汽車方向失靈如何維修

㈠ 汽車電子轉向系統失靈什麼原因

汽車電子轉向系統失靈的話， 可能是助力泵出現故障了， 或者是線路問題

㈡ 汽車方向失靈如何處置

汽車方向失靈，千萬不要驚慌，要藉助於制動來處置。車輛在直線行駛時，發現方向失靈，可以採取急剎停車。這時如發生側滑等現象，有條件的話應該稍松一松，視情況再剎。如果情況尚可，應採取緩踩制動的方法使車輛慢慢停住。如行駛在彎道上，或車輛因無法控制方向已出現斜駛趨勢，處置應當果斷，可用急剎停車。
方向失靈在一定程度上是可以預防的。在方向失靈前一般會有前兆，如方向搖擺、跑偏、有異常響聲、方向的自由行程突然增大、打方向沉重等。在進行四輪定位維護時，進行前束的調整，以及對方向機構檢修後，駕駛員應做有心人，要認真檢查方向機構，如橫直拉桿，球頭轉向臂連接處等關鍵部位的緊固和連接情況以及開口銷的裝配情況。開口銷要求一次拆卸，一次更換，不可重復使用。此外，在平時的駕駛中應盡量避免打死方向；平時停車應鎖住轉向盤，不要讓小孩玩轉向盤。

㈢ 汽車方向盤失靈一下可以轉十幾圈空轉

如果你的汽車方向盤失靈了，可以轉十幾圈的空圈，說明裡面的齒輪沒有掛上，不是缺油了就是齒輪打了，該換個方向機了。

㈣ 汽車在行駛的過程中方向盤失靈了，怎麼做才好呢

在車輛行駛過程中，突然發現轉向失靈時，一定要冷靜處理，切不可驚慌失措，隨意緊急踩剎車制動，這個時候應該立即松開油門踏板，同時輕踩剎車踏板，採取一踩一放，也就是採用點剎的剎車動作，使汽車前輪胎受力，而不至於由於劇烈變化而偏離直線行駛狀態，緩慢平穩地將汽車停下來。

綜上所述，轉向失靈後，既不可空擋滑行，也不可踩下離合器踏板，這時候應該利用發動機的牽引阻力使汽車車速降下來。有些司機在行駛過程中，車輛突然發生轉向失靈，便迅速踩下制動踏板緊急制動，這是非常危險的，很容易造成翻車，等危險事故。而首要目的，是要先控制保持好行駛方向，再通過點剎制動或者採用拉手剎制動，使得車輛車速慢慢減下來，直到停止為止，才是比較安全的操作方法。

方向失靈在一定程度上是可以預防的。在方向失靈前一般會有前兆，如方向搖擺、跑偏、有異常響聲、方向的自由行程突然增大、打方向沉重等。在進行四輪定位維護時，進行前束的調整，以及對方向機構檢修後，駕駛員應做有心人，要認真檢查方向機構，如橫直拉桿，球頭轉向臂連接處等關鍵部位的緊固和連接情況以及開口銷的裝配情況。開口銷要求一次拆卸，一次更換，不可重復使用。此外，在平時的駕駛中應盡量避免打死方向；平時停車應鎖住轉向盤，不要讓小孩玩轉向盤。

㈤ 汽車行駛到一半，突然油門失靈、方向盤轉不動是怎麼回事

方向盤鎖了肯定是你拔了車鑰匙後又轉動了方向盤，導致方向盤鎖定，這時候插入鑰匙擰開，轉動方向盤，鎖就打開了。
是由於你熄火後又扳動了一下方向盤，導致方向盤鎖止，這個時分插入鑰匙檸開，再扳動一下方向盤再點火，假如還不行就反方向試試。
1、方向盤的解釋：汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
2、方向盤的作用：最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

㈥ 汽車多功能方向盤失靈

咨詢記錄 · 回答於2021-04-06

㈦ 汽車的轉向助力壞了怎麼修理

車轉向系統故障常見故障有：轉向異響故障、轉向漏油故障、轉向沉重故障。維修故障時要分清故障現象逐一排除。

故障一、轉向時有異響

轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。

維修時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。

故障二、轉向機漏油

轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。 維修時這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。

如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。

故障三、方向回位較困難

一般車輛都有轉向自動回位的功能，液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。

如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種轉向系統一般都發生在轉向機械部分。

例如，轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。

故障四、助力泵漏油

如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。

實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。

維修故障排除時放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯 。

故障五、轉向沉重

一般來講引起方向重故障的原因有如下幾種：

（1）轉向機故障

通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。

此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。

（2）助力泵故障

通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。

這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。

如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。

（3）缺油，系統有空氣。如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。

（4）儲油罐內回油濾清器堵塞。儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。

（5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。

(7)汽車方向失靈如何維修擴展閱讀：

當轉向機構突然失控，致使駕駛員無法控制車輛轉向時，應採取以下的應急措施：

(1)一是應立即把變速桿推入低擋位；二是均勻而有力地拉駐車制動器，三是當車速明顯降低時，踩下制動踏板，盡快使車輛逐漸停住。

(2)應及時向其他車輛和行人發信號示警，如打開危險警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭並打手勢。

