① 怎麼能管理好一個汽車修理廠注意什麼
汽車修理廠，有2個重要的硬體條件，一是維修人員的技術，二是設備的先進。維修人員若能找到在修理廠所在地區有名氣的師傅是最好，電路電噴這塊尤其是要找 好師傅，設備上，起碼要保證維持所經營的項目，如汽車電腦診斷儀、四輪定位儀、烤漆房、舉升級、拆胎機、平衡儀、鈑金整修修復平台等，設備可以彌補技術， 也可提升修理廠的整體形象和在地區的影響力。軟體條件較多，大型修理廠需要跑社會關系，如保險公司的定點維修單位、政府車的定點維修、其他車的特約維修單 位等，都能增加修理廠的影響力。人員管理，良好、規范的管理，正規的修車流程，甚至工人的著裝統一都能提高修理廠的層次。三個建議：一，在前期 要有一批老客戶，這樣才可以挺過早期的困難期；二， 可以去保險公司大客戶部請人來當經理，他可以給 帶來許多的業務；三，向4s店學習，他們的管理是先進的管理方法. 專家回復：最不好管理的企業就是家族企業了,應該避免這一點，建議您適當的給這為親戚安排一個固定的分工,明確責任,這樣就不會出現這種什麼都忙,又什麼都忙不明白的 情況了. 至於內部員工的管理,當然就是要指定嚴格的制度了,而且要求每個人必須遵守,賞罰分明.表現出色的員工給予物質和精神的獎勵,犯錯的給予懲罰和鼓勵.這樣 才能調動起員工工作的積極性.最重要的一點就是要培養領導魅力,讓員工敬佩,心甘情願為 做事~收買人心也未嘗不是一個良計. 資料(三)、企 業管理不外乎人財物，供產銷六個方面。但汽修行業有其特殊的一面，首先，管理者要有一定的汽修專業知識，通曉零配件價格及工時單價，有駕照，有相當的溝通 能力，與投資人，員工，客戶，行業管理部門等等。（1）人：即企業文化，創造一種氛圍，讓 的員工對企業產生向必力，勞資雙方產生親和力。（2）物：車輛 進出廠管理，材料進銷管理如何管理很重要。如管理不善，進料價格混亂，出廠車輛也可能導致修理過的車輛沒結帳就出廠了，也可能計算不準確，使用過的配件漏 掉了。如若有內鬼就更難說了。另外正廠件與付廠件差價不小，如何操作，應仔細思量.(3)財：投資須適度，有的投資人貪大求全，凡事追求高檔，須知胖子不 是一口吃成的。另一方面，有的投資人小農意識重，不敢投入（現在這種人少）。現金，銀行，往來帳的管理，這里主要說說往來賬的管理，汽修行業欠帳的很多， 如何科學管理，這裡面學問很多噢。
② 如何管理好一個修理廠和工人
管理是一門學問，不是一兩句話能說得清的。看看下列書籍，會對你有所幫助。
讓管理回內歸簡單（容馮侖、牛文文推薦，10年經驗，50萬中小企業客戶，宋新宇博士幫你抓住管理的要害，輕輕鬆鬆實現簡單管理）
作者：宋新宇 著 出 版 社：中央編譯出版社
親歷日本企業管理
作者：趙淑青，秦大忠著 出 版 社：山東大學出版社 修改回答
③ 怎麼才能管理好汽車維修企業
汽車維修抄行業想管理襲好 實屬不易，像我們客戶里有跑車車維修的，卡車維修的，客車維修，小車維修都在用笛佛汽修汽配通管理，它集成了普修，快修 ，二級維護，美容，保險，定點維護等功能與一身，滿足了各個企業的需求
④ 怎麼管理汽車維修廠
管理好一個門店
1.首先要管理好你的員工，把團隊凝聚力聚集起來，調動員工的積極性，不要光是畫大餅，付諸行動；
2.對員工進行服務培訓，親民的服務對每一個客戶來說都實用；
3.產品質量要過關，不能以次充好；
4.時不時策劃一些活動，引流轉化，增營降本。
