汽車空調系統維修包括哪些

Ⅰ 汽車空調基本故障有那些呢

車空調不製冷的原因有哪些?
一般引起空調不製冷的常見原因有①製冷劑不足。②膨脹閥堵塞或蒸發器片堵塞。③冷凝器片堵塞或系統溫度過高，製冷效果差。④空調系統管路泄露。⑤空調壓縮機壓力不足。⑥空調熔絲燒斷，線路破損、短路、或者接插件不良。解決辦法有以下幾點：
(1)對空調系統部件加強維護保養，冷凝器片表面注意清潔，保證散熱效果;
(2)對系統壓力進行檢測，確認冷媒加註量及管路是否暢通;
(3)檢查熔絲及接插件是否工作良好
汽車空調不製冷的故障判斷與維修汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，既從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，我們稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法——儀表檢測法，容易被大家忽視，該方法往往能幫助我們准確快捷地查找故障原因。
一、感官檢查法：
1、壓縮機運轉狀態：
(1)傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。
(2)壓縮機內部是否有嗓聲
嗓聲可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
(3)壓縮機離合器是否打滑
2、冷凝器及風扇狀態：
(1)冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋
(2)冷凝器風扇是否運轉良好
3、鼓風機風扇運轉壯態
使用機在 低、中、高 三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，
則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。
4、製冷劑液量的檢查
(1)通過觀察窗如看到大量的氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。
(2)檢查各裝置過接處和接縫是否是油污
在過接處和接縫有油污，表明該處有製冷劑泄露，應重新緊固或更換零件。(可用檢漏儀)
5、暖通閥和熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常。(註：若壓縮機離合器不能吸合、鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能動轉等等，應先進入電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路和短路、控制單元等)

Ⅱ 汽車空調系統的一般維護有哪些

短期來說，一般半年更換一次空調濾，確保空調系統的正常工作和車廂空氣質量。建議使用原廠空調格，或者大牌正規品牌，一般原廠適配的都是科德寶的。
長期來說，建議每兩年清洗一次蒸發箱，因為蒸發箱是黴菌和細菌很容易藏匿的地方。長期不清洗，污染物會隨著空調進風進入車廂，影響空調效果。還有就是10萬公里以後酌情清洗冷凝器和散熱器，夏天的時候如果空調不製冷，可以考慮加氟。

Ⅲ 汽車維修快修包括哪些項目

汽車快修，和它字面上意思比較相近。所謂汽車快修通俗的講就是，諸如換換剎車片，火花塞等等比較快捷的汽車維修項目。具體上講就是指從事汽車小維修的各種作業活動，但不是從事整車修理、汽車總成修理、二級維護作業等維修服務。

符合快修五項的汽車問題：

汽車空調不製冷；汽車空調泵；發動機大修，維修汽車變速箱，ABS剎車系統；對於車輛出現的冷車難啟動，動力不足，油耗超標，冒黑煙，怠速抖動，發動機異響，空調製冷及泄漏，等等各類故障。汽車電路修理，施救拋錨，換電瓶，上門補胎換胎，濾清器機油輪胎，空調加液.清洗，更換空調濾網等。

Ⅳ 汽車空調維修保養必備工具有那些

汽車空調系統進行維修時，除一般通用工具之外，還配備一些 專用維修工具。(1) 通用工具通用工具即是普通的汽車維修工具，主要有各 種扳手，如活動扳手、開口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等； 各種螺絲刀，如一字螺絲刀、十字螺絲刀；各種甜子，如鋼絲鉗、鯉 魚鉗、尖嘴鉗、電工鉗等；榔頭、電筒，以及各種鑽頭等工具。(2) 常用設備常用設備有萬用表、電烙鐵、手電筒鑽以及乙 炔-氧氣焊接設備。(3) 專用工具和設備所用到的工具一般有歧管壓力計、檢 漏工具、製冷劑注入閥、真空泵、製冷劑回收裝置以及其他專用 工具。① 歧管壓力計主要功能是檢查和判斷製冷系統的工作狀態和 故障情況，由高、低壓表組成，其上有三個接頭分別與三根軟管相 接，分別完成製冷系統抽真空、灌注製冷劑等操作。② 氟里昂檢漏儀其功能是檢查製冷系統內的製冷劑是否泄 漏，目前主要有鹵素檢漏燈和電子檢漏儀兩種，而常用的是電子檢 漏儀。③ 製冷劑注入閥其功能是當向製冷系統灌注製冷劑時，可將 注入閥裝在製冷劑罐上，旋轉開關，閥針使製冷劑罐刺通，就可充 注製冷劑。④ 真空泵在安裝或維修之後，充注製冷劑之前，都必須用 真空泵對製冷系統進行抽真空，否則，製冷系統中的空氣和水 分會引起系統內壓力升高及膨脹閥處冰堵，影響製冷系統正 常工作。⑤ 其他維修工具除了上述工具和設備外，還需要割管器、彎 管器、脹管器等工具。注意：目前汽車空調使用的製冷劑有兩種：一種是R12 ;另一 種是R134a。它們本身及其各自使用的冷凍機油在性質上有許多不 同，不能互溶，因而這兩種製冷系統的維修、檢測、加註工具不能 混用，一定要分開用。

