轎車啟動機怎麼維修啊

❶ 汽車發生起動機轉動無力，維修太貴怎麼辦

我們都知道現在每個人的生活質量都是越來越好，每家每戶的小汽車也是越來越方便，汽車如果發生起動機轉動無力維修太貴的話，那麼我們也可以選擇將汽車倒賣再去買一個新車，這就是最好的解決方式了，希望每個人都能夠知道這一點。

在日常生活中，我們也可以在我們的汽車後備箱上放上一些必備的應急物品，比如說機油，皮帶輪玻璃水都是非常有必要的東西，希望每個人都能夠知道這件事同時汽車如果一旦有異響的話，那麼我也一定要及時的去當地的修理點進行診斷處理才行，千萬不可以湊合著開，這是非常危險的一件事，希望每個人都能夠為自己的生命安全負責。

❷ 汽車起動機壞了能不能修

可以修的。只要不是毀滅性的、外形已完全變形的發動機故障，都可以維修。

維修汽車發動機需要找專業的維修人員進行維修，切不可自行拆解維修，不僅不會修好，還有可能發生危險。

發動機發生故障的鑒別方法：

1、啟動開關打開後，起動器高速旋轉，發動機曲軸不響應。這種現象表明在起動機的傳動機構上發生故障，這可能是由傳動齒輪或單向離合器的磨損引起的。

2、起動器不能正常工作且驅動齒輪不旋轉。造成這種情況的原因有很多，例如電源線問題，起動開關接觸器燒蝕以及發動機過度電阻過大。

3、起動器功率輸出不足，無法驅動曲軸。勵磁線圈的短路和電池的功率損失可能導致起動器的功率不足。

4、起動器聽起來很刺耳。這可能是由單向離合器堵塞或不正確的起動器安裝引起的。

5、啟動開關打開時發出「嘟嘟」聲，但不起作用。這可能是由於線圈斷開或電池嚴重耗盡造成的。

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發動機不能輕易拆 維修保養的五大誤區：

1、盲目拆掉發動機節溫器。

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低。

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3、水泵風扇皮帶越緊越好。

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發動機用怠速升溫。

用怠速升溫時，由於轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。

所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

5、用噴燈烘烤油底。

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

❸ 汽車起動馬達壞了維修需要多少錢

不貴的，可以修的。
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。回這種現象表明故障發生在起動機答的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。 維修保養建議： 起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

❹ 轎車啟動機壞了維修好還是換新的好

你好，建議更換，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❺ 汽車在啟動機損壞的情況下，都有哪些應急的啟動辦法呢

汽車在啟動機損壞的情況下，都有哪些應急的啟動辦法呢？

3.如果短接30跟C端子無反應則說明直流電機內部故障，可能有電刷卡住，電刷磨損嚴重，可以用扳手敲擊兩下起動機，有可能會暫時恢復啟動

❻ 汽車起動機不轉咋辦

1.最常見的原因是單向離合器打滑，單向離合器在啟動時內部滾珠不能鎖止十字塊與外殼，從而起動機在啟動時能聽見直流電機嗡嗡轉，而發動機沒有聲音，解決辦法是更換單向離合器。
2.第二個常見原因是起動機撥叉斷裂，電磁開關的吸合線圈和保持線圈吸引鐵芯時，鐵芯的力無法傳遞到單向離合器和驅動齒輪，從而引起啟動時直流電機空轉而發動機不轉的現象。解決辦法是更換起動機撥叉。
雖然說更換撥叉或者更換單向離合器會解決起動機空轉的現象，但是修理廠或者4S店通常會更換起動機總成來修理，畢竟沒有利潤就不能生存。

