地下停車場維修包含哪些

❶ 停車場管理包括對地面損壞的維修嗎

對啊，停車場有損壞的地方管理者要負責維護，地面有損壞當然得修復好，讓進入車輛暢通

❷ 地下停車場的組成內容有哪些

入口，出口，限高，標志，照明，通風，消防，反光鏡，減速帶，防撞條，輪擋，標志，標線，等等，
你問的是這些嗎？

❸ 地下停車場能開汽修店嗎

地下停車不場能開汽修店。

地下停車場是指建築在地下用來停放各種大小機動車輛的建築物，主要由停車間、通道、坡道或機械提升間、出入口、調車場地等組成。

開汽修店營業執照申請條件申請經營許可證的，符合下列條件：有與其經營業務相適應的維修車輛的生產廠房和停車場。有與其經營業務相適應的設備，設施。有必要的技術人員。健全的維修管理制度。有必要的環境保護措施。

簡介

有時地下停車場也提供低級保養和重點小修業務服務。如今，大規模地下空間的開發均有停車場的規劃，主要原因是城市汽車總量在不斷增加，而相應的停車場不足、城市汽車「行車難，停車難」的現象已經十分普遍。因此，充分利用地下空間建設停車場。

地下停車場的特點有：造價高，工期長；地下停車場容量大，基本不佔用城市土地，使城市能留出更多的開敞空間用於綠化和美化，提高城市環境質量；地下空間在防護上的優越性，使國家把大容量的地下停車庫與人防設施結合起來。

❹ 地下停車場可以做汽車維修保養嗎

取決於地下停車場是否具備維修營業和消防資質，如通過各執法部門的批准，可以營業。

❺ 停車場的分類有哪些

（1）停車方式劃分。根據車輛進出停放的運行狀態，停車方式基本可劃分為自行式停車方式和機械式停車方式兩大類。 1、自行式停車方式。指駕駛員將車輛通過平面車道或多層停車空間之間銜接通道直接駛人（出）停車泊位，從而實現車輛停放目的的方式。 自行式停車方式具有停車方便的優點，但行駛通道佔用了一定的空間。 2、機械式停車方式。指利用機械設備將車輛運送且停放到指定泊位或從指定泊位取出車輛，從而實現車輛停放目的的方式。機械式停車方式具有減少車道空間、提高土地利用率和人員管理方便等優點。 （2）停車場的分類。 1、按停車車輛性質分為機動車停車場和非機動車停車場。機動車停車場是指供機動車停放的場地，包括機動車停放維修場地。非機動車停車場是指供各種類型非機動車停放的場地，主要是自行車停車場。 2、按停車位置分為路外停車場和路內停車場。路外停車場是指道路用地控制線以外專門開辟興建的停車場、停車庫或停車樓。 路內停車場是指在道路用地控制線（紅線）內劃定的供車輛停放的場地，又可分為路上停車場和路邊停車場兩種形式。路上停車場是指在道路行車帶上兩側或一側，劃出若干段帶狀路面供車輛停放的場地；路邊停車場是指道路行車帶以外的兩邊或一邊路緣外側（包括路肩、綠化帶、人行道、高架橋及立交橋底）所布置的帶狀停放車輛場地。一般情況下，「路邊停車」包含了「路上停車」的概念，因此通常又將路內停車場稱為路邊停車場。 3、按建築類型分為地面停車場、地下停車庫和地上停車樓。地面停車場是指道路范圍以外專辟的供車輛停放的空地或廣場，主要由出人口通道、停車坪和其他附屬設施組成，具有布局靈活、停車方便、管理簡單和成本低廉等特點。 地下停車庫是指建在地下具有一層或多層的停車場所。結合城市規劃和人防工程設施，在不同地區的公園、綠地、道路、廣場及建築物下面修建地下停車庫，是緩解城市用地緊張、提高土地使用價值的有效措施，對改善停車狀況的效果顯著，但修建地下停車庫的成本費用較高。 地上停車樓是指專門為停放車輛而修建的固定建築物或利用大型建築物頂面作為車輛停放的場所。停車樓又可分為坡道式和機械式兩類：坡道式停車樓是指駕駛員駕駛車輛通過坡道進出停車樓，車輛出人便利迅速；機械式停車樓是利用升降機及其傳送帶等機械設備運送車輛到停放位置，佔地面積少，空間利用率非常高。 4、按服務對象分為公共停車場、配建停車場和專用停車場。公共停車場是指為社會車輛提供停放服務的、投資和建設相對獨立的停車場所。主要設置在城市出人口、外圍環境、大型商業、文化娛樂（影劇院、體育場館）、醫院、機場、車站、碼頭等公共設施附近，面向社會開放，為各種出行者提供停車服務。 配建停車場是指在各類公共建築或設施附屬建設，為與之相關的出行者提供停車服務的停車場（庫）。 專用停車場是指建在工廠、行政企事業單位等內部，僅供本單位內部車輛停放的停車場和私人停車場所。 5、按管理方式分為免費停車場、限時（免費）停車場和收費停車場。免費停車場：主要是大型商業、飯店賓館等配套的停車場。為與之相關的出行者提供免費停車服務。 限時停車場是指限制車輛的停放時間，輔以適當處罰措施的停車場。在停車場內設置限時裝置，由停車者主動啟用，交通警察或值班人員經常來往監視。 限時免費停車場是指在限時停車的基礎上，輔以收費管理措施的停車場。即不超過限定時間的停車者，可以享受免費優惠；但超過限定時間者，如需繼續停車，則將要支付一定的停車費用。 收費停車場是指無論停泊時間長短，均收取一定額度停車費用的停車場。一般有兩種收費方式，計時收費和不計時收費，前者是每車收費隨停車時間長短而變化，後者不論停車時間的長短，每車收費的標准相同。

