賓士e級維修率怎麼樣

㈠ 賓士E級發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：毫無疑問，就是空間，所有座車的親人，朋友都對空間感到滿意，方向盤的反饋力度也適中，指向精確

缺點：我家住在市郊，路況其實很好的出門就可以上80，但是油耗卻高的離譜，居然是12升之上！因為是新車？

外觀：中規中矩的圓潤的外觀真的不怎樣！就是看起來像個麵包。用現在的審美觀看就有些老氣了。但是看起來車子還是挺大氣的

內飾：除了座椅之外，感覺塑料感太強，看起來中控都是塑料的。但是看起來還是比較簡單，中控使用起來也方便

配置：配置豐富，全景天窗，無鑰匙進入和啟動，定速巡航，倒車雷達加影像，前排座椅加熱

動力：起步有點肉,畢竟車重.速度起來還可以.車在磨合期也沒敢快開

操控：只能說自己沒開過什麼好車，感覺這車的操控不錯，轉向清晰，指向精準。很多車友說指哪打哪，並不是虛的

油耗：省電省錢，這車目前續航還是可以的，有時候不用經常充，這樣當然滿意了

舒適：懸掛舒適對細小振動過濾很好，座椅包裹性好坐著很舒服，噪音控制的好。

㈡ 賓士e的維修保養費是不是很貴

維修保養復是為了車服務的，賓士車會制比其他車貴一點，維修的費用當然也會貴一點，你要是想買，北京捷士通之星，就是專門做賓士寶馬配件的，網站可以搜索配件編碼，價格也可以接受，你想要找什麼配件，可以去搜一下看看，自己買了配件可能會合算很多的

㈢ 賓士E級的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

油耗：油耗水平可以接受，符合我預期，正常開也就10升多這個

優點：內飾簡約，進入車內看到這種簡約卻不簡單的內飾布置，就特別養眼

缺點：暫時沒有發現什麼小毛病，等以後發現了在來補充吧。

外觀：看到實車外觀還是,挺霸氣的，挺適合年輕人駕駛。

內飾：做工有點水，硬塑料 很多，風格也老舊

空間：前排很寬敞，後排 平均水平，座椅很寬厚，坐起來很舒服。

配置：配置不錯，無鑰匙、天窗倒車雷達、全景攝像頭都有，算是比較多的了

動力：動力足，提速快，推背感很強，跑山路根本不費勁再也不用擔心動力不足導致熄火什麼的。加速表現：動力十足，就是沒有導航，其他的沒有什麼了

操控：操控各方面 都很好，就像小車一樣開。並且長時間開車不容易疲勞駕駛。

油耗：油耗預期內，中等水平，這點滿意，不太 擔心

優點：外觀霸氣，在單位一停就是30多輛車，跟車展似的，但感覺我的車不差，也大氣

缺點：早上倒車時踩著剎車總會吱吱叫，下午氣溫高，這種聲音就沒有或響的很少，什麼原因呢

外觀：很霸氣，高大上，主流。線條流暢。高矮、長短適合，看上去不會顯得小里小氣的。男同志開就會想要再大點的。

內飾：軟飾，簡單大方，好打理，不費事，剛開車時有味，會惡心，經常開車前 開門晾，兩到三個月後基本無味。也不要花錢買炭包，沒用

空間：因為我是女的，空間足夠足夠，我不是太胖。經常帶家人出去玩，想上哪就上哪，一個字爽

配置：還是不錯的，也是經過一番比較後再做的決定。相信我。

動力：加速很好，想超車一踩油門，就超了，雖然剛學會的超車，心裡真感覺棒棒的。其實開車還是安全為主，所以我基本七十五碼就足夠，不用太快

操控：精準度指哪打哪，很好。就是不太習慣而已，因為從駕校學的感覺方向盤轉不完，還沒轉夠就轉不動了，真想再繼續轉一把

油耗：跑三千了，最近剛去首保的，7.4個油耗，自我感覺不錯，平時早起車不多時開75碼，還省點油，小區裡面費點事，最近小區整修路面，到處挖溝

舒適：舒適度很好，寬大，包裹性強，自己隨意調節。前後左右沒哪感覺不好的，畢竟不能和家比，有很挑剔的，那就沒辦法了。

㈣ 賓士E級的故障率高嗎它的性價比高嗎

優點：外觀出色，太霸氣了

缺點：最不滿意的就是賓士後期的維修與保養太貴，上次停在路邊後輪胎被人撞歪了就修了一萬多，還有就是車子的國產之後更過的還是忽略了細節方面

外觀：外觀的變化是我選擇小E很重要的一個原因，個人最喜歡銀色車身，配黑色車頂，由於各種原因還是選擇了黑色。換裝了LED前大燈，瞬間讓小E有了氣勢，點亮的前後燈組完全不輸同級別任何車型。

