雲南哪些學校有飛機維修專業

『壹』 飛機維修專業有哪些學校開設

『貳』 那些學校有飛機維修專業

南航大有民航學院，最對口的民航機務工程專業和民航電子電氣專業，另外該大學的其他工科專業畢業同樣有機會進入航空公司做機務維修

『叄』 雲南航空學校的雲南航校和雲大航空系

梳理中國航空教育史，無法迴避設在昆明的兩所高校——曾經的雲南航空學校和現在的雲南大學。
1922年成立的雲南航空學校和在抗日戰爭中設置的雲南大學航空工程系，承載中國近代航空教育的起步之勢，一批最早和最優秀的中國航空專業人才從這里走出。除了眾所周知的唐繼堯外，董澤、王昭曾、郭佩珊3人也對雲南航空事業功不可沒。 董澤，雲南大學首任校長，雲南首批留美學生，1916年畢業於哥倫比亞大學，獲得政治、教育碩士學位，1920年獲伊利諾大學經濟碩士學位。此前，董澤19歲時考取了清廷選派留學日本的公費生，1907年東渡扶桑，進入東京同文書院學習。1911年辛亥革命爆發，董澤抑制不住革命激情，棄學回國。
正是長期留學海外，董澤深感要富國強兵，必須培養航空技術人才。1917年12月21日，董澤從美國給雲南省政權掌權者唐繼堯寫信，建議開辦雲南航空學校，培育航空技術人才，並提議向海外華僑募集資金，聘請愛國華僑和航空領域的專家協辦。
信中寫道：「……觀此次歐戰飛艇奏效甚大。此種軍備滇中尚缺如此。吾滇留美航空生二名，現尚在預備時代，學成歸滇，尚待時日，而時局之危急，需才之孔殷，非速興辦此項學堂，培養此項人才不可。是以生觀，有提倡向華僑捐款，設立雲南航空學校之計劃。此事刻已著手進行。幸得各大商家如關鏡宇、雷維創、伍學金、胡心泉輩之熱心協助，並飛行家陳炎長輩之竭力幫助，及各同志之奔走鼓吹。觀察前途，大有成功希望。現擬募捐美金二萬五千元，以九千元作買飛艇三架費用（每架美金三千元，已調查清楚。此項飛艇可為軍事應用，亦可為學生實習應用）。其餘一萬六千元作購買他項器具及開辦學校費用。此系現在大略計劃也，至進行情形，當隨時續報……」
唐繼堯讀罷此信，對這位青年俊傑極為欽佩，接受了他的建議，開始著手籌辦此事。
與此同時，在美的董澤也投身募捐活動，在《設立航空學校募捐啟事》中，他寫道：「滇南，大陸軍省也，人民朴實，富於忠勇。是以出師振旅，所向克捷。諒山之役，殺彼法將，敗彼法兵，滇軍也;辛亥之役，援川援黔，轉戰數省，滇軍也；三次革命，克勝勁旅，恢復共和，滇軍也……維恨最新軍械，尚未完備，如飛艇一項缺如也。觀此次歐戰，飛艇效用之巨，奏效之宏，大有無之不能行軍之勢。是以唐公於此一事，尤加註意……」