⑤ 怎樣管理好一個汽車修理廠
經營管理好一個汽修廠首先要做到維修服務質量過硬,這就要求有一個技術可靠,操守過硬的班組團隊,同時對其進行量化考核管理
⑥ 如何經營汽車維修廠
補充： 近幾年來，隨著國內汽車保有量的迅速增加和道路運輸業的快速發展，帶動和促進了汽車維修業迅猛發展。由於現代汽車的新技術、新工藝、新結構的不斷更新，對汽車維修技術也提出了更高的要求，特別是我國加入WTO 之後，汽車工業更快的發展，車型將更先進，更復雜，汽車維修業的格局將發生重大變化，汽車維修業將面臨高層次、高水平的技術信息、質量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發揮汽車維修行業管理的作用，進一步推動行業技術進步，保證汽車維修質量（品質），促進行業健康發展，是一個值得探究的問題。筆者認為：面對新形勢，汽車維修行業管理要把握機遇、迎接挑戰，在規范市場秩序的基礎上，突出重點，加大管理和監督、檢查力度，促進經濟發展，主要應做好以下幾方面的工作。 一、 認清現狀，找准汽車維修行業發展的方向。 近幾年來，我國經濟穩步發展，截至到2007年底，我國汽車產量已達800多萬輛，全國汽車保有量約1.53億輛，汽車維修企業有37萬多家，從業人員370萬人，行業總產值近1000億。但是從總體上看，我國的維修網點多、散、亂，小而全，行業集中度差。有相當數量的維修企業存在技術落後、設備缺乏、工作人員素質差的問題。多數企業還是「一廠一店」的經營模式，談不上連鎖經營和品牌營銷戰略。不少汽車維修企業因陋就簡，甚至不少路邊店、汽配商店附帶汽車修理，超范圍經營，服務水平低下，其技術條件可想而知。另外，當前汽車維修從業人員（特別是在中小城市）的技術學習多數還是以師傅帶學徒的傳統培訓方式進行，缺乏系統的、全面的技術和素質教育。真正經過專業學校培養，又具有實踐經驗的技術和管理人員所佔比例太少，遠遠不能滿足行業發展的需要。我國的汽車維修企業中既缺管理人才又缺技術人才，技術工人是「換件工」多、「修理工」少。使消費者受制於生產廠家，增加了維修成本。在全國370多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人不超過30%，這樣的從業人員結構阻礙了我國汽修業的進一步發展。 目前，在日本、美國等西方發達資本主義國家，小型維修企業還是占絕大多數。他們員工雖少，人員素質卻很高，專業化程度、設備和維修資料等方面具有明顯優勢。小型化、技術化、專業化以及連鎖經營是發達國家汽車維修的特色，這對我國的汽車維修企業發展和定位應有很好的啟示。目前，我國的汽車維修企業與ISO9000系列標准要求還相差甚遠，所以，汽車維修企業不論規模大小，都應建立健全質量管理體系，培養高素質技術人才，更新觀念，在經營上創新，技術上創新，服務上創新。 二、 加強行業管理隊伍建設，不斷提高管理意識和技術水平。 （一） 提高汽車維修行業管理隊伍的管理意識。 筆者認為，汽車維修行業管理工作，是道路運輸行業管理的三大職能之一，隨著費稅改革的深入，隨著道路運輸業的不斷發展，汽車維修行業管理工作只能加強而不能削弱。當前的主要任務是穩定人員隊伍，明確職責，轉變管理理念，端正工作態度，更新管理意識。 （二） 提高汽車維修行業管理人員的技術水平。 汽車維修行業管理有大量的工作是汽車維修質量管理和車輛技術管理，這就要求汽車維修行業管理人員懂得汽車維修技術，尤其是新技術。