維修保養作業後需要做哪些工作

① 檢修作業完成後還需要做好哪些文明生產工作

檢修作業完成後還需要做到』工完料盡場地清『，換句話說，就是工作做完後，需要帶走自己帶來沒用完的材料，場地要打掃干凈。

② 在對汽車維護保養工作時,應該對汽車做好哪些防護工作

最起碼要保護車身的漆面及機件的安全，要用適合車輛本身使用的配件和產品，防止諸如機油一類的油品流淌在車身上造成不雅觀以及腐蝕，希望可以幫到你

③ 現代汽車維護的主要工作內容包括哪些

1.清潔作業

清潔作業是提高汽車維護質量、防止機件腐蝕、減輕零部件磨損和降低燃油消耗的基礎，並且為檢查、緊固、調整、潤滑和補給作業做好准備。清潔作業的工作內容包括對燃油、機油、空氣濾清器濾芯的清潔，還包括汽車外表的養護以及對有關總成、零部件內外部的清潔作業。

2.檢查作業

檢查作業是汽車維護的重要工作之一，通過對汽車各部位的檢查，可以確定零部件的變異和損壞情況。檢查作業的工作內容主要是：檢查汽車各總成和機件是否齊全，連接是否緊固，是否存在漏水、漏油、漏氣和漏電等現象；利用汽車上的指示儀表、報警裝置等車載診斷裝置，檢查各總成、機構和儀表的技術狀況；對影響汽車安全行駛的轉向、制動、燈光等工作情況應當加強檢查；汽車拆檢、裝配或調整時應當檢查各主要部件的配合間隙。

3.緊固作業

緊固作業是為了使各機件連接可靠，防止機件松動所進行的作業。汽車在運行中，由於振動、顛簸、熱脹冷縮等原因，通常會改變零部件的緊固程度，使零部件失去連接的可靠性。緊固工作的重點應當放在負荷重且經常變化的各機件的連接部位上，應當及時對各連接螺栓進行必要的緊固和配換。

4.調整作業

調整作業是保證各總成和機件長期正常工作的重要環節。調整工作的好壞，對減少機件磨損、保持汽車使用的經濟性和可靠性有直接的影響。調整作業的工作內容主要是按技術要求，恢復總成、機件的正常配合間隙及工作性能等。

5.潤滑作業

潤滑作業是為了減少各摩擦副的摩擦力，減輕機件的磨損所進行的作業。潤滑作業的工作內容包括按照汽車的潤滑圖表和規定的周期，用規定牌號的潤滑油或潤滑脂進行潤滑；各油嘴、油杯和通氣塞必須配齊，並保持暢通；發動機、變速器、轉向器、驅動橋等應當按照規定補充、更換潤滑油。

6.補給作業

補給作業是指在汽車維護中，對汽車的燃料及特殊工作液進行加註補充、對蓄電池進行補充充電、對輪胎進行補氣等作業。應當注意的是，必須選擇合適的運行材料，並及時正確地添加燃料或更換冷卻液等。

④ 汽車維修人員在維修作業中有哪些工作要求

汽車維護作業主要包括：清洗、檢查、補給、潤滑、緊固及調整等內容。車輛在進行維護時，不能對其主要總成大拆大卸，只有在發生故障需要解體時方允許進行解體。

⑤ 維修作業流程

4S店的汽車維修保養是怎麼樣的。

1、當顧客打電話預約時創建維修作業訂單。顧客在陳述汽車故障或故障現象時，記錄相關信息。

2、為每個計劃的維修活動或操作創建一個獨立的維修作業訂單項，其中包括需要使用的汽車零配件、備件和維修工人工作安排的詳細情況。

3、在安排預約之前確保所有必需的汽車零配件都有庫存。

4、需要為每個維修作業訂單項安排具有適當的裝備的維修車間以及具備適當的條件的汽車維修設備。

5、計算估計的總成本，接著顧客認可該預約；或者維修方案終止，隨即取消維修作業訂單。

6、在預約之前，立即在選定的維修車間裝配必需的汽車零配件、備件、汽車維修工具和汽車維修設備。

7、當顧客到達時，進行計劃的活動以及在檢查交通工具時顯得有必要的任何其他活動。

8、記錄所用的汽車零配件和備件的實際價值以及維修工工時費用。

9、在完成所有的維修時計算總費用。

10、創建發票並且將其交給顧客。

如果是維修：

保養分為很多首保一般是五千公里換機油和機油濾清器；一萬公里更換機油、機油濾清器、更換空濾、清洗機油道、潤滑系統保護、四輪定位；一萬五千公里換機油、機油濾清器；兩萬公里更換機油機濾、更換空濾、清洗機油道、清洗節氣門、清洗噴油嘴；三萬公里更換機油機濾、更換空濾、清洗機油道、更換汽油濾清器、四輪定位；四萬公里（一般稱為大保）更換機油機濾、更換空氣濾清器、更換空調濾芯、清洗機油道、清洗節氣門、清洗噴油嘴、四輪定位、更換變速箱油、更換助力油、更換剎車油、更換火花塞、調節氣門間隙；

