飛機維修工程師為什麼工資低

1. 飛機維修工程師的薪資待遇如何

中國目前來擁有CAAC基礎執照自，部件修理執照人數超過10萬,擁有FAA執照的人目前國內比較稀缺，證書比較權威，全球通用，且需要去國外考取這個證書，所以目前有這個FAA執照的人年薪基本在30萬左右，並且各大航空公司爭搶的稀缺人才。若需要了解證書及學校，去網路搜索FAA飛機維修就有相應的學校！

2. 現在機場飛機維修工程師薪酬大概多少

飛機嗎
？
飛機維修一般分為定檢維修和航線維修，定檢一般按不同的維修等級做比較深度的維修，大部分在機庫進行，航線維修一般是比較低等級的維修、排除故障和目視檢查等，在機坪上進行。航空公司的機務一般是維修自己公司的飛機，機場機務自己公司沒有飛機，一般是給別的航空公司提供航線維修服務。按修理來分的話，分機械維修和電子維修。電子維修就是維修飛機上的所有電子設備和儀器，其他都由機械負責。機械負責換輪胎，修理發動機等。這工資都差不多，4000-8000不等，有執照的話就更高些。

3. 修飛機的一般月薪多少

截止2020年1月10日，修飛機的一般月薪工資5500～16000元以上。

飛機維修工程師主要負責檢查飛機部件、設備、零部件的完整;負責飛機的維修保養，確保飛機安全航行的維修專業具有很強的行業特異性，門檻高，人員待遇好。

一般要求飛機維修或相關機電專業大專以上學歷。持有CAAC(變更為CCAR)飛機維修基本執照，有飛機維修工作經驗。除了基本許可證和相應類型的授權人員為僱主的首選。

(3)飛機維修工程師為什麼工資低擴展閱讀：

飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執照

A類為技工執照，分為A1（aeroplane tubine），A2（aeroplane piston），A3（helicopter tubine），A4（helicopter piston）四種。

B類為航線維修工程師執照，機身里又分為B1．1（aeroplane tubine），B1．2（aeroplane piston），B1．3（helicopter tubine），B1．4（helicopter piston）四種，航電只有B2執照。未經過培訓需要五年以上飛機維修相關的工作經驗和通過民航局基礎模塊的考試才能申請執照，

C類為基礎維護工程師執照，包括B1、B2授權。必須持有B1或B2執照3年以上方可申請。

4. 飛機維修有出路嗎,飛機維修工程師工資多少

有出路，截止2020年1月10日，飛機維修工程師的月薪一般為7000元左右。

飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業具有很強的行業特殊性，從業門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機維修專業或相關機電專業大專以上學歷。

發展前景

飛機維修是一項「冷門」但非常重要的專科。根據一所大學的資料顯示，一架飛機飛行一小時，即需要五個小時的維修時數，足以見得飛機維修的重要性。

在 2008年，亞航（Air Asia）飛往國內外的航線共53個，航班每星期超過200次，而此數據正在持續增長。為此，我國將需要更多擁有飛機維修學問的專業人士。

5. 飛機維修工程師的月薪一般為多少了

中國目前擁有CAAC基礎執照，部件修理執照人數超過10萬,擁有FAA執照的人目前國內比較稀回缺，證書答比較權威，全球通用，且需要去國外考取這個證書，所以目前有這個FAA執照的人年薪基本在30萬左右，並且各大航空公司爭搶的稀缺人才.

6. 飛機維修師月薪多少

十年機務，坐標成都，一線員工，有執照有放行，算是個一線老機務了，正常收入每個月到手1w5左右，公積金扣2k多，這份工作在今年之前對於我來說就是兩個字穩定，性價比來說真的挺一般，安全壓力巨大，如履薄冰，今年的疫情真的對我在機務這份工作的收入影響很大，績效工資一直沒有正常拿過，上個月有所好轉，終於回到萬元以上，可是還是離正常工資差了幾千，我不知道你怎麼理解這種事情，其實這波疫情更讓我看到的一點就是不要把雞蛋放在一個籃子裡面，去年年底又買了套房，每個月房貸1w3，家庭正常穩定工資收入2w多，其實壓力也不大，但是如果僅靠工資，這波疫情我是沒法還房貸的，穩定只有相對的沒有絕對的，出路是什麼我不知道，我只知道不放棄任何可能，盡全力做好自己能做的每一件事情，生活不會虧待你。
可能我在機務這個行業裡面絕對不是一個典型代表，可能還算是離經叛道的那一種，人總要有夢想對吧，但是夢想也得先吃飽飯再談吧，至少機務吃飽飯還是沒問題的。

7. 一般航空公司機務維修工程師工資

東方航空公司這個機務維修工資我知道點，入職實習培訓期月薪5000，拿到基礎執照期滿後8000，學會波音747以上機型後做到工程師級別12000左右。聽說南方航空機務維修工資更高些。

8. 民航的飛機修理師工資待遇怎麼樣啊有前途嗎知道的解釋下！謝謝！！！

簡單來說就是機務了。前途自然是有的，我就是一名機務。如果你在航空公司做機內務的話收入會容比較不錯，一般4000左右。等工作1年之後可以考機型執照，工作兩年多可以考放行。等放行授權之後基本上一個月上萬是正常的。不過你要非常認真學習才行，因為現在的放行考試有一定的難度，不過只要你用心去學，這就不算難事了。如果你對飛機真的非常非常了解了，你甚至有可能進入維修工程部，月薪幾萬很正常，而且基本不用做什麼，只有那些比較大又比較難的維修任務才會需要你去解決，技術含量 很高，但是卻非常輕松。

9. 現在飛行員和飛機維修工程師工資能是多少,算多嗎 分別說一下，謝謝大家！

這都要看等級的，飛行員剛入公司的副駕駛可能也就1萬多，機長可以3——5萬。機務也要看級別，低的幾千塊錢，高一點的一兩萬肯定有的。
空軍的話不高可能就7,8千塊，但是衣食住行都是全包的，福利也很好，有錢也花不出去。