⑴ 車大燈不亮維修多少錢
鹵素燈或者是氙氣燈壞了,壞一隻國產的幾十塊,進口的幾百塊。如果是LED換一隻國產的一百多,進口的一千多,如果是總成壞了要換的話,就比較貴了,最少也要一千多。
⑵ 車大燈不亮,修要多少錢
車子的大燈不亮,如果只是更換一下燈泡的話,大概也就是50元左右吧,好一點的大概是一百元左右
⑶ 一般汽車的 車燈壞了換 一個多少錢啊
如下:
升級氙氣燈價錢在1800-5000元不等,進口歐司朗燈泡900-1500元一個,如果是一套在5000元左右。國產阿帕燈泡300-500元一個,如果是一套在2300元左右。升級led燈在2000-4000元不等,進口的歐司朗led4000元左右。國產的光視led2000元左右。
介紹
鹵素大燈是目前算是最廣泛使用的。這主要是由於兩個因素。其主要優點是他們有一個很長的壽命。正常情況下,一個鹵素燈泡有大約有持續幾千小時的壽命。鹵素燈的第二個好處是他們是相對簡單的工藝和較低的生產費用,從而更換費用相對很低。
⑷ 修復大燈要多少錢
汽車大燈模糊,不僅影響車的美觀,而且在走夜路是會嚴重影響司機視線,這樣在行駛過內程中就會存在容安全隱患,所以為了避免事故的發生,各位車主一定要及時檢查翻新汽車大燈。
因為汽車大燈在使用過程中經常受到汽車尾氣的侵襲,太陽紫外線的傷害,日用化工品的腐蝕等原因,而導致車燈發生表面模糊,發黃,龜裂氧化等現象!換掉有點太奢侈,所以很多車主都會選擇汽車大燈翻新修復。
汽車大燈怎麼修復?
首先看一下汽車大燈的磨損情況根據根據磨損的輕重,來制定翻新方案,先用專用的除油布沾少許處理劑擦拭大燈,出去大燈周邊的油漬,和蠟!再根據大燈的磨損程度,選擇不同型號的砂紙進行打磨,打磨平滑後,把大燈表面的水分用風槍吹乾,然後進行拋光處理。
汽車大燈翻新多少錢?
汽車大燈翻新多少錢,要根據大燈的磨損情況,修復的難易程度。如果大燈老化的不嚴重,只用砂紙打磨一遍,收費在100元左右,如果汽車大燈發黃、發白、要反復打磨的。收費在100-150之間,。大燈老化嚴重的有龜裂,打磨時間長,收費150-200之間,如果大燈要拆卸打磨,則需要另外收一部分拆卸費用。
⑸ 車大燈不亮了維修多少錢
你好,這個主要看什麼問題呢,要是只換燈泡就幾十塊錢,線路問題不太好預計費用。
⑹ 一般 汽車的 車燈 壞了換 一 個多少錢啊
升級氙氣燈價錢在1800-5000元不等,進口歐司朗燈泡900-1500元一個,如果是一套在5000元左右。國產阿帕燈泡300-500元一個,如果是一套在2300元左右。升級led燈在2000-4000元不等,進口的歐司朗led4000元左右。國產的光視led2000元左右。
汽車的車燈保養
1、做好日常檢查。
檢查車燈的時候,要檢查各種不同類型的車燈(譬如轉向燈、尾燈、霧燈等)是否正常工作。
2、定期進行保養。
汽車每行駛5萬公里或者2年左右,大燈燈泡的亮度會有所減弱,這個時候需要到4S店進行檢測,如果車燈亮度不足,最好及時更換燈泡,最好左右兩邊同時更換,以保持亮度統一。
⑺ 汽車大燈不亮了修理多少錢
不亮是燈光亮度不夠還是壓根就一點不亮。亮度不夠可以升級。一點不亮就要檢查燈泡或者線路是不是有問題。貓頭鷹改燈三門峽店為您解答。
⑻ 車燈壞了,修得多少錢
看是哪裡壞了,如果是大燈燈罩或者是其他地方破損了,那麼基本上就要整個更換了大燈總成了,密封性不行,會進水起霧,這樣價格就很高了,如果只是燈泡壞了不亮了,那很簡單,換一個燈泡就可以了
⑼ 汽車大燈不亮維修多少錢
看去哪裡修的呢,去4S店就要200元——300元。
汽車大燈不亮故障及解決辦法
1、如果是1個前照燈不亮,很可能是前照燈的電源線插座接觸不好。這時可以走向汽車前方,用手敲一下不亮的前照燈燈罩,如果前照燈能瞬間地亮燈,可以肯定是插座接觸不好。這時,只要把前照燈的電源線插座拔下來,再重新插回去,問題就能獲得解決。
2、如果是燈泡的使用壽命到了,例如近光燈的燈泡好了,這時不得強行地駕車行駛。雖然可以用遠光燈駕車行駛,但是將給對面的車輛造成許多麻煩。為了解決這個問題,可以在前照燈的燈罩上部粘貼膠帶紙,用膠帶紙把燈罩上部遮蓋1/3左右。當然,由於行李箱中的貨物重量不同,到底應該把燈罩上部遮蓋多少才好,應該具體情況具體對待。
汽車大燈不亮排查方法:
一、熔絲是否燒斷
用螺絲將刀將變光開關火線分別與遠、近光接線柱搭接時,分下面幾種情況:
1、燈都亮,表明變光開關有故降。
2、若搭一接時,遠光亮、近光不亮,則故障在變光開關到大燈之間或到近光燈之間。
3、若大燈遠光燈不亮時,應查看遠光指示燈是否亮,若亮,表明故障在接線板至大燈之間,若不亮,則表明接線板至變光開關之間有故障。
4、若只有一個大燈亮,另一個不亮,則可能是燈絲燒斷或接線有斷路,或是搭鐵不良(大燈亮度弱)
二、車燈燈泡被燒
1、電壓調節器有故障,電壓過高。
2、蓄電池導線接觸不良,造成發電機空載電壓過高。
3、發電機電樞和磁場線圈間有短路。