而現在行業管理人員中還有不少人不懂得汽車故障診斷新技術，甚至不知曉維修、檢測設備的名稱和使用方法，何談對汽車維修質量進行管理、監督和檢查，何談對企業進行技術指導和咨詢服務。所以，必須加強對汽車維修行業管理人員的技術培訓考核，使他們盡快的掌握理論知識和新技術，提高他們的綜合工作水平和管理能力。 三、建立健全規章制度，加強對汽車維修質量管理的力度。 汽車維修質量是行業的生命線，汽車維修質量管理始終是行業管理的重點。面對新形式，在全面開放的市場經濟條件下，質量管理顯得特別重要。要提高汽車維修質量，必須從加大對汽車維修企業的維修質量管理制度管理，不斷的進行過程監督和檢查，促進其技術質量的進步。 （一） 研究汽車維修市場需求，確定企業經營方針。 （二） 培養高素質的維修技術人員 （三） 改變汽車維修企業的經營方式。 （四） 規范經營行為，完善規章制度，建立健全質量保證體系。 （五） 增強市場競爭能力，推動企業技術進步，樹立真正讓「用戶信得過」的企業形象。 四、 堅持宏觀調控，規范行業管理。 汽車准入的放開，將導致汽車維修業市場容量的擴大。如果沒有規范的行業管理，將導致無序競爭，影響汽車維修市場的正常發展。因此國家行業主管部門應從以下幾方面發揮作用，規范市場經營行為，保障維修市場的正常運行。首先，要充分發揮行業協會等中介組織的作用，加強行業協會建設，完善行業協會的功能。其次，要加強汽車維修市場總量投入的控制。在總量控制上要取消行政手段和額度控制，強化市場的准入條件。再次，要建立健全監督、檢查機制，完善退出機制，對不符合資質和違反行業規范的汽車維修企業要堅決予以查處。最後，要引入市場公平競爭機制，讓汽車維修企業擁有同樣的市場風險約束力，實現稅費負擔公平化，以及在市場法規面前人人平等。 （一） 合理布局、優化行業結構，滿足自身與市場發展需要。 （二） 嚴把市場准入關。 （三） 加大打擊不法經營的力度。 （四） 健全法律機制，理順管理職能。 總之，21世紀的汽車維修行業管理工作，要以規范汽車維修市場秩序為基礎，以保持車輛技術狀況和保證安全生產為目的，加大宏觀調控力度，突出重點，加強對汽車維修質量和車輛技術的管理，促進汽車維修技術進步，提高我國加入WTO後維修行業的生存競爭能力，滿足汽車工業日新月異變化的需要，為道路運輸業提供全方位的技術安全保障。這就需要維修行業管理部門進行規劃和指導，避免出現新的行業結構比例失調，形成一個資源配置合理、公平競爭、服務便捷和秩序良好的汽車維修市場，與現代汽車技術發展和維修市場需求相適應，最大限度地滿足廣大消費者的需求。
⑦ 我有一家修理廠 應該怎樣管理才能做大做好
引入質量管理體系吧，可以很好的幫助你管理好企業，本人在4S店工作，有一定的經驗，可以給你做顧問
⑧ 如何管理維修車間
第一節 生產車間
車間是企業中的一級基層（中層）管理組織。車間主任是行政管理的負責人。
一、什麼是車間
按產品、工藝管理的要求，完成企業下達各項工作任務的一級管理組織，它由同工種員工或性質相近、配套協作的不同員工組成。
1、車間管理特徵：在企業生產經營活動中所進行的計劃（章平組織生產時出現的問題）、組織、指揮、協調、控制和激勵等管理活動。
