⑴ 車子燒機油怎麼辦，維修費用需要多少錢
汽車燒機油的主要表現就是排氣管冒藍煙，並且排氣管內壁有油漬，大部分汽車都會出現這種現象，這也是很多車主所苦惱的事。汽車燒機油會導致發動機燃燒室的積碳增加，還會出現怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果。嚴重時會導致發動機潤滑不足，加劇磨損，造成損傷。汽車燒機油怎麼辦，及時維修才是最好的辦法。
首先來看看造成汽車燒機油的原因有哪些：
1、汽車燃油品質差，容易造成發動機燃燒室積碳，積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室，造成燒機油現象；
2、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，機油在負壓的情況下會被吸入燃燒室，造成燒機油現象；
3、氣門油封失去密封作用或氣門導管間隙過大，活塞在下行進氣的時候，會產生強大的吸力，如果氣門油封失效或導管的間隙太大，會導致粘附在氣門桿上的機油被吸到燃燒室內燃燒，造成燒機油現象；
4、渦輪增壓的車型更容易出現燒機油的現象，機油消耗會比自吸發動機多，渦輪靠機油散熱，渦輪增壓一旦出現漏油，機油就會隨著壓縮空氣進入燃燒室，造成燒機油現象；
5、機油加註量過多，也會流進燃燒室，造成燒機油現象。
燒機油怎麼辦
1、建議使用高品質燃油；
2、清潔積碳，可以使用清潔潤滑油清理；
3、空氣濾清器需要定期檢查，及時更換；
4、如果是氣門油封有問題，直接更換氣門油封；
5、如果機油加多了，可以用注射器連接管道從油尺處插入抽取多餘的機油，也可以到維修廠或4S店用專業的設備抽取；應注意機油的加註量，機油液面在機油尺的最高刻度與最低刻度間即可。
汽車燒機油修理多少錢
車型不同、發動機型號不同、受損程度不同、修復項目不同，這些都是導致維修價格差異的原因，一般小修、更換配件這些就幾百，如果受損嚴重，需要大修，維修價格就更高，可能要幾千塊錢，具體價格也不好說，一切看情況。
⑵ 奇瑞QQ汽車會燒機油，修一下一般要多少錢
燒機油 。解決辦法就是大修，換掉氣門油封和活塞環好了。修理廠的話大概2000——3000足夠了。
⑶ 奇瑞QQ汽車會燒機油，修一下一般要多少錢
奇瑞球球汽車燒機油修一下一般需要多少錢？這個很難說，燒機油有很多方面的原因，如果你要換活塞環或者缸套的話估計都需要不少的錢，具體結果得檢查了以後才知道。
⑷ 車子燒機油了怎麼維修.維修費用大概多少
車子燒機油。首先要查找故障點，然後對症下葯。
發動機外部一般是渦輪增壓器燒機油或者廢氣閥堵塞。這比較好維修。相對來說也沒有多高的費用(如果更換渦輪增壓器的話，還是需要以Q為單位的)。
而如果是發動機內部的故障。比如氣門油封位置或者活塞環氣缸壁磨損等就比較麻煩了，需要拆解發動機。維修工期比較長。費用也不低。建議拆下來火花塞，用內窺鏡挨個氣缸進行檢查，檢查氣缸壁磨損程度，檢查氣缸內積碳情況。如果拆解發動機，只更換氣門油封和活塞環、缸頭墊片的話，配件也不貴，但是工時費會占據整個維修費的絕大部分。如果還需要鏜缸的話那費用就更高了。
再一點，具體的維修費用與車型有直接關系。而且與在哪裡維修也有關系。比如4S店費用肯定會比外邊貴一些。豪華車肯定比普通轎車維修費用也要貴。
⑸ 燒機油這車修一下多少錢
燒機油這車修一下多少錢
至少要上千
燒機油
燒多少？換機油試試；
機油不抗磨啊；
燒機油是藍煙
呵呵，我知道奧迪5系燒機油是機油不抗磨，有車主用過超美共晶機油，1千公里燒1升，不拆發動機，解決了燒機油的問題。
⑹ 奇瑞qq3燒機油維修需要多少錢
168塊錢，兩次機油就可以。
暫時不要去大修，傷車傷錢。
