地鐵供電維修工怎麼樣

① 成都地鐵供電檢修工主要是做什麼的

日常電表，供電系統的巡查，維護，檢修等，比較累，責任心大，不過，收入不錯哦。我有個朋友在地鐵做弱電，才去的，試用期都是4000！

② 地鐵的變電維修工是具體干什麼工作的

負責變電所里的設備維修，包括一次的高壓設備和二次低壓設備。

③ 地鐵供電技術員的工作怎麼樣

主要負責地鐵站台以及地鐵隧道沿線電力保障工作
如果有編制，一句話：只管進！待遇很好的！

④ 地鐵供電維護有什麼發展前景，從業後能學到什麼，為自己未來發展有什麼實質性的幫助，

如果只是做基層工作，那麼，這個專業的發展前景就只限於技術進步方面了。工作就是這個工作，不會有什麼變化。
如果想逐步提升職位，那就得干出業績，被領導認可，然後才能被提拔了。這與專業就沒啥關系了。要看自己的業績！
至於能夠從這個專業當中學到什麼……可以學到相應的專業技術知識，還可以通過身邊環境學習為人處事的能力。

⑤ 地鐵檢修工作如何比如工資待遇，工作條件，晉升的希望方法大不大求幫助詳細點。

1、工作內容

每天對設備進行一一巡視、檢查，檢修必須在停運後方可進行。待列車回庫，加之一些繁瑣的手續，開始檢修的時間幾乎在00：00之後，然後到次日第一班地鐵出發前1小時須結束，也就是4:30前須完成檢修。

2、工資待遇

不同城市檢修工作工資不同，以上海市為例，經過培訓轉正後，平均月薪9000元/月(基本工資5200元/月+各類嘉獎)，預計年收入12萬(稅前)。

3、晉升

檢修工在技術精進方面，大多依賴於實踐方面的反復訓練。在地鐵公司，恪守「三不動」原則；出事就推脫、甩鍋、避責；以及鋪天蓋地的台賬任務接踵而至的大環境下，新員工很難獲得實踐的體驗。

(5)地鐵供電維修工怎麼樣擴展閱讀：

地鐵檢修工招聘條件

1、熱愛軌道交通設備維修工作，適應倒班作業，思想政治素質好，作風正派，能自覺遵守國家法律法規及公司的各項規章制度，愛崗敬業、工作責任心強，能吃苦、善於溝通，具備良好的服務意識，無不良嗜好和違紀犯罪現象。

2、中專及以上學歷，年齡40周歲以下（持有技師及以上資格證書者年齡可放寬到45周歲）。身體健康，矯正視力在5.0及以上，無夜盲、色盲和色弱。家庭實際住址需滿足乘坐市內公共交通工具能夠確保正常上下班。

3、能適應車站地下、地面、高架的自然工作環境，具有良好的心理素質;具有工作責任心和職業道德;樂觀開朗積極上進;遵守國家法律，法規和規章，無不良行為記錄。

⑥ 地鐵機電維修工工作時間，工資，待遇如何。

各工種都應該有級別的，什麼級別給什麼工資、待遇都是有標準的！工作時間也是有分工！有規定的！

⑦ 地鐵檢修工作如何

地鐵檢修一般分為多種。最簡單的分類有車輛檢修、車站及隧道土建安裝檢修、電器電路檢修、設備檢修。

簡單點說，車輛檢修、電氣電路檢修、設備檢修工作環境並不會太惡劣，體力勞動強度應該不會太大，技術含量較高可以學不少東西。個人認為比較不錯。

⑧ 地鐵的供電維修崗怎麼樣啊

地鐵的供電維修崗還是不錯的。

優點是社保規范完整，地鐵的工作說出去體面，換工作的話會比較好找新工作，提供升本考試和宿舍。

缺點是日夜班顛倒，新人一直會有考試，考試三次不合格就辭退，升職很困難，本科以下學歷別指望能升職。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

⑨ 地鐵的供電管理具體干什麼活待遇如何是一周休息2天還是幾班倒謝謝！

地鐵的供電管理具體負責地鐵線路的電力供應，供電線路故障的排除、搶修。還有就是新線路的電路安裝維護等。待遇與電力公司職工差不多（屬於不錯的待遇，福利也好，勞保用品的啥都有），一般是按兩班工作制，大部分是周休息兩天，都是調班，不是固定班休息。我有個朋友在從事這份工作，所以比較了解。

⑩ 地鐵檢修工怎麼樣

在地鐵公司，檢修抄工的工作強度應該是遠遠小於司機、站務、調度的。但由於一些現實問題，地鐵公司中的檢修工其實並非人們想像的那樣輕松。
或許是因為本職工作干起來不會有心累，亦或許是檢修工骨子裡的檢修基因作祟，作為地鐵檢修工，他們的願望很簡單。希望工作簡單、純粹，少點金玉其外的形式主義，少點裝模作樣的怪相亂奇，真正對得起工匠之心，服務運營。