(3)如動力轉向系統出現故障，突然發現轉向很困難，應迅速松開油門，降低車速，用力操作轉向盤，並將車輛停到適當的地點將車修好。

(4)汽車若仍能保持直線行駛狀態，前方道路情況也允許保持直線行駛時，不可採取緊急制動。應輕踩制動踏板，輕拉駐車制動操縱桿，緩慢平穩地停下來。

(5)汽車偏離直線行駛方向時，事故已經無法避免，則應果斷地連續踩踏制動踏板，使汽車盡快減速停車，可以縮短停車距離，減輕撞車的力度。

㈧ 汽車行駛途中，方向盤失靈了該怎麼辦

松動的方向盤對駕駛員和旅行者以及路上的其他人來說都是不安全的。在將您的汽車上路之前，快速弄清楚如何調整方向盤。駕駛時方向盤意外鎖定可能會很有趣也很危險。雖然這種情況很少發生，但一旦發生，其影響可能是致命的，駕駛時方向盤鎖死的原因有很多。

作為標准程序，解鎖方向盤的唯一方法應該是將汽車鑰匙插入點火鑰匙孔並打開它。但情況並非總是如此。由於機械問題，車輛的點火系統可能會出現方向盤鎖定故障。

動力轉向泵可能會意外卡住，這可以在駕駛時立即鎖定方向盤。動力轉向泵故障在過去不是問題，因為當時的車輛沒有它們，在拐角處操縱車輛所需的只是手臂肌肉。動力轉向泵是一項相對較新的創新，它使轉向汽車變得簡單方便。 不幸的是，這是一個非常微妙的調整，當您在駕駛時發動機意外熄火時，泵也是如此。如果您發現自己的車鑰匙無法點燃汽車或點燃汽車但方向盤無法解鎖，那麼這是一個紅色信號，您應該盡快聯系機械師。

㈨ 汽車的方向助力器壞了怎麼辦

車轉向系統故障常見故障有：轉向異響故障、轉向漏油故障、轉向沉重故障。維修故障時要分清故障現象逐一排除。
故障一、轉向時有異響
轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。
維修時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。
故障二、轉向機漏油

轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。 維修時這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。
如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。
故障三、方向回位較困難
一般車輛都有轉向自動回位的功能，液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。
如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。這種轉向系統一般都發生在轉向機械部分。
例如，轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而銹蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒嚙合太緊等等，都會造成這種故障。
故障四、助力泵漏油
如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。
實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐里的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。
維修故障排除時放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯 。
故障五、轉向沉重
一般來講引起方向重故障的原因有如下幾種：
（1）轉向機故障
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。
此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降底。
（2）助力泵故障
通過試驗判斷助力泵的泵壓達不到標准值時，顯然方向沉重與此有關。首先應檢查流量控制閥與閥座的嚙合面、安全閥鋼球是否封閉不嚴。如果是流量閥或安全閥泄漏，可通過研磨的方法修復。其次再檢查安全閥的彈簧是否失效。
這點可通過在彈簧後面加墊片的方法檢查，如果在彈簧後面增加一墊片後，最大泵壓有明顯增加，說明彈簧失效。
如果這兩個部位都無問題，則應拆卸解體助力泵，觀察葉片泵的腔壁是否磨損和拉傷。因腔壁拉傷會使高、低壓腔相通，從而造成壓力建立不起來。一般拉傷的原因都是油臟所至。如果方向突然沉重，則應檢查是否是泵軸斷裂所致。
（3）缺油，系統有空氣。如果助力系統缺油，造成系統內有空氣，此時不僅轉向沉重，而且在轉向時還有噪音。此時按加油與放氣的程序進行排氣即可。
（4）儲油罐內回油濾清器堵塞。儲油罐內回油濾清器長期不保養、更換，造成堵塞，使助力油循環不暢，造成回油背壓增大，同樣會使方向沉重。
（5）兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效。

㈩ 汽車方向盤瞬間失靈三秒左右，又恢復正常，求大神解，怎樣處理最好

方向盤失控幾秒又好了一種情況是，助力系統採用電子助力形式，在原地或低速反復轉動方向盤對助力系統負荷極大，容易使方向機高溫而保護，導致轉向沉重，等散熱以後又能恢復，所以這是正常現象。

另一種情況是一般的車輛在熄火後，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。這種情況並不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發動車輛後，方向盤也就自然解鎖了。

汽車方向盤注意事項

運用方向盤時，兩手應相互配合，適當用力。轉動方向時，一手為主，另一手為輔，適當地推送或拉動。

如果向左轉彎則以右手為主向左推動，左手為輔順勢拉動，當車輛進入新的路線需要回轉方向盤時，可仍以右手為主右回轉。左手也可以適當地推送。也可停在一定的位置將於放鬆輕握，讓盤緣從手中滑動，待回打完畢，即重新穩握(向右轉彎動作相反)。