如何看待鈑金維修工作範文

㈠ 修鈑金這個行業怎麼樣

維修鈑金，只是汽車鈑噴的其中的一道工序，只是一個使用蠻力的一道工序，噴漆才是硬功夫，要學會汽車噴漆，需要兩到三年的時間，還要看個人學習能力，目前這個行業還是一個有搞頭的行業。但這個行業會對身體有傷害，一般外面的師傅都是做五六年就不幹啦。對呼吸方面有影響 。

㈡ 汽車鈑金轉正工作總結範文 急急急

汽車鈑金轉正工作總結，應該先寫下通過這段實習期自己學到的專業技術。然後對自己的同事表示感謝，最後可以表示對公司領導的感謝。

範文：

汽車鈑金工轉正申請時間過得真快，轉眼間，來到公司已經6個月的時間了。

到公司以後，我才開始接觸各種各樣的車型，並通過時間的積累，了解了更多車的結構，也掌握了工作中的一些技巧，這樣就充實了自己，也豐富了自己的知識。所以我感謝公司給我這樣的平台，使我得到鍛煉，使我懂得作為一名鈑金工的重要意義，同時也要感謝領導對我信任和激勵，讓我更努力地、充滿熱情地投入到工作中。

開始工作時我們只有2個鈑金工，其間遇到的都是些小刮小碰的問題，並沒有什麼大的事故車，主要是小面積的修復及拆裝工作。這樣有時重復的事情重復做，這樣每多做一遍就會發現平時沒有注意到的細節，也會有與眾不同的收獲。當然，在平時鈑金工不忙的時候，我也會幫咱油漆組的兄弟們貼貼報紙什麼的。

這段時間，我們油漆組的兄弟們在工作中互相幫助、相互努力、相互配合，完成了一個又一個工作中的「精品」。有時，我不忙的時候也嘗試著去學習一下接待客戶，在服務的同時鍛煉了自己提高了自己的工作能力。可在接待這條路上，我還只是初學者，還走不好，感覺總是放不開，必須加強鍛煉繼續努力。

通過這一段時間的工作，使我認識到了自己，也知道了在今後的工作中仍要更加努力，更加嚴謹，更加勤奮地去迎接新一年的挑戰。

最後還希望領導給予批准，將來我會更努力地學習這門技術。

㈢ 朋友們好 我是做汽車鈑金維修的 應聘簡歷的自我評價該怎麼寫呢

首先就是封面的設計。封面不要太花哨，但是要體現出以下個特點：
1、自己的畢業院校。
2、自己的聯系方式。
3、自己大學的主修專業。
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填寫自己的基本資料。這些都是必須要有的。政治面貌是團員的要填共青團員，是黨員的要填共產黨員（如果是別的黨的就填別的黨的黨員。）
>03
填寫自己的求職意向的時候要填寫好自己的目標職位，不要寫的很籠統。不要說什麼崗位都行，那樣boss會覺得你是在敷衍。
教育背景：大學期間主修課程以及自己學習了什麼知識，跟自己這次求職相關的學科多寫一點。
職業技能：在大學期間有自己的成果。考到了什麼技能證書。有什麼自己策劃的案例或者是計劃整理的案例
愛好：這個一定要有。如果沒有什麼特別明顯的愛好的話就填
>04
個人經歷：這是自己的經驗之談，這個對自己挺重要的，有什麼實踐實習打工經歷都可以寫一下。
自我評價：這個可有可無，就是對自己的一些客觀認識、但是要實事求是。不能貪小便宜。
共2圖>05
求職信突出自己的優勢，多寫和自己想要應聘職位的相關信息。要簡潔切勿長篇大論。注意措辭

