橫向轉向桿球斷落如何維修

『壹』 轉向拉桿球頭更換步驟及注意事項

一、 事前准備
二、 拆卸前左右車輪；1.將轉向盤調整到中間位置2.用扭力扳手、十七套頭、接桿按照對角多遍的要求旋松四條車輪固定螺栓；3.操縱舉升機將車輛舉升至適當位置；4.使用車輪扳手旋出四條車輪固定螺栓5.取下螺栓，取下車輪放置到車輪支架上.6.按照相同要求拆卸另一側車輪；
三、 拆卸轉向橫拉桿球頭；1.使用工具擰松轉向橫拉桿球頭固定螺母，旋下螺母2.將專用工具固定在球頭銷和轉向節臂上3.使用十九至二十一號梅花扳手旋入專用工具絲桿壓出球頭，取下拆卸工具
四、 拆卸轉向橫拉桿支架：1.操縱舉升機將車輛舉升至適當位置並可靠鎖止2.使用扭力扳手、十七套頭、接桿旋松轉向橫拉桿支架兩條固定螺母，旋下螺母3.使用游標卡尺測量橫拉桿外球頭外露長度，並記錄測量數值做為安裝連接桿位置依據4.將轉向橫拉桿外球頭槌頭銷插入轉向節臂的成孔中5.使用13-14mm開口扳手固定連接桿使用22-24mm擰松連接桿鎖緊螺母6.脫出轉向球頭銷7.操縱舉升機將車輛降至輪胎最低點距離地面適當高度後並可靠鎖止8.使用扭力扳手、十七套頭、接桿擰松轉向橫拉桿兩條固定螺栓並旋出，取出固定螺栓脫出轉向橫拉桿支架9.取出轉向橫拉桿及其支架並擺放在操作台上
五、 拆卸轉向器防塵罩;1.使用鯉魚鉗松開轉向器防塵罩壓緊夾箍2.取下固定環及防塵罩
六、 拆卸轉向橫拉桿及其球頭：1.使用鐵錘震松連接桿兩端的箍緊帽2.旋下左右轉向橫拉桿球頭、連接桿，取下箍緊帽3.擰松轉向橫拉桿固定螺母，旋下固定螺母4.取出帶連接板的固定螺栓
七、 檢查轉向橫拉桿球頭：1.檢查球頭上的螺紋，如有損壞應更換球頭總成2.檢查球頭防塵罩，如有橡膠老化破裂等現象，應提前更換球頭總成3.上下方向推拉球頭銷，如果存在明顯曠量，應更換球頭總成
八、 檢查轉向器防塵罩：1.檢查防塵罩如有橡膠老化、裂紋及折斷等損傷應更換新品
九、 檢查轉向橫拉桿：1檢查轉向橫拉桿及其螺紋，如有損傷變形應更換新件2.檢查轉向橫拉桿橡膠襯套，如有開裂偏磨等損傷應更換新襯套

『貳』 轉向拉桿球頭的作用壞了會有哪些症狀

你好，汽車球頭損壞的表現有：

第一，不平路面會存在異響。
第二，行駛不穩定。
第三，方向間隙過大。

『叄』 汽車動力轉向系統故障如何檢修

工作時轉向器發出嘶嘶聲動力轉向系統有輕微的嘶嘶聲是正常現象，特別是在停車原地轉向時最為明顯。這種現象無需排除，不影響轉向性能。接下來，江南西店哥愛車維修保養廠介紹：轉向泵發出嘶嘶聲可能原因:
皮帶松。排除方法:按規定調整皮帶張緊力。(3)轉向器有
「喀喇」聲和「喀咯』護聲可能原因:①轉向器與車身連接松動。②轉向拉桿球接頭松動。③壓力軟管碰車輛其它部件。④轉向機齒條、齒扇間隙過大。⑤轉向搖臂松動。排除方法:a，檢查安裝螺栓，用88N"rn(8.8kgf"m)的緊固力矩擰緊螺栓。b.檢查，必須時更換球接頭。c.用手摺動軟管，調整其位Mo d.按規定調整，在直行時應無間隙，但不應調整過緊。匕緊固搖臂螺母。(4)轉向泵有不規則雜訊可能原因:①油管或轉向器油道堵塞。②轉向泵軸承損壞。③配油盤與轉子接觸端面劃傷。④定子內表面磨損壞過度。排除方法:a。找出堵塞部位並予以排除，清洗轉向器滑閥各零件，必要時更換零件。b.更換軸承，並清洗轉向系統。c.更換有關零件、清洗轉向系統。d.更換定子，檢查葉片磨損情況，必要時更換。(5)轉向泵異響(如「嘎吱」聲、「喀喇」聲、「沙沙聲」等)可能原因:a.油麵低、液體中有空氣.b.葉片在轉子槽中卡住。c.溢流閥卡住或有故障。排除方法:a.按規定加油和排氣，檢查軟管接頭，排除漏油.b.清除毛刺、膠質和臟污，清洗轉向系統。C.清洗或更換零件。

