. 噴油量不足；
c. 吸氣嚴重過熱，或旁通閥泄漏； d. 運動部件有不正常摩擦。 同排氣溫度過高。最主要的原因是運動部件有不正常摩擦，檢修壓縮機或更換止推軸承。
11．壓縮機軸封泄漏。
a. 軸封供油不足造成密封環損傷； b. 油有雜質磨損密封面。
c. 裝配不良，彈簧彈力不足； d. 「O」型圈變形或損傷； e. 動靜環接觸不嚴密； f. 油中製冷劑液體過多。 g.
1) 調整油壓或檢查油路。 2) 檢查精油過濾器。
3) 調整。
4) 更換。
5) 拆下重新研磨。
6) 停機，進行油加熱。 7)
12．噴油壓力過低。
a. 油分內油量不足； b. 油中製冷劑含量過多； c. 油溫度過高；
d. 油泵磨損或油壓調節閥故障； e. 油粗、精過濾器臟堵； f. 壓縮機內部泄油量大。
1) 加油或回油。 2) 停機，進行油加熱。 3) 降低油溫。
4) 檢修或更換，或調整油壓調節法 5) 清洗濾芯。
6) 檢修轉子、滑閥、平衡活塞。 13．回油不暢。 a. 二級油分濾網脫落；
b. 回油閥或過濾器堵塞。 1) 檢修。 2) 清洗。
14．壓縮機耗油量增大。 a. 油壓過高或噴油量過多； b. 壓縮機回液；
c. 排氣溫度高，油分效率降低；
d. 分油濾芯效率降低； e. 分油濾芯脫落或松動； f. 二級油分內油位過高； g. 回油管路堵塞。
1) 調整油壓或檢修壓縮機。
2) 關小蒸發器及經濟器節流閥。 3) 參考排氣溫度過高。 4) 更換濾芯。
5) 緊固或更換膠圈。 6) 放油或回油，降低油位。 7) 清洗疏通油路。 15．油分油麵上升。 a. 系統內的油回到壓縮機； b. 過多的製冷劑進入油內；
c. 立式油分液面計有凝液。 1) 放油。
2) 提高油溫，加快蒸發。 3) 計算實際高度。 16．停機時反轉。 a. 吸、排氣止回閥關閉不嚴；
b. 防倒轉的旁通管路失效。
1) 檢修，消除卡阻。 2) 檢查旁通管路及電磁閥。 17．吸氣溫度過高。 a. 系統製冷劑不足，過熱度增大； b. 供液閥開度小或管路堵塞；
c. 旁通閥泄漏；
d. 吸氣管路保溫不良。 1) 檢漏、充注製冷劑。 2) 增加供液、檢查管路。
3) 檢查A、B電磁閥及回油閥。 4)
檢修或更換絕熱層。
18．吸氣溫度低。 a. 蒸發器供液量過大；
b. 蒸發器換熱效果降低。 1) 調整節流閥或熱力膨脹閥。 2) 清洗蒸發器或放油。
19．吸氣壓力過低。 a. 蒸發溫度過低，換熱溫差大； b. 系統製冷劑不足；
c. 供液閥開度小；回氣管路阻力過大； d. 吸氣截止閥開度小或故障；
e. 吸氣過濾器臟堵或冰堵。
1) 檢修蒸發器，增大載冷劑流量，減少壓縮機負荷。 2) 檢漏、充注製冷劑。 3) 增加供液、檢查管路。 4) 開大吸氣閥門或檢查閥頭。 5) 清洗過濾網、清除水分。 20．冷凝壓力過a. 冷卻水溫度高或水（風）量不足；
1) 降低水溫或增大水（風）量。
高。 b. 對蒸發冷來說，空氣濕度過大； c. 冷凝器結垢或有油污； d. 冷凝器積液過多； e. 不凝性氣體過多
2) 加大風量。
3) 清洗除垢、放油。 4) 及時排放過多凝液。 5) 及時排放空氣。

第三節 螺桿式製冷壓縮機的檢修

1、 拆卸
在螺桿壓縮機必須進行大修前，有可能的話，將滑閥卸載到「0」位，正常停機，切斷電源。截斷與壓縮機相連的管路，將壓縮機內的製冷劑和潤滑油排出後，方可拆卸壓縮機。注意拆卸時要養成好的習慣，不同部位的零件要分別擺放，並作好必要的裝配標記。
(1) 拆下與壓縮機相連的管路、聯軸器、地腳螺栓後，將壓縮機吊運至工作場所。最好有操作平台。
(2) 拆下吸器過濾器、吸氣止回閥。
(3) 拆下能量指示器。
(4) 取下定位銷，平行取下吸氣端蓋，取出油活塞和平衡活塞。注意取定位銷時只能拔出而不能砸出來，一定要先取出定位銷，再卸下所有的螺栓，防止吸氣端蓋的重量全部作用在定位銷上，將定位銷壓彎。
(5) 拆下軸封蓋，取出軸封。注意不要碰傷動、靜環。
(6) 取下定位銷，拆下排氣端蓋。
(7) 取下軸承壓蓋、防松螺母、墊片、止推軸承、調整墊等。拆卸防松螺母要使用隨機專用工具並先起開防松墊片的鎖片。隨時作好標記，分別擺放。 (8) 取出定位銷後，拆下排氣端座。
(9) 利用專用吊環螺栓將主動轉子緩慢、平穩取出，不要與機體碰撞。這時從動轉子是隨之轉動的。 (10) 取出從動轉子。 (11) 取出滑閥。
2、 檢查
檢查的項目包括：
(1) 檢查機體內表面、滑閥表面有無不正常的磨痕，並用內徑千分表測量內表面尺寸及圓度。
(2) 檢查主、從動轉子端面與吸排氣端座有無磨痕。
(3) 檢查主、從動轉子外徑及齒面的磨損情況，並用外徑千分表測量轉子的外徑。 (4) 測量轉子主軸徑及主軸承孔的內徑尺寸，檢查主軸承磨損情況。 (5) 檢查軸封的磨損情況。
(6) 檢查所有「o」型圈和彈簧的變形、損壞情況。 (7) 檢查壓縮機所有內油路情況。
(8) 檢查能量指示器有無損壞或卡阻現象。 (9) 檢查油活塞、平衡活塞有無不正常磨損。 (10) 檢查聯軸器的傳動芯子或膜片有無損傷。