自己的親身燒機油的經歷：很多過了幾萬公里的車都會燒機油，然後到修理廠，修理廠可以換密封四件套，可用不了多久又會繼續燒，還有奧迪寶馬大眾保時捷等車新車也會燒機油，很多修理廠和4S店都會說很正常。其實呢，他們都沒有告訴你真的原因。
是因為機油不抗磨就會燒，密封件磨損了。就算你去修理廠或者4S店，花了幾千幾萬，維修過後又是燒，排氣管冒藍煙，沒用的，因為那些傳統的機油不抗磨，也不能自修復，磨損下來的積碳多了，所以車開了6萬以後都會燒機油的，像寶馬奧迪比亞迪豐田這些車，我們老闆的車用了超美共晶機油兩個周期明顯緩解了或者不燒機油了。有時候可以試試，也許真的和我們 這樣解決了燒機油的問題，最起碼舊車像新車一樣動力強勁，而且緩解了。
⑺ 小車燒機油維修要多少錢
看車子的級別，基本都要在2000以上還不一定能修好。
⑻ 車子燒機油了怎麼維修.維修費用大概多少
首先我們來看看什麼情況下屬於燒機油：跟據不同的車型燒機油的情況不同，一般情況下1000公里消耗的機油不超過0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
下面我們來看看燒機油有哪些原因：
燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：一個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另一個是因為發動機磨損引起的機油回滲。
首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每百公里消耗0.56升機油。最好的檢漏方法是在發動機底部放塊淺色的布，啟動發動機後查看。通過布上的油滴位置可以判斷滲漏部位。
如果您的愛車遇到這樣的情況，那麼您加任何的添加劑都於事無補，那種廣告說漏機油也能解決的，請你醒醒吧，只能進修理廠，嚴重的直接報廢。
因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。 當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。
針對這樣的情況要想解決無非是兩點減摩和修復，市面上的添加劑大多數都打有抗磨修護等等的功效，我們先不談它有沒有效，我們先談談它適不適用。
市面上的添加劑大多靠形成一層特殊的「膜」來保護發動機，但是，發動機內部有很多地方是不能被「膜」堵塞的，需要有間隙和空隙，這類產品會不加區別地成膜堵住他們，這就是造成副作用和不良反應的原因！
另外，在實際效果上，常常是自說自話，缺乏權威的第三方檢測，特別是按照國家標准（GB/T）進行的檢測，因此不能真正確認其有效性。
那麼，我們應該怎麼選擇這類添加劑呢？
首先，一定要有專業的第三方檢測報告，檢測報告能說明它不是三無產品，大大增加了產品的安全性，其次要看裡面的東西能不能穩定分散在機油中（這點很重要），那種介紹里寫著「加入時請搖一搖的」可以直接pass掉了；然後看看它是否會造成堵塞，那種以靠形成一層特殊的「膜」來保護發動機，也可以pass掉了；完了我們再看看價格，那種幾十塊的請直接繞道走，都說好貨不便宜，自己的愛車花幾萬、幾十萬、甚至幾百上千萬買的，千萬別被幾十塊錢的東西毀了。
在這里給大家推薦一個我用了比較好的添加劑，「任馳納米金剛石發動機養護劑」某寶有賣，喜歡的朋友可以自行去搜索。（ps：這款產品只針對機油能到的地方）任馳是在機油中加入納米級的金剛石微晶，實現了固-液兩相「滾珠」潤滑，減小了摩擦。而金剛石微晶是納米級別的，又能長期穩定分散在機油中，納米金剛石微晶連同著機油，是通過分子間的范德華力，附著在摩擦表面的，是流動性的，所以不會造成堆積和堵塞。朋友們可以放心的用！