汽車折舊維修計算方法有哪些

A. 租賃汽車出現交通事故後，汽車折舊費怎麼計算

這個一般在合同中體現的，公司現行的是按車輛的年份新舊來計算比較合理，一年以內的40%，一年至兩年的30%，兩年以上的車20%，一般的租賃公司都是用的20%。

租賃注意事項：

在租賃的全過程中最好是掌握清晰有關的索賠不平等條約，由於許多汽車租賃公司的索賠不平等條約是較為模稜兩可的。假如車輛導致毀壞，無法得到賠付的話，租車自駕獲得的房租都不足修一次車。

此外，車輛的知名品牌最好大家較為認同的知名品牌，不然就算汽車租賃公司的業務流程再好，車輛的出租率也會比別的車系低，終究非常少有些人會租一輛自身不了解的小眾車系去安全駕駛。

B. 汽車折舊是怎麼計算的

車輛折舊費如何計算：
1、稅法在固定資產折舊年限上有規定復如下（最低折舊年限）：房回屋、答建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等制為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；
2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。
3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5％。該車殘值＝300000元*5％＝15000元月折舊率＝（300000元－15000元）/60個月＝4750元用了三年，折舊費＝4750元*36個月＝171000元。
以上為車輛折舊費計算，你可以看看！

C. 汽車折舊的方法一般有兩種

汽車屬於常用的運輸工具，可以選擇兩種折舊方法，年限平均法和工作量法。影響折舊的因素主要包括：預計使用壽命或運輸里程，及預計凈殘值。

D. 汽車折損費怎麼算

交通來事故中，車輛折損源費一般根據《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》貶值費用一般不予賠償，各地法院判決有差異，大部分不支持。
如果是新車的話可以到物價局價格認證中心做鑒定，
計算公式如下：
｛〔車價款（元）×行駛里程（ K m）〕／1000｝×n％。
使用補償系數 n由製造商在0.5至1之間確定，並在三包憑證中明示。 同時還應得到以下賠償：車輛修理費、誤工費、交通費
一般情況您可以主張維修費、交通費、誤工費等項目。
雖然車是由於此次事故會對車的價值造成影響，但是車輛折損費一般只能在將車輛出售是才能體現出來。也就是說如果車沒有出售，那麼折損費是不能以可估量的數額體現的，只是個虛擬損失。如果就此主張的話，是不會得到法律的支持的。
車輛定損需要准備的材料：
1、機動車輛保險出險、索賠通知書。
2、行駛證及駕駛證復印件。
3、機動車輛保險單及批單正本原件、復印件。
4、賠款收據。望採納，謝謝！

E. 汽車如何折舊

車輛折舊費的調整方法是以車輛的資金回收費用(在社會折現率條件下)替代車輛的財務折舊費。車輛資金回收費用等於汽車經濟價格(扣除購置附加費)乘以年資金回收系數，再除以平均單車年運輸周轉量。

主要優勢：

即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5％。

該車殘值＝300000元*5％＝15000元月折舊率＝（300000元－15000元）/60個月＝4750元用了三年，折舊費＝4750元*36個月＝171000元。

F. 汽車折舊計算簡便方法是什麼

車輛折舊方法一般採用直線法，按5%的殘值率計算。

《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》第59條明確規定「固定資產按照直線法計算的折舊，准予扣除」。第60條還規定了固定資產計算折舊的最低年限：電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%。

1、確定車輛預計殘值。一般按5%的殘值率計算。假如新購的一台運輸車輛入賬金額是200000元，預計殘值為200000*5%=10000（元）。預計凈值為200000-10000=190000（元）。

2、確定折舊方法。建議採用直線法，一是簡便易行，二是符合《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》的有關規定，該條例第59條明確規定「固定資產按照直線法計算的折舊，准予扣除」。第60條還規定了固定資產計算折舊的最低年限：「飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年」。

3、計提折舊。採用直線法，該固定資產的月折舊額為（200000-10000）/48=3958.33（元）。

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工作量法：公式：按照行駛里程計算折舊，折舊額=原值（已經行駛的里程/預計使用里程）例如：10萬元的汽車預計行駛里程為10萬公里，每行駛1公里提取1元的折舊。也就是說在行駛1萬公里後，汽車的價值是9萬元；

在行駛2萬公里後，汽車的價值是8萬元。雙倍余額遞減法：公式：按折舊百分比的20%計算例如：10萬元的汽車預計使用10年，折舊的百分比為20%；

（1）第一年末汽車的剩餘價值是8萬元；

（2）第二年末汽車的剩餘價值是6.4萬元；

（3）第三年末汽車的剩餘價值是5.12萬元；

（4）第四年末汽車的剩餘價值是4.096萬元。以此類推。

G. 新車每年折舊怎麼算

車輛折舊計算方法一般分為兩類，一類是平均計算的方法（平均年限法和工作量法），另一類是加速折舊法（雙倍余額遞減法和年數總和法）。

①平均年限法計算公式：平均年限法每年折舊額＝原值／預計使用年限。

②工作量法計算公式：按照行駛的里程計算折舊，折舊額＝原值（已經行駛的里程／預計使用里程）。

③雙倍余額遞減法計算公式：折舊的百分比＝2/預計使用年限每年的折舊額＝年初時的價值（折舊的百分比）在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值。

