⑴ 請問大神寶馬E60的elv電子鎖廣州哪裡可以買到或是修好
建議去修理廠進行維修，希望我的回答對您有所幫助望採納
⑵ 05款寶馬320i車怎樣清除ELV數據
05款寶馬320i車怎樣清除ELV數據具體操作如下：
清楚故障碼建議您去專業維修店使用專用電腦就可以。希望可以幫助到您，祝您用車平平安安。
寶馬320保養燈歸零方法：
1. 關閉點火開關，熄火。（KEY-OFF）
2. 按下儀表盤左下角的按鈕，如上圖所示。
3. 打開點火開關。（點亮儀表盤即可）
4. 按住左下角按鈕持續5秒，知道出現「OILSERVICE」或「INSPECTION」與「RESET」字樣。
5. 松開按鈕，再次按下按鈕持續約5秒直至「RESET」開始閃爍。
6. 松開按鈕，再次按住按鈕。
7. 新的保養間隔顯示。
8. 再次按壓按鈕，出現「END SIA」字樣。
9. 復位完成。
寶馬3系的操控性能表現的尤為突出，操控感強，方向精準，底盤扎實，路感清晰，剎車靈敏，靜音效果突出；較為硬朗的懸掛系統，提高了其過彎的穩定性；後輪驅動的先天優勢，緩解了轉向不足的傾向；但有的網友反映其離合行程過長。動力迅猛，起步較快，2.0渦輪增壓發動機爆發力強，高速運行平穩。
⑶ 賓士 550 點火ELV維修要多少錢
這個不好說 需要去檢查一下 看是什麼問題
⑷ 賓士唯雅諾控制模塊ELV未個人化什麼意思
賓士唯雅諾的這個控制模塊沒有個人化，那你就在設置裡面把它個人化就行了
⑸ 賓士C方向鎖壞了換二手件好還是換ELV模擬器好
賓士204、207、212鎖頭（ELV/ESL）方向鎖經常損壞，其故障原因也可以說是通病。到目前為止，使用這種方向鎖的賓士車型會陸續出現以下故障：會出現能遙控，插入鑰匙不能點亮儀表，方向鎖不解鎖，車不能啟動的故障現象。
這種故障如果到4s店修理，價格高，費用要10000塊左右，都需要更換全新方向鎖，還要等一周以上或更長時間。
⑹ 寶馬"方向盤鎖止裝置故障"怎麼處理
對於寶馬「方向盤鎖止裝置故障」，相信很多車主不會陌生，特別是E90的車主，那出現這問題該怎麼辦呢？千萬別一去4S店就答應更換整個轉向柱總成，很不劃算。
這個問題會有2種表現，黃燈的時候車子還可以啟動使用方向盤，而亮紅燈的時候就無法啟動了。原因一般是ELV計數器超出上限的問題，我們可以通過對車子重新編程解決，或者直接將CAS內部的ELV計數器清零就可以了。
PS：造成ELV計數器超出上限的原因一般是電瓶電壓低，或者ELV馬達齒輪有輕微磨損造成的，因為電壓低或ELV馬達齒輪磨損容易引起ELV的偶發故障，而CAS對ELV的偶發故障有一定的容忍限度，超過設定的值就會報警了，如果設定的值較小就更容易報警了。
小貼士：
1、方向鎖(ELV)簡介
電動轉向鎖(ELV)整個系統首次使用是在 E87 上。之後在E90和2004年11月起的E87上配備了改進的ELV系統(取消了之前的三芯插頭，改用四芯插頭)，該系統由一個起動停止按鈕、一個遙控器、CAS(舒適登車系統)控制單和 ELV 組成。
對於配備一鍵啟動系統的寶馬車，方向盤是自動上鎖解鎖的，只要進入車內，在轉向系統沒故障以及車子能感應到鑰匙的情況下，按下「START/STOP」按鈕就可以自動解鎖方向盤。說細一點就是：CAS是便捷進入和起動系統的主要單元，其主要是負責從天線接收到鑰匙信號， 進而驗證鑰匙的合法性，如果為合法鑰匙，則LIN匯流排向ELV傳送解鎖信號。ELV是電動轉向鎖止的控制單元， 接收到CAS發來的信號後，向轉向柱電動機發出接通信號，控制正反轉，進而控制解鎖、上鎖。
2、轉向柱與ELV一起構成一個部件，只允許一起更換，這是寶馬官方與寶馬4S店的慣用說法。如果只是ELV電子部件問題，又想省錢，只能找外面的維修店進行電子方面的更換維修，不過會修又願意修的店不好找。
⑺ 賓士elv什麼意思，
汽車上有很多零件為了方便，就會用英文版來表達，其中汽車上的ELV就是電子轉向柱鎖的代號
⑻ 老款賓士C180電子轉向鎖怎麼匹配
可以根據步驟來做。
具體步驟：
1、首先上車插拔鑰匙，轉動方向盤，看看是否有解鎖上鎖聲音，沒有就壞了，用解碼器431等設備讀一下故障碼。用VVDIMB或賓士怪獸測試ELV狀態。
2、確定壞了，開始拆，先拆安全氣囊，方向盤下面有兩個圓孔，分別插入螺絲刀頂住。取下氣囊後，中間有個螺絲固定方向盤的，拆下螺絲，先標記記號，再取下方向盤。
3、拆出風口面板，儀表外罩，不能硬撬，都是有技巧，有卡簧。