❼ 小車的起動機如何保養

小車的起動機保養注意事項：

1、起動機每次使用時間不宜超過5秒鍾，兩次起動之間隔時間2—3分鍾。如連續三次不能起動，應停機對電路及油路進行檢查，排除故障後再起動。

2、嚴禁利用起動機驅動發動機以轉動傳動機構的方法驅駛車輛。

3、車輛行駛2000公里後，應檢查緊固件連接是否牢靠，導線接觸是否良好。

4、車輛行駛8000公里後，應檢查整流子表面是否光潔，炭刷在架內是否卡死，炭刷彈簧壓力是否正常，若有故障應拆下修理。

❽ 汽車起動器壞了可以修么

可以修的，只要不是毀滅性的、外形已完全變形的發動機故障，都是可以修的。

電子啟動器（啟動器）就是通常所指的馬達，又稱啟動機；通過電磁感應帶動啟動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車；它具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，這個是奠定了汽車發展的技術基礎。

汽車啟動器壞了的修復方法：

1、啟動器工作不正常，傳動齒輪不轉動。造成這種情況的原因有很多，例如電源線問題、起動開關觸點燒蝕和發動機電阻過高，修復的方法就是修復線束；

2、啟動器功率輸出不足，不能驅動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池功率損失可能導致啟動機功率不足，修復的方法就是修復電池；

3、啟動器的聲音聽起來非常刺耳，這可能是由於單向離合器堵塞或啟動裝置安裝不正確造成的，修復的方法就是重新安裝好位置即可。

❾ 汽車起動機打不著火怎麼辦

1、汽油流動受阻

它的主要表現特點就是發動機供油管內無油壓。此種情況都發生於溫度特低的早晨，是燃油管路長期的臟污造成的。

溫度特別低的時候水和雜物等項目混合使油管的管路不通造成無法啟動，遇到這種情況，我們的應急方法就是將車置於溫暖的環境，一會兒車即可啟動，或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。

2、點火系統的工作狀態不好

這個情況的表現特點就是，特別冷的天氣下由於近期的溫度較低，燃油在氣缸內霧化不好，如果點火能量不夠，其結果就是發生煙缸現象，應急的方法就是清洗油污，裝上之後既可以打著車了，但是最徹底的方法還是檢查點火系統，排除點火能量低的原因。

3、車輛的積炭過多

積碳過多也會導致車輛打不著火，解決方法就是經常跑跑高速，讓燃油充分燃燒了，就能減少產生積碳。

4、火花塞堵塞

如果在火花塞堵塞的情況下車輛都能夠啟動成功的話，那麼這個時候車輛是會變得不那麼順暢的，那麼這個時候首先要檢查一下發動機的現狀。

如果出現了一些不規則的抖動情況的話，很可能就是因為火花塞引起的問題了，這個時候我們可以看看火花塞是不是出現了一些隱患，以便我們可以方便及時更換！

5、汽油泵出現泄壓

很多人會在汽車汽油泵出現泄壓的時候，第一次打火失敗，第二次成功的狀況，這個時候千萬不要在心裡單純地認為是因為蓄電池沒電了，也許和汽油泵泄壓有關系了。

如果在長時間使用汽油泵之後裡面是會有一些磨損的，從而導致供油壓力，這個時候我們就可能會對導致點火困難了，那麼這個時候我們只要更換了汽油泵之後就能夠解決所有問題了。

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1、能產生足以擊穿火花塞間隙的電壓

火花塞電極擊穿而產生火花時所需要的電壓稱為擊穿電壓。點火系產生的次級電壓必須高於擊穿電壓，才能使火花塞跳火。擊穿電壓的大小受很多因素影響，其中主要有：

（1）火花塞電極間隙和形狀

火花塞電極的間隙越大，擊穿電壓就越高；

電極的尖端稜角分明，所需的擊穿電壓低。

（2）氣缸內混合氣體的壓力和溫度

混合氣的壓力越大，溫度越低，擊穿電壓就越高，

（3）電極的溫度

火花塞電極的溫度越高，電極周圍的氣體密度越小，擊穿電壓就越低。

2、火花應具有足夠的能量

發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。

3、點火時刻應適應發動機的工作情況

首先，點火系統應按發動機的工作順序進行點火。其次，必須在最有利的時刻進行點火。

❿ 汽車起動機的原理與維修技巧

發動機的起動需要外力的支持，汽車起動機就是在扮演著這個角色。起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；起動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
常見現象：
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。
維修保養建議：
起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400 Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5 s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。