維修如何看車輪

㈠ 如何判斷輪胎的壽命和磨損程度

即便是新胎，即便是沒有上路磨損。3年也得換全新的

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㈡ 汽車輪胎規格怎麼看

在輪胎的胎壁上面會有輪胎型號。會看到一組數子。

比如「205/60R16」這個就是輪胎的尺寸。

205代表的是輪胎胎面寬度。

60代表的是輪胎扁平比。

R代表的是子午線輪胎。

16代表的是適用於16寸的輪轂。

㈢ 輪胎日期怎麼看

輪胎生產批號位於輪胎的外側邊緣。

由一組數字及字母標志，表示輪胎的製造年月及數量。如3907，代表輪胎生產日期為2007年第39周，也就是2007年9月下旬。

生產批號用於識別輪胎的新舊程度及存放時間。

(3)維修如何看車輪擴展閱讀：

需要更換輪胎的五種情況：

1、大限將至

每個輪胎都有生產日期，要注意自己的輪胎使用期限和公里數，超過這個期限或者是里程，輪胎的磨損也會比較厲害，不能更好地支撐下去。所以，要對車子輪胎的生產日期心中有數，避免問題的發生。

2、花紋磨損厲害

檢查輪胎的花紋，是判斷輪胎好壞的一個最直觀的辦法了。隨著摩擦時間的變長，花紋的深淺也會隨著摩擦力的改變而變得少了許多，當花紋的深度達到3mm，那麼這可能是提醒大家是該換輪胎了，千萬別忽視。

3、輪胎是否有起泡

輪胎起泡大部分原因都是由於輪胎強度不一致所造成的，出現了這些情況，不要堅持開車上路，趕緊送去維修店或4S店處理。因為這時的輪胎就像定時炸彈，不知道什麼時候會爆。

4、胎壓不正常

很多交通事故都是由於胎壓不正常所造成的。胎壓高了，剎車不好控制；胎壓低了，車子動力就不足。開車前檢查下胎壓還是有很有必要的。

5、輪胎是否有割傷

開車時，會不小心蹭到馬路牙子，一定要及時找個地方停好車，檢車下輪胎的情況，看看是否有割傷。如果割傷程度比較厲害，是需要換胎的，否則就會有安全隱患。

㈣ 輪胎常見故障有哪些如何維修，診斷和排除

輪胎常見故障有：輪胎在滾動中產生的側向力，使車輛跑偏。維修、診斷和排除：輪胎偏心將導致輪胎內外肩剛度不同，兩肩的路面接觸壓力發生差異，也就是說，兩肩以不同的壓力壓在路面上，從而使輪胎呈圓錐形。輪胎以一定速度滾動時將產生一側向力，當該力達到一定程度時，車輛將產生跑偏現象。如果某一車橋的一輪側向力Fk為50 N，另一輪的Fk也為50 N，並且兩力作用於同一方向，則合力為100 N，這種情況下即產生車輛跑偏.將兩輪換位即可消除跑偏現象。

㈤ 如何判斷輪胎是不是該換了

判斷輪胎是否需要更換有以下幾種情況：

一、輪胎胎面接近輪胎磨損標記。

在市面上任何一種品牌的輪胎都會在輪胎溝槽處設置一個磨損標記，一般家用轎車的輪胎磨損標記高度為1.6毫米，載重貨車輪胎磨損標記為2.4毫米。當輪胎的花紋被磨損接近磨損標記時，說明我們需要進行輪胎更換。

二、輪胎出現鼓包或者裂縫。

在我們日常行車過程中，輪胎可能會碰到馬路牙子或者是被異物扎到，導致我們的輪胎受損出現鼓包或者裂縫，如果輪胎胎面受損出現鼓包，輪胎在行駛過程中隨時都有爆裂的危險，當我們發現輪胎出現鼓包的情況，要及時進行輪胎更換，避兔爆胎的危險發生。

三、輪胎使用年限到期。

家用轎車的使用年限通常是在五年左右，即使我們在開車時行駛的路況較好，輪胎到了一定的年限就會老化，主要表現就是出現裂紋，表面硬化失去彈性，如果繼續使用會導致胎面變形存在爆胎的危險，需要及時進行輪胎更換。