❻ 地下停車場的行業類別是什麼

地下停車場的類別有：

一、地下停車場按建築形式可分為單建式停車場和附建式停車場。

單建式停車場一般建於城市廣場、公園、道路、綠地或空地之下，主要特點是不論規模大小，對地面上的城市空間和建築物基本沒有影響，除少量出入口和通風口外，頂部覆土後可以為城市保留開敞空間。

附建式停車場是利用地面高層建築及其裙房的地下室布置的地下專用停車場。這種類型的地下停車場，使用方便，節省用地，規模適中，但設計中要選擇合適的柱網，以滿足地下停車和地面建築使用功能的要求。

二、地下停車場按使用性質可分為公共停車場和專用停車場。

公共停車場是供車輛暫時停放的場所，具有公共使用性質的一種市政服務設施。

專用停車場以停放載重車為主，還包括其他特殊用途的車輛，如消防車、急救車等。

(6)地下停車場維修包含哪些擴展閱讀：

地下停車場在編制規劃時，還應特別注意：

(1)要與停車位計劃相配合。車位計劃就是土堤利用規劃和交通規劃，不僅計算停車，還要考慮停車場設施的配置。

(2)綜合考慮各種因素。城市公共停車場，要考慮該地區的停車需求和已有民間、專用停車場的設置和分布狀況等；還要充分預測周圍土地的利用狀況。

(3)從經濟性和土地的充分利用出發，可適當採用機械式停車設施。這也是如今城市規劃停車場的發展方向之一。

❼ 地下停車場里的具體

地下停車場入口：入口控制設備，限高桿，
內部：減速帶，車位線，立柱護墊，輪擋器，廣角鏡，車位編號，如果是大型的停車場，最好用顏色或圖案分區，便於司機尋找定位。
出口：出口控制設備，收費亭。
我知道的就這些了。可以上網找找地下停車場的圖片看看，或者去其他地下停車場轉轉，現在的小區基本上都有。

❽ 地下車庫屬於小區維修基金範圍嗎

如果地下車庫產權是歸屬所有業主所有，是可以用維修基金的，如果「產內權不明確或產權屬於業主容共同所有的物業，申請使用物業維修基金時，可由業主委員會（社區居委會）代為行使表決權」。即將整個地下車庫地面列為維修項目，經過業委會表決同意，就可以解決。