內飾：中控檯布局差，東一塊西一塊，生拉活扯拼在一起，很不協調。

空間：家裡人身材都不算高大 空間真心不錯乘坐空間：身高166 座椅調節跟記憶功能非常喜歡 每次換人開的時候按記憶就行儲物空間：儲物空間完全就是垃圾了… 門邊什麼都放不了 以前開雅閣 前面都可以放無數瓶水…

內飾：這款內飾算精緻，與德產感覺差異不大，雙色內飾自然高雅，車內飾板材料高檔，觸控按鍵質量上乘，每個細節都照顧到了，很好！

空間：長途睡覺躺著也行，乘坐空間那是杠杠的

配置：這款配置及性能安全感等，對比我買的價格，覺得很值得的！

動力：3.0的發動機雖然是老款，據許多專家告知，幾乎沒啥毛病；實際使用時，動力源源不絕，也還沒機會能試到他的極限，只是我的生活里這個動力足夠了，而且不會像渦輪車有時會有Turbo Lag，這樣的發動機用起來有信心！

操控：方向盤很輕，操控簡單、方便，而且轉彎半徑小，非常不錯，我很喜歡。

油耗：這么重的車身，油耗可以接受，我猜想7速變速箱應該功勞也不小。

舒適：整個中控台簡潔易用，使用時心情舒暢，座椅舒適度可，特喜歡通風座椅，怕熱的我在夏天時使用起來格外清爽，這真的是享受啊！懷檔用習慣了，會覺得賓士真是汽車科技的領先者，讓駕駛的樂趣更輕松；許多的細節只有使用者才能慢慢體會到賓士工藝！

㈤ 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：我對這個車子還是最滿意它的座位空間了，這個車子的空間特別的充足，車子的後備箱真的特別的大

缺點：避震的側傾有些明顯吧，晃動幅度大

外觀：外觀非常好看，前臉很好看，挺像福特的設計

內飾：怎麼說應該可以更漂亮些，但看著很順眼

空間：空間表現確實不錯，主要後排坐的舒服，坐上去自由活動空間挺好，很好

配置：配置跟的上潮流，好用實用的配置都有

動力：動力不算很好，我開著覺得沒什麼勁，加速比較一般

操控：方向盤輕盈，駕駛很輕松，動力，輪胎這些都有影響，沒個人感覺不一樣，不過我還是滿意的

油耗：基本上是13個左右吧，技術成熟，油耗方面差不多是這個水平的了

舒適：舒適性個人感覺挺不錯的，主要是它的座椅包裹性很好，能夠很好的支撐背部。

優點：這車的空間大和靠譜吧，不論是後排座椅空間，還是後備箱空間都令人滿意，配置方面也比較全了

缺點：整體沒有，性價比的話中中等等吧。

外觀：外觀耐看，大氣感十足，車身線條流暢，激進的風格確實不是每個人都感興趣吧

內飾：和外觀一樣沒得挑，做工用料都還可以，個人還是比較喜歡黑色的內飾，一來耐臟，二來裝飾起來比較好搭配

空間：空間很好，後排的舒適性特別好，畢竟這尺寸和軸距，空間當然是超一流的

配置：配置比較全面，該有的配置都有了，天窗，導航等等都很好用，

動力：動力可以說不上隨叫隨到了，跑起來動力源源不斷，比較有力，中後段提速說來就來，還是挺強悍的。

空間：空間絕對夠用了，很寬敞，我也是很滿意的，空間方面覺得家用還是足夠了，基本全家人滿坐的情況下沒有擁擠的感覺，當然家人的體型都不是很胖哪。後備箱也相當的給力，能放很多東西