④年數總和法公式：折舊額＝原值（還可以使用的年限／使用年限總和）。

H. 新車折舊怎麼算的，按照時間一般來算

正常情況下汽車前三年的貶值率每年按價值減少15%算，第4、5、6、7年中，按照每年減少10%來計算，後面幾年每年按汽車價值減少5%計算。

即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。例如，一輛車購買價值人民幣500000元，折舊年限5年，殘值率5%。

該車殘值=500000元X5%=25000元。

月折舊率=（500000元－25000元）/60個月=7917元。

科學原理：

根據定義，車輛折舊率在數值上等於其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。

I. 二手車的折舊是如何計算的幾年車齡的二手車最劃算

曾幾何時，車輛保值率成為一個熱門話題，甚至有些人買車也會把保值率考慮進來，為的就是將來換車時，不至於虧本太多，以目前的市場來看，保值率最高的是日系車，其次是德系車，最後是韓系車、國產車與法系車。

影響汽車保值率主要有四個因素：

1、品牌。消費者購物都會講品牌的，汽車也不例外，一般國外品牌的保值率高於國內品牌，哪怕他們的質量是一樣的也是如此，這是一個歷史遺留的問題，已經在慢慢改變，但目前還是這樣。

2、質量。質量是汽車的生命，質量越好的車，越不容易出問題，當然也就越保值，如何衡量一輛汽車的質量好壞呢？有很多方面，比如使用時間長、無質量事故、經久耐用等，當然還有消費者的口碑。

3、口碑。所謂的口碑就是汽車在消費者眼中的印象，現在的汽車工業已經非常成熟了，哪個口牌的哪一款車有啥問題，網上全部查得到，包括這款車的使用情況，也有消費者反映，然後形成消費者對某款車或者某系車的整體印象。

4、保有量。保有量反映市場佔有率，也就是汽車在終端的銷售量，一般來說，銷量越大的車，越容易被人接受，保值率也越高，要是冷門車，你連聽也沒聽過的，有個零件壞了都得從國外進口，那是相當麻煩的。

3、冷門車型二手車建議買2~3年之間的，里程不超過3萬公里的

不建議買比較冷門的二手車，因為本來市場佔有率就不高，認可度也不高，排除質量的原因，如果你想買過過渡一下，也不是不可以，冷門二手車建議只買車齡2~3年，里程不超過3萬公里的。

這種冷門車價格本來就不高，可以挑一些車齡比較小，里程比較少的車，這樣開著安心，如果長期開的話，不建議買冷門二手車。

車齡超過10年，里程超過10萬公里的二手車，不管再保值，價格再便宜，也不建議購買，二手車本來就是一分錢一分貨，車齡長、里程多的車肯定會便宜，但是保養費會貴，同時需要由於老化，需要維修的可能性就高，誰也不希望自己的車三天兩頭維修。

J. 二手車怎樣折舊計算

二手車折舊公式，車輛評估價值=更新重置成本×綜合成新率。

更新重置成本為相同型號、配置的新車在評估基準日的市場零售價格；綜合成新率由技術鑒定成新率與年限成新率組成。

折舊費計算是企業經濟活動分析的一項極為重要內容。所謂折舊是指將某一資產的價值，在一定時間內，以某種方式逐年分攤掉，每年沖銷的費用是從稅前收益中提取的。藉助於折舊回收投資有兩種方式：一種是回收投資的賬面值，另一一種是回收投資的全部現時價值。折舊具有如下意義：

1、折舊是收回投資的最根本途徑：

2、折舊是年度經營成本費用的重要組成部分：

3、折舊影響企業應付所得稅款：

4、折舊是估計企業經營受通貨膨脹影響程度的重要指標；

5、折舊費是企業內部積累資金的主要來源；

6、在經濟分析中折舊費是構成投資過程現金流的基本要素。

有關汽車折舊的幾個基本概念：

汽車折舊基數是指以貨幣表示的汽車價值，當汽車價值增加或減少時，折舊基數也隨之變化。

賬面殘值是指汽車使用期終時的賬面價值，主要用於財務計算，它並不等於此時的實際價值。無論何種折舊方法都不考慮賬面殘值以下的資產價值。

估計殘值是指在更新計算時對不同使用年限汽車的估價。

實際殘值是指汽車在轉賣或報廢處理時實際成交的價格。

折舊壽命是指完全回收汽車投資的時間長度。它一般不等於汽車投資有效使用期，也不等於汽車實際使用壽命。

折舊率是指每期折舊金額占總折舊基數的百分比。

折舊率

機動年輛的折舊率是指二手車在交易市場上的現時市場價值相對當前市場上同型號新車價值的喪失比率。

根據定義，車輛折舊率在數值上等於其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。

折舊率越高，車輛的車況就越羞，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強調該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對於現時市場上同型號新年已經喪失了20%的價值。