宏潤達叉車維修部怎麼樣

① 叉車日常保養有哪些

叉車的日常保養是叉車保養中最為常見的工序。叉車的保養分為四類，即日常保養、一級保養、二級保養、三級保養。日常保養每天都要進行，通常每工作50小時後進行一級保養，每工作200個小時後進行二級保養，每工作600個小時後，進行三級保養。
（1）檢查發動機曲軸箱和空氣濾清器內的機油量，燃油箱內的燃油量以及散熱器內的冷卻水量，不足時按要求添加；
（2 )檢查蓄電池內電解液面的高度，視需要而添加，並保持蓋子氣孔暢通，極柱與導線接頭接合緊密牢固；
（3）檢查液壓制動器和手制動器的自由行程及工作可靠性，並視需要加註制動液和排除系統內的空氣；
（4）檢查輪胎氣壓並清除嵌入胎紋的雜物；
（5）檢查車輛液壓系統油箱中的工作油量及管路，接頭等處有無滲漏現象；
（6）檢查滅火水箱的水位；
（7）檢查儀表、燈光、喇叭等的工作情況；
（8）上述各項檢查完畢後，起動發動機，檢查發動機的運轉情況，並檢查傳動系、制動系以及液壓升降等系統的工作是否正常。
1、日常維護：每班工作後。
2、一級技術保養：累計工作100小時後，一班工作制相當於2周。
3、二級技術保養：累計工作500小時後，一班工作制相當於一個季度。
一、日常維護：
1、清洗電動叉車上的污垢、泥土和垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。
2、檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。
3、檢查腳制動器、轉向器的可靠性、靈活性。
4、檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。 5、放去機油濾清器沉澱物。
二、一級技術保養：
按照日常維護項目進行，並增添下列工作：
1、檢查氣缸壓力或真空度。
2、檢查與調整氣門間隙。
3、檢查節溫器工作是否正常。
4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。
5、檢查變速器的換檔工作是否正常。
6、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
7、更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。
8、檢查發電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。
9、檢查風扇皮帶松緊程度。
10、檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否符合要求，並清除胎面嵌入的雜物。
11、由於進行保養工作而拆散零部件，當重新裝配後要進行叉車路試。
（1）不同程度下的制動性能，應無跑偏、蛇行。在陡坡上，手制動拉緊後，能可靠停車。
（2）傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉，有無不正常聲響。
（3）路試一段里程後，應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。
（4）貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。
12、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損，並清洗或更換濾網。
三、二級技術保養：
除按一級技術保養各項目外，並增添下列工作：
1、清洗各油箱、過濾網及管路，並檢查有無腐蝕、撞裂情況，清洗後不得用帶有纖維的紗頭、布料抹擦。
2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。
3、檢查傳動軸軸承，視需要調換萬向節十字軸方向。
4、檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。
5、拆檢、調整和潤滑前後輪轂，進行半軸換位。
6、清洗制動器，調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。

② 如何定期保養叉車

一、要使叉車工作正常可靠，發揮叉車潛在能力，要有經常維護措施。技術維護保養措施，一般為：
1、日常維護，每班工作後；
2、一級技術保養，累計工作100小時後；
3、二級技術保養，累計工作500小時後。
二、 日常維護
1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器；
2、檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘；
3、檢查轉向器的可靠性、靈活性；
4、檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。5、輪胎氣壓檢查：不足應補充至規定值，確認不漏氣。檢查輪胎接地面和側面有無破損，輪輞是否變形；
6、制動液、水量檢查：查看制動液是否在刻度范圍內，並檢查制動管路內是否混入空氣。添加制動液時，防止灰塵、水混入。向水箱加水時，就使用清潔自來水，若使用了防凍液，應加註同樣的防凍液。水溫高於70℃時，不要打開水箱蓋，打開蓋子時，墊一塊薄布，不要帶手套擰水箱蓋；
7、發動機機油量、液壓油、電解液檢查：先拔出機油標尺，擦凈尺頭後插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內油位應在兩根刻度線之間；油太少，管路中會混入空氣，太多會從蓋板溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間，不足則要加蒸餾水到頂線；
8、制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查：踩下各踏板，檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動手柄的作用力應小於300N，確認手制動安全可靠；
9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查：檢查皮帶松緊度是否符合規定，沒有調整餘量或破損有裂紋，須更換；喇叭、燈光、儀表均應正常有效。
三、一級技術保養 按照日常維護;項目進行，並增添下列工作。
1、檢查與調整氣門間隙；
2、檢查節溫器工作是否正常；
3、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常；
4、檢查變速器的換檔工作是否正常；
5、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙；
6、更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯；7、 檢查發電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損；
8、檢查風扇皮帶松緊程度；
9、檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，並清除胎面嵌入的雜物；
10、由於進行保養工作而拆散零部件，當重新裝配後要進行叉車調試；
（1）不同程度下的制動性能，應無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊後，能可靠停車；（2）傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉，有無不正常聲響；
（3）路試一段里程後，應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱；
（4）貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖；
12、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損，並清洗或更換濾網。
四、二級技術保養 除按一級技術保養各項目外，並增添下列工作：
1、清洗各油箱、過濾網及管路，並檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗後不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦；
2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油；
3、檢查傳動軸軸承，視需要調換萬向節十字軸方向；
4、檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油；
5、拆檢、調整和潤滑前後輪轂，進行半軸換位；
6、清洗制動器，調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙；
7、清洗轉向器，檢查轉向盤的自由轉動量；
8、 拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況；
9、 拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥；
10、檢查轉向節有無損傷和裂紋，轉向橋主銷與轉向節的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況；
11、拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內外胎和墊帶，換位並按規定充氣；
12、檢查手制動機件的連接緊固情況，調整手制動桿和腳制動踏板工作行程；
13、檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電；
14、清洗水箱及油散熱器；
15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補添焊牢；
16、拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉向油缸，更換磨損的密封件；
17、檢查各儀表感應器，保險絲及各種開關，必要時進行調整。
五、全車潤滑 新叉車或長期停止工作後的叉車，在開始使用的二星期內，對於應進行潤滑的軸承，在加油潤滑時，應利用新油將陳油全部擠出，並潤滑兩次以上，同時應注意下列幾點：
1、潤滑前應清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機構內部；
2、用油脂槍壓注潤滑劑時，應壓注到各部件的零件結合出擠出潤滑劑為止；
3、在夏季或冬季應更換季節性潤滑劑（機油等）。