如果是售後：

電話預約，來車接待，檢查車輛（確定是維修還是保養），配件查詢，下單子，車輛進場，等修好後通知客戶，提車，交車，回訪歡迎光臨、車輛定位——自我介紹、詢問客戶姓名——探詢需要——取得證件——取環車檢查單——放維修四寶——記錄車輛信息——環車檢查——貴重物品提示——環檢單簽字——內場招呼——確認客戶基本資料——詢問客戶維修項目——建議客戶維修項目——精品促銷——確認是否有其他維修項目——使用系統列印工單——重復客戶交修項目——工單客戶簽名——環檢單做提車依據——確認客戶去——引導客戶到休息室——介紹客戶休息區——介紹洗手間方位——為客戶提供飲料——進度看板登入——派工單說明——內部交車檢查——通知客戶交車前准備——向客戶交車——下次保養說明——陪同結算——送行。

⑥ 設備維護日常保養哪些內容

設備的維護保養是指操作人員平時對設備的管理，它是設備管理的基礎工作。設備的點檢制度則是一種操作技術規范化的檢測和維護工作，是比較先進的設備維護管理方法，其指導思想是推行全員質量管理的具體體現。
一、維護保養：
設備的維護保養有日常維護保養與定期維護保養兩種。
（一）日常維護保養：
日常維護保養簡稱日保。凡在車間使用的設備都應進行日保，日保的工作由操作者本人承擔。日保的目的是延長設備的使用壽命，創造一個安全、舒適的工作環境。
日保分為每班的日常維護和周末的日常維護，必須做到制度化和規范化。對日保的具體要求如下：
A、每班的維護：單班制的操作者，班前檢查設備的部位，按規定加油，設備起動前按規定對其關鍵部位進行檢查。這種檢查以感官檢查為主，確認無隱患才具備開機條件，有隱患時，必須查找原因，故障排除以後，才能開機。多班制的操作者在接班時必須先看交班日記，再檢查設備的狀態，看看是否與交班日記內容相符，如果符合檢查結果，才在日記上簽字。
運行中要嚴格遵守操作維護規程，注意運行情況，或通過感官觀察設備是否正常，發現異常要及時處理或報告。下班離崗前，操作者要對設備作一次全面保養，特別是要把導軌、絲杠、齒輪等處擦拭乾凈，清除鐵屑等，機器油漆表面和周圍環境也要打掃干凈，做好交接班工作，並填寫交班日記。
B、周末的維護：對設備進行一次較徹底的清掃、擦拭；重點設備和精、大、稀設備的周末保養時間為2h以上，由設備操作人員承擔，巡查機修協助解決疑難問題，車間主任和班組長在現場督導落實。
（二）定期維護保養：
設備的定期維護保養，由設備動力部檢修科根據生產和設備運行情況排定保養（大修）計劃，一般一年一次，排在生產淡季，和生產副總協商後排定錯開停機保養計劃，同時下達計劃到事業部設備科施行。重點設備和精、大、稀設備由設備動力部檢修科進行保養，一般設備由事業部設備科機修組進行保養。
定期維護保養的主要作業內容有：
A、對設備不易保養部位進行拆卸、檢查；
B、徹底清洗設備外表和內部，疏通油路，刷新油漆；
C、清洗和更換油氈、油繩、濾油器；
D、調整各部位配合間隙和更換磨損（已壞）部件；
E、緊固各部位的零件螺絲；
F、電氣、電路部分徹底檢查，老化電線要更換。
定期維護保養完成後，保養機修應對已調整、修理、更換的零件和部位在該機履歷卡上做好記錄，設備科長逐台檢查驗收品檢，該機操作者試機，並同時在履歷卡該欄後簽名。
二、設備的點檢：
（一）點檢的含義：
在設備運行當中，對影響設備正常運行的一些關鍵部位進行操作技術規范化的檢查和維護工作，使其管理工作形成制度化，這就叫做設備的點檢。
設備點檢可分為巡查機修點檢和操作者點檢兩種。巡查機修點檢指直接由設備科管理和組織的點檢工作，它主要適用於重點設備和精、大、稀設備的重點部位；操作者點檢通常由生產部門管理和組織，作業對象屬一般設備和重點設備或精、大、稀設備的一般部位。
另外，根據點檢時間間隔的長短和點檢內容的不同，也可以把點檢分成日常點檢、定期點檢兩類。
A、日常點檢：
日常點檢以感官檢查為主，由設備操作人員進行，對設備的關鍵部位進行技術狀態檢查，了解設備在運行中的聲響、振動、油壓、油溫等是否正常，並對設備進行必要的清掃和擦拭、潤滑、使螺栓緊固等，點檢卡一般掛在機台上。月底巡查機修換卡，舊卡交設備科長保存。
操作人員日常點檢要點
感官檢查內容及要點
視覺
1、儀表：掌握各儀表（包括電流、旋轉、壓力、溫度和其他）的指示值，以及指示燈的狀態，將觀察值與正常值對照；
2、潤滑：觀察潤滑狀態、油量、漏油及污染；
3、磨損：設備的損傷、腐蝕、磨損蠕動、堵塞及其他；
4、清理：設備及周圍的清潔。
聽覺
檢查有無異常聲音，充分掌握設備日常正常運轉狀態下的聲響，常見的異常聲響舉例如下：
1、打音：緊固部位螺栓松動、壓縮機金屬磨損；
2、金屬音：齒輪咬合不良，聯軸器軸套磨損，軸承潤滑不良；
3、轟鳴聲：電氣部件磁鐵接觸不良，電機缺相；
4、雜訊：（「喳——喳——」的周期響聲）泵的空化，鼓風機的喘振；
5、斷續聲：軸承中混入異物。
觸覺
1、溫度有無異常：
A、手感溫度：感覺與體溫程度相當的溫度大約在30~35℃的范圍內；浴水溫度為40℃左右；
B、手摸能忍耐數秒鍾的溫度：60℃左右；
C、手摸不能忍耐的溫度：70℃以上。
2、有無異常振動：
A、充分掌握正常運轉狀態下設備的振動情況；
B、發生振動的原因多半為往復運轉設備的緊固螺栓松動，以及旋轉設備的不平衡等；
C、高速運轉的設備若發生振動，將導致設備破壞，故應特別加以注意。
嗅覺
1、電機、變壓器等有無因過熱或短路引起的火花，或絕緣材料被燒壞等；
2、葯劑、氣體等有無泄漏。
設備點檢卡