一個故事：曾有一個關於神醫扁鵲的傳說，有人問扁鵲，你家裡三兄弟都行醫，為什麼只有你的名聲最響亮？是因為你的兩個哥哥的資質不如你嗎？扁鵲說：錯了，其實家裡醫術最高的是我的大哥，他可以在病人剛剛有得病的苗頭時就作出診斷，開兩服湯葯一吃就好了，病人沒有感覺，所以他的名聲只限在我們的家；我的二哥水平比大哥差一些，他可以在病人得病的初期發現病症的所在，然後扎一紮針灸就好了，所以我家鄉的人都知道他，外地人就不知道了；我的水平最差，只能在病人病情嚴重的時候，開刀接生、救人性命，反倒名聲最響。
評述：有很多人的能力表現在外部，有的人在內部，化風險為無形。有預見性；「為之於未有，治之於未亂」。現代管理要求我們的車間主任既要做大哥、二哥、又要做扁鵲。
（治本與治標的關系。預防、控制、處理的關系）
（別人玩的時候，你在做，別人做的時候，你在玩）
2、職能：對人、財、物合理組織，有效利用，實現企業和車間所規定的目標和要求。
3、基礎工作
相關程序（否則將是一團混沌）：
⑴標准化工作：
每日：班前查看交班簿和生產現場，檢查班組出勤和生產准備情況召開班前會；
班中查生產進度和勞動紀律，查中控（檢驗員就是裁判員，各種比賽成績好壞評判，要准確、要真實，另外你的標准，你的試金石很重要，為什麼要搞化學純？一個是PH試紙，放在口袋裡或不注意保管都不行，一個是溫度計），查記錄、處理生產、技術、質量問題；
班後檢查產品入庫、生產現場，組織好下一班生產活動。
（包括績效考評：操作員工每天一評，班長每兩天一評你堅持沒有？）
每周：總結上周工作，落實、明確下周生產計劃；
每月：查勞動定額執行情況；查消耗（原材料、能源、工用具、勞保用品）定額
關於查原始記錄？
產品生產記錄：產量、質量記錄（包括在產品），班組個人的生產記錄，調整生產工藝、生產計劃內變動通知單等原始記錄；
（半胱車間電解的時間截止是9：30分，而溶解的時間已記錄到9：20分，這不是明顯的假記錄嗎？
當班勞動力和勞動時間記錄：人員增減、出勤、工作時間記錄；
原輔料記錄：領取、退還、剩餘以及水電汽記錄（如鄰苯的使用、現在鹽酸的發放）；
設備安全記錄：溫度、壓力、運轉時間、設備狀態、生產與人身安全事故記錄；
要求：原始記錄准確、可靠、完整。
⑵健全規章制度工作
什麼是規章制度？
對生產技術、產品質量、經濟活動、安全文明生產、生活學習等方面所制定的各種規則、章程和辦法的總稱。
重點是崗位責任制：
交接班制度；巡迴檢查制；質量負責制；安全文明生產制；經濟責任制。
（一個車間要管理的事很多，發揮大家的力量，你無法通吃。你一天到晚忙碌就不行，因為你無法座下來考察深層次問題）
什麼事情差不多了，大概有四五十里吧。同樣的工藝、設備、技術、原材料，生產的產品質量就是不一樣，收率也不一樣。
什麼是WTO規則？日本人要你洗盤子七遍的故事。我們的人要不要有規則，我們在生產過程或工作中要不要有規則，這就是工作流程。當海爾發展到了一定的規模進行了流程再造，我們的企業發展了也應該有新的流程，再也不是夫妻二人貼鍋塊了。
二、車間的地位和作用
貫徹執行經營者的意圖，組織和督促下級的工作；
執行層：重在落實與執行。
2、車間主任的作用：
執行的好，影響公司決策的實施，影響目標值；
（提幾個問題：1、考勤表應由哪個部門負責？
2、作業指導書應由哪個部門修訂、完善？
3、不屬車間生產任務，需要配合其它部門時表現怎麼樣？
有人負責我服從，無人負責我負責，人人負責等於無人負責）
承上啟下的橋梁、紐帶作用；
榜樣作用，既是生產能手，又是管理能手。
三、車間主任的職責與許可權
