汽車空調漏氟怎麼維修

㈠ 車空調漏氟怎麼辦多少錢維修

要看車的品牌抄、漏氟的部位和所處的地區。
通常來說，汽車空調系統管路出現漏氟，需要對系統管路檢漏，找到泄漏點補漏，給系統管路補充適量新冷凍油，更換乾燥過濾器，真空泵抽真空、保負壓合格後重新加註標准量的新冷媒。
這一套下來，總價應該在300元左右。

㈡ 汽車空調漏氟哪裡修的好

如果懷疑壓縮機漏，你可以用手摸一下壓縮機軸封、缸體連接部版分、吸排氣口等有沒有冷凍權油滲出，因為製冷劑和冷凍油是互溶的，漏氟必定帶出油。反之，沒有油就說明壓縮機不漏。
汽車空調系統除了管道接頭泄漏外（這些都比較好查，用鹵素檢漏儀或肥皂泡就可以檢出），還有一些比較難查的地方，如蒸發器的內部泄漏、冷凝器的內部泄漏、膨脹閥的泄漏和壓力開關的泄漏等，由於安裝位置關系，不一定查得出，但這種部件都不是運動部件，不受到外力創傷一般不會漏。還有就是壓縮機的軸封，可能不運轉時不漏，一運轉就漏，這個你可以檢查一下電磁離合器附近有沒有油滲出。如果是壓縮機軸封漏，你只能更換壓縮機了。

㈢ 汽車空調漏氟咋辦換了兩家修理店了，測不出來漏，加滿一個月左右就沒了，愁死了

同感，查幾次都沒查出來。有大神指點南京哪家技術高

㈣ 汽車空調漏氟嚴重哪裡能修好

汽車空調漏氟嚴重最好到4S去維修。
1,故障原因:喇叭口製作不良造成的漏氟:a.喇叭口邊沿重疊;b.擴口前切割連接管出現偏斜;c.連接管壁厚不均造成喇叭口製作壁厚不均勻;d.喇叭口製作尺寸過小或過大;e.內壁有切屑;f.擴口處有毛刺;g.喇叭口有裂口;h.喇叭口內壁劃傷
處理措施:嚴格按照擴口工藝要求製作喇叭口,使其喇叭口的表面光滑,周邊均勻,避免擠出過小喇叭口造成密封面過小;連接管平直,嚴禁選用未整理的彎曲不平連接管進行擴制喇叭口.
2,故障原因:室內外連接管接頭處未塗冷凍油
處理措施:重新修復喇叭口,將冷凍油均勻塗在連接管內外接頭處.
3,故障原因:喇叭口與截止閥面或內機蒸發器接頭處連接前未固定正中,偏移過大,造成緊固不均勻.
維修方法:用手首先將喇叭口固定在接頭正中位置,同時緊固固定螺帽,保證固定到位.
4,故障原因:連接管室外側未採取固定措施,使其喇叭口固定松動.
維修方法:重新修復喇叭口,將其連接管固定牢固.
5,故障原因:室內,外連接管路固好後,進行包紮整理或調整管路走向位置,造成喇叭口固定松動.
維修方法:重新修復喇叭口並進行緊固.首先,在未緊固喇叭口前將連接管走向調整到位,然後再進行緊固喇叭口.
6,故障原因:整機製冷系統有漏點.
處理措施:a,仔細檢查管路有油污處;b,使用工具如鹵素檢漏儀,或用海綿將不太濃的肥皂水塗整機製冷系統管路,有焊接點的部位進行檢漏,檢測條件要求製冷系統充氮或充氟,全面檢漏,依次查出漏點.
7,製冷系統檢漏要點:
a,應使整個製冷系統充內有正常的製冷劑量;b,主要檢測的製冷系統部位是:室內,室外機連接管路連接處,室外機工藝口處(頂針部件)每處檢漏檢查時間不得小於3分鍾,特別是外機截止閥,喇叭口,固定用螺帽絲口處,必須使用反光鏡觀察,此處的檢漏最為重要,但多被忽視檢漏.