輪胎保養注意事項有：

胎壓不可太高，天氣的原因汽車在行駛的時候輪胎經過摩擦而導致胎壓回升。這樣很可能就會有爆胎的危險。 清除胎紋內雜物，如果汽車輪胎裡面的紋路被雜物堵死的情況下那麼這種防止打滑的功能就會嚴重降低，甚至給行車安全帶來威脅。

定期檢查前輪定位，前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。

㈥ 怎樣修理汽車輪胎

千萬不要在外面塞那種膠條 那樣子輪胎用不了多久的

㈦ 四輪定位怎麼看

當車輛使用很長時間後，用戶發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。 前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常 說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。 主銷後傾角： 從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向後傾倒，稱為主銷後傾角。設置主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向後傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉向盤沉重，而且由於路面干擾而加劇車輪的前後顛簸。 主銷內傾角： 從車前後方向看輪胎時，主銷軸向車身內側傾斜，該角度稱為主銷內傾角。當車輪以主銷為中心回轉時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應的高度，這樣汽車本身的重力有使轉向車輪回復到原來中間位置的效應，因而方向盤復位容易。 此外，主銷內傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉向操縱輕便，同時也可減少從轉向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。 前輪外傾： 從前後方向看車輪時，輪胎並非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現「八」字形張開，稱為負外傾，而朝反方向張開時稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時期，由於使輪胎傾斜觸地便於方向盤的操作，所以外傾角設得比較大。現在汽車一般將外傾角設定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由於子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由於助力轉向機構的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當的橫推力。 前輪前束： 腳尖向內，所謂「內八字腳」的意思，指的是左右前輪分別向內。採用這種結構目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側轉動。如前所述，由於有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由於車輪傾斜，左右前輪分別向外側轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行進，減少輪胎磨損。 上述的四種定位值都是前輪定位的指標。後輪定位值與前輪定位值相似，但大多數轎車的後輪定位不可調。 做四輪定位的要求是什麼? 答：如果你的車輛說明書里建議的數據與四輪定位儀電腦里的數據是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。 1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後； 2、 前後輪胎單側偏磨； 3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖； 4、 直行時汽車向左或向右跑偏； 5、 雖無以上狀況，但出於維護目的，建議新車在駕駛3個月後，以後半年或一萬公里一次。 四輪定位是汽車維修保養必需的工作內容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關的明顯問題，例如直行穩定性差等，在四輪定位後您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由於目前汽修行業的良莠不齊，維修質量相差很大，所以建議您盡量到較好的維修企業維修以保證四輪定位的質量，確保行車安全。 四輪定位-它的好處有： 1.增強駕駛舒適感； 2.減少汽油消耗； 3.增加輪胎使用壽命 4.保證車輛的直行穩定性； 5.降低底盤懸掛配件的磨損； 6.增強行駛安全

㈧ 修表問題： 修手錶的人拿個放大鏡看看就說如何如何 需要維修把頭把心和車輪要一百三 真的壞那麼都嗎

你所說的情況還是很少見的，您可以去正規的地方，什麼名表維修中心之類的，或者是口碑比較好的老師傅。現在都是看著修表，偷換零件還是不可能，20多年前的表了，換下來的零件用到的也很少吧。可以去多轉轉修表的地方，不過不放心的，就不讓放在人家那裡修了。

㈨ 輪胎常見故障有哪些如何維修，診斷和排除

平時使用愛車，最容易受損失的莫過於輪胎，因此輪胎的保養以及故障維修十分重要，輪胎故障結構可以分為五部分，胎面故障、胎唇故障、爆胎故障、胎側故障及輪部故障。下面就是一些常見故障診斷及分析，各位車主一起來看看吧！