在與董澤的不斷接觸中，唐繼堯發現這位俊傑不僅才華橫溢，而且胸懷大志，甚為賞識喜愛，於是將自己心愛的妹妹唐蕙賡嫁與董澤。 王紹曾（1912-1997）,河北高陽人。1935年夏，於北京中法大學物理系畢業，後留學法國里昂中法大學，攻讀理學碩士學位。在里昂，每當看到法國飛機在空中翱翔，金屬機身閃著白光，漸漸形成一個白點，王就想起1935年北平上空的日本飛機。1938年獲得學位後，王毅然放棄攻讀理學博士學位的機會，改學航空工程。
1941年，王紹曾從法國國立高等航空工程學院畢業，獲得航空工程師學位。後進入法國席格瑪航空發動機廠任工程師，從事發動機設計和實驗，在「雙流式」噴氣發動機的研究中獲專利權。
1945年在日本簽訂投降書的第二天，王同幾十名海外學子，帶著勝利的喜悅，乘美軍飛機返回祖國，准備投身到國家的建設中。王到達重慶後，因不是國民黨黨員而不予安排工作。王在憤怒之時，想起了回國途經巫家壩機場時雲南大學校長熊慶來的邀請，於是折回昆明來到雲大。
1945年9月，王紹曾到雲大航空系後，先被聘為教授，隨即任命為系主任。他一面教學，教授內燃機和特種航空推進器方面課程，一面謀劃發展，制訂出一套完整的教學計劃，還多方聯系延聘教師，充實圖書和教學設備，使航空系在短期內有了長足的發展。
抗戰結束，原駐昆美軍奉調回國，遺留下大批航空器材，在雲南各機場的250架飛機要作報廢處理。雲大立即與重慶航空委員會聯系，經熊慶來、王紹曾等多方交涉，得到了氣冷發動機、活葉螺旋槳、機身等一大批航空器件。
抗戰結束，清華大學返回北平。1946年9月，清華航空研究所所長庄前鼎與王紹曾代表雙方辦理移交手續，將建在昆明北郊白龍潭的清華航空研究所的房屋、地基及不便運走的航空器械等移交給雲大航空系使用。其中有5英尺風洞一座，其風速每秒可達130英尺，對學生實習大有益處。
1948年8月17日，欲遷往杭州的昆明空軍第十飛機修理廠將其中直升飛機001和002號兩架撥給雲南大學作研究之用。飛機運到學校，不能整天置於露天，王紹曾建議學校蓋一個停放飛機的大棚。1947年9月3日，在雲大校本部四合院以北現化學樓處開工，12月20日完工。
為了擴充航空系的圖書資料，王紹曾多次寫信給在法國留學、後到雲大任教的衛念祖，請他代購一批航空方面的最新書籍。王紹曾四處聯絡航空專業人才，到1947年時，雲大航空系有教師8人，其中教授、副教授5人。
雲大航空系在短短的7年時間里得到了迅速發展，這離不開廣大師生的同心協力，也離不開王紹曾積極忘我的工作。1952年，王紹曾調任北京航空學院，又一次接受了籌辦組建航空學院的任務。 郭佩珊是雲大航空系的一個帶有傳奇色彩的人物。
郭佩珊（1912-1985），河北定縣人。1933年在北洋大學念書時就加入了中國共產黨。1939年，畢業於國民黨成都空軍機械學校高級機械班，被派往昆明參加中共雲南地下黨的工作。1946年3月兼任雲南大學航空系副教授，1948年9月從第十飛機修理廠離職，被雲南大學航空系聘為專職教授。