Ⅳ 汽車空調維修有哪些要點

空調使用夏季使用製冷系統，冬季使用制熱系統，制熱系統靠發動機水溫來調節，製冷系統使用需要保養的地方有冷凝器部分，夏季高溫季節常檢查冷凝器是否臟，太臟的話影響製冷，隔年檢查空調濾芯是否臟，一個是內外循環風口進風口有個濾芯，經常更換，蒸發箱旁邊有個車內空氣過濾器，一年更換一次，維修需要到專業的維修空調維修，因製冷系統屬高壓真空狀態工作，需要專業的工具，冷媒屬於化學製品，有一定的毒性。

Ⅵ 汽車空調系統常見的故障有什麼產生故障的原因是什麼

1.關鍵零部件故障：汽車空調系統的主要零部件包括空調電磁離合器、空調壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥器和空調管路，關鍵零部件出現故障將產生不同的故障表現，以下對其進行介紹：
就電磁離合器故障而言，電磁離合器主要由螺母、吸盤、扣環、帶輪和磁場線圈構成，一旦產生故障，將產生不
嚙合、不分離、發生異響等故障現象；就空調壓縮機故障診斷而言，目前其主要分為往復式壓縮機和旋轉式壓縮機，負責為空調系統提供動力，故障表現主要包括油塞處泄漏、缸蓋與缸體連接處泄漏、前蓋與缸體連接處泄漏、軸封泄漏、壓縮機主軸咬死
或轉動不順、壓縮機內部異響、壓縮機皮帶輪轉動異響；就冷凝器故障而言，其主要表現為泄漏、臟堵、散熱不
良等，在故障診斷中，需對冷凝器堵塞位置前後的壓力情況進行分析；就蒸發器和溫度感測器而言，故障表現一般為空調反復不製冷、蒸發器結冰、無法通風等，在故障診斷中應對感測器的運行狀態進行分析。

（摘自《汽車空調系統及故障診斷探析》，侵權刪）

Ⅶ 如果你汽車空調出故障了，該怎麼維修

從目前的汽車空調系統維護與維修工作中可以發現、大部分汽車空調使用者、往往不會對汽車空調系統進行定期的清洗。尤其在北方城市．由於天氣的影響，空氣中的質粒較多、在汽車行駛的過程中空氣中的沙塵等極易粘附在汽車空調濾清器上.對此通常會採取在春季過後將濾清器進行更換。但大部分使用者的消費觀念有誤．不會定期進行保養更換．只有在使用中出現故障了才會進行修理。再加上部分汽車維修人員專業知識欠缺．通常也不會對汽車使用者提出合理的建議。