一、胎面故障

現象1：單邊磨損，「俗稱偏磨」診斷：車輪過分外傾或內傾，這往往是由車輪定位不良造成的。

建議：校正機械不良，維持標准氣壓。必要時，將前後軸輪胎定期調換。需要注意的是，不可因為互調而把子午線輪胎與斜交胎混裝在同軸上。

現象2：制動造成的局部磨損診斷：必要時校正制動系統。

建議：車主行車時要避免緊急制動。

現象3：胎面橡膠塊被削掉診斷：在路上行駛時，路面鋒利的異物包括碎片可能會削掉胎面橡膠塊，並有可能傷及鋼絲環帶或胎體簾子布層。

建議：在路上行駛時避免軋異物和碎片。

二、鐵釘等尖銳物突然刺入

目前，幾乎所有的車子都裝有無內胎的輻射層輪胎，即使突然遭到鐵釘等尖銳物刺入也不會馬上就爆胎。相反，裝有內胎的輪胎在突然遭到鐵釘等尖銳物刺入時，空氣會通過內胎與輪胎內側的間隙，並從氣嘴及鋼圈的間隙中流散出來，胎內的空氣會馬上銳減。無內胎的輪胎不會立即爆胎，這是因為空氣只會從被刺的小洞中慢慢地流失。

處方：全面檢查輪胎

方向盤偏向不穩時，先將車子停在安全的場所，然後再全面檢視輪胎空氣減失的情況。

1.將車子置於平坦的路面上，比較一下前輪及後輪左右的輪胎氣壓是否均等。

2.如果發現輪胎的空氣減少了，要仔細檢查輪胎的四周，特別是胎面的部分要認真檢查。

3.有鐵釘等銳利物刺入時，不可將鐵釘拔除，只要更換備胎即可。若拔掉鐵釘，空氣會跑掉，而且千斤頂也會很難頂起來，在修補爆胎時會找不到漏點而耗費時間。

4.如果沒有備胎或者無換胎時，要控制速度，以低速行駛到最近的加油站或修理廠請求援助。

三、開車誤操作導致輪胎爆裂

輪胎的側邊部分是保證從胎面到胎圈為止整個胎架的橡膠層，開車時如果錯誤操作，比如汽車在高速行駛時，輪胎碾過石頭時會破損，進而引起輪胎的爆裂；再比如，停車時緊貼馬路牙子，可引起輪胎鼓包或產生蹭裂的痕跡。這是因為路面上所承受的沖擊造成不斷的彎曲扭動造成的。如果是輪胎側邊部分爆裂，則無法進行爆胎整修，最好還是更換新胎。

處方：開車時注意正確操作

1.掌握好時速，在路面遇到石頭等尖硬的東西要及時躲避。

2.停車的時候，盡量離馬路牙子遠一點，避免蹭痕。

3.無法整修時應及時更換輪胎。

查看輪胎的凹陷程度

當您行駛在平坦的道路上踩剎車的時候，如果總感覺道路的狀況或方向盤偏向一邊，有時不握緊的話似乎無法前進時，這時，不要繼續行駛，您最好下車查看輪胎的凹陷程度，即使不知道正確的輪胎氣壓也無妨，只要與地面接觸的四個輪胎凹陷在1厘米左右的話，仍可繼續使用。

㈩ 如何判斷車輪軸承壞了

車輪軸承壞了的表現：當車輛四個車輪軸承中的一個損壞後，車子在行駛中你在車內就會聽到一種連續不斷的嗡—嗡—嗡聲，這種聲音說不清是從哪兒發出的，感覺整個車廂內都充滿了這種嗡嗡聲，且車速越快聲音越大，一般車速從60km/h左右時開始就可聽見輕微的嗡嗡聲，時速70、80km/h時感覺明顯，100km/h時車內交談要提高嗓門，此時腳底有細密的振動感覺。這些只是故障的表面現象，如果是第一次遇到還真弄不明白是咋回事，下面談下判斷車輪軸承壞了的方法。

判斷方法：當你在行車過程中聽到這種嗡嗡的聲音時也不必慌張，保持冷靜繼續開車，用這么幾個辦法來大致判斷一下聲源。
1、打開車窗聽一下聲音是否來自車外;
2、提高車速後(嗡嗡聲較大時)將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題;
3、臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常，方法是：用手分別摸一下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致(剎車蹄、片間隙正常時，前後輪的溫度是有差距的，前輪要高點)，如果感覺差別不大可繼續慢速行車至維修站;
4、用升降機將車升起(之前松開手剎、掛空擋)，沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸完全不一樣，用此法很容易就可分辨出是哪個車軸有問題了。有配件時直接換件就可排除故障，如果沒有配件咋辦?那就得帶病行車了，