③ 哪個單位需要叉車維修

一般使用單位對自己單位使用的特種設備進行經常性的維護保養和定期自行檢查，如果要對外從事叉車維修業務，要取得質監局頒發的叉車維修人員資格證，這個由當地的管理部門決定。

④ 前移式叉車怎樣保養與維修

要使叉車工作正常可靠，發揮叉車潛在能力，要有經常維護措施。技術維護保養措施，一般為：
1、 日常維護，每班工作後。
2、 一級技術保養，累計工作100小時後，一班工作制相當於2周。
3、 二級技術保養，累計工作500小時後，一班工作制相當於一個季度。
一、 日常維護
1、 清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。
2、 檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。
3、 檢查腳制動器、轉向器的可靠性、靈活性。
4、 檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。
5、 放去機油濾清器沉澱物。
二、 一級技術保養
按照"日常維護"項目進行，並增添下列工作。
1、 檢查氣缸壓力或真空度。
2、 檢查與調整氣門間隙。
3、 檢查節溫器工作是否正常。
4、 檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。
5、 檢查變速器的換檔工作是否正常。
6、 檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
7、 更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。
8、 檢查發電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。
9、 檢查風扇皮帶松緊程度。
10、 檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，並清除胎面嵌入的雜物。
11、 由於進行保養工作而拆散零部件，當重新裝配後要進行叉車路試。
（1） 不同程度下的制動性能，應無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊後，能可靠停車。
（2） 傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉，有無不正常聲響。
（3） 路試一段里程後，應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。
（4） 貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。
12、檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損，並清洗或更換濾網。
三、二級技術保養
除按一級技術保養各項目外，並增添下列工作：
1、 清洗各油箱、過濾網及管路，並檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗後不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。
2、 清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。
3、 檢查傳動軸軸承，視需要調換萬向節十字軸方向。
4、 檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。
5、 拆檢、調整和潤滑前後輪轂，進行半軸換位。
6、 清洗制動器，調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。
7、 清洗轉向器，檢查轉向盤的自由轉動量。
8、 拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。
9、 拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥。
10、 檢查轉向節有無損傷和裂紋，轉向橋主銷與轉向節的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。
11、 拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內外胎和墊帶，換位並按規定充氣。
12、 檢查手制動機件的連接緊固情況，調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。
13、 檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。
14、 清洗水箱及油散熱器。
15、 檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補添焊牢。
16、 拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉向油缸，更換磨損的密封件。
17、 檢查各儀表感應器，保險絲及各種開關，必要時進行調整。
四、全車潤滑
新叉車或長期停止工作後的叉車，在開始使用的二星期內，對於應進行潤滑的軸承，在加油潤滑時，應利用新油將陳油全部擠出，並潤滑兩次以上，同時應注意下列幾點：
1、 潤滑前應清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機構內部。
2、 用油脂槍壓注潤滑劑時，應壓注到各部件的零件結合出擠出潤滑劑為止。
3、 在夏季或冬季應更換季節性潤滑劑（機油等）。

參考資料： http://..com/question/27395977.html?fr=qrl3

⑤ 開叉車這個工作怎麼樣

開叉車這個工作挺不錯的。

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標准化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用於倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。

叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特徵和工作性能的。主要技術參數有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

適用范圍：

叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用於車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始製造叉車。

