nox超標如何維修

『壹』 年審尾氣氮氧化物超標怎麼辦

1、如果CO、HC不超或超得很少，僅是NOX超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒、老化，加二瓶尾氣王清洗催化器，或請人拆下排氣管上的三元催化器，清洗就可以解決，若沒有三元催化器就裝一個；

2、換高標號汽油，換之前加一瓶乙醇500ML（純度99%）倒進在油箱，可以把水與雜質融化燃燒。將油箱、油路、化油器或噴油嘴都清洗了；

3、換空氣濾芯器。清洗空氣濾芯器前端進氣管路上的油污以及火花塞上的油污；

4、買一瓶純鹼清洗排器管，純鹼可以將NOX溶解，氮氧化物就會降低。買一瓶化油器清潔劑，清洗化油器或噴油嘴；

5、驗車時冷氣關掉。怠速時發動機負荷降低，廢氣排放就低，發動機1800攝氏度會產生氮氧化物；

6、檢測前轟油門且發動機不要熄火。三元催化器溫度保持在200攝氏度以上，三元催化器才有作用；

7、如果還不行，自己在空氣濾芯器前端的進氣管路上加裝渦輪風扇。

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《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五條 初次申領機動車號牌、行駛證的，應當向機動車所有人住所地的公安機關交通管理部門申請注冊登記。申請機動車注冊登記，應當交驗機動車，並提交以下證明、憑證：

（一）機動車所有人的身份證明；

（二）購車發票等機動車來歷證明；

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證；

（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；

（五）機動車第三者責任強制保險憑證；

（六）法律、行政法規規定應當在機動車注冊登記時提交的其他證明、憑證。

不屬於國務院機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的車型的，還應當提供機動車安全技術檢驗合格證明。

『貳』 尾氣NO超標怎麼辦

天津聖威科技為您解答;
隨著尾氣檢測的日趨嚴格，大家對co，hc超標多少有些認識，很少有注意到no超標的。我國有些地區採用瞬態工況法檢測尾氣，將hc
和
nox
合並在一起，即使no超標也無法進行判斷，甚至有些地區無no檢測。
nox
到底為何物，為什麼會超標呢？它有什麼危害？
nox是氮氧化合物的總稱，是由氮氣和氧氣發生化學反應而生成的氣體。我們熟知的pm2.5主要成分就是氮氧化合物。壓燃式發動機（柴油發動機）主要排放物是no，點燃式發動機（汽油發動機）的主要排放物包含co，hc，nox，對於汽油發動機來說，nox超標比較少見。
氮氣屬於惰性氣體，即不容易發生化學反應，既然如此，no又如何產生的呢？雖然氮氣屬於惰性氣體，但發動機卻能提供氮氣發生化學反應的條件：高溫，富氧。這就不難解釋為何柴油發動機主要排放物為no了，除了燃油成份是主要原因外，柴油車一般是混合氣過稀的狀態下燃燒，所以氧氣更充足。
相比柴油車，汽油車no超標情況不多，co超標的多，因為汽油發動機往往在濃混合氣下燃燒，氧氣不足造成燃燒不充分。
既然我們知道no超標的原因，對症下葯，治理起來也就簡單了。高溫富氧是主因，那麼降低燃燒溫度，查找混合氣過稀的原因即可解決no超標。這是從燃燒角度分析，另一方面，新生產的汽油車均加裝了機外凈化裝置----三元催化器，如果三元催化器性能下降，也會導致no超標。
一般來說，汽油發動機no超標的原因主要是燃燒室積碳和三元催化器中毒所致
如果no超標較多，就必須對冷卻系統，散熱系統進行清理，甚至對潤滑系統進行清洗。
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『叄』 車年檢，NOX超標不合格，怎麼處理能解決

您好，這說明發動機燃燒不好，導致了排放不達標，需要檢查維修處理的，希望能夠幫助到你。