配置：無鑰匙進入 啟動等等，實用好用的配置都有，一點都不輸同級

動力：動力我還是很喜歡的，雖然可能你速度多快不太可能，主要開著他我覺得動力是很充沛的，大心臟隨時等著爆發

操控：操控還是可以的，方向盤感覺很輕，指向也准確，視野很好，開車的感覺很棒

油耗：油耗正常水平吧，在我接受范圍，10左右的水平，因為開的路況在市區路多

舒適：符合價錢 ，座椅舒服，車內乘坐舒適

㈥ 賓士E級有哪些小毛病和優點

優點：方向盤手感很好，這么長的車，轉彎掉頭完全像是小車，相當的靈活，剎車的HOLD功能很實惠。

缺點：對這輛車真沒什麼不滿意的，但是最近各種媒體曝光了很多賓士售後維修保養環節的問題，希望賓士認真對待，本著對車主負責、對自身品牌負責的態度妥善處理。

外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：乘坐和後備箱空間很大，我183不當司機時候就喜歡在後排翹二郎腿，累了能躺後排睡一覺

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較後沒有大的區別。那些動態g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開

操控：操控沒有什麼問題，基本上就是指哪打哪，路面反饋也還行。

油耗：車子也有這么大，我現在開了1000公里了，平均的話在12升左右

舒適：座椅坐著很舒服，空間大沒壓抑感，坐我的車簡直就是享受啊，哈哈哈。

㈦ 賓士E級這款車靠譜嗎它的質量值得信賴嗎

優點：車前臉是我最滿意的一點也是最喜歡的部分。

缺點：加長的車身影響了整體的線條流暢、不美觀不大氣反而顯得「土」了許多，操控性大打折扣，90°拐彎總讓人擔心車身後半段是否「帶」過來了。反之，BMW5系、AUDI-A6為什麼都加長了、莫不過是為了商用需求的人佔了大多數，既然這樣不如選擇賓士這樣一款商務氣息更濃的加長版了。

外觀：外觀大氣，線條硬朗，經典的四眼設計，除了加長痕跡明顯的後車門，別的地方都比較耐看

內飾：黑色內飾+棕色座椅，商務又不乏運動，減少了一些「司機」的印象，多了一份「自有」的驕傲

空間：買賓士帶L 無疑就是看中他的大空間，坐過後排的朋友都說真爽!

動力：E模式下的3.0V6發動機像沒睡醒的小孩扭扭捏捏不愛起床，我就像急眼的家長必須鞭策自己的懶孩子，所以我一直掛的S擋，此時的孩子像一個追風的少年努力向前，不停歇不間斷，強大的心臟給了他源源不斷的動力一直前進前進，一直奔到了中國的釣魚島！！！

空間：很大，很夠用。我個子偏小。1米6，調整好合適的坐姿後，後排有非常充裕的空間，兒童安全座椅可以直接放在過道的空間內。

配置：優惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當高了；音響也很棒；

動力：超車足夠，動力隨叫隨到，但比起寶馬，主觀上還有點遜色

操控：車重，開起來比較穩，減震感覺不是特別好

油耗：油耗真的很低，怎麼說呢，我打個比方，帕薩特新領域1.8T，加200元97，大概可以開150KM-180KM就不得不加油了，高速路一箱油420元，跑780公里；而這台E260L，採用7AT，200元可以跑240以上，真的很省；高速路一箱油我還沒有試過呢，等我跑個長途再來追加口碑；

舒適：賓士的舒適性就不用我說了，那是很不錯的。人家說開寶馬坐賓士，是有道理的。

㈧ 【車主點評:賓士E級的各方面其實都挺均衡的】

#選車理由 BBA目前賓士的保值率位居第一，合適下手。而且斷軸、爆缸之類的問題版也不是人人都會遇到權，而且E系的內飾、動力、顏值各方面都挺均衡的。#最滿意 車內的駕駛感乘坐感非常不錯，外觀和內飾也很符合我的口味，感覺油耗也不高。#最不滿意 360全車影像有時候會亂叫，明明超級遠的距離，突然亂叫會嚇到司機的。#空間 空間很不錯，後排可以躺，可以翹二郎腿，和五系感覺差不多。#外觀 買車的原因就是因為它的顏值，顏值即正義，優雅帥氣的氣質很配我。#內飾 內飾是同級別第一，沒有之一。BBA所有內飾看完，最吸引我的還是賓士。#動力 提速還行，比較平穩，超車時信心十足。這么大的車建議還是上個2.0t。#操控 操控肯定比不上五系，但畢竟是屬於商務舒適型為主的車型，轉向沒有虛位，就是車身太大有點晃。#舒適性 座椅有真皮沙發般的感受，尤其後座的頭枕很舒服。#油耗 油耗比五系的低一些，開五系的時候我都懷疑是不是油箱漏油了。