1942年4月，美國空軍16架B-25D中型轟炸機，從大黃蜂號航空母艦上起飛，咆哮著向日本東京、橫濱、長崎等城市上空飛去。這些轟炸機在完成任務後，大多飛到了國民黨統治區，隨即又飛到昆明休整，並參加襲擊了由緬甸入侵雲南龍陵、騰沖一帶的日寇。
郭佩珊在維修B-25D轟炸機時，熟研了其性能之後，發現此型號轟炸機存在一定缺陷，可以進一步改進。他覺得，飛機機身上不僅裝配了12挺12.7毫米口徑的機關槍，機身中部還有上下兩個槍塔，太笨重；轟炸機的炸彈倉內只可掛一個1噸重的炸彈，這雖利於摧毀敵人防禦工事，但若以暴露性目標為轟炸對象，其效果則不如多枚小炸彈同放。
於是，郭佩珊大膽為B-25D型轟炸機進行了三次「手術」。其一，把小型炸彈像蜜蜂幼蟲一樣排放在圓筒里，彈頭朝下，尾部掛在支架上。這種炸彈5個一排，5排結成一夾，每個炸彈倉可掛兩夾，即50枚小型炸彈，一次可投放1枚、5枚或25枚。這種新型炸彈架後來被命名為「蜂窩式」炸彈架。這樣，炸彈倉的容彈量成倍增加，且可掛多枚炸彈，投擲方便，比單一重磅炸彈效果大大提高。
其二，卸去槍塔，裝上簡易活動機槍架，減輕飛機總重量和飛行阻力，不改變動力，使飛行速度每小時增加20英里，也加大了續航能力和作戰半徑；同時，機槍操作便捷，減輕了射手運作強度。
其三，改裝了B-25D轟炸機尾部機槍架，增大了其射擊范圍。
郭佩珊的大膽革新，使一架飛機發揮了以往三、四架的威力，陳納德將軍深表欽佩，「飛虎隊」盟友贊揚不已。郭因此連升三級，從尉官晉升為校官，並獎勵現金1000元。同時，他的技術職務也被提升為航修廠的總工程師。 1923年4月20日清晨。會澤院，地上人頭攢動，天上飛機盤旋，隆隆震響。片刻，天空中飄撒下了片片紙張，人們紛紛俯身拾起，仔細端詳……
此值東陸大學開學典禮，雲南航空學校教員親自駕機在典禮上空盤旋致賀，並散發唐繼堯親筆題寫的賀詞:「大哉東陸，為國之珍，群英濟美，善學莘莘。學基始奠，文質彬彬，猗歟休哉，中華主人。」
同為唐繼堯創辦的學校，從一開始，二者就親密無間。
東陸大學那時並未開設航空工程系。抗日戰爭爆發後，在熊慶來先生的主持下，東陸大學躋身於全國著名高校之列，改名為國立雲南大學。1944年，雲南大學工學院奉重慶教育部令設置航空工程學系，以適應航空技術人才之急需。雲南大學由此成為中國第一個面向全國招收航空技術學員的大學。
1951年，全國航空系進行調整遷並，雲大航空系先是並入四川大學，後又遷到北京，專門成立一所大學，即今天的北京航空航天大學。當時的雲南大學航空系已培養了四屆畢業生，是師資陣容整齊，教學設備先進的教學單位。