職責：
勞務管理：人事調配（包括員工個人檔案卡的傳遞）、勞動紀律、技術培訓、績效考評、以及安全衛生、團隊建設；
生產管理：現場作業、產量質量、材料消耗、機具保養等；
輔助上級：如實匯報、當好參謀。
職能：計劃、組織、協調、控制、監督。
許可權： 1、指揮與管理生產經活動權； 2、勞動組織調配權；
3、完善制度權； 4、拒絕違章指揮和停止違章作業權；
5、員工獎懲建議權； 6、獎金分配權；
7、舉薦權； 8、維護員工合法權益權。
幾個管理觀念供大家參考：
1、權力是上級賦予的，權威是靠自己的領導藝術和人格魅力產生的；
2、服人者，德服為上，才服為中，力服為下；（下級有所作為，上級才有所為）
3、沒有無用之人，只有沒用好之人；
4、任何下級不應受一個以上的直接領導（關於原廖述遷請假的事情，另外就是本人的管理歸屬問題）；
5、上級不能越級指揮，下級不能越級匯報；上級可以越級檢查，下級可以越級申訴；
四、車間主任素質要求：
1、車間主任的「四個角色」：
管理者：工作安排井然有序、有條不紊；
領導者：員工寬松愉快工作，積極發揮潛能、主動張揚個性彰顯智慧；（下屬的工作成績你不要佔有）
被管理者：部門協作，互相配合
被領導者：做順毛的驢兒，也要有「犯上」的勇氣；
位置：承上啟下 主要表現在
管理者與被管理者的關系：受高層領導，當好參謀，做決策執行者，另一方面本部門領導，運籌帷幄做部門先行官，講究領導藝術，充分調動下屬的積極性，主動性。
份內工作與額外工作的關系：認真遵守職責，完成份內工作是最起碼的要求；同時要有大局觀念和一盤棋觀念；
批評與鼓勵的關系：對下屬了如指掌，積極溝通，善於發現不足，及早預防；
成效與成長的關系：充分發揮介紹權、參謀權、推薦權為下屬創造更多的空間。下屬感覺跟你沒錯。
2、素質要求：
1、職業道德素質：強烈的事業心；原則性和民主意識；高尚的情操。
2、專業素質：熟悉本車間基礎理論知識；熟悉各種基本操作技能；熟知所有工用具設備的性能，並能正確使用、維護、保養和保管；對新設備、新技術、新工藝有較快的消化吸收能力。
3、組織管理素質：
明確目標，有完成任務的堅定信念；
努力學習，不斷提高自己的組織管理能力；（是不是學習的人不要自己說，說出來都是不真切的）
深思熟慮，有正確的處理問題的能力；
身先士卒，一身正氣，具有團結員工的凝聚能力和人格魅力；
滿腔熱情，具有開拓改革的創新能力。
4、文化知識素質：
變外行為內行；創造性地運用到生產中。
車間生產管理
一、生產管理的任務：
生產管理成敗三大要素：
質量、成本、交貨期。（數量、收率可視為工作質量，也是質量）
生產管理的內容：
組織、計劃、准備、控制。
二、過程組織：
要有先見之明；要有糾偏的准備（關健控制點）；信息快速反應；措施得當；
三、生產過程必須的表單、文件：
1、銷售部《生產任務單》；
2、生產部《生產計劃單》；
3、開發部《產品工藝流程圖》、《作業指導書》；（有的車間自己列印流程圖、作業指導書）
4、設備部的《生產設備控製程序》；
5、品質部的《過程檢驗和試驗控製程序》；
6、生產部的《生產過程原始記錄表》；
7、人力部的《人力資源管理及培訓控製程序》。
技術與工藝管理
技術管理具體內容：按照工藝標准組織生產；執行工藝規程；組織質量控制與攻關活動；搞好質量中控；使用和維護好機具；組織學習與交流技術知識、操作技能；（當然注意保密工作）開展合理化建議和技術改進活動。