B、定期點檢
定期點檢由巡查機修，憑感官和專用檢測工具定期對設備的技術狀態進行檢查和測定。定期點檢的重點任務是測定設備的劣化程度、精度及性能。主要目的是找出設備的缺陷和故障隱患，確定修理的方案和修理時間，保證設備維持規定的性能。對象主要是重點設備和精、大、稀設備。定期點檢卡一般放在巡查機修辦公室。
（二）檢查點的確定原則及點檢施行方法：
通常將設備的關鍵部位和薄弱環節列為檢查點，但這與設備結構、工作條件、生產工藝以及設備在生產中的地位有很大的關系，必須作全面考慮。
進行各項檢查時所採用的方法和作業條件是按照點檢的要求來制定的，例如是否需要對設備進行解體檢查，只憑感官檢查還是使用檢測儀器進行檢查，是否需停機檢查等等，一旦確定下來就成為規范化的作業制度，點檢人員（操作者、巡查機修）不得隨意改動。
為了保證各項檢查工作按期執行，設備動力部要制訂點檢管理規定，認真做者獎，不做或亂做者罰，巡查機修負責檢查操作者日常點檢卡，設備科長負責檢查巡查機修定期點檢卡，均要同時提報獎罰名單，並且被獎罰人員一定要通告。

⑦ 汽車維修作業完成後要做好哪些工作

維修作業完成後要做好6s管理 還有車輛的路試

⑧ 汽車保養需要做哪些

汽車廠家在每台車出廠時都配有《汽車定期保養項目表》，保養項目和周期通常以行車專里程來制屬定的，其目的是通過定期保養達到汽車的最佳使用性能和延長汽車使用壽命。

不同的廠家，不同的車型，其保養的項目和周期也是有所差別的。所以，要根據隨車保養表來給自己的愛車做維護和保養。

如，下圖為某品牌汽車的定期保養表。

⑨ 駕駛員對車輛進行一級維護保養時要做那些工作

車輛保養內容

·例行保養：每天出車前，行駛中，收車後進行的保養。

1．打掃、清洗汽車內外衛生。

2．檢查安全機構，各部機件緊固和輪胎氣壓。

3．檢查添加燃料、潤滑油。

·一級保養：車輛每行駛500－300公里進行一次一級保養，以清洗、檢查、潤滑、緊固為主。

1． 清洗化油器、空氣、汽油濾清器，更換機油。

2． 按規定部位潤滑脂，檢查變速器、轉向器，後橋的潤滑油麵高度，不足時添加。

3． 檢查轉向緊固情況，離合器自由行程，制動器摩擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。

4． 檢查燈光、分電器觸點的工作情況，以及電池液液面高度。

5． 放出貯氣筒的積水。

·二級保養：車輛每行駛8000－12000公里進行一次二級保養，二級保養是除執行一級保養作業內容外，調整、檢查發動機和底盤各部件工作情況，使其保持良好的技術狀況。