㈤ 汽車空調壓縮機閥芯漏氟怎麼維修

通常空調兩個截止閥時間久了後密封圈密封性能會變差，可能導致閥芯漏氟，如果專漏氟的屬量不是很大，可以將閥芯盡量開啟到最大，然後擰緊閥帽來密封；如果閥帽擰緊後仍然有泄漏的話，可以更換截止閥整個閥體來解決問題。

㈥ 請教一個問題，汽車空調壓縮機漏氟，能修嗎

無法修空調壓縮機漏氟。

1．管道失效

空調室內外機連接管道配管，彎管角度太小，也會造成彎管裂紋泄漏或無氟。

2．製冷系統有泄漏點

在更換製冷系統零件時，零件的二次安裝不嚴格，會使管路和製冷系統出現氟泄漏點。

解決方案：

1．室內外空調機組與管道連接時，適當增大管道彎曲半徑，防止管道彎曲死亡；對相應的氟泄漏管道應及時進行維修或更換。

2．將溫和肥皂水塗於整機冷卻系統管路及帶有焊點的部件上進行檢漏。試驗條件要求製冷系統充氮或充氟，注意仔細檢查管路油液，以便找到泄漏點，根據實際情況進行維修或更換部件。

(6)汽車空調漏氟怎麼維修擴展閱讀：

注意事項：

驅動方式分為：

1、根據獨立類型（發動機驅動壓縮機，製冷量，工作穩定，但成本高，體積和重量大，多用於大中型客車）和獨立的類型（空調壓縮機由汽車發動機驅動，冷卻性能極大地影響了發動機工作，穩定性差，更多的用於小型貨車和轎車）。

2、根據空調的性能分為：單一功能（分別安裝製冷、供暖和通風系統，獨立操作，互不幹涉，更多的大型轎車和卡車）和溫度的變化（冷卻、加熱、通風、共享風機和風道。

在同一個委員會控制，工作可分為冷暖風分別工作結合冷暖調溫類型的風可以同時工作。汽車大多是混合溫度調整）。

根據控制方式，它可以分為手動（撥號控制板上的功能鍵來控制溫度，風速和方向）和電子控制氣動控制（當空調的功能鍵選擇使用真空控制機制，可以自動控制溫度和風量在預定的溫度）。

3，根據控制方式分為：自動調整（使用演算法比較電路，通過感測器信號和預設控制機構工作，自動調節溫度和空氣流）和微機控制自動調整（以微機為控制中心，實現最優控制車內空氣環境進行全面、多功能和監管）。

㈦ 汽車空調漏氟怎麼修復

你好，這個得具體檢查是哪裡漏？空調漏氟檢查比較慢，自己是不好查得，去比較專業維修廠檢查下哪裡漏！

㈧ 汽車空調漏氟怎麼辦

如果漏氟就不能充氟，充了也是浪費。需要檢查漏氟的地方，先往空調系統打壓專，然屬後用泡沫水檢查哪裡漏，一般都是管子接頭密封圈老化導致漏氟的，更換密封圈。還有一個地方往往被忽略，就是高低壓口的氣門針，這里也可能漏，等檢測好了再充氟。

找泄漏點並不是一件容易的事情，不像是機油或變速箱油有顏色，哪裡漏油比較容易發現。氟漏掉之後是不留痕跡的，根本就看不出是哪裡漏的。所以就需要藉助一種有顏色的東西，那就是熒光劑。熒光劑能夠與氟混合在一起，並且可以隨氟一起在管路中流動。

(8)汽車空調漏氟怎麼維修擴展閱讀：

在充氟之前，首先向管路中打入少量熒光劑，然後再正常充氟，熒光劑與氟一同在管路中流動循環。當經過泄露點的時候，氟從泄漏點漏出，而熒光劑也會從泄漏點漏出。熒光劑漏出後它不會揮發，全部集中在泄露點的周圍。

當維修人員再次檢查時，通過紫外線燈照射，戴上黃色眼睛，就能夠看到黃綠色的熒光劑了，哪裡有熒光劑，哪裡就是泄露點，更換或維修該部件就可以了。

㈨ 怎樣檢查維修汽車空調漏氟

打壓，打夠一定壓力保持半小時看泄壓不，也可以在系統內加熒光劑，撿漏

㈩ 汽車空調漏氟如何解決

請先用儀器檢查空調各狀況的壓力是否正常。如不正常可以用洗衣粉的水在各空調管道進行檢查，然後視情況維修己經更換。最好到專業的地方對空調系統進行維修，不建議個人進行維修。