A. 省道奈石線2022年修嗎
是的，2022年修。
省道（ProvincialHighway）又稱省級干線公路。在省公路網中，具有全省性的政治、經濟、國防意義，並經省、市、自治區統一規劃確定為省級干線公路。省道由（省、自治區、直轄市）公路主管部門負責修建、養護和管理。
國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。道路編號的規則我國道路按其行政等級主要分為國道（含國道主幹線）、省道、縣道三級，由國、省、縣三字漢語拼音首字母G、S、X作為它們各自相應的標識符，標識符加數字組成編號。
B. 我想問一下，修省道的錢是上級撥款還是要收老百姓的錢
修路的資金一般是分以下幾種：一種是國家直接撥款，另一種是集資修路，三是利用民間資金或者外資修路，還有銀行貸款修路等。
不管是哪種情況，如果設立了收費站，那麼投資者就是收益者，同時，收費者都有規定的收費時限，就是說投資是有風險的。
如果國家直接撥款的，收的錢就是國家的，歸財政。如果是集資修路、利用民間資金、外資投資和銀行貨款，除了集資人在行走過程中受益外，如果在收費的時限內除去投資的成本和費用，盈餘就是歸投資人所有。
費不同於稅，稅是國家的硬性規定，是國家收入的來源，歸國家財政所有，受法律保護，費是一種地方行為收取，由各地依據實際情況來規定，所以只有亂收費，沒有亂收稅的說法。
如果，你們當地政府按人頭來收錢，可能是資金不足，採取民間集資的方式來解決修路的資金，但是，政府必須出示你們這些集資的用途，以及收費的時限和收費後的去向問題（如是否分紅，是否收到還清貸款後就不收，或者填空財政支出等）。如果不能滿足以上條件，你們可以向上級反映。
C. 修省道佔地補償標准
法律分析：根據我國相關法律規定，對於修省道佔地補償標准：徵收土地的土地補償費、安置補助費標准由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。其具體賠償標准請參考賠償公告或者咨詢相關管理部門。
法律依據：《中華人民共和國土地管理法》第四十八條 徵收土地應當給予公平、合理的補償，保障被征地農民原有生活水平不降低、長遠生計有保障。 徵收土地應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，並安排被征地農民的社會保障費用。 徵收農用地的土地補償費、安置補助費標准由省、自治區、直轄市通過制定公布區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地供求關系、人口以及經濟社會發展水平等因素，並至少每三年調整或者重新公布一次。 徵收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標准，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償後搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意願，採取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，並對因徵收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。 縣級以上地方人民政府應當將被征地農民納入相應的養老等社會保障體系。被征地農民的社會保障費用主要用於符合條件的被征地農民的養老保險等社會保險繳費補貼。被征地農民社會保障費用的籌集、管理和使用辦法，由省、自治區、直轄市制定。
D. 省道是省內修的國道是國家修的鄉道是鄉下修的村道是村裡修的個人道是個人修的
按照國家法規，政府負責鄉道、縣道、省道、國道的建設和養護。村道由村集體建設和養護。
第八條 國務院交通主管部門主管全國公路工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區域內的公路工作；但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監督職責，由省、自治區、直轄市人民政府確定。
鄉、民族鄉、鎮人民政府負責本行政區域內的鄉道的建設和養護工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機構依照本法規定行使公路行政管理職責。
E. 修省道離路多遠的房屋需要拆遷國家有標准嗎
根據公路安全保護條例第十一條，縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的范圍。公路建築控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標准為：
（一）國道不少於20米；
（二）省道不少於15米；
（三）縣道不少於10米；
（四）鄉道不少於5米。
《公路安全保護條例》是為加強公路保護，保障公路完好、安全和暢通，根據《中華人民共和國公路法》制定。由國務院於2011年3月7日發布，自2011年7月1日起施行。
《公路安全保護條例》
第十二條新建、改建公路的建築控制區的范圍，應當自公路初步設計批准之日起30日內，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定並公告。
公路建築控制區與鐵路線路安全保護區、航道保護范圍、河道管理范圍或者水工程管理和保護范圍重疊的，經公路管理機構和鐵路管理機構、航道管理機構、水行政主管部門或者流域管理機構協商後劃定。
第十三條在公路建築控制區內，除公路保護需要外，禁止修建建築物和地面構築物；公路建築控制區劃定前已經合法修建的不得擴建，因公路建設或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。
在公路建築控制區外修建的建築物、地面構築物以及其他設施不得遮擋公路標志，不得妨礙安全視距。
第十四條新建村鎮、開發區、學校和貨物集散地、大型商業網點、農貿市場等公共場所，與公路建築控制區邊界外緣的距離應當符合下列標准，並盡可能在公路一側建設：
（一）國道、省道不少於50米；
（二）縣道、鄉道不少於20米。
F. 現在國道省道縣道收費站如何收費
高速是按里程收費的，一般小車是按0.40元/公里收費，而國道或省道一般情況下是每50公里一個收費站，小車一次是10元，一般縣道是不收費的。
一、高速公路收費一公里費用
高速公路收費標準是不一樣的，四車道高速公路收費是0.4元每公里，六車道到及以上的高速公路收費是0.6元每公里。高速公路給人們帶來了非常大的方便，縮短了城市與城市之間的距離。高速公路適應城市化和工業化的發展，高速公路也推進了城鄉的發展，城鄉的農作物更快的運輸到城市。截至2018年，中國高速公路居全球第一，中國的高速公路里程總數達到14萬千米。
二、高速公路免費通行車輛
速公路對一些車輛有優惠政策或者免費。這些車輛主要是運輸鮮活農產品和聯合收割機的車輛。現在高速公路都是依靠ETC進行識別，沒有辦法識別車內運輸的是什麼貨物。如果運輸這些貨物想要享受優惠政策就要提前進行預約，可以通過網路預約方式。提前預約之後不會出現先扣費再退費的現象，這樣非常的節約時間。提前預約之後可以取消收費站的查驗，可以提高車輛通行效率。要是沒有進行預約，在出口收費站還要經過查驗合格，才可以進行辦理退費手續。
建議准備上高速行駛之前。要對車輛進行檢查，看一下玻璃水是否裝滿，輪胎氣壓，輪胎的表面是否有破損。在高速公路上行駛一定要看好路標，如果走錯路就不能夠再回頭；上高速之前最好把車廂裡面的油加滿。之前就有一個朋友車廂的油沒有滿，但是他覺得上高速夠用，之後導致車在高速路上沒有油，然後只能等待救援。浪費了非常多的時間和金錢，突然間沒有油，還有可能發生事故。
G. 國道及省道施工准備哪些安全維護規范及設備
咨詢記錄 · 回答於2021-10-18
H. 國道和省道建設各有什麼要求
國道的基本方向以直達運輸為主，盡量縮短線路長度。 國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路、國防公路、聯結首都與各省、自治區首府和直轄市的公路，聯結各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰略要地的公路。
省道是省級干線公路，以滿足本省經濟發展和居民的需要為主，所以它經過的居民點、車站、碼頭比國道要多。
I. 國道省道高速公路的收費區別
當然是省道便宜啦，高速是按里程收費的，一般小車是按0.40元/公里收費，而國道或省道一般情況下是每50公里一個收費站，小車一次是10元，有時候還經常上百公里沒有收費站，所以要想省錢就走省道。
不過省道和國道有個壞處是道路不是全封閉，什麼車都能上，農用車、自行車、行人都在這上面走，所以比較亂，想省事就走高速。