Ⅰ 摩托車維修
圖中踏板摩托車空抄氣濾清器後面底下的透明管子，就是用來收集廢水或油水混合物的，不過如果這個管子里的水或油水混合物過多，或明顯油過多就不正常了，單靠放管子里的油是不行的，應檢查發動機內的機油是否加的太多了，如果機油沒有加多，那就是缸頭蓋的問題，缸頭蓋上有個排氣管，連接著缸頭蓋里的一個小迷宮，是缸頭蓋內的迷宮問題，導致在排出廢氣壓力時，把機油也帶了出來，檢修缸蓋迷宮或換個缸蓋總成一般就可以了。
Ⅱ 摩托車維修愛好者！
大排群有的需要是會員才能進比如摩托吧的：78652668。.東北摩托聯盟：49701177小排的：中國摩界社會：49497766。南方人多。沈陽幫的：機車の俱樂部71539087東北人多
Ⅲ 如何投訴摩托車維修站
打他們總部的投訴電話不如直接打12315 然後讓315施加影響再聯系他們上級 多方影響才能得到重視
希望對你有幫助
Ⅳ 維修摩托現在成冷門了，干這個會有前途嗎
兄弟，目前的行業狀況：摩托車維修人員是越來越少了，基本很少看到年輕的師傅了，50後的基本退休，60後的馬上退休，70後的正在服役，80後的開始從事，90後的不感興趣，即使從事，還沒開始真正賣力。基本上這樣的情況。
國人的思想：維修事業稍有起色，很多人就開始整車銷售，配件批零，甚至涉足電動車和汽車。從技術工人一下過渡到個體老闆，心思也就不在維修技術的鑽研上了，而是轉移到研究人的心理如何賺錢了。這樣，就出現了維修工人越來越少，摩托車銷售店出現用人荒，市場上的維修出現了過了三包的車就成了孤兒車，賣新車的說沒時間，人手不夠，修車的說不是在我這里買的，要麼不給修，要麼漫天要價。
首先，摩托車維修這一行業，政府不重視，廠家不給力，從業人員基本來自社會各行各業，有的是自行研究，邊干邊學；有的是跟師傅學過一些時日，總之，都沒有經過正規的崗前培訓，在剛培訓。除了在實踐中摸索，從書本上學習，網路上借鑒，很難跟上各大廠家日新月異的車型變化或更新。從而，導致了這群人，收入不高，甚至導致部分人關門。還有一部分人，通過學習總結，走上了整車或者配件的道路，告別了三伏天在油泥和汗水裡洗桑拿的日子。可以說，僅靠愛好，直接把一些人的夢想抹殺在搖籃里。
面對國際和國內大環境對摩托車行業的不利影響，有些地區的摩托車要麼被禁止，要麼飽和，要麼被電動車和家庭汽車代替。小廠子在垂死掙扎，大廠家天天搞促銷，新車的價格不高，二手車的價格也不低，一些車的修與不修，是車主的雞肋，維修工處於尷尬的境地。這就是傳統的摩托車代步的時代，即將終止。
車迷俱樂部的興起，愛好者三五成群，組成一族，通過業余時間的學習，對某些車型的了解，比專業維修堪稱過猶不及。加上網路配件的供應，直逼一線摩托維修工的利益底線。大型俱樂部的崛起，進口大排量摩托車的引進，這些信息使一線維修工人望塵莫及。國內的大排量也逐漸興起，與國際接軌，所謂的售後，都是廠家直接培訓，並且適合商家結合，進多少車，走多少量，廠家出資在賓館和會議室培訓。這些禮遇，是很多普通維修工不敢想像的。
結合上面所說的，你還願意從事摩托車維修呢！這只是個人看法，可以借鑒下。
Ⅳ 維修摩托車行業有沒有前景
化油器結構摩托車前景一般，可以在維修化油器車的同時參考搞搞電噴摩托車的維修，目前能修電噴摩托車的維修工相對較少，目前看還是有希望的，只能修化油器結構摩托車，沒有前途，
Ⅵ 摩托車修理與汽車修理哪個更好
當然是汽車啊
但是汽車比較麻煩有時候
一個小失誤可能要負刑事責任
不過我還是喜歡汽車維修
因為我現在就開著一個4S店
雖然別叫累
但收入也很可觀
建議你學汽車改裝
如果滿意請多給點好評謝謝
Ⅶ 電噴摩托車好維修嗎
電噴的很穩定 一般幾年都不會出現問題 而維修的話 他要比化油器的復雜 而且精密 沒有修過的人幾乎不會修 但是也不至於特別復雜 他只是一個供油系統
Ⅷ 摩托車，電動車修理行業今後有前途嗎請了解的朋友回答下，謝謝！
有市場,有技術,人不懶,怎會沒有前途,做這行本來就比較臟,累,現在能吃苦的人也不多,所以學這回行的人答也越來越少,我們公司就是做摩托車銷售的,感覺招售後人員好難.技術學到手了開一家修理店,賣點配件,安點防盜器,貨架之類的利潤也很可觀.
Ⅸ 有一個笑話啰嗦了很多 最後說摩托車怎麼維修
我女朋友最近在欺騙我，她總是晚上和別人出去，晚才坐出租回來，又不開到門口。我偷看過她手機，結果她大發雷霆。有一天晚上她出門，我騎著摩托車藏在街邊拐角等著看誰來接她。結果我發現摩托車漏油，請問下，這車我剛買了一年，這個漏油問題保修嗎？
Ⅹ 摩托車電噴出問題了，一般的修理店能修好嗎
我就是修電動車和摩托車的。現在一般的修理店真不會修電噴的摩托車。有人來修就直接說沒配件。其實是不會修。