綜上所述，作為一名合格的汽車修理人員。要清楚的了解汽車空調的組成部分，並熟悉掌握每一個汽車空調零件的維修維護方法。

Ⅷ 汽車空調系統的診斷與維修

在分析空調系統故障時,可按循環系統部件和電器控制兩大部分來分析檢查。
一、電器控制的故障檢查和排除
當一台車空調不製冷時,應檢查控制系統。如果控制系統完好則檢查空調電路。
二、冷氣系統故障診斷,一般憑感覺和用儀表測試相結合的方法來進行
1、憑感覺診斷
a、看:用眼睛來觀察整個空調系統。
首先,查看乾燥過濾器視鏡中製冷劑的流動狀況,若流動的製冷劑中有大量氣泡,這說明製冷劑不足,應補充至適量。若視液鏡呈透明,則表示製冷劑加註過量,應緩慢放出部分製冷劑。若看到偶爾有少量氣泡,則說明製冷劑量正好;
其次,查看系統中各部件與管路連接是否可靠密封,是否有微量的泄漏。若有泄漏,在製冷劑泄漏過程中常夾有冷凍機油一起泄出,故在泄漏處有泄漏痕跡。此時應將該處連接螺母擰緊或更換密封膠圈,以杜絕慢性泄漏;
最後,查看冷凝器是否被雜物封住,散熱翅片是否傾斜變形。若有此現象將影響流過冷凝器的空氣量,導致冷凝效果變差,使流經膨脹閥的製冷劑溫度升高,從而影響系統製冷效果。這時,應將冷凝器表面清理干凈,將變形的散熱翅片予以修正。
b、聽:用耳朵聆聽運轉的空調系統有無異常聲音。
首先,聽壓縮機離合器有無發生刺耳雜訊,若有雜訊,則多為電磁離合器磁力線圈老化,通電後電磁力不足或離合器片磨損引起其間隙過大,造成離合器打滑而發出尖叫聲,或者皮帶松動引起異響。
其次,聽壓縮機在運轉中是否有液擊聲,若有,則多為系統內製冷劑過多或膨脹閥開度過大,導致製冷劑在未被完全氣化的情況下吸入壓縮機,此現象對壓縮機危害很大,應緩慢釋放製冷劑至適量,及時加以排除。
c、摸:在無溫度計的情況下,可用手觸摸空調系統各部件以及連接管路的表面,觸摸高壓迴路(壓縮機出口、冷凝器、乾燥過濾器、膨脹閥進口),應呈較熱狀態,若在某一部位特別熱和進出口之間有明顯的溫差,則說明此處有堵塞,觸摸低壓迴路(膨脹閥出口、蒸發器、壓縮機入口),應較溫。若壓縮機高低壓側無明顯溫差,則說明系統故障或製冷劑不足。用手按壓製冷壓縮機皮帶松緊度是否適中。
2、用儀器診斷
a、檢漏儀檢漏。用檢漏儀檢測系統各接頭處是否泄漏。
b、壓力表檢查。將歧管壓力表的高低壓表分別接在系統充注閥上,在空氣溫度為30℃-35℃發動機轉速為2000r/min時檢查。將風速開關和溫控開關調制最高檔,其正常狀態:高壓端壓力應為1.30-1.60Mpa,低壓端壓力應為0.115-0.22Mpa,若不在此范圍,則說明系統有故障。
三、注意事項
1、非專業人員,請勿自行拆卸修理空調系統。維修時,應將車輛停在水平場地處於停車狀態,或變速器處於空檔位置、啟動駐車制動器,其他人員應遠離車輛或作業現場,無論發動機是否運轉,本系統一直處於帶壓狀態,決不可對已充注製冷劑的系統進行加熱。
2、人體與液態製冷劑直接接觸會導致凍傷,手、臉等裸露皮膚的部位請勿靠進製冷劑;釋放/加註製冷劑時,必須佩帶護目鏡;調試場地禁止吸煙或有其它火源出現,因為製冷劑遇熱會發生反應,吸入後會導致人員傷害;在無專用設備的情況下不要試圖將製冷劑放回製冷劑罐,有爆炸危險,空調系統使用的製冷劑為R134a,充注時必須先辨認清楚,切不可充入其它型號製冷劑;以氣態充注時,應隨時觀察高、低壓表讀數,若有壓力不正常現象,應停止充注並對系統進行檢查,排除故障後重新充注。
3、在潮濕地區或陰雨天氣調試製冷系統時,應該採用三次重抽真空(即充注製冷劑後再抽真空反復三次。若條件不具備,抽真空時間要保證1小時以上;乾燥過濾器應最後接入系統,以免吸收空氣中的水分,影響吸水性能。
4、系統中所需的冷凍機油一般由壓縮機里的冷凍機油供應,不需再加。但系統泄漏引起的冷凍機油流失時,則應添加。
a、直接加入法,即從加油口將量好的機油直接倒入壓縮機。
b、真空吸入法,即將系統抽真空後,關閉高\低壓手動閥,然後將壓力表組中歧管的另一端放進冷凍機油量杯中,開啟低壓手動閥,利用系統中的真空把冷凍機油吸入系統中。
系統使用的冷凍機油為SP-20(合成油),補充製冷系統冷凍機油時,必須先驗清楚,切不可把兩種冷凍機油混用。
5、空調系統如製冷劑量適當並且壓縮機工作正常,故障可能由以下部件引起:
a、暖風以及空調控制器失靈;
b、水閥關閉不嚴;
c、主控電路板故障,無電流通過。

Ⅸ 汽車空調的日常維護有哪些內容

汽車空調日常維護主要包含第一更換空調濾芯，第二座空調管道清洗！第三檢查空調製冷管道系統。第四，檢查空調散熱器。