㈨ 賓士E級發動機質量怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：檔次挺高，外觀和油耗，外觀大氣，油耗不高，油門太硬，踩著太費勁了。

缺點：油耗比較高，都不捨得踩油門啊，市內行車基本是13個，跑高速還好些10個多就差不多了，每次總感覺剛剛加過油又要來加油，以至於我的油卡已然默默升級至鉑金級別的了。那都是用銀子堆積出來的啊！每次加油都要默默的流淚！

外觀：總體來說，我個人還是比較喜歡的，挺大氣的。只是對於我來說，略顯老。

內飾：座椅皮質還不錯，中控按鈕質感很好。但中控表台的軟包裹很差勁，同級別都已經是皮質包裹真皮縫線了。。。

空間：空間不錯，後排坐3個人中間那個人不會難受，乘客坐著很舒服，都說比奧迪寶馬呀都強多了。

配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。

動力：還不錯，尤其剛保養完，感覺這車能飛起來，油門踏板超級輕。當然，我說的是剛保養完，平時開慣了幾乎感覺不出什麼了。畢竟排氣量在這里擺著，自然不是蓋的。尤其，尤其，尤其，他有運動模式，這時一腳油門，車會竄出去的，要慎重！

空間：後座極大，可以翹二郎腿，足夠用。

配置：性價比的話，看你這么看了，人家都說五系高，可我還是覺得E好

動力：前面提速差一些，高速提速還是很理想

操控：以前就開過賓士，駕駛風格一如既往、平穩、安全感舒適感強。轉彎調頭半徑小，這一點在市區特別方便，油門和方向是賓士的一貫風格，偏硬，很適應。懷檔適應後非常方便，且有懷舊感。HOLD功能省心。剎車強有力，令人放心。就是不知道ECO是否皮實。

油耗：市區16以上，高速7左右。

舒適：減震軟硬適中，發動機噪音和胎噪均不大。密封性好。感覺平穩舒適安全。

㈩ 賓士E級的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：最滿意的就是e級的超大空間和舒適度，還有品牌，以及運動豪華款的時尚外觀、科技感十足的內飾

缺點：原本獨有的套件慢慢下放到其他車型了 性價比驟降

外觀：AMG運動套件 輪轂包圍很喜歡特別是LED大燈 炯炯有神

內飾：賓士車就是講究的一個檔次~內飾當然很高端大氣上檔次~皮革鋒線很有質感~

空間：空間沒話說，之前一直是開SUV，換了轎車以後沒有覺得一點不適應，視野很好駕駛位空間也很科學，後排就更不用說了，很舒服。

配置：我買的時候是10月中旬，現金優惠6W+2W保養卡，外加號稱58800的大禮包（原廠拉桿箱，原廠雨傘，號稱進口的賓士折疊自行車，8000塊裝潢，賓士原廠手錶，原廠強光手電筒，原廠保溫壺），優惠就這樣了，還找銷售磨了一個車載冰箱和一次全車鍍膜，膜也是4S貼的量子膜

動力：儀表盤實測0-100加速8s 運動B級車水平的行政C級轎車 馬路超車倒是足夠用 只是玩不起來 油門不踩渦輪不介入就是陀1.8na拉著2噸重的肉

動力：之前一直開的是1,6排量的，這下換陳2.0還帶渦輪的當然感覺不一樣了，級別更不同了，雖然是低功率版，開起來感覺不到什麼哦。

操控：很好開，上手沒難度，轉向半徑同級別最小，唯一給我造成困擾的就是懷擋，以前駕駛的車那個位置都是雨刮器，而且向下一撥都是刮一下，前兩天下雨不自覺的把懷擋往下撥了兩回，好在D檔往下什麼都沒有，要是往下是N檔就危險了，沒開過懷擋的駕駛習慣還需調整適應。

油耗：油耗平時都是市區10個油以上感覺正常，最近天天去鄉鎮能開個50公里左右油耗降下來一些了，應為開的不是很快屬於經濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。

舒適：還用說嗎，哥買它就是沖著這個去的，開寶馬坐賓士，哥是個顧家的男人，一定要給家人最好的享受。