諾力液壓車閥芯如何拆除維修

『壹』 我想問一下關於插裝閥，有什麼好的維修方法比如說，閥芯無法密封不好要怎樣才能修復。

成套的四柱液壓設備一般由動力源控制系統（二通插裝閥集成系統）執行結構其他輔件構成

常見的有差動快慢速增速快慢數度自重快慢速直動單速油泵增減快慢速

保養維護

1工作用油推薦32號46號抗磨液壓油使用溫度在15~60攝氏度范圍以內

2油液應進行過濾後放入油箱

3液壓油定期更換周期為一年

4滑塊要經常注入潤滑油

5機器長期停用，應將各部位擦洗干凈並塗以防銹油

安全事項

1不了解結構性能或操作程序的不應擅自開動設備

2設備工作過程中，不得進行檢修

3機器發生嚴重漏油以及其他異常應停機排除不得帶病生產

4不得超載或超過最大偏心距工作

5嚴禁超過滑塊最大行程

6電氣設備必須接地可靠

7每日工作結束應將滑塊落至最底部

調試及故障排除

液壓機一般出現問題以三梁四柱,含帶主缸和頂出缸,自重快下為例，

調試使用維修時結合液壓原理圖，動作順序表，細觀察，勤動手，多動腦

一：局部漏油滲油，焊接點漏油時注意泄壓放油，密封圈漏裝或損壞，加工安裝過程中密封槽有毛刺或超差

二：壓力問題（無壓力，系統靜態高壓，壓力不足）

1液壓機無任何動作各油缸不上不下首先看在系統是否有壓力可以觀察系統壓力表，

（一般泵站上會有三塊壓力表BP1系統壓力表BP2主缸上腔電接點壓力表BP3頂出缸無桿腔壓力表)

BP1如果沒有壓力，先觀察油泵電機轉向，是否吸空，排除油泵自身溢流,

系統上單動系統閥，排除插件中間針孔式阻尼孔堵塞，插件卡死，先導溢流閥進去異物，先導電磁閥不工作

2.BP1開泵後居高不下，系統插件卡在閉合狀態，先導電磁閥卡在吸合狀態，

先導電磁閥異常帶電，蓋板中間阻尼孔堵塞。

3.BPI壓力不足達不到額定壓力時一般拆開系統閥看是否有異物，密封圈是否有破損或老化。

插件是否變形造成密封不嚴

電磁閥內泄，確認後檢查油泵，拆開油泵上面泄油孔看回油是否過多。

液壓油粘度達不到，或油溫過高

如果BPI正常而BP2壓力異常除檢查相應溢流閥外還要排除油缸充液閥。

4調試過程中遠程調壓閥管路上混入空氣會出現升壓滯後，油泵流量變小會出現升壓速度變慢。

三：動作異常

一般動作為：主缸快下，慢下加壓，保壓，泄壓，回程，頂出，頂退，靜止

[主缸無桿腔即A腔，桿腔為B腔頂出缸有桿腔C頂出無桿腔D]

1無快下：機械上四柱，橫梁，防塵套調整不當過緊或螺栓調整不當

檢查二級支撐閥，快排插件以及此組電磁閥

檢查充液閥是否吸油正常

2無慢下：正常慢下時背壓調在5~10兆帕，過高系統容易發熱，

B腔安全溢流閥調整在15兆帕，過小容易下滑，過高插件故障時容易憋壓爆管

如BP1無壓按以上方法排除，BP1有壓，BP2無壓需排除主缸上腔安全溢流閥無溢漏，

排除充液閥卡在張開狀態由此泄漏，

BP1和BP2都有壓力無慢下主缸上腔進油閥未正常打開給油.

