維柴柴油機怎麼樣對齒維修大全

⑴ 維柴發動機正時齒輪怎麼對

一般在發動機的正時齒輪、曲軸前端以及飛輪上都標有對正時的標記。其標記含義為發動機第一缸活塞上止點的位置。有了這個位置，我們便能夠很輕松的校對好正時了。

當我們在拆解發動機正時機構時，一定要仔細檢查正時機構是否標有正式標記。如果沒有的話，我們一定要自己動手，標一個簡易標記，否則如果將正時打亂了，且又沒有正時標記，要自己找一缸上止點位置的話，那將會十分的麻煩。

發動機正時齒輪注意事項

幾乎所有的柴油機在凸輪軸正時齒輪上有緊靠在一起的兩個有倒角(或一個點)的齒(一般會標有顏色)，而在曲軸齒輪上將有一個有倒角(或一個點)的齒。曲軸齒輪的這個齒在裝配時必須嚙合在正時齒輪的兩個有倒角(或一個點)的齒中間。

正時齒輪系統的安裝非常重要，如果安裝不當，就可能導致柴油機不能正常運行，或導致氣門頂活塞的故障。

⑵ 濰柴400馬力發動機齒輪室怎樣對齒

摘要 1.凸輪軸齒輪對法：首先從飛輪殼觀察口將飛輪OT刻度對准飛輪殼上的刻線，此時第一缸活塞應位於上止點，將凸輪軸齒輪上的刻線對准齒輪室上的刻線安裝即可。

⑶ 濰柴動力老是壞飛輪齒和啟動機齒是什麼問題

個人認為產生直接原因：
1、馬達小齒輪回位不及時；
2、發動機運轉時仍然啟動發動機（設備無防止再起動的安全繼電器）
如果是1，那麼可能是以下原因：
1、鑰匙開關回位故障；
2、回位彈簧故障；
3、馬達保持線圈層間短路，鑰匙開關回到ON時馬達依然拖動。
總的來講，建議加裝安全繼電器，應該會很大程度上降低故障率。

⑷ 濰柴p12發動機如何對齒輪正時

摘要 您好，很高興為您解答

⑸ 濰柴wd615正時齒咋對啊

1.找一六缸上止點，觀察孔在飛輪殼下方2.找出配氣齒輪的記號，安裝兩個齒輪（配氣記號在正時齒輪殼體尋找，一道或者兩道），最後安裝噴油泵，工程機械提前20度

⑹ 濰柴發動機wd615齒輪室怎麼對

安裝凸輪軸正時齒輪，應處在第一缸上止點位置，飛輪與飛輪殼上的正時記號對正，並使正時齒輪上刻線與齒輪室上刻線對齊稍稍用力頂 住齒輪，同時用螺絲刀旋動凸輪軸，使凸輪軸上定位銷插入齒輪定位銷孔。

若對不齊，允許沿順時針方向前錯半個牙但不允許後錯。注意檢查凸輪軸端面上的定位銷 是否在齒輪定位銷孔內。4隻M8螺栓螺紋部位塗242膠用35牛米對稱擰緊。

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濰柴發動機注意事項：

1、軸承間隙要適當，過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。

2、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

3、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

4、控制柴油機的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

5、採用符合規定的燃油及潤滑油。

⑺ 濰柴發動機維修視頻

這個問題麻煩了
我感覺好像是你記號沒有對好
OT是對氣門正時的，如果這個記號內沒有對好的話，容氣門正時肯定不對
這樣就會帶來一系列的問題
如果因為這個問題導致用戶使用問題，服務人員肯定要負責任的。

小夥子，趕緊給人家改回來吧。

⑻ 濰柴wp12發動機正時齒怎麼對

你好，方法如下：
（1）調整點火正時的條件為： 發動機溫度不低於80℃； 具有單個真空吸管的分電器，要拆掉真空管； 化油器阻風門全開。
（2）調試設備：使用點火測試儀或頻閃燈（或稱「點火正時燈」）進行檢查。如果使用公司的VAG1367測試儀，則所示進行線路連接。 調整步驟：啟動發動機怠速運轉。點火角度檢測值應在上止點前180-22°之間，如果點火角度不正確，可轉動分電器外殼調整點火時間。
（4）點火角度調整數據：上止點前20°±1°。
1、轎車點火正時的調整 調整步驟和設備與轎車相同，點火角度調整值為：上止點前6°±1°。
2、轎車點火正時的調整 安裝車的設計，TU32/K發動機分電器的點火正時是在發動機上動態調整的。
必須轉動分電器以建立觸發電子模塊信號，因此，必須動態檢查、調整車點火正時。
（1）調整點火正時的條件： 將分電器與真空膜盒脫開； 將分電器置於發動機橢圓安裝孔的中間位置。
（2）調試設備：點火測試儀或頻閃燈。
（3）調整步驟：將測試儀器按要求連接在發動機上，起動發動機，根據儀器測試數據調整分電器外殼。調整完畢後，將連接真空盒的膠管連上。
（4）調整數據：在發動機轉速為750r/min時，點火提前角為上止點前8°。望採納，謝謝

⑼ 濰柴發動機如何對齒輪室記號，曲軸齒輪的齒夾什麼齒輪，如何夾，請大師們指教，請說詳細點好嗎

凸輪軸上面有條線 就是凸輪軸記號 要把凸輪軸正前面的齒輪箱上面的小的蓋子拆掉 油泵的蓋子也拆掉(齒輪箱上的)蓋子拿掉後墊子鏟去 上面各有一條杠 飛輪上有刻度 飛輪殼上有條杠 飛輪零度把凸輪軸杠對好上緊 飛輪十五度把油泵齒裝好<油泵上有記號要對好>就成了

⑽ 單缸柴油機正時齒怎麼對

1、首選使用卡子將正時輪軸卡住，防止校對齒輪過程中輪軸卡死。