汕頭歐拉r1怎麼維修

① 好車七分養三分修，歐拉R1充電經驗分享

歐拉R1的續航里程是350公里，算是電動車當中續航里程很長的一款車了。但每次充電也都不可能把電用光再去充電，得留30公里續航找充電站。找到了快速充電站也是需要等時間來充電的。我都是看看歐拉R1的行駛里程及app來判斷是否需要充電，一般剩餘30%就要及時充電，畢竟電動汽車全靠這個運轉，自己開起來也省心。現在的充電樁配有常規和快速兩種，通過充電樁快速充電，40分鍾可將電量充至80%，家用電源慢速充電，10個小時左右充滿。我還是比較喜歡慢充，一方面慢充不傷電池，另一方面更多時候，把小歐放在車庫里一充一夜也很方便。快充也只是用於急用，僅此而已。買車的時候廠家附送了一套隨車充電器，贈送了一套慢充充電樁。隨車功率在3300KW，慢充充電樁功率在3500KW，用起來著不多。家裡安裝上慢充充電樁後，一直使用充電樁的來充電。歐拉R1的手機軟體中是還電池溫度顯示的，我經常看一下電池的溫度情況。歐拉R1是帶有電池加熱功能的，在零下的情況下給電池充電，能看得出來升溫較快。舉個昨晚的例子，外面氣溫大概零下5度，歐拉R1在外面停車好長時間電池溫度是零下1度，給歐拉R1充電十分鍾後電池升到了零上1度。充電8小時後電池溫度升到9度（車庫溫度大概有8-12度左右）。從這個例看來，歐拉R1充電，電池溫度肯定是上升，但上升溫度不大。

② 和大家分享一下歐拉R1小電瓶的知識吧

大家好，我是分享小哆，我心裡有一萬段牢騷要發泄，可是，這里畢竟是談車的，我們還是說正事吧，說一下我開歐拉的尷尬事，一直也沒發出來…清楚的記得那是一個早晨，准備去上班，和平常一樣，開後備箱收充電線，然後上車「點火上電」，嗯哼，沒反應啊，此時儀表顯示一個故障燈，（類似於一個電瓶的紅燈圖標），之前有車友遇見過類似情況是小電瓶正極的螺絲??松動了，我看了下我得，非常緊，我想這下可完了，抓緊聯系售後啊，我直接打了歐拉售後400電話，簡單描述位置，情況以後，3分鍾就接到了售後師傅的電話，也是同樣了解了一下情況，我也是簡單做了闡述，然後師傅響應真的挺快的，後來我看通話時間，發現師傅用了30分鍾都到我面前了，這事也奇葩，師傅到了關電，然後師傅操作就能了，他竟然就能了，我是一臉懵逼啊，上班我都晚了，然後師傅也沒東扳子沒動螺絲刀，師傅說讓我先開開試試，然後有問題再聯系他，他給我講了下，工作原理~~~就是我們歐拉區別於油車的是我們沒有發電機，但是我們有小電瓶，小電瓶的作用是需要給車子，雙閃，燈光，儀表，中控鎖以及為整車控制器、電機控制系統等的低電壓設備供電的，小電瓶的電來自動力電池，所以師傅給我的解釋就是系統檢測到小電瓶虧電，動力電池就會給小電瓶供電，（也就是說我在等他的這半個小時，動力電池已經給小電瓶供上電了），這下我就明白了，造成虧電的原因我沒找到，但是自從出現那個事以後後來再也沒出現過這個問題小車開著還行，售後響應挺快，弄明白怎麼回事就行了…

③ 我的愛車歐拉R1用車一年多優缺點總結！

小歐拉開了一年三個月了，真的是越開越喜歡！說下一年多來的體驗吧！優點缺點！優點:1、車雖然小，但是空間不小，180個子開起來空間毫無壓力，頭部空間像越野車一拳多，太丑了，不敢露正臉，怕嚇著你們！

用手機拍的手機，圖片不是很清楚！…今天就分享到這吧，有時間再跟大家分享！

④ 使用歐拉R1有兩點必須做到，大家要注意

通過了一年的使用，我總結出來了三點，需要大家注意的地方，在這里我和大家分享一下。第一個及時更新APP，歐拉r1的APP還是相當重要的，所以我們一定要及時更新，不然的話，他的穩定性就不太好了，，我碰上過有兩次軟體就打不開，不能用遠程開鎖功能，並且剛買回來的時候，遠程的空調遙控還可以用，但有一段時間是不能用了，不知道是歐拉廠家的終端伺服器有問題還是怎麼辦，但的確這是一個賣點，讓廠家在這一方面進行加強；第二是一定要小心呵護歐拉r1的外觀。雖然歐拉r1的體型比較小，但他的車皮真的很薄，我的小車被蹭過一下就會漏底漆，可能是由於價格比較便宜的原因吧，而且它的內飾設計雖好，但是材質一般，其實增加幾塊皮質和搪塑材料也是不需要多少錢的，質感就會提高很多。所以我希望，歐拉r1在新產品中可以在這方面提高。第三是一定要小心慢行，由於歐拉r1是微型小能源汽車，所以車身比較小，盡管使用中比較靈活便捷，但是畢竟這么小的車容易受到傷害，對於那些中型大型汽車來說，他就顯得很渺小，並且輪胎那麼薄，在下雨和下雪天，一定要小心慢行，不然容易出現危險。