㈣ 鈑金工工作總結

篇一:汽車維修鈑金工個人自我總結
汽車維修鈑金工個人自我總結
xx年馬上就要過去了。在本公司不知不覺中度過了一年,其中的成就感、喜悅感、責任感、、、夾雜在這充實的一年裡,讓我不段的提高自己的意識。現簡要回顧總結如下:
一、工作表現
一年來,作為一名鈑金工,我在思想上嚴於律己,熱愛自己的事業,自己要求嚴格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為,這個小夥子能吃苦,不嫌臟不嫌累,工作認真,干起活來從來不拖泥帶水。作為一名鈑金師傅,上半年,自己一個人努力克服在保障質量的情況下提高速度,按時完成各位經理分配的任務。有一次,一輛事故車,駕駛員從江蘇趕過來要接車,而我那天正好有事休息,後保險杠和點小東西還沒裝完。徐佳他們也很忙就給我打電話。想著做人要守時守信,顧客來一次不容易,就趕緊趕回來把剩下的東西裝完。聽到顧客的那聲謝謝,頓時感覺到自己的責任心得到了回報。下半年,起先產值還不太理想,後來就努力想辦法、向徐佳他們請教。才得出:大點的活乾的差不多了就交給下面的人干,然後自己在干別的活,不能老是幾個人盯著一個車干,耗時間還不一定見效率。經過一段時間的努力,感覺我們這個小組立馬進步了不少。
二、工作不足
金無足赤、人無完人,由於自己的倔脾氣,太主觀,不聽勸,犯下多次錯誤,降低效率,造成廠里損失利益。記得有輛比亞迪事故車效大梁,我把鏈條栓到後橋下支臂上拉前大梁,徐經理看到了跟我說那估計扛不牢,我沒在意結果導致後下支臂變形,又讓倉庫重新發了一個,拖延交車時間,損失廠里利益。
三、工作建議
鈑金工和油漆工經常發生爭執,原因在於鈑金工為了達到速度很多東西不拆,裝上在噴,(也有配件問題,噴了不好裝)協調不好,還有的地方沒敲好就交給油漆工。建議鈑金工做好事故車經主管或經理檢查過關簽字在交給油漆工,有什麼問題提前跟油漆工協調好,更加增進鈑噴之間友誼關系。
個人感覺很多車子油漆做的效果不是太好,一方面是因為車多人少,一方面可能是因為只想抓產值而忽略質量,所以建議經理或前台人員在檢車時給每個車子噴的油漆效果打分數,有獎有罰,直接控制工資。
事故車拆完統計配件,保險公司定損好,在由倉庫人員問鈑金工、機電工什麼配件要發,什麼不用發。實際上可以在剛拆車統計配件時就拿鉛筆標明什麼用發什麼不用發。這樣即節省了時間不用倉庫人員跑來跑去問這個問那個要不要發,也避免了這個那個零件不知道壞沒壞麻煩的在找來找去浪費時間。
四、安全工作
安全是重點,不管是工作也好還是生活也好,人生安全機械安全,都需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰,出現這一些小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小細節過程,安全意識還是不夠全面。在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面的安全隱患。
綜合以上幾點,其中還有很多不足之處,在明年的工作中一定改掉壞毛病,積極向經理還有同事多請教學習,多看些有用的書。爭做行內一流人才。

㈤ 鈑金工作描述怎樣寫

鈑金工作
主要任務:
1、 以顧客為關注焦點，嚴格執行「服務核心過程」，正確處理維修車輛所反映的問題，為顧客提供滿意服務； 2、 嚴格遵守公司各項規章制度及國家相關法律法規； 3、 負責分管工位的設備維護和責任區域的場地整潔；
4、 作為分管工位安全直接責任人，建立並持續保持安全意識，工作行為必須嚴格按規范流程進行操作，並對分管
工位的安全管理負責（包括設備、工具、人員、車輛、場地設施、環境）； 5、 積極參加技術等培訓，快速掌握新技術和作業要求； 6、 完成領導安排的其它任務。