特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。

⑥ 叉車怎麼保養和維修

維護保養措施
維護保養措施一般分為：
1日常維護，每班工作後。
2一級保養，累計工作100小時後，一班工作制相當於2周。
3二級保養，累計工作500小時後，一班工作制相當於一個季度。
日常維護
1日常維護由叉車使用者實施。
2清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點部位是：貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。
3檢查各部位的緊固情況，重點是：貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。
4檢查腳制動器、轉向器的可靠性、靈活性。
5檢查滲漏情況，重點是：各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。
5放去機油濾清器沉澱物。
一級保養
4.1一級保養由叉車使用者實施，維修工配合。
4.2按照"日常維護"項目進行，並增添下列工作。
4.2.1檢查氣缸壓力或真空度。
4.2.2檢查與調整氣門間隙。
4.2.3檢查節溫器工作是否正常。
4.2.4檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。
4.2.5檢查變速器的換檔工作是否正常。
4.2.6檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
4.2.7更換油底殼內機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好，清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。
4.2.8檢查發電機及起動電機安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。
4.2.9檢查風扇皮帶松緊程度。
4.2.10檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，並清除胎面嵌入的雜物。
4.2.11由於進行保養工作而拆散零部件，當重新裝配後要進行叉車路試。4.2.11.1不同程度下的制動性能，應無跑偏，蛇行。在陡坡上，手制動拉緊後，能可靠停車。

4.2.11.2傾聽發動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉，有無不正常聲響。
4.2.11.3路試一段里程後，應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。
4.2.11.4貨叉架升降速度是否正常，有無顫抖。
4.2.12檢查柴油箱油進口過濾網有否堵塞破損，並清洗或更換濾網。5二級保養5.1二級保養由維修工實施，叉車使用者配合。
5.2除按一級保養各項目外，並增添下列工作
5.2.1清洗各油箱、過濾網及管路，並檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗後不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。
5.2.2清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。
5.2.3檢查傳動軸軸承，視需要調換萬向節十字軸方向。
5.2.4檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調整軸承軸向間隙，添加或更換潤滑油。
5.2.5拆檢、調整和潤滑前後輪轂，進行半軸換位。
5.2.6清洗制動器，調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。
5.2.7清洗轉向器，檢查轉向盤的自由轉動量。
5.2.8拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。
5.2.9拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥。
5.2.10檢查轉向節有無損傷和裂紋，轉向橋主銷與轉向節的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。
5.2.11拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內外胎和墊帶，換位並按規定充氣。
5.2.11檢查手制動機件的連接緊固情況，調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。
5.2.12檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。
5.2.13清洗水箱及油散熱器。
5.2.14檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補添焊牢。
5.2.15拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉向油缸，更換磨損的密封件。
5.2.16檢查各儀表感應器，保險絲及各種開關，必要時進行調整。6全車潤滑6.1新叉車或長期停止工作後的叉車，在開始使用的二星期內，對於應進行潤滑的軸承，在加油潤滑時，應利用新油將陳油全部擠出，並潤滑兩次以上，同時應注意下列幾點.
6.1.1潤滑前應清除油蓋、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入機構內部。
6.1.2用油脂槍壓注潤滑劑時，應壓注到各部件的零件結合出擠出潤滑劑為止。
6.1.3在夏季或冬季應更換季節性潤滑劑（機油等）。

⑦ 叉車維修部地址，在杭州那裡有

和磨難，因為它會讓你重新看清楚一些事情，誰是真正對你，誰是假裝對你。

⑧ 手動液壓叉車升不高如何維修

手動液壓叉車升不高原因及維修方法如下：

1、閥桿與閥體之間磨損間隙過大

多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生原因主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換。

2、閥體之間漏油

由於工作油道、回油道、溢油道貫穿於三個單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈後，將閥體用螺栓連接起徠，達到密封的目的。

如果螺栓的堅固力矩不同，可能導致閥體翹曲。密封圈失效，產生內漏；如果安裝時閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發生內漏。修理時，若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，並按順序和力矩要求擰緊螺栓。

3、安全閥彈簧失效

安全閥用於調節系統的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開、關的目的。當液壓泵輸出的油壓超過規定數值時，高壓油的壓力克服了部分高壓油經安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規定值時，彈簧在自身預緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關閉。

如果安全閥彈簧失效，液壓油在低於系統規定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內漏，使系統失效。修理時必須更換彈簧，然後利用調整螺釘調整彈簧壓力至規定的14 Mpa。調整時按距載荷中心600mm處的需求載入7.5t貨物，當貨物在似起非起時用鎖止螺母鎖緊，此時的壓力即為所需要調整的壓力。

4、多路換向閥桿不能復位

閥桿復位彈簧安裝在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧受到壓縮，在無外力作用時，由於彈簧的彈力使閥桿迅速恢復到原來的位置。如果閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。一是由於閥桿復位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產生較大的阻力，使閥桿復位困難，修理時須清洗多路換向閥的內部，消除阻力。

5、錐閥磨損

錐閥用於防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油迴流，使系統失效。修理時，應對其進研磨或更換。消除迴流。

⑨ 叉車維修工屬於哪個部門

摘要 您好親很高興為您服務，感謝您的耐心等待。叉車維修工屬於成品維修部門。