3保壓：主缸不保壓一般四點

外部泄漏可觀察充液閥內泄檢查

主缸串油到有桿腔，可持續加壓打開有桿腔口看是否有有持續流出判斷

插裝閥單向閥泄漏

以上四點在不保壓嚴重的情況比較容易排除泄漏緩慢時排除較為麻煩需仔細觀察。

4泄壓：正常泄壓壓力一般調整在3~5兆帕時間2~3秒

兩者配合調整不當會出現異響，震動容易出現機械故障，影響整機的使用壽命等

當出現不能泄壓時需注意電信號得當充液閥正常低壓系統和電磁閥

5回程正常回程力也是以上所說的有桿腔安全溢流閥調整在15兆帕左右即可，

過大上限為開關失靈時B腔壓力過大進而缸頭沖撞過猛

5.1過小客服不了橫梁自重使之不能回程，（此單元卡在張開狀態不回程)

5.2主油缸內串由，於A腔大於B腔內串不但不能正常回程反而會出現壓制動作

5.3進油方向閥未打開也會出現不回程，（BPI有壓力，BP2無壓力）

5.4充液閥未打開（BP2有壓力且低於BPI）

6頂出和退回動作出現問題時參照此上，注意電氣信號，限位開關的正常

相應閥組單元正常工作，觀察相應壓力表進行判斷。

備註：

活動橫梁下滑時注意管路的外漏，防止B腔油串入A腔，

系統上漏點較多下B腔排油單元插件電磁閥先導溢流閥

B腔進油單元插件電磁閥梭閥有二級支撐的先檢查此處安全溢流閥(DBD)。

四：異響

處以上所說泄壓不當外，還有機械的調整不當，油泵吸油不足，進油口吸氣，

油泵與電機連接，油泵質量問題，管路過急，液壓系統中阻尼脫落元件彈簧順壞，

動作之間不正常交替或重疊交替造成的沖擊。

『貳』 手動液壓叉車油缸底部近大輪子處漏油如何維修

廣東肇慶市諾力叉車經營部認為：手動液壓叉車漏油點除了缸體有沙眼或者燒焊處有。正常來說是油泵心那裡或者閥體才會漏油，擦乾凈觀察找出漏油點更換密封圈就可以了。

『叄』 液壓閥閥芯需要哪些處理

按液壓閥芯結構分類，有截止式、滑柱式和同軸截止式三類
(1)截止式換向閥的特點
1)適用於大流量的場合：因閥的行程短，流通阻力小，同樣通徑規格的閥，截止式比滑柱式外形小。
2)閥芯始終受背壓的作用，這對密封是有利的：對氣源凈化處理的要求較低。
3)在高壓或大流量時，要求的換向力較大，換向沖擊力較大：故截止式閥常採用平衡閥芯結構或使用大的控制活塞使閥換向『大通徑的截止式閥宜採用先導式控制方式。
4)截止式閥在換向的瞬間，輸入門、輸出口和排氣口可能發生同時相通而竄氣現象：
(2)滑柱式換向閥的特點
1)閥處於靜止狀態時，作用在閥芯上的氣壓力保持軸向平衡。閥容易實現記憶功能．且閥換向的切換力小。
2)通用性強：這種結構易設計成多位多通閥：
3)對氣源凈化處理要求較高，應使用右有油霧潤滑的壓縮空氣(除非是無油潤滑的換向閥)；
(3)同軸截止式閥的特點
同軸截止式閥閥芯結構具有截止式和滑柱式兩者的優點，而避開其缺點的一種結構形式

『肆』 諾力電動托盤搬運車電機齒輪怎樣拆除更換

電動托盤搬運車的常見故障及解決方法：
一、在使用中驅動輪的速度忽然降低
原因:（1）電池的電壓過低了或者是接頭處的電阻太大了（2）驅動頭的齒輪箱子以及相連的軸承出現了缺少潤滑油的情況
解決方法：1、檢查負載電壓，然後把接頭清洗干凈。2、檢查下潤滑油，最好是清洗干凈並重新加註新的潤滑油。
二、剎車制動失靈了
原因:(1)制動器松動或者脫落 或制動片之間的間隙過大（2）制動器的磁碟線圈內部可能出現了短路情況
解決方法：1、重新安裝制動器並調整好它。2、更換一個新的磁碟線圈。
三、托起重物起升的時候無力或者就起升不起來
引起的原因（1）液壓系統管路漏油了。（2）液壓油泵的電機旋轉的速度太低了。

