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潤滑系統的維修有哪些內容

發布時間:2022-03-20 10:47:22

❶ 發動機潤滑系統常見故障有哪些

機油壓力過低;機油壓力過高;機油溫度過高;機油消耗量過大;油底殼油麵升高;機油變質;機油濾清器堵塞。

❷ 潤滑系統有哪些故障表現

發動機潤滑系常見故障有機油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗異常和機油變質。潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面,並在摩擦表面之間形成油膜,實現液體摩擦。汽車的許多構件是通過相互之間的相對運動來實現整體功能的。固體之間接觸的表面用肉眼看似乎很平整,但將表面極細微部分放大就會發現處處是凸凹不平,所以一運動就會有摩擦。用潤滑劑可以將兩個互相摩擦的表面分開,從而有效減少摩擦。因此,潤滑是保障汽車正常運行的重要因素。

發動機潤滑不僅起到減少摩擦和摩損的作用,它還有多種功能。要使實現所有的功能,設計師就要從發動機構造上保證實現的條件,例如保證機油輸送管路的壓力,曲軸箱的構造,油底殼的形狀尺寸等。

發動機工作時,很多傳動零件都是在很小的間隙下作高速相劉運動的,如曲軸主軸頸與主軸承,曲柄銷與連桿軸承,凸輪軸頸與凸輪軸承,活塞、活塞環與氣缸壁面,配氣機構各運動副及傳動齒輪副等。盡管這些零件的工作表面都經過精細的加工,但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。車輛一定要按時保養,否則對車輛會有磨損!

❸ 潤滑系統的檢查與維護方法

汽車發動機機油起潤滑與冷卻作用,而且能提高發動機性能,延長使用壽命。但潤滑氣門導管和氣門桿、活塞與缸壁內側的—部分機油會進入燃燒室內燃燒,因而消耗機油。另外,車輛在高速、高負荷及交通堵塞情況下頻繁停車和起步消耗的機油量要比正常行駛距離所消耗的機油量多。在機油量不足的狀態下駕駛車輛,會發生發動機粘附故障,發動機機油對發動機性能有重要的影響,所以應每天檢查機油。

❹ 潤滑系統維護的主要內容有哪些

潤滑系維護的主要內容為檢查機油的油質和油量;定期更換機油、機濾;清潔油道。

❺ 潤滑系統有哪些部件組成

一、潤滑系統的作用
1、潤滑作用:潤滑運動零件表面,減少摩擦阻力和磨損,減少發動機的功率消耗。
2、清洗作用:機油在潤滑系內不斷循環,清洗摩擦表面,帶走磨屑和其他異物。
3、冷卻作用:機油在潤滑系內不斷循環還可以帶走摩擦產生的熱量,起冷卻作用。
4、密封作用:在運動零件之間形成油膜,提高它們的密封性,有利於防止漏氣或漏油。
5、防銹蝕作用:在零件表面形成油膜,對零件表面起保護作用,防止腐蝕生銹。
6、液壓作用:潤滑油還可用作液壓油,如液壓挺住,起液壓作用。
7、減振緩沖作用:在運動零件表面形成油膜,吸收沖擊並減少振動,起減振緩沖作用。

二、潤滑系統的組成

1、機油供給裝置:有機油泵、油道、油管、限壓閥等,可使機油以—定的壓力和流量在循環系統中流動。
2、濾清裝置:有集濾器、機油濾清器可清除機油中的各種雜質。
3、儀表及信號裝置:有堵塞指示器、壓力感應塞、油壓警報器、指示燈及壓力表等,可使駕駛員隨時知道潤滑系統的工作情況。

三、原理
主油泵從油底殼吸入潤滑油,再把潤滑油泵入機油冷器,冷卻後的潤滑油通過機油濾清器過濾後進入機體下部主油管,在壓力作用下輸送至各個潤滑點。

四、潤滑方式
1、壓力潤滑
2、飛濺潤滑
3、定期潤滑

❻ 汽車發動機潤滑系統的維修要點

汽車發動機潤滑系統的故障與檢修

摘要:汽車的許多構件是通過相互之間的相對運動來實現整體功能的。固體之間接觸的表面用肉眼看似乎很平整,但將表面極細微部分放大就會發現處處是凸凹不平,所以一運動就會有摩擦。用潤滑劑可以將兩個互相摩擦的表面分開,從而有效減少摩擦。因此,潤滑是保障汽車正常運行的重要因素。

發動機工作時,各運動零件均以一定的力作用在另一個零件上,並且發生高速的相對運動,有了相對運動,零件表面必然要產生摩擦,加速磨損。因此,為了減輕磨損,減小摩擦阻力,延長使用壽命,發動機上都必須有潤滑系。

關鍵詞: 汽車    發動機    潤滑系統     故障     檢修

發動機有最復雜的潤滑系統,通過輸送機油或飛濺的形式,使機件表面形成油膜,減少摩擦和摩損,帶走摩擦表面的熱量和雜質,增加氣缸的密封性等。所以,發動機潤滑不僅起到減少摩擦和摩損的作用,它還有多種功能。要使實現所有的功能,設計師就要從發動機構造上保證實現的條件,例如保證機油輸送管路的壓力,曲軸箱的構造,油底殼的形狀尺寸等。

