日系車為什麼好維修

A. 汽車修理廠老闆買車只看日系，日系車真的那麼好嗎

有車的朋友，愛車一年保養幾次實屬正常，免不了做保養的時候經常聽到經驗老道的修車師傅無意念叨，以後買車家用還是日系車好，你們開的省事，我修的省心。沉下心想，修車師傅在其實中國消費者也想買國產車，每個人內心都是有良知的，可當我們購買回去之後，這一點點的良知遭到了毀滅性的打擊，國內汽車製造企業的口碑一直得不到提升，種種詬病，小毛病、再比如我母親買的車是三代飛度，以前開國產車，換的時候也優先考慮國產。當時先去看了哈弗H6，試駕了一圈不滿意，太大。正好寶駿510上市，車小一些，去試駕了一下也不是特別喜歡。轉著轉著去了本田，試了一下飛度馬上就訂車了。

B. 為什麼很多修車師傅都建議購買日系車

最近看到最多的都是在談論日系車，所謂的省油還有質量好，大部分消費者更願意去購買日系車，畢竟人家買發動機送汽車，從另一方面可以看出日系車在發動機的研發技術方面也是挺高的。

其實之所以有那麼多人不去購買日系車，很大一部分都是因為愛國情懷，甚至有些人感覺日系車皮薄、車輕、不安全，開高速往往都會感覺到飄。

在國內市場上，日系車的銷量一直都很高，占據的市場份額很大，從這一點上可以看出很大部分的消費者都偏向於日系車，而修理廠的師傅為什麼會建議購買日系車呢？

當然日系車並不是都是優點，我同事的卡羅拉就賣掉了，因為高速上被碰了一下感覺害怕，很多人覺得日系車「皮薄餡大」，我遇到過一輛騏達，倒車時撞上行駛的一輛金杯麵包車，結果騏達整個後備蓋都凹進去了，金杯就破了一點油漆。

C. 都說日系車故障少，修車師傅很少會選擇，這是為何

雖然很多人都說日系車的故障率是比較低的，但是有些人卻並不喜歡選購日系車。對於部分修車師傅來說，他們客觀的評價，了解了這個系列的車子之後，仍然會有一部分人選擇，會有一部分人覺得他並不是那麼理想就不買，這個是很正常的事。

任何一個系列的車子都有自身的優點和缺點，美系車德系車他有優點，只是高端性的這個駕駛操縱感很不錯，外觀內飾也都做得很好，但是它也有缺點啊，比如說燒機油，比如說保值率比較低，比如說比較費油。一個系列的車子它不可能是只有優點的，要針對自己的需求去選購。

D. 都說日系車的質量比較好，具體好在哪裡

都說日系車的質量比較好，具體好在哪裡？

由於某些原因，國人不喜歡日系車，但現在是和平時代，發展經濟，提高人民生活水平是我們現在的主要任務。
所以，在談論產品的時候，不要戴有色眼鏡，而要談論產品本身。 不得不承認，日系車的許多優點值得國產汽車製造商學習。

日系車在哪裡好呢

但是，這個說法不準確。 自己去看一下同級別的車的重量再說。

2、日系車在底盤上比德國系弱一些。

德國人做了100年的汽車，在底盤上積累了很多經驗，所以他們的底盤質感更好，但這對家用車意義不大。

品牌影響力不行。

寶馬奧迪保時捷，勞斯萊斯，法拉利，蘭博基尼…說了很多，但好像沒什麼日本車。

這是歷史和以下原因造成的，這些品牌成立時間早，擁有百多年的歷史，在世界上有很高的品牌影響力，但日系品牌大多是在二戰後慢慢出現的，所以很難被認可。
特別是在歐洲，日系車和美國車幾乎沒有存在感，跑的是德國的法國品牌。 但是，在美國和中國，大部分普通家庭都購買日系車作為家庭用車。

E. 為什麼有些人說BBA問題多還難修，日本車質量最好

首先，題主問題中所說的確實是現實，在小毛病控制方面，日系車整體表現確實要優於德系車，而堅持選擇德系車尤其是BBA（賓士、寶馬、奧迪）的消費者也仍舊居高不下，尤其是豪華品牌車型，即便是日系裡表現最佳，多款車型加價的雷克薩斯，與BBA的銷量也仍然存在較大差距。

綜上：汽車工業經歷了幾十年的高速發展和充分競爭之後，已經形成了較為固化的車系陣營和品牌形象，這是市場經濟自由競爭下自然而然的結果，德系和日系算是目前全球汽車工業的頂尖「俱樂部」，技術儲備、造車經驗已經不必再多言，各自有各自的優缺點，選車時根據自己的實際需求選擇即可，沒必要上綱上線。

F. 很多修車師傅都建議購買日系車，這是為什麼

很多時候，詢問舊駕駛員哪輛車值得購買，哪些品牌更值得信賴，每個舊司機都有不同的答案。但是當有一種情況時，當你要求專業維修時，大部分維修都會告訴你日本車。為什麼是這樣？