解決方法：1、查找到漏油的管路並處理好。2、檢查下驅動電機，並解決掉出現的故障。

『伍』 手動液壓叉車液壓油封怎麼換

1、把液壓缸拆卸下來，拔出活塞缸、

2、會看到裡面有油封，把舊油封用起子起出。

3、注意，關鍵的時候來了，那就是把新油封下進去，夏天還好，冬天太冷油封會僵硬，可以烤一下立即用起子一點一點磨進去。

4、油封弄好後用手感覺一下平滑度，確認無誤後把活塞桿按原樣裝回去就可以了。

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液壓油封（液壓缸密封）安裝注意事項

安裝前，應首先檢查密封件表面質量，不得有飛邊、毛刺、裂痕、切邊。氣孔和疏鬆等缺陷，密封件的幾何尺寸和精度都要符合標准要求。

1、檢查活塞、缸筒以及安裝導向套的相關表面，足額包清潔、無毛刺、無棱邊。

2、安裝工具要求光滑、無棱邊、尖角，確保在安裝過程中不會對密封件造成任何形式的損壞（推薦使用奧賽羅公司的OTH-0003液壓密封件專用安裝工具）。

3、安裝時可在密封件以及缸筒相關表面圖少量的潤滑脂，以利於安裝，但橡膠彈性體和滑動密封環之間不允許殘留潤滑脂，否則會影響密封性能。

4、不管是立式還是卧式安裝都應保持活塞與缸筒的同軸度，過大的偏心很可能會損壞密封件。

5、安裝速度不宜過快，否則會損壞密封件。

『陸』 手動液壓叉車的液壓部分怎麼修

1、內漏
多路換向閥發生內漏時，工作油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完成操作，造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內漏的原因及排除方法是：
（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過大
多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生原因主要是，因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換。
（2）閥體之間漏油
由於工作油道、回油道、溢油道貫穿於三個單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈後，將閥體用螺栓連接起徠，達到密封的目的。
如果螺栓的堅固力矩不同，可能導致閥體翹曲。密封圈失效，產生內漏；如果安裝時閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發生內漏。修理時，若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，並按順序和力矩要求擰緊螺栓。
（3）安全閥彈簧失效
安全閥用於調節系統的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開、關的目的。當液壓泵輸出的油壓超過規定數值時，高壓油的壓力克服了部分高壓油經安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規定值時，彈簧在自身預緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關閉。
如果安全閥彈簧失效，液壓油在低於系統規定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內漏，使系統失效。修理時必須更換彈簧，然後利用調整螺釘調整彈簧壓力至規定的14 Mpa。調整時按距載荷中心600mm處的需求載入7.5t貨物，當貨物在似起非起時用鎖止螺母鎖緊，此時的壓力即為所需要調整的壓力。
（4）多路換向閥桿不能復位
閥桿復位彈簧安裝在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧受到壓縮，在無外力作用時，由於彈簧的彈力使閥桿迅速恢復到原來的位置。如果閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。一是由於閥桿復位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產生較大的阻力，使閥桿復位困難，修理時須清洗多路換向閥的內部，消除阻力。
（5）錐閥磨損
錐閥用於防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油迴流，使系統失效。修理時，應對其進研磨或更換。消除迴流。
2、閥體滲漏油
閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來實現，若密封圈老化或損壞，在系統壓力作用下液壓油會順著閥桿流出，導致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。