❾ 付地下停車場的維修費計入會計什麼科目

固定資產(不動產)改良支出,應將發生費用通過在建工程科目歸集,待改良完成後,一並轉入固定資產.借:在建工程484888
貸:銀行存款484888
借:固定資產484888
貸:在建工程484888

❿ 修建地下停車場要考慮哪些因素

1.1地下建築結構概念和特點 地下建築結構是指在地面以下保留、回填或不回填上部地層，在地下空間內修建能夠提供某種用途的建築結構物。 1.1.1工程特點 地下建築結構設計不同於地上建築結構設計，其設計的工程特點表現在： （1） 地下空間內建築結構替代了原來的地層，建築結構承受了原本由地層承受的荷載。在設計和施工過程中，要最大限度發揮地層自承載能力，以便控制地下建築結構的變形，降低工程造價。 （2） 在受載狀態下構建地下空間結構物，地層荷載隨著施工進程發生變化，因此，設計要考慮最不利的荷載工況。 （3） 作用在地下建築結構上的地層荷載，應視地層介質的地質情況合理概化確定。對於土體一般可按鬆散連續體計算； 而對岩體,首先查清岩體的結構、構造、節理、裂隙等發育情況，然後確定按連續或非連續介質處理。 （4） 地下水狀態對地下建築結構的設計和施工影響較大。設計前必須弄清地下水的分布和變化情況，如地下水的靜水壓力、動水壓力、地下水的流向、地下水的水質對結構物的腐蝕影響等。 （5） 地下建築結構設計要考慮結構物從開始構建到正常使用以及長期運營過程的受力工況，注意合理利用結構反力作用，節省造價。 （6） 在設計階段獲得的地質資料，有可能與實際施工揭露的地質情況不一樣，因此，在地下建築結構施工過程中，應根據施工的實時工況，動態修改設計。 （7） 地下建築結構的圍岩既是荷載的來源，在某些情況下又與結構共同構成承載體系。 （8） 當地下建築結構的埋置深度足夠大時，由於地層的成拱效應，結構所承受的圍岩垂直壓力總是小於其上覆地層的自重壓力。地下結構的荷載與眾多的自然和工程因素有關，它們的隨機性和時空效應明顯而且往往難以量化。 1.1.2設計特點 地下建築結構的設計方法與地上建築結構的設計方法相比，其設計特點有以下幾個方面： （1） 基礎設計 ① 深基礎的沉降計算要考慮土的回彈再壓縮的應力 應變特性； ② 處於高水位地區的地下工程應考慮基礎底板的抗浮問題； ③ 厚板基礎設計，如筏型基礎的板厚設計，應根據建築荷載和建築物上部結構狀況以及地層的性能，按照上部結構與地基基礎協同工作的方法確定其厚度及配筋。 （2） 牆板結構設計 地下建築結構的牆板設計比地上建築結構要復雜得多，作用在地下建築結構外牆板上的荷載（作用力）分為垂直荷載（永久荷載和各種活荷載）、水平荷載（施工階段和使用階段的土體、水壓力以及地震作用力）、變形內力（溫度應力和混凝土的收縮應力等），設計工作應根據不同的施工階段和最後使用階段,採用最不利的組合和板的邊界條件，進行結構設計。 （3） 明挖與暗挖結構設計 地下建築結構的明挖可採用鋼筋混凝土預製件或現澆鋼筋混凝土結構，而暗挖法施工一般採用現澆鋼筋混凝土拱形結構。 （4） 變形縫的設置 地下建築結構中設變形縫最難處理的是防水問題，所以，地下建築結構一般盡量避免設變形縫。即使在建築荷載不均勻可能引起建築物不均勻沉降的情況下，設計上也盡可能不採用沉降縫，而是通過局部加強地基、用整片剛性較大的基礎、局部加大基礎壓力增加沉降或調整施工順序等來得到整體平衡的設計方法，使沉降協調一致。地下結構環境溫差變化較地上結構小，溫度伸縮縫間距可放寬，也可以通過採用結構措施來控制溫差變形和裂縫，以避免因設置伸縮縫出現的防水難題。 （5） 其他特殊要求 地下建築結構設計還應考慮防水、防腐、防火、防霉等特殊要求的設計。