什麼是工藝？
指產品的分離技術和分離方法。
工藝規程必須做到：
1、不斷提高對工藝規程的認識
工藝規程是一切生產管理和操作人員都必須嚴格執行、認真貫徹的紀律性文件，要像遵守法律一樣嚴格遵守工藝規程。如果工藝紀律鬆弛，員工愛怎麼干就怎麼干，就會使工藝規程完全喪失作用。結果也就可想而知了。
2、認真學習工藝規程
（新員工培訓，轉崗培訓，人人做到應知應會）
3、熟悉質量標准和工藝要求
4、嚴格執行工藝紀律，保證工藝規程的貫徹執行
當原工藝有問題時及時上報，新工藝未批准不得採納（可以就此事展開議論），應按原工藝執行。
5、認真檢查工藝執行情況
以身作則，成為模範
6、愛護和保存好工藝文件
第四節 車間質量管理
質量管理基礎知識
產品質量和工作質量統稱為質量。
（我們的質量指透光、旋光、收率、重金屬含量、水份、機械雜質等）
全面質量管理TQC：
指全員、全過程、全方位的管理。
特點：預防性（王總所說「死後驗屍」，質量不是檢測出來的）
影響因素：人、機、料、法、環
人——員工；（加強質量意識的提高和認識）
機——設備，包括機器和工藝裝備；（日常檢修與定期維修）
料——材料、半成品；（加強驗收檢查）
法——工藝、作業方法；（成文背誦、標准化）
環——條件與環境。（改善環境）
二、ISO9000質量認證體系
特點：
1、有效、有序：明確分工；（關於降溫費的造發說明，四個各的解釋）
2、定期評審：管理層介入，隨時隨地掌握運行狀態；
3、強調糾正和預防並完善；（防止再發生）
4、強調審核及監督；
5、強調通過不斷地培訓；
6、強調文化管理。
設備管理
一、什麼是設備？
生產中使用的各種機械和裝置的總稱。（關於設備培訓可以展開講）
設備、工藝、操作是企業的三大技術基礎，而設備是先決條件。
二、什麼是設備的維護？
指按照操作規程經常觀察設備運轉情況，及時對設備進行清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作的總稱。（如壓縮機）
成本管理
一、什麼是在產品？
指生產過程中正在加工、尚未完工的成品。（吃進去，拉出來，按財務要求）
二、在產品有效控制：
質量合格、數字准確、交接清楚、賬物相符（帳、卡、物相符）、過目知數、處理及時、佔用合理、周轉迅速以降低產品成本。
三、物料控制：
1、領、發料前要查看，看說明書、看質量、看規格；
2、限額領料，定額供料；
3、投料防止差錯、質變和混用（鹽酸打到Ⅱ母水中不是沒出現過）
4、盤點清單；
5、嚴格工藝紀律，防止跑、冒、滴、漏等損失和浪費；
6、密切關注生產動態，及時供料，防止斷檔，避免生產停頓；
安全管理
一、安全生產方針：
安全第一，預防為主
二、安全第一責任人：各部門主管
（管生產必須管安全，關於我管安全嚴格說不符合規定，至多在於安全意識提高的培訓，因為我不懂工藝、設備，當然不能管理生產，所以不能管理安全）
三、安全「五同時」：
在計劃、布置、檢查、總結、評比工作的同時，必須有安全的內容。（計劃、實施、驗收三同時）
四、車間級安全教育內容：
1、生產特點，作業環境、危險區域、設備狀況、安全設施；
（老虎口：高溫、高壓、易燃易爆有毒有害腐蝕化學品）
2、安全操作規程要點；
3、勞保用品的使用。
五、工傷事故的應急處理：
1、迅速搶救並口頭報告；2、保護現場；3、接受調查；4、「四不放過」5、填寫文字報告。