1． 清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器，換機油。

2． 檢查調整氣門間隙，緊固發動機螺栓，並檢查發動機有無漏水、漏油情況。

3． 拆檢發電機、起動機、清洗整流子和炭刷，潤滑軸承。

4． 檢查分電器技術狀況，調整間隙。

5． 檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。

6． 檢查調整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。

7． 檢查轉向器橫直拉桿，轉向節主肖套、轉向臂各接頭的磨損情況，並調整前束。

8． 拆檢轉動軸萬向節和軸承磨損情況，緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。

9．檢查動器，拆制動鼓，緊固制動底板螺帽，制動蹄和制動鼓的磨損情況，調整間隙，油制動檢查分原皮碗有無咬死漏油，氣制動換分原膜片，氣管，調整制動踏板自由行程。

校正電瓶液面

以賓士為例，由於車型較多，電瓶安裝位置不同，有些類型車電瓶位置比較隱蔽。在非專修廠保養絕大部分不去校正電瓶液面，這樣時間過長，由於水分不斷蒸發，電瓶液逐漸減少，造成電瓶過早達到使用壽命。同時會加大發電機工作負荷，導致發電機損壞。在專業維修站會對每一輛車做細致檢查，從而保證您的車輛正常使用。在這方面，車主李先生深有體會。他開大奔時間不長，電瓶就就出現了故障。李先生回憶說，他曾在非專修廠做保養，維修工根本就不去校正電瓶液面，由於他對這類汽車保養知識也是一知半解，所以無從知曉還應該有校正電瓶液面這樣一個環節。看來，電瓶的使用壽命如此短，肯定與保養不當有關。

通常，電瓶外殼如果有滲漏，電瓶就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。待水干以後，最好用砂紙打磨干凈極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲，以保證啟動時能夠有足夠強度的電流通過。此外還要檢查電瓶的電壓。方法是：在發動機溫度正常的情況下，啟動機技術狀態良好時，連續幾次啟動發動機都能順利啟動，說明電瓶狀態良好、電壓正常。如果每一次啟動，發動機轉速逐步下降，或者發動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處於虧電狀態，應該進行充電。當然還要檢查電解液比重和液面高度。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。應該注意的是，一定要給電瓶充足電以後，再調整電解液里的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命。電解液的液面高度應該高出極板上緣10至15厘米。高度不夠時，應該加蒸餾水或電瓶補充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當即造成電瓶毀壞。

校正防凍液液位

在一般修理廠只是看補水罐液位低就補充點水，但在專業維修站保養技師不僅看液位，而且在校正之前首先檢查防凍液是否為專用，因為不同型號的防凍液一定不要混用，以免起化學反應、沉澱或產生氣泡，因為這樣做的後果是，會對橡膠密封造成損害，通常造成水泵水封及焊縫處漏水現象，選用非專用防凍液會加速發動機的腐蝕。因此，防凍液泄漏後應及時補充同種品牌的防凍液，若無同品牌的防凍液時可臨時補充蒸餾水或純凈水。

其次，檢查防凍液濃度，若達不到標准則及時通知車主進行更換，以免發生開鍋或凍裂發動機。通常情況下：防凍液有以下幾種：乙二醇加水的防凍液、酒精加水的防凍液及甘油加水的防凍液。乙二醇的沸點197．4攝氏度，冰點－11．5攝氏度，與水混合後冰點顯著降低，濃度68％時冰點降至－68攝氏度。酒精的沸點78攝氏度冰點降至－114攝氏度，超過40％濃度易產生酒精蒸氣易著火，冰點一般限制在－30攝氏度左右。甘油加水型降低冰點效率低，比上兩種用量大，不宜採用。因此，防凍液並非越濃越好。汽車維修服務站通常採用原汁加水，濃度在70％左右比例，使防凍液達到最佳狀態。當防凍液太濃或太稀時，防凍能力及流動性，散熱性都將下降。

同樣的給車輛做保養，且是同樣的保養項目，不同的維修站會以不同的方法進行保養。所以，建議車主朋友在選擇保養維修店時一定要注意，維修工的服務是否細致周到，避免維修工草率進行，馬虎行事。當然，通常情況下，選擇專業維修店，應該比較放心，因為那裡有一套極為嚴格的保養程序。
參考資料：http://www.fb-car.com/bbs/showpost.asp?threadid=186958