『柒』 手動液壓叉車的輪子中間的軸怎麼拆下來

拆掉手動叉車前面的輪子要這樣：

1、首先拆開防塵蓋，假如沒有防塵蓋的直接就可以看到軸承和主銷了。

2、一般手拉車都有卡簧的。用卡簧鉗拆掉卡簧，之後就可以砸下來了。

3、換輪子的話砸下軸承更換新輪子再按部就班的安裝復原就可以了。

手動液壓叉車特點：

1. 手動液壓堆高車門架採用重型立柱鋼材，冷彎成型。使門架更堅固，更安全，移動靈活，操作方便省力。

2. 手動液壓堆高車油缸採用高精密研磨管，進口油封，一體式閥芯，方便拆卸和維修；泄壓方式採取腳踩式，升降速度平穩，安全性大大提高。

3. 手動液壓堆高車採用先進的噴塑工藝，改善產品外觀的同時增加了手動液壓堆高車的耐用性。

4. 手動液壓堆高車是一種無污染的手動液壓堆高車，具備運輸靈巧，操作靈活，轉彎半徑小等特點。

『捌』 諾力液壓車油缸放不下來如何維修

液壓油不夠 加註適當經濾潔的工作油
1．液壓油加註太多
2．轉動部位變形卡住
3．柱塞與導桿螺套卡住。

1．抽走適當工作油
2．更換零件

『玖』 手動液壓車，只能上升，無法下降！！應該怎樣維修我懷疑是泄壓閥堵

堆高車的話考慮下回油油路鋼球吸住的問題，在油缸底部。搬運車的話考慮車體變形及活動部位銹死。西安牛力叉車為你解答。

『拾』 手動液壓升降叉車升不起來怎樣維修

手動液壓升降叉車升不起來的原因和維修方法：

1、閥桿與閥體之間磨損間隙過大

多路換向閥升降傾桿上有三個凹槽。溝槽與油路聯合體可以連接或切斷油路，修改任務制定。優秀分配閥閥桿與閥體間隙很小，漏油很少。

因此，液壓缸的落地或傾斜很小，不影響任務。但是，當磨損間隙過大時，在任務泵的壓力作用下，液壓油會在連接回油管道或溢洪道的任務管道中形成油液，並自動返回油箱。

如果出現播音器，由於分配閥使用壽命長或油不幹凈，閥桿和閥體的磨損會減緩，接頭密封面會被破壞，導致漏油。修理時，如果閥桿磨損較輕，可採用鍍鉻拋光；如果閥桿磨損嚴重，則更換需求。

2、錐閥磨損

錐閥用於避免油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油迴流，使系統生效。修繕時，應對其進研磨或交換。消弭迴流。

3、閥體滲漏油

閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來完成，若密封圈老化或保護，在系統壓力感化下液壓油會順著閥桿流出，以致閥體滲漏油。解除此毛病只需交換O形密封圈即可。

4、 油的純度不夠

拆下油缸，清除底板內空與直徑7鋼球接觸面雜質。

(10)諾力液壓車閥芯如何拆除維修擴展閱讀：

手動液壓堆高車油缸採用高精密研磨管，進口油封，一體式閥芯，方便拆卸和維修；泄壓方式採取腳踩式，升降速度平穩，安全性大大提高。

行車作業注意事項

1、進入防暑期前，提前做好准備，放出發動機，驅動橋、變速器、轉向機等處的冬季潤滑油脂，清洗後按規定加註夏季潤滑油脂。

2、清洗水道，清除冷卻系統的水垢，疏通散熱器的散熱片。經常檢查風扇傳動帶的松緊度。

3、適當調整發電機調節器，減少發電機的充電電流。

4、作業中注意防止發動機過熱，隨時注意冷卻液溫度表的指示讀數，如果冷卻液溫度過高，要採取降溫措施。要保持冷卻液的數量，添加時要注意防止冷卻液沸騰造成燙傷。

5、要經常檢查輪胎的溫度和氣壓，必要時應停於陰涼處，待胎溫降低後再繼續作業，不得採用放氣或澆冷水的辦法降壓降溫，以免降低輪胎使用壽命。

6、要經常檢視制動效能，以防止因制動總泵或分泵皮碗老化、膨脹變形和制動液汽化造成制動失靈的故障。