『肆』 今天新更換的轉向拉桿，維修師傅說必須去做什麼定位，為什麼啊

你好，維修師傅這樣說是沒有錯的，因為更換拉桿後，不能保證是原來的尺寸位置，車輪相對位置會有偏差，會造成異常的磨損。
所以，強烈建議及時去做四輪定位。
希望能幫到你望採納！

『伍』 如何判斷是轉向球頭壞了，還是平衡桿球頭壞了！

不管是在顛簸路面還是在平坦路面：

只要方向角度比較大時，發出「卡、卡」的響聲，一般來說就是轉向球頭損壞；

要是在顛簸路面行駛，地盤發出「鏜、鏜」的響聲，一般就是平衡桿球頭壞了。

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轉向拉桿球頭產品配件：

轉向拉桿球頭，主要包括拉桿端部的球頭外殼，轉向主軸的球頭插在球頭外殼）內，球頭前端通過壓簧與壓墊接觸。

球頭後端通過球頭座與球頭外殼內壁鉸接，球頭座與轉向主軸間鑲有一組滾針，其特徵在於球頭座與轉向主軸間的滾針槽開設在球頭座內孔面 上，球頭座坐鉸在球頭外殼軸孔邊緣上。

『陸』 半軸或者轉向橫拉桿變形了,怎麼維修呢

如果是大車的話可以去專門校傳動軸的地方校正，小車的話建議換新的 橫拉桿一定要換新的 否則之後有的做不了定位 吃胎或者跑偏什麼的就不好了

『柒』 汽車轉向橫拉桿球頭桿怎麼裝配到球殼(窩)里的如圖所示，請大俠們詳細告知，不勝感激!

中間有螺紋連接，從別一端裝。

『捌』 如何判斷是轉向球頭壞了，還是平衡桿球頭壞了

1，無論是在顛簸路面還是在平坦路面上，只要方向角較大，發出「卡，卡」聲，一般是球頭損壞，只要在顛簸路面上行駛，場地發出「無聊，無聊」的聲音，一般是平衡桿損壞！

2，磨損嚴重程度取決於球頭的運動位置。 無論球頭磨損嚴重與否，低速時都能感覺到車輪的抖動，跳動和擺動，轉向不靈敏的球頭損壞，球頭因磨損和銹蝕而損壞。 這一般可以看出球的橡膠套壞了，有漏油，方向盤僵硬，是方向盤壞了。

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工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。

當兩側懸架變形不等而車身對於路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對於車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對於車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對於車架並無相對運動。

這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，於是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。

彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

『玖』 汽車轉向橫、直拉桿球頭松曠可造成什麼現象

汽車球頭松曠、或球籠松曠屬於正常損耗，一般不需要注意什麼。球籠的損壞與裡面缺少黃油潤滑有關。只要注意不讓裡面進水進雜物，有黃油也就不容易壞了。裡面進水等主要是因為防塵套，球籠防塵套就是為了保護球籠的，爛了及時更換。
拉桿球頭，球籠，防塵套，壞了都是只有更換的，沒辦法維修。球籠一般壞了都是因為防塵套，所以爛了及時更換。

『拾』 橫拉桿壞了會導致汽車出什麼毛病

橫拉桿是汽車轉向系統的一部分，橫拉桿損壞會導致：

1、橫拉桿兩邊球頭松緊調整不一，在行駛中，感到汽車自動偏向一邊，必須把方向盤用勁把住，才能保持正直的行駛方向。

2、橫直拉桿球頭調整過松（彈簧折斷或調整間隙過大），汽車在行駛中，感到兩前輪左右搖擺，方向盤難以掌握。

3、橫拉桿球頭調整過緊，或拉頭缺油，讓行駛的汽車轉彎時，轉動方向盤，感到沉重吃力。

4、橫拉桿循環球或轉向器扇形齒與蝸桿盒裝配位置不妥。在汽車轉彎時的轉動量不夠。

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拉桿損壞的原因：

1、合模裝配中的四根拉桿由螺母牢固在兩頭模板架上，四根拉桿上有裝夾成型模具的模板在拉桿軸上滑動，使拉桿事情時既受軸向拉力，又經受模具的徑向力，容易受損。

2、模板還要在其上滑動。如許持久受拉力、徑向力和磨擦力的感化，拉桿會呈現事情面磨損，軸桿彎曲變形，乃至會斷裂。

3、球頭曠量過大，再受到沖擊載荷時容易斷裂。