『肆』 航空大專學校有哪些

航空大專學校有長沙航空職業技術學院、成都航空職業技術學院、西安航空職業技術學院、南京工業職業技術學院、天津現代職業技術學院。

一、長沙航空職業技術學院

長沙航空職業技術學院隸屬中國人民解放軍空軍裝備部，是全軍唯一一所國民教育性質的普通高校，是湖南省卓越高等職業院校、國家優質專科高等職業院校、中國特色高水平高職學校和專業群建設單位、軍隊定向培養士官定點高校。

學院設置了應用文科、應用工科及藝術類共35個專業，其中7個國內領先的特色專業，3個天津市級教學改革試點專業。2010年學院被教育部、財政部批准為全國示範性骨幹高職院校建設單位。

以上內容參考 網路—長沙航空職業技術學院

以上內容參考 網路—成都航空職業技術學院

以上內容參考 網路—西安航空職業技術學院

以上內容參考 網路—南京工業職業技術學院

以上內容參考 網路—天津現代職業技術學院

『伍』 雲南航空專業最好的學校

TOP2：雲南三鑫職業技術學院
上榜理由：組織機構健全、章程制度完善，辦學質量逐年遞增，為社會提供大量優秀人才。
學校概況：雲南三鑫職業技術學院是經雲南省人民政府批准、國家教育部核准備案、具有獨立頒發國家承認學歷文憑的全日制民辦高等職業院校。學院由雲南三鑫集團有限公司投資興辦，2009年2月獲得批准，同年9月正式招生辦學。學院自開辦以來，在省州黨委政府、教育行政部門及社會各界的重視、關心和支持下，不斷克服邊疆少數民族貧困地區教育資源匱乏、辦學難度大等困難，堅持貫徹黨的教育方針，秉持「求正超越」的辦學理念，以「把父母之愛給予學生，成德技之才回報社會」為辦學宗旨，堅持走理實結合、產教融合之路，不斷提升人才培養質量。幾年來，學院通過不斷加大建設力度，改善辦學條件，加強內涵建設，擴大辦學規模，提高辦學質量，提升辦學效益,有效促進學院快速健康發展。
辦學成果：幾年來，學院通過不斷加大建設力度，改善辦學條件，加強內涵建設，擴大辦學規模，提高辦學質量，提升辦學效益,有效促進學院快速健康發展。連續六年來，學院均順利通過省教育廳、省民政廳的辦學年檢。2014年，學院接受雲南省高職院校辦學評估，並被評定為「合格」。截止2015年底，在校學生已達8463人，其中三年制學生1989人，五年制學生6474人。

『陸』 修飛機是雲南交通職業技術學院的什麼學院

應該是工程機械學院

『柒』 飛機維修專業有哪些學校開設

原則上所有理工來類專業都可以從事飛源機維修的工作。當然航空公司和飛機維修企業招聘確實是優先考慮民航院校和飛機維修專業的學生。
一本院校：南京航空航天大學-民航學院有民航機務工程和民航電子電氣專業，就是飛機維修專業，其他的理工專業也都可以應聘飛機維修工作。
二本院校：中國民航大學，中國民航飛行學院航空工程學院，
大專：廣州民航職業技術學院，
以上這些是中國民航系統內的院校，就業率也比較高。其他一些很多航空相關的學校比如西北工大，北航大等等航空類院校沒有專門的飛機維修專業，但是如果有單位去招聘你也是可以應聘的。大專的話還有很多職業技術學院，學校和航空沒神馬關系但是也有飛機維修專業，這些就太多了你要咨詢具體的學校了

『捌』 哪些大學有飛機維修專業哪些大學有飛機維修專業

本科的話應該只有南京航空航天大學，民航學院有民航機務工程和民航電子電氣版專業，這兩個是專權門的飛機維修專業。或者是南京航空航天大學金城學院，裡面專業和南航大類似。南航其他工科專業比如機械，電氣，電子這類基本也都有機會畢業從事飛機維修的工作。如果是大專的話旅遊職業學院，交通技師學院，化工學院，很多大專院校都有飛機維修專業，你可以打電話咨詢，但是這些學校畢業是否能找到比較滿意的工作就不一定了，畢業生含金量和南航的本科生比肯定差遠了

『玖』 什麼大學有飛機維修專業

一本：南來航大有民航學院，最對口源的民航機務工程專業和民航電子電氣專業，另外該大學的其他工科專業畢業同樣有機會進入航空公司做機務維修
還有西工大一些航空相關專業，航空公司招聘去的也比較多
二本：中國民航大學各理工科專業，中國民航飛行學院航空工程系各專業，這兩個學校都是民航局系統內的，就業機會很多。
大專：廣州民航職業技術學院機務系，，中國民航大學大專專業，這兩個是航空公司招聘熱點，還有軍航相關的比如成都航院，長沙航院等等，還有很多航空職業技術院校全國有很多不勝枚舉

『拾』 昆明大專職業技術學校有哪些

昆明好一點的大專學校有三四所。首先可以考慮雲南職業技術學院。雲南職業技術學院是雲南唯一一所入選「全國重點建設的100所高等院校」（也叫專科中的211工程）的專科院校，現已入駐呈貢大學城，同時也是整個大學城唯一的一所專科院校，其實力可想而知。該學校的搶手專業有橋梁與隧道、汽車技術、工程測量等。其次可以考慮雲南冶金高等專科學校，該學校在省內外的知名度都比較高。其他的比如雲南林業職業技術學院、雲南國土資源學院等都還可以。
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