當發動機一啟動,機油泵就通過集濾器將油底殼內的機油吸上到缸體油道,輸送到各個部位,對摩擦表面潤滑後的油滴又回到油底殼。在反復潤滑循環的過程中,機件金屬表面的細小毛糙體在不斷的摩擦過程中會脫落,機油就會混入金屬片或者塵埃等雜質,因此就要在油路中安裝機油濾清器,將這些「多餘分子」攔截下來。為了防止機油濾清器一旦堵塞機油通不過去,還有一個旁通閥做應急,當機油濾清器堵塞造成進出口兩端壓力差變大時,旁通閥就會開通讓機油「免檢」通過,以免發動機零件受損。

發動機零件承受的壓力不同,潤滑的方式也不一樣。一般來說,承受的壓力大要求油的黏度大、供油壓力大,象曲軸主軸承、凸輪軸軸承、連桿軸承、凸輪軸搖臂等負荷較大的部位,要用機油泵所供給的帶壓力的機油,這些機油是通過油路輸送過來的。而象活塞銷、活塞、缸壁等負荷較小或者難以實現壓力潤滑的部位,則利用曲軸連桿轉動時飛濺起來的機油進行潤滑。 機油飛濺到活塞和缸壁上,使缸壁與活塞之間形成油膜實現潤滑,但又會使機油上竄到燃燒室內。為了防止機油上竄,活塞頭部有一道油環,專門用來刮落氣缸壁上的機油,防止機油上竄。由於採用機油飛濺這一潤滑形式,油底殼油麵高度就顯得很重要,油麵過高使飛濺量太大,容易使機油沖過油環進入燃燒室,油麵過低飛濺量不夠又起不到潤滑作用容易使機

❼ 潤滑系統由哪些部分組成

潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、機濾器等組成。此外,潤滑系統還包括機油壓力表、溫度表和機油管道等。潤滑系統的功用就是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面,並在摩擦表面之間形成油膜,實現液體摩擦,從而減少摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損,以達到提高發動機工作可靠性和耐久性的目的。

❽ 潤滑系故障修復步驟

1.潤滑系統常見的故障有哪些?

潤滑系統常見的故障有:發動機油壓力低、發動機油壓力高、發動機油消耗超標、發動機油壓力突然過低、發動機油變質等。

汽車發動機的潤滑系統

2.發動機油(簡稱機油)壓力低怎麼辦?

故障現象:發動機運轉時,機油壓力過低,則儀錶板上機油壓力警報燈閃爍不熄滅;機油警報蜂鳴。

故障診斷與排除:(1)機油液面過低,添加相同牌號的機油到規定的位置。(2)機油使用牌號不對,黏度太低,更換原廠指定的機油。(3)機油濾清器堵塞,更換機油濾清器。(4)機油濾網堵塞,更換機油濾網。(5)機油泵安全閥卡滯,使機油泵出油口泄閥,更換機油泵安全閥。(6)機油泵嚴重磨損,檢修或更換機油泵。(7)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大,造成油壓泄漏,更換主軸承瓦、連桿軸承瓦或凸輪軸。(8)機油壓力開關損壞,測試或更換機油壓力開關。(9)機油壓力指示燈的電路故障,排除機油壓力指示燈電路故障。(10)主油道堵塞,清洗發動機潤滑系統油道。(11)油底殼凹陷等,修復或更換油底殼。

汽車發動機的潤滑系統

3.機油壓力過高怎麼辦?

故障現象:當檢查機油壓力超過 0. 4MPa;機油警報燈閃亮且蜂鳴器響。

故障診斷與排除:機油壓力過高的原因主要有:機油質量問題和機械故障兩方面的問題:(1)機油方面機油粘度過大、機油壓力過高。(2)機件方面。1)限壓閥調整不當。2)缸體或缸蓋油道堵塞。3)機油壓力感測器失准。4)機油濾清器堵塞,且旁通閥打不開。可根據上述不同的原因進行維修,故障即可排除。

汽車發動機的潤滑系統

4.機油消耗超標怎麼辦?

故障現象:(1)發動機功率下降,排氣管冒藍煙。(2)機油嚴重超耗,大車超耗量大於0.3L/ 10k0m小車超耗量大於0.05L/ 100km。故障診斷與排除:機油超耗,般為 密封或襯 墊失效的滲漏和氣缸磨損過甚所引起。

維修方法:(1)活塞與汽缸間間隙過大,修復或更換活塞。(2)活塞環彈力不足或磨損過大,更換活塞環。(3)活塞環抱死或活塞環安裝位置沒有錯開相應的角度,重新安裝活塞環。(4)氣門油封損壞,更換氣門油封。(5)進氣門導管與氣門桿間隙過大,修復或更換氣門組件。(6)正時鏈蓋,凸輪軸前、後油封、凸輪軸後端油封等密封不嚴,重新更換油封。(7)油底殼或氣門室蓋密封不嚴,重新安裝油底殼或

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