⑤ 為了喂飽歐拉R1，思考六個月的充電樁接地線問題終於解決

別看歐拉R1小，但它是標準的新能源電動汽車，不接地線就是沖不了電的，因為產品設置就是不接地線不讓充電主機工作，這是廠家為了安全考慮，沒有地線不工作。我是在車庫裡面充電的，剛買回歐拉時，用攜帶型充電器插在車庫里充電，插上十分鍾就聞到一股糊味。只好自己找朋友扯了一跟4平方的銅線，朋友說歐拉的是3.5KW絕對沒有問題。實際使用中發現充電三個小時後4平的線路有點輕微發熱，應該是沒有問題的。但是用攜帶型充電器偶爾顯示地線不良。一直沒管。廠家送的充電樁郵到家後，也讓朋友按裝，充電樁直接顯示地線不良怎麼調也不好用，只好扯一根地線釘到門口土地里。問題臨時解決，偶爾地線不好用的時候我就在門口地線頭上撒點水。但冬天幹了後，又得撒水。有時候充到一半突然就因為沒有地線不充電了。最後聽說是撒鹽會導電，於說在線頭撒鹽，結果線頭生銹了更不好用了。最後只得再叫來電工接到樓里的地線，問題解決。問題最後還是由電工來解決的。看來幹啥都需要專業啊。從以上看來歐拉的攜帶型充電器，對地線要求不高，有點地線就行。但廠家送的充電樁標准還是很高的，能檢測出地線的強弱。准備按充電樁的朋友還是好好做一下地線吧。

⑥ 感謝歐拉R1售後的專業，愛車維護無壓力

這是一份來自於一個真實歐拉r1車主對歐拉售後的感謝信~~~~這個事是這樣的，19年底冬季天氣比較冷，在我每一次出車庫，或者路過比較顛簸的局面時候，車上就會發來，咯咯吱吱的聲音，有一種冽吧的感覺，具體我實在無法用文字來描述了，有類似這個問題的車友請咨詢我或者直接去售後，這點問題對於售後小的不能再小了，但是這點小問題困擾我整個冬天了，我由於比較忙也沒有去售後，期間給售後經換了…售後特別好不願意讓我保，讓我省點錢，說他們的設備也測不出來電池的問題，反正也沒問題就這么開就行，聽他們說我就放心了，我就也沒保，給車友們參考，我首保8千多公里保的…對了，此次維修異響免費…超級開心…微信過，態度很不錯，師傅名字在這我也想也想寫出來，就是廊坊京富哈弗劉偉浩，點個贊，服務流程在疫情期間一切從簡，上車試車，鎖定問題，然後簡單判斷一下，OK，給四個門子卡口抹上油脂，然後再試車，完美解決，再去爛路上測試，絲毫沒有再異響，早知道這么簡單我早來了，我這強迫症忍受了整個冬天…唉，正好也一萬八千公里了，該二保了，可是售後接待告訴我，二保也沒什麼可保的，就是檢查檢查線路，空調濾芯我還自己已

好啦解決了…

⑦ 有了歐拉R1已經一年多了,它讓我的出行便捷，無阻！

開了歐拉R1一年多了，第二年保險也續上了，這一年2萬公里的里程給我的感覺就是太愉快，太踏實，還省錢，其實說到省錢吧，主要體現在用車養車方面，就拿咱們普通10萬左右的油車來比較，省油的車也得百公里5~6個油，現在油價雖然便宜，但是和歐拉新能源純電車比較起來，那還是很大的懸殊的，新能源只使用電能，電一年到底都會一個價格，5毛多，谷峰電價還能便宜，才三毛多，摺合每公里得話才幾分錢，每公里幾分錢的價格，油車的油價再便宜又能便宜到幾分錢嗎？不可能的！歐拉在城市道路非常輕松順暢，是激情駕駛，還是輕松愉快的享受駕駛帶來的樂趣，歐拉都能給你，歐拉是一款隨心的車，只要你想，就能給你！在崎嶇不平的道路通過性還是蠻不錯的，並不是很嬌氣哦，高速過彎或者低速過彎表現也很出色，雖然趕不上幾十萬的好車，但是在這個價位區間絕對的夠意思了！尾部特點，造型靈動可愛，車頂有小鯊魚鰭天線，增強FM收音信號，有效破風阻，雙圓角後尾燈，三道杠的設計讓你在路上識別度提升到一個非常容易識別的狀態，見了就讓你愛上，就這么神器，我當初愛上這車就是被這尾燈所種草的哈哈，特好看