3、 修理
檢查之後，就要對有損傷的零件進行維修或更換。具體內容如下：
(1) 對不太嚴重的磨損及拉毛現象，可以由鉗工用油石研磨光滑。轉子軸頸和軸封動靜環表面不得有任何銹蝕、裂紋等缺陷。主軸頸表面經磨光加工後應仔細測量其尺寸，並以此為依據調整主軸承。
(2) 主軸承如磨損嚴重，超過了與軸配合的間隙限度，應更換。如採用澆鑄軸承合金的方式，必須保證內表面與軸承孔的同軸度。
(3) 止推軸承損壞或游隙增大，必須更換新的。並應測出其真空游隙大小，以此為依據配軸承調整墊。
(4) 所有的墊片及「O」型圈如果損壞必須更換。墊片可以自己加工，但注意螺栓孔附近不能出現折斷或裂縫，以免泄漏。墊片應選用優質材料。「O」型圈應選用適應製冷劑的材質。 (5) 將機體兩端面、吸排氣端座平面上的密封膠清洗干凈。注意不要將表面刮傷。
4、 裝配
在對每個零件進行檢查、並對損壞零件修理或更換後，可以進行裝配工作。裝配時要注意拆卸時記下的標記，不要將零件搞混。裝配時，要隨時測量各部位的裝配間隙，對間隙超標的部位，要調整間隙或更換零件。裝配間隙見間隙表。..\螺桿壓縮機裝配間隙表.doc (1) 將所有零件清洗干凈，用壓縮空氣吹乾。
(2) 將所需使用的工具准備齊全，清洗干凈。
(3) 將主軸承按原位裝入軸承孔內，並測量軸承內徑，使內徑符合與轉子軸頸配合的間隙要求。
(4) 在吸氣端座與機體的貼合面上均勻塗抹密封膠。
(5) 將吸氣端座靠在機體吸入端，串入部分螺栓承擔重量。壓入定位銷後，將螺栓緊固。 (6) 安裝滑閥及其導向托板。導向托板先以定位銷定位後方可用螺栓固定。
(7) 將吸入端主軸承孔及機體內孔塗抹乾凈的、與運行時使用的相同型號潤滑油，裝入陽轉子及陰轉子。後裝的轉子要慢慢旋入，不可強行壓進機體內。
(8) 將陰、陽轉子靠緊在吸氣端座上，測量轉子排氣端面與機體排氣端面的尺寸差值，此數值為吸排氣間隙之和。
(9) 在排氣端座與機體的貼合面上均勻塗抹密封膠。
(10) 將排氣端座靠在機體排出端，壓入定位銷後，將螺栓緊固。裝排氣端座時注意主軸承內孔，切勿損傷主軸承。
(11) 裝入調整墊片、止推軸承，並用圓螺母及防松鎖墊將止推軸承內隔圈固定在轉子的軸頸上。止推軸承成對安裝，並注意安裝方向。
(12) 裝上轉子軸承壓蓋，將止推軸承外隔圈壓緊在機體上。拆下排氣端座與機體的連接螺栓，將排氣端座連同轉子一同拖出，測量轉子排氣端面與排氣端座之間的間隙，此間隙即為排氣端間隙。如間隙不合理，應改變調整墊的厚度。調整好排氣端間隙後裝配。裝好後按實際運轉方向盤動主動轉子，轉動應靈活無卡阻現象。 (13) 將排氣端蓋裝上定位銷，加墊片以螺栓固定。 (14) 裝入軸封動環，在動環表面及膠圈塗抹冷凍油。
(15) 將靜環裝入軸封壓蓋，加墊片以螺栓固定在排氣端座上。通過墊片厚度調整軸封彈簧的予緊力。靜環表面及靜環膠圈也塗抹冷凍油。 (16) 裝入油活塞及平衡活塞。裝配時塗抹冷凍油。 (17) 將吸氣端座裝上定位銷，加墊片以螺栓固定。
(18) 裝能量指示器，注意指針與滑閥位置相對應。
(19) 將檢修好的吸氣過濾器及止回閥裝到吸氣端座上。將裝好的壓縮機運至機組上。找好同軸度後固定壓縮機和電動機，並用聯軸器連接。