4、開始拆方向盤管柱總成，先拆下腳下護板，管柱上面4螺絲，一個ELV插頭，松開取下。螺絲松開後不要著急取下管柱總成，需要做記號，方便安裝。然後再取下管柱總成。
5、用平台線束模擬車輛，在平台測試好，需要鑰匙和鎖頭，拆下電子鎖頭，用賓士鎖頭專用工具或者兩個小螺絲刀，逆時針旋轉取下外圈，向里按出鎖頭。
6、用VVDIMB或賓士怪獸採集數據，算出鑰匙密碼，保存好含有密碼鎖頭數據。
7、計算好數據，鏈接ELV模擬器到平台，賓士設備單獨一個小夾子鏈接好ELV的K線，3號角，在原車線束裡面最細的一根線。用設備在寫入剛才計算的數據，插拔幾下鑰匙，激活ELV，聽到卡卡聲音，匹配成功，讀下鎖頭狀態，看看數據正常。
8、拆下壞的ELV更換新匹配好ELV模擬器，損壞的ELV螺絲按不去了,可以用角磨機打磨個豁口，還可以把ELV側面銷子取下，轉動裡面小電機齒輪。
9、管柱總成裝車，插上插頭，安裝完畢，著車清楚故障碼，就可以正常使用了。建議大家不要換電機，維修ELV用不了多久還會壞。直接更換ELV模擬器，從此再也不壞了。
賓士系列車型，代表車型E系C系GLK系等帶ELV的車型、經過幾年使用，電子鎖裡面電機老化損壞，嚴重的把線路板程序鎖死。由於這個電子鎖設計到車輛防盜系統，每一個鎖的配件程序都是唯一的，配件商不能備貨，車輛去4S訂貨維修匹配需要很長時間，價格上萬元。
⑼ 新帕薩特閃黃色方向故障燈，儀表顯示方向盤鎖止系統故障，怎麼解決
一輛行駛里程約26000KM，裝配了CGM發動機的全新帕薩特NMS(帶無鑰匙啟動)。車主反映，儀表中指示燈報警，同時儀表上文字顯示方向盤鎖止系統異常。 接車後，啟動發動機，儀表中轉向黃燈報警，儀表也有文字提示。連接VAS5051B進行診斷，進入轉向柱電子鎖(訪問地址為2B)系統，控制單元中有故障碼P30530，含義為啟動機啟動端子50返回信息對地短路/斷路，故障狀態為靜態。 通過電路圖1可知，J682繼電器即為啟動繼電器。繼電器接通後，通過6/D針腳向電子轉向助力控制單元(轉向柱鎖ELV)提供啟動信號。因該車裝備無鑰匙啟動系統，所以安裝的是電子轉向鎖ELV，安裝位置如圖2所示。 使用VAG5051B進入轉向柱電子鎖系統，在點火開關打開、啟動兩種狀態下讀取ELV里端子50的數據。通過數據顯示可以看出，啟動時端子50的啟動信號都已經送至ELV系統，啟動時顯示為ON，狀態正常。由此可以斷定繼電器J682至J764控制單元ELV的線路沒有問題,但是ELV仍報故障碼P30530。故障的重點就集中在了轉向柱鎖ELV上。更換轉向柱鎖ELV，然後使用VAG5051B引導性功能進入防盜器對ELV進行匹配。匹配完成後，再對ELV進行編碼(長編碼為：4900 00 00 00 00 00 00)，車輛恢復正常，故障徹底排除。 故障小結 新帕薩特高配車型上裝備了電子轉向柱鎖(ELV)，在線路端子輸出、方向盤鎖等控制上與以往傳統的機械點火方式有很大差別，現結合圖1對ELV進行簡要分析，以利於維修工作。對電路圖1進行詳細分析後，可得到ELV插頭T16s的針腳註解(表1)。除去供電、接地與CAN針腳，重點對ELV的信號針腳3、4、7、8、12、13、14進行分析，通過測量各個針腳的工作電壓、針腳短路/斷路模擬，數據塊讀取等操作得到該針腳的全面參數
⑽ 歐曼康明斯1SpN,3226、FMI,15什麼意思
SPN 和 FMI 為 SAE 規定的故障代碼顯示形式。之前的車輛讀取故障碼均需要實用解碼器進行讀取，但是現在部分車型上已經出現了自帶解碼器功能。
故障碼讀取和查詢的功能（以歐曼GTL超能版為例）：
1.當屏幕出現發動機故障提示時，按下方向盤左側的向下（↓）鍵。
2.儀表屏幕變為行菜單後，按 Enter 鍵進入。
3.按鍵選擇 DM1_EDC，再次按下 Enter 鍵出現 SPN&FMI 的顯示。
(10)賓士ELV如何維修擴展閱讀：
一般裝有微處理器控制單元的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽車內傳動系統、控制系統備各部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀錶板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼就在儀錶板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，即使點火開關斷開、故障排除、故障指示燈熄滅，故障信號仍將保留在存儲器中以供維修人員來判斷汽車的故障所在。