⑧ 新車上總有那麼幾個配件不如意，換掉換掉，給我的歐拉R1更換LED

歐拉R1買回來後，歐拉R1運行費用很低，用的頻率很高，成為了我們家的主力車型。就像車友說的人閑著，不能車閑著。現冬天下班回家，需要開燈行車了。我買的是低配車型，原廠給歐拉R1配的是鹵素大燈。老公笑稱是蠟燭燈。有時候在路燈下都分不清自己是否開了車燈，嚴重影響行車安全。聽老公說LED大燈亮度不錯，於周末拿出時間來更換了。1、溫度。鹵素燈的發光原理是電-熱-光的能量轉換，就是鹵素燈它要發光，就是先電通過燈絲發熱後，再產生光，這種發光方式，效率極低，因為大多數的能量都轉換成熱能散發掉了，所以，一般來說鹵素燈的溫度是最高的；LED大燈是冷光源，它直接是電-光的轉換，能量損失小，發光效率高，燈珠最高溫度為90多度，它屬於低溫燈；有個最好的檢測方法，就是手放在大燈前面一會兒，鹵素燈的話，先會發熱，然後發燙，led燈基本沒有什麼溫度變化！2、色溫亮度。素燈發出的光為暖黃光，色溫大約為3200K，照度大約在1200·1300流明，顏色發黃，昏暗，在這樣的環境下，時間一長，人容易發困，產生視覺疲勞。led大燈色溫為6000K，照度大約在3600流明，顏色正白光，白色光線就像正午的太陽，光線反射強，照路清晰。3、壽命。品質好的led大燈散熱做得好，設計合理，有些led大燈產品使用壽命可以長達5萬小時；而鹵素大燈大約在1000小時後，光衰就非常嚴重了！下面說一下重要的事情：大家要注意嘍。一是市面上很多劣質雜牌的led車燈，散光嚴重，不照路，散熱設計不好，很容易壞，所以一定要選擇有保障的產品。我是選擇一個朋友的汽修廠弄的，一方面它不會坑我，錢可以賺，但不能坑我，以次充好。另一方面還得看重技術。我不想因為換個燈泡，把小車搞壞。這次拆下來一個55W的鹵素燈，又換上一個55W的LED，比較安全。二是建議大家晚上更換燈泡。白天看不出太大差距，晚上LED亮度是鹵素燈的五倍。晚上看得清楚，方便調試燈具。

遠光

⑨ 我的長城歐拉R1馬上就該保養了，現在4S店都不開門可怎麼辦呀

你好我們車輛的保養周期一般是以機油行駛里程作為計算的依據，如果因為疫情沒有及時的保養也沒有太大的問題的。可以等到開業以後再進行保養。

⑩ 簡聊售後，歐拉R1服務不比其他差，國產的雖然便宜，至少讓你痛快

簡單介紹下我的標題，最近網路席捲某奔日虧4個億，在我們全力抗爭疫情的時候，竟然還出來要求zf允許它復工，引起了各路車評人，愛國人士的不滿，不約而同的一致開啟狂噴模式，以往的三大巨頭BBA被直接叫BB了，除名你A，國難當前我國多家自主汽車品牌，把汽車生產線改成了口罩，防護服等等，讓我們普通民眾贊不絕口，多的不說，你自己體會，品牌再大又有何用？全網都在diss賓士漏油、異響，斷軸、發動機蹦迪，變速箱報廢，車身鋁換鋼...，並為它創造了一個成語「四億妄為」（疫情當前其它車商都在捐款捐物，賓士卻在那裡哭窮說自己日虧4億），以後中國豪華車就是AB，吃一口唐僧肉長生不老，罵一句賓士大紅大紫說得遠了些，昨天去把自己的有車去做了首保，感覺車不是在這家audi店買的(北京買，廊坊保)，接待停了以後明顯有種態度上的落差，服務？簡直沒有服務，端茶倒水都沒有你信嗎？是所有人來保養都沒有端茶倒水，這點長城甩audi幾條街，給你一副疫情期間讓，你能來保養就不錯了的態度，臨走了玩變臉，因為會有回訪電話眼，為了要好評恨不得給你開車門，手給你擋車頂，不可理喻………在長城保養我，感受的沒有過度服務，中規中矩，對於車輛某些問題的解釋真的不推脫，一句話，我給你修給你整到滿意為止，而奧迪的異響，回答就是，這是個通病，目前沒有解決辦法…不光你有，大家都有，我去，大家都有就不當做問題解決了，看來國產的雖然便宜，至少讓你痛快啊…