三大穩定

為什麼維修大師建議買日本車？原因實際上很簡單

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G. 為什麼日系車更保值維修率低是關鍵

車界一直就有個迷之話題也困惑了我好久，相信也一定困惑過不少人——日系車跟德系車到底哪一個更好？日系車鐵皮薄這個老話題這么多年不斷地被人拿起來又放下，但是真正明白的人卻又不多，也很少有人願意花時間花精力去弄清楚這個問題，往往都是別人說日本車好，舉了一個簡單的例子，我覺得有道理，那我也說日本車好，就拿薄鐵皮來說，那些說日本車鐵皮薄的人又有幾個去拿尺子量了？很多人就這樣不明不白地被帶了節奏，不明所以然。這里只是提出一個觀點，日本車好還是德國車好，需要的是理性的分析，而不是人雲亦雲。
在此之前有一個定論，同年限的凱美瑞和大眾邁騰，凱美瑞的保值率一定要好於邁騰，關於保值率這塊，日系車似乎總要比德系車要好一些，當然這裡面只談普通的民用量產車，一些汽車界的理財產品就不談了，因為有情懷的加成，市場價格不規律。
那麼日系車和德系車到底走的是什麼路線？有何不同呢？下面簡單的說一下。首先日本車的代表豐田，本田以穩定耐用出名，不是有個玩笑話么，開10年豐田本田只會加個玻璃水什麼的，而談到德系車，大眾什麼的，開個幾年，讓你從汽車小白成長到汽修大佬，這雖然是一句誇張話，但還是間接的說明了日系車還是要更耐用一些，小毛病少一些，用起來也要省心的多。這背後的技術背景就是豐田本田一般都是會用成熟的技術，久經市場的考驗，這也可能跟日本的國情有關系，資源少，設計出的東西就要耐用同時資源消耗也要盡可能的少一點。
德系車跟日系車走的路線大不一樣，德國人在新科技上一直樂此不疲，比如大眾的EA888發動機，幾年一更新，這速度可要比日系車的速度快多了。在車機方面也要比日系車來的更加酷炫，比如奧迪的MMI，寶馬的i—drive都是鼎鼎有名的，但是復雜的車機也會帶來一定的故障率。
其實一輛車的保值率也間接體現在了它的可靠性上，一輛行駛了30萬公里的卡羅拉車況依然可以很棒，50萬的凱美瑞在馬路上也不是很少見，但反觀德系車，美系車，公里說上來了，各種燒機油，漏機油，機艙一打開，沒個個把小時都收拾不幹凈。就普通老百姓買車家用，還是會選擇日系車多一點，誰也不想沒事就往4S店跑，日系車賣得多了，市場保有量大了，保值率自然就高一些。
說了這么多，相信大家也一定知道了一點，為什麼日系車就是保值一些，愛車家用誰不想圖個省心，這也是我們老百姓的用車訴求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 都說日系車故障少，修車師傅為什麼最後全部都選擇了大眾

現在在很多眼裡，修車師傅是最了解車的。所以很多人在買車的時候，都會問一下修車師傅的意見，然後來參考意見來買車。很多人都說日汽車的故障很少，但是修車師傅最後都推薦他們買了大眾。很多人都好奇為什麼會這樣？那就讓小編帶著你們一起往下看吧。

三、大眾汽車性能高

大眾修理起來更加的便宜，其次是保養費也非常的便宜，沒有很昂貴，而且駕駛起來的舒適，感覺也非常的舒服，大眾作為德國汽車的代表，在科技方面都有不錯的成果，而且在大眾汽車上都能體現出來。當然，大眾汽車更注重產品的質量，給人一種車輛質量水平很高的感覺，而且性能方面都非常的不錯。所以值得購買。

I. 都說日系車故障少，但為何修車師傅都選擇了大眾

在車子使用的這八年間，車子只換過一個電瓶保險絲，一個雨刮器噴水保險絲。其餘正常。所以我個人看法是大眾車子皮實耐用，配件市場保有率高，配件齊全，價格相對便宜。這些都是修車師傅購買的主要原因吧。大眾速騰車主，2013年11月買的，到現在快8年了，里程快10萬公里，除了日常保養，沒有壞過。個人覺得大眾的質量還是不錯的，還是有保障的。等再過兩年，計劃換一輛探岳等等的。

J. 日系車真的好嗎日系車都有什麼優點

現在有很多人在買車的時候都會在國產的，德系還有日系車之間做選擇，但是很多人最後都選擇了日系的車，日系的車到底有什麼特點呢？能夠受到這么多人的青睞，下面就讓小編帶著大家一起來看一看吧。

三、總結

日系車在中國市場還是非常受歡迎的，主要原因就是價格相對來說比較低，而且汽車的外觀也是非常的美觀比較的省油性價比也很高，而且它的變速箱水平非常的高，發動機的水平也非常的高所以總體來說日系車是非常好的。而且現在的日系車做的也是越來的越，好口碑也非常的不錯，足夠滿足人們在日常的使用了。