㈥ 談汽車鈑金維修在維修技術中的地位

汽車鈑金維修在整個維修行業中的
作用及重要性
汽車工業作為我國的支柱產業，發展日新月異，深入到社會生活的各個領域，汽車技術的發展，新材料廣泛使用，都使現代汽車與傳統汽車有巨大的差距，這樣也給現代汽車碰撞維修帶來新的難題。自1940年前後出現無梁結構汽車以來，為適應汽車行業的經濟性、環保性的需求，各種汽車的車身鋼板重量越來越輕，鋼板厚度越來越薄，材料的合金成分越來越復雜。
汽車鈑金維修是針對汽車碰撞所產生的大小損傷進行修復的工作，即汽車車身修復，它區別於傳統的白鐵工和冷作鈑金工，在整個汽車維修過程中起著舉足輕重的作用。車身碰撞損傷恢復程度的好壞，將直接影響到該車修復後的使用性能和安全結構。一般汽車在不幸遭遇交通事故，產生碰撞損傷後，受碰部分都有不同程度的損傷，車身結構和理論參數總有不同程度的變化，這些損傷的變化都使受碰撞車輛產生不同程度的破壞，對這些破壞的修復是我們汽車鈑金維修工所要做的具體工作。
如果車身碰撞損傷修復不到位，那麼，所有跟車身聯結的裝置，包括發動機、變速箱等都將無法正常工作。比如，聯結前後橋的車身大梁，如果各個規定點的位置拉伸、修復不到位，前後橋將無法正常聯結，這樣發動機、變速箱、轉向系統、剎車系統等等都將因為位置的改變而無法工作，產生新的更多更大的故障。如共振現象、跑偏現象、啃胎現象。如車身頂蓬大面積塌陷後，如若車頂修復不到位，車頂天窗將產生工作吃力，縮短使用壽命，嚴重的還會出現漏水、漏塵現象。車身更是如此，如果恢復不到位，車身玻璃無法正常升降，車門關閉不嚴等等。
現在新型汽車都使用了高強度鋼性材料造新，車身結構大都採用「3H」結構。如果「3H」結構得不到有效復原，將對修復後的車輛行駛帶來更大的安全隱患，車身安全是主動安全，駕駛過程中，司乘人員系帶安全帶屬於被動安全。首先車身安全確保時，才能使得司乘人員所系安全帶、車上安裝氣囊有效工作時，保證在不幸遭遇碰撞時得到有效的安全保護。
汽車維修工現在大致分為：汽車維修機電工，他們對車輛發動機、變速箱、車身電氣系統提供各級各類維護保養與維修工作。汽車維修鈑金工，則對車身碰撞損傷提供有效可靠的修復工作。汽車維修油漆工，則對車身內外提供油漆處理工作。汽車維修鈑金工的工作現在已經得到了廣大汽修行業管理部門、各類汽修企業和廣大車主的廣泛關注。關注車身修復工作，其實也是珍愛生命，安全出行的具體表現。
汽車維修鈑金工的工作，技術含量高，工藝要求強，目前，國內外的幾乎所有汽車維修企業都在不定期，不定期的對廣大一線鈑金工進行理論、實踐培訓，以豐富他們的技術內涵，使各熟練熟悉現代新型汽車車身結構、車身材料、車身碰撞損傷最新修復工藝，熟練使用國內外各類鈑金設備和工具。車身修復技藝在不斷更新，廣大的鈑金維修人員也在使用各種不同的途徑在接受學習和培訓。各類汽修雜志上車身修復類似的文章也是層出不窮，名家名言，專家 緘 言，也為廣大汽車修理工提供了大量的可操作性技術及指導。 我只能搞這么多了。你自己加點吧 從實訓，維修實例來加以分析吧。

㈦ 汽車鈑金修復工作中，如何確實是修復好還是更換好

與車身是一個整體的，就是不能單獨更換的配件，要更換就得換整版個車身，顯然是權不能更換的。維修方法是切割和焊接，這個地方變形嚴重，把這個變形嚴重的地方切下來，再從新的車身相同部位切下一塊，焊接的事故車上。事故損壞比較多的有，後翼子板，下門檻、B柱，上門框。這些地方變形了，如果需要更換，就是採用把變形的地方切割下來，再從新的車身上切割相同的地方焊接上。這個被切割的新的車身並不是一個整體車身，而是一整個車身側面，從前往後很長也很大，包含了上述說的所有地方，需要哪裡切哪裡。

㈧ 鈑金維修主要做哪些工作

鈑金主要內容：包括汽車車身鈑金件認知,典型車身鈑金件的拆裝,車身鈑金件的修復,鈑金件的製作,車身玻璃件、塑料板件和鋁件的修復,車身測量與校正。

㈨ 為什麼選擇做車身維修鈑金工

每個人的出發點不同，有的是興趣愛好，有的是有這種天賦，還有就是車身維修鈑金工的待遇比較好，還有很重要的就是車輛機械方面的問題越